Longueville | |||||
Clădirea pasagerilor. | |||||
Locație | |||||
---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||
Comuna | Longueville | ||||
Abordare | Rue de Verdun 77650 Longueville |
||||
Coordonatele geografice | 48 ° 30 ′ 49 ″ nord, 3 ° 15 ′ 00 ″ est | ||||
Management și exploatare | |||||
Proprietar | SNCF | ||||
Operator | SNCF | ||||
Cod UIC | 87 11613 7 | ||||
Servicii |
TER Grand Est |
||||
Caracteristici | |||||
Linii) |
Paris la Mulhouse Longueville la Esternay |
||||
Benzi | 4 (+ piste de service) | ||||
Docuri | 3 | ||||
Tranzitul anual | 897.085 de călători (2017) | ||||
Zonat | 5 ( tarifarea Île-de-France ) | ||||
Altitudine | 83 m | ||||
Istoric | |||||
Punere in functiune | 1857 | ||||
Protecţie | Rotundă feroviară SNCF listată MH ( 1984 ) |
||||
Corespondenţă | |||||
Autobuze și autocare | vezi Intermodalitatea | ||||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| |||||
Stația de Longueville este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Est în Mulhouse oraș , situat pe teritoriul orașului de Longueville , în departamentul Seine-et-Marne , în regiunea Île-de-France .
Longueville este o stație a Companiei Naționale de Căi Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenurile regionale ale rețelei TER Grand Est și de trenurile de pe linia P a rețelei Transilien .
Lângă stație, în vechiul depozit de locomotive, puteți vedea rotunda feroviară, un monument istoric , comandat în 1911 de East Railroad Company și folosit de SNCF până în 1967. Din 1971, găzduiește Asociația Tinerilor pentru Întreținere și Conservarea trenurilor vechi (AJECTA), care a deschis acolo Muzeul Căilor Ferate Vii .
Înființată la o altitudine de 83 de metri, stația de joncțiune Longueville este situată la punctul kilometru (PK) 88.176 al liniei Paris-Est din Mulhouse-Ville , între stația Nangis, de care este separată de viaductul Besnard de pe Voulzie , și stația Flamboin-Gouaix . Este, de asemenea, stația originală pentru linia de la Longueville la Esternay , care leagă în special stația Provins .
Când, în 1848, Compagnie du chemin de fer de la Montereau la Troyes și-a pus linia în funcțiune, trenurile s-au îndreptat către stația Flamboin situată la câțiva kilometri de Longueville . Abia după reluarea acestei companii de către Compagnie des chemin de fer de l'Est care a construit, între 1855 și 1857, o linie de la Noisy-le-Sec la stația Flamboin pentru a stabili o legătură directă între Montereau și Paris. , pentru a asista la crearea stației Longueville.
După punerea sa în funcțiune în 1857, stația a devenit la 11 decembrie 1858 originea unei linii ramificate, acordată la 18 ianuarie 1855, permițând legătura cu orașul Provins. Cu toate acestea, Longueville a rămas o mică stație în anii 1860 și 1870, deoarece traficul, în esență regional, folosea locomotivele mici din depozitul Flamboin. La începutul anilor 1880, traficul evoluează; ramura Provins este extinsă până la Esternay și linia principală este traversată de trenurile principale care circulă în special între stația Paris-Est și Basel prin Troyes , dar și de traficul omnibus în legătură cu marile suburbii ale Parisului. Locomotivele sunt mai mari și mai numeroase; depozitul Flamboin fiind saturat și fără spațiu disponibil, Compania de l'Est a decis un transfer treptat la Longueville. Proiectul prevede două rotunde; în cele din urmă, doar unul a fost construit, pe un model din anii 1880, și pus în funcțiune în 1911.
Sfârșitul aburului, pentru tracțiunea trenurilor, a adus închiderea depozitului de către SNCF în 1967.
Stația a fost utilizată de 1.575 de călători pe zi în 2004; această frecvență va scădea brusc în 2008, ajungând la 1140 de călători pe zi. În 2001, a întâmpinat 900 de călători pe zi. În 2011, 1.580 de călători au urcat într-un tren în această stație.
Rămâne cea mai aglomerată stație din sucursala Paris - Provins (cu excepția Paris-Est). Această reducere a prezenței ar putea fi apoi explicată prin dispariția opririi la stația Longueville a majorității conexiunilor TER Champagne-Ardenne care mergeau spre Troyes și dincolo, ceea ce a făcut posibilă o călătorie non-stop între Paris și Longueville.
În 2017 , SNCF a estimat frecventarea anuală a acestei stații la 897.085 de pasageri, față de 876.377 în 2016 .
Stația are o clădire de pasageri, cu o casă de bilete deschisă în fiecare zi, și mașini de bilete Transilien. Sunt disponibile parcări pentru biciclete și vehicule, cu spații rezervate persoanelor cu mobilitate redusă.
Gara este deservită de trenuri de pe linia P a Transilien (rețeaua Paris-Est ). Este configurat pentru a permite inversarea trenurilor Transilien care vin din Paris și care trebuie să continue spre Provins .
Pentru trenurile TER către Troyes , aceasta este ultima stație din Île-de-France înainte de regiunea Grand Est ; prin urmare, prețul Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) nu se aplică dincolo de aceasta.
Liniile de transport public ale rețelelor de autobuz Cars Moreau , Procars și Les Courriers de l'Aube au o stație lângă stația SNCF.
În vara anului 2017, a fost deschisă o parcare cu 395 de locuri pe trei niveluri, de două ori mai mare decât cea veche.
Vechea rotundă a depozitului nu a dispărut după închiderea sa de către SNCF. Din 1971, a fost refolosită de o asociație tânără, AJECTA , al cărei scop este salvarea și restaurarea materialului rulant vechi. Reutilizată în funcțiile sale originale, vechea rotundă a fost listată în 1984 în inventarul suplimentar al monumentelor istorice , înainte de a beneficia de o restaurare majoră în cadrul unui acord semnat în 2006 între asociație, Total și Fundația Heritage . După restaurarea sa, a fost inaugurat pe 19 iunie 2008.
Situat la câteva sute de metri de stația SNCF, vechiul depozit și rotunda acestuia adăpostesc o mare colecție de material rulant feroviar. Restaurate, parțial sau în totalitate, de voluntarii AJECTA, duzina de locomotive cu aburi , precum și mașinile și vagoanele, sunt vizibile pe tot parcursul anului. Mașinile în funcțiune și trenurile speciale permit circulația pe rețeaua feroviară națională .
Linia de la Longueville la Esternay, deschise traficului de pasageri numai între Longueville și Provins, este operat pentru transport de marfă dincolo de Provins la Villiers-Saint-Georges și depozitate dincolo. Cu toate acestea, AJECTA organizează uneori excursii cu trenul de la Longueville la Villiers-Saint-Georges prin Provins, în timpul Zilelor Patrimoniului din septembrie. Remile folosite atunci sunt trenuri vechi cu aburi. Operațiunea a avut loc și în august 2002, 2003 și 2004, în aprilie 2005 și în aprilie 2007.
Mai regulat, în aceste Zile ale Patrimoniului, o navetă turistică face legătura între Longueville și Provins în zece minute, făcând trei călătorii dus-întors într-o zi. Prețul navetei este, în general, de 10 euro pentru cei peste 11 ani, de 5 euro pentru cei 6-11 ani și gratuit mai jos (în limita unui copil pe scaun plătitor).
În general se folosește o locomotivă 141 TB 407 . Această călătorie vă permite să combinați o vizită la muzeul feroviar Longueville și situl istoric și turistic din Provins.
Pe 23 martie 2008, a fost organizat un tren turistic AJECTA de la Paris-Est la Provins, pentru vânătoarea ouălor în orașul medieval Provins. S-a oprit la Verneuil și Longueville. Mai multe alte operațiuni au fost, de asemenea, subiectul acestui tur, cum ar fi numeroasele „piese galbene retromobile”, de exemplu în ianuarie 2010 și martie 2010. AJECTA efectuează aceste excursii turistice încă din 5 iunie 1983.
Trenul turistic AJECTA a apărut în broșura primăriei din Provins pentru Zilele Patrimoniului European din 18 și 19 septembrie 2010.
În zilele de 17 și 18 septembrie 2011, cu ocazia Zilei Patrimoniului și pentru a sărbători 100 de ani de la rotunda din Longueville, Ajecta a organizat un eveniment unic care a reunit opt locomotive cu aburi în încălzitor . Au fost organizate mai multe trenuri speciale în aceste două zile, de la Gare de l'Est, dar și între Longueville și Provins, precum și între Longueville și Romilly-sur-Seine . Un tren de marfă cu tracțiune cu abur a fost chiar pornit pentru o călătorie de întoarcere între Flamboin-Gouaix și Verneuil-l'Étang . Locomotive Diesel istorice au fost de asemenea prezente.
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot modifica semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.
Un proiect de electrificare între stația Gretz și stația Troyes este planificat pentru obiectivele de serviciu 2015 - 2030 ale SNCF. Linia ar fi electrificată cu partea Gretz-Armainvilliers - Troyes a liniei Paris - Mulhouse. Această operațiune este parțial înregistrată la CPER-urile din regiunile Champagne-Ardenne și Île-de-France. Obiectivele acestui proiect sunt modernizarea și îmbunătățirea calității ofertei în relațiile Paris - Provins (și Paris - Troyes).
SNCF a instalat, de asemenea, ecrane ale sistemului informațional Infogare al stației Verneuil-l'Étang din Provins din stație și în toate stațiile Transilien P.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Parisul este | Parisul este |
TER Grand Est (zilele lucrătoare) |
Nogent-sur-Seine |
Troyes sau Culmont - Chalindrey |
||
Parisul este | Nangis | Sainte-Colombe-Septveilles | Provins | |||
Terminus | Terminus | Tren turistic | Provins |
Provins sau Villiers-Saint-Georges |