La Defense Grande Arche | ||||
Sala gării. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Puteaux | |||
Abordare | Rue Carpeaux 92800 Puteaux |
|||
Coordonatele geografice | 48 ° 53 ′ 31 ″ nord, 2 ° 14 ′ 19 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | RATP și SNCF | |||
Operator | RATP și SNCF | |||
Cod UIC | 87382218 (SNCF) 87758011 (RER) |
|||
Servicii | ||||
Caracteristici | ||||
Linii) | Paris-Saint-Lazare către Versailles-Rive-Droite (SNCF) | |||
Benzi | 4 (RATP), 4 (SNCF) și 2 (tramvai) | |||
Docuri | 2 centrale (RATP), 2 centrale (SNCF) și 1 centrală (tramvai) | |||
Tranzitul anual | 64,3 milioane de pasageri (2019) (cu excepția tramvaiului), inclusiv: • Stația SNCF: 30,2 • Stația RATP: 34,1 |
|||
Zonat | 3 ( tarifarea Île-de-France ) | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune |
Aprilie 1959(SNCF) 19 ianuarie 1970(RATP) 2 iulie 1997(stație de tramvai) |
|||
Corespondenţă | ||||
Metroul | ||||
Autobuz RATP | RATP 73 141 144 159 174 | |||
Televizoare | Televizoare 14 | |||
Express A14 | Express A14 MJLD | |||
Noctilian | Noctilian N24 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Defense Station - Grande Arche este o stație de cale ferată franceză situat în districtul de apărare , orașul de Puteaux , în departamentul de Hauts-de-Seine în regiunea Île-de-France .
Este situat în inima cartierului de afaceri parizian din vest cu același nume, sub curtea La Défense , la poalele Arche . Este alcătuit din două zone distincte: stația Căilor Ferate Naționale Franceze (SNCF), deservită de trenurile liniei L a Transilien ( rețeaua Paris-Saint-Lazare ) și capătul celor din linia U (Defence - the Sunroom ) și stația Grupului RATP (RATP), deservită de RER . Stația SNCF are particularitatea de a găzdui în spațiul său o stație a liniei 2 a tramvaiului , operată de RATP.
Înființată la o altitudine de 54 de metri, stația SNCF este situată la punctul kilometric (PK) 8.295 al liniei Paris-Saint-Lazare până la Versailles-Rive-Droite a rețelei feroviare naționale , între stațiile Courbevoie și Puteaux . Stația de tramvai este situată între stația Faubourg de l'Arche și stația Puteaux.
Stația RATP, stabilită mai jos, este situată la PK 13.11 a liniei RER A, între stațiile Nanterre-Préfecture și Charles-de-Gaulle - Étoile .
Stațiile sunt situate sub curtea din La Défense , la poalele Arche , în inima cartierului de afaceri.
Deși linia de la Paris-Saint-Lazare la Versailles-Rive-Droite a existat încă din 1839, Consiliul General al Senei a cerut doar companiei care gestionează această linie în 1898 să stabilească o stație la intersecția La Défense. Răspunsul companiei este negativ: „Pe de o parte, districtul (...) nu include, de fapt, nicio aglomerare majoră sau unitate industrială care ar putea asigura deplasarea continuă a călătorilor. Pe de altă parte, o nouă oprire ar prelungi durata călătoriei trenurilor omnibus cu trei minute ” . Ulterior, au fost formulate alte cereri cu același răspuns.
În Aprilie 1959, a fost înființată o stație temporară pentru a servi expoziția de „ spectacole de flori ” la noul Centru pentru Noi Industrii și Tehnologii (CNIT). Această stație va fi utilizată numai pentru aceste expoziții, deoarece trenurile nu se opresc acolo în serviciu normal. Gara finală este inaugurată pe15 februarie 1970. A fost rapid acoperită cu o placă de beton în 1976.
În 1993, ca urmare a extinderii liniei Moulineaux , cele două linii de pe partea CNIT nu mai erau deservite de trenurile SNCF, ci de trenurile de tramvai ale liniei RATP T2 .
În 2019, conform estimărilor SNCF (Transilien), numărul de călători anual era de 30.264.172 de călători.
Stația de tramvai RATPLiniei de tramvai T2 stația este situată pe cele două piese din jurul platformei de stația estică SNCF. Această platformă a fost inițial concepută pentru unitățile autopropulsate SNCF Z 6400 . Tramvaiele având cutii mai înguste și etajele inferioare, șinele acestor două șine erau sprijinite pe blocuri de beton pentru a le ridica și a le apropia de platformă, astfel încât podeaua tramvaielor să se afle la nivelul platformei. Dispozitivele de joncțiune cu alte șine SNCF de pe partea Paris Saint-Lazare au fost eliminate.
Pentru a permite construirea podului feroviar și a buncărului de acces destinat extinderii liniei T2 la Bezons de-a lungul D992, liniile SNCF au fost tăiate la ieșirea stației pe partea Saint-Lazare în timpul verii. , linia L a fost deviată între Asnières-sur-Seine și Puteaux de către liniile Grupului III prin La Garenne-Colombes și conexiunea La Folie .
În 2012, stația liniei T2 a fost reproiectată pentru a răspunde la creșterea traficului de pasageri legată de prelungirile către Bezons și Paris. Având în vedere acest lucru, cheiul a fost prelungit pe partea Puteaux pentru a permite două trenuri duble Citadis 302 să fie alături de chei în același timp, fără a fi unul lângă altul ( adică o lungime de 130 m , adică de două ori lungimea tramvaielor duble de 65 m ). Această oprire eșalonată a tramvaielor a fost necesară deoarece, la orele de vârf, platformele nu sunt suficient de largi pentru a suporta fluxul de pasageri de la două trenuri la un moment dat. Dacă un tren în direcția Bezons se oprește în același timp cu un alt tren în direcția Paris, fiecare tren are întreaga lățime a platformei cu fața către ușile sale.
Ca urmare, a fost, de asemenea, necesar să se construiască noi ieșiri, care erau încă insuficiente (supraîncărcate la orele de vârf). Una dintre noile ieșiri duce la sala mare de schimb (chiar lângă unul dintre accesele SNCF și ale cărei scări duc la partea extinsă a platformelor tramvaiului). Aceasta este ieșirea „cupola mare”. Cealaltă nouă ieșire necesită un nou coridor pentru a conecta ieșirea Perronet direct la mijlocul aceleiași camere de schimb. Pentru a elibera coridorul SNCF, deja saturat la ora de vârf. La fel ca înainte, puteți lua o conexiune SNCF acolo. Dar alți pasageri pot merge acum direct în centrul comercial, prin acest coridor dedicat.
Stația de tramvai are particularitatea de a fi mai aproape de o stație de tip metrou, în special prin prezența liniilor de control, un caz unic în comparație cu alte stații de tramvai RATP.
Stația RATP este deschisă pe 19 ianuarie 1970în același timp cu secțiunea de la La Défense la Charles de Gaulle - Étoile a „metroului regional”. Este proiectat de arhitectul Henri Vicariot . 1 st octombrie 1972, stația este conectată la fosta linie SNCF de la Paris-Saint-Lazare la Saint-Germain-en-Laye , operată acum de RATP de la stația Nanterre-Universitate . În cele din urmă,8 decembrie 1977, acest metrou regional devine RER A.
În 2019, conform estimărilor RATP, 34.129.971 de călători au intrat în această stație.
Stația are o cameră mare de schimb, cu un ghișeu SNCF Transilien, numeroase ghișee RATP, mașini pentru achiziționarea biletelor principale și altele pentru achiziționarea biletelor Île-de-France. -Franța. Multe magazine sunt amplasate acolo. Această cameră este direct legată de centrul comercial Les Quatre Temps și de Centrul pentru Noi Industrii și Tehnologii (CNIT). În timp ce majoritatea intrărilor duc la camera de schimb, o alta, situată pe Place Carpeaux, duce direct la stația de tramvai (precum și, indirect, la stația SNCF printr-un pasaj subteran). Există, de asemenea, acces direct la stația SNCF la nivelul sălii coloanei. Lifturile oferă acces la ambele stații (RER A pe de o parte și Transilien L și U / Tramway T2 pe de altă parte) pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Stația RATP întâmpină trenurile de pe linia A a RER. Este nevoie de zece minute pentru a ajunge în centrul Parisului ( Châtelet - Les Halles ) cu 15 trenuri pe oră și pe direcție în orele de vârf de luni până vineri, 24 până la 30 de trenuri pe oră în orele de vârf, 12 trenuri pe oră sâmbătă iar duminica și 8 trenuri pe oră seara (stația acționează ca terminusul unor trenuri).
Stația SNCF este deservită de linia L a rețelei Saint-Lazare , cu o rată de 10 până la 12 trenuri pe oră și pe direcție de luni până sâmbătă, 12 până la 16 trenuri pe oră la orele de vârf, 6 trenuri pe oră duminică și 4 trenuri pe oră seara. De asemenea, este deservit de linia U, cu o rată de 2 trenuri pe oră de luni până sâmbătă, 4 trenuri pe oră la orele de vârf, un tren pe oră duminica și seara.
Stația RATP este deservită de linia de tramvai 2, cu un tramvai la fiecare patru până la douăsprezece minute.
Cele două stații (SNCF, linia L și U, și RATP, RER A) și stația de tramvai sunt în corespondență una cu cealaltă, dar sunt, de asemenea, conectate cu linia 1 a metroului , situată deasupra stației de metrou a RER și cu multe linii de autobuz sau autocar care deservesc cele două stații de autobuz.
Stația de autobuz RATP are o caracteristică specială: călătorii așteaptă într-un hol lung în fața ușilor automate care se deschid la sosirea autobuzelor. Autogara și terminalul Jules-Verne sunt deservite de:
Activitățile internaționale Eurolines care au deservit terminalul Jules-Verne sunt suspendate.
Stația SNCF deservită de liniile L și U.
Stația RATP deservită de RER A.
Stația de tramvai RATP pe linia T2, înainte de renovare, în 2009.
În fundal, platformele tramvaiului, după renovare. În prim-plan, o cale și o platformă a stației SNCF.
Stația este locația unei scene din filmul Calmos de Bertrand Blier lansat în 1976 . Din 46 - lea minut, Jean Rochefort urcă într - un mod exclusiv de sex feminin MS 61 .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și conținutul său se poate schimba considerabil pe măsură ce evenimentele se apropie.
La mijlocul anului 2023, stația va fi deservită de RER E în timpul extinderii sale spre vest , pentru a elibera RER A , care a fost saturată de la mijlocul anilor 1980 (din 1985). Stația RER E , în construcție, va fi amplasată sub CNIT. Conexiunea cu RER A pe de o parte și cu stâlpul Transilien L / U / T2 pe de altă parte ar trebui să fie destul de ușoară.
Stația și tunelurile sale adiacente sunt construite de Vinci Construction , într-un consorțiu cu Spie Batignolles , pentru o sumă de 496 milioane de euro.
Stația liniei 15 a Grand Paris Express , programată la orizont în 2027, urma să fie implantată sub mallul Westfield Les Quatre Temps, în corespondență cu alte mijloace de transport care servesc cazul Apărării.
În 2019, lucrările nu au început, dar Société du Grand Paris (SGP) studiază mutarea stației de la 100 la 300 m din cauza dificultăților de a construi o stație de metrou sub centrul comercial. În cele din urmă, înfebruarie 2020, SGP decide că viitoarea stație va fi situată între intersecția Rose de Cherbourg și Dalle de la Défense.
În urma proiectului de creare a Marelui Paris , Nicolas Sarkozy , pe atunci președinte al Republicii , a anunțat la începutul luniiIunie 2009construirea a două linii de mare viteză (LGV):
și crearea unei noi stații pentru ameliorarea stației Paris-Nord și a stației Paris-Saint-Lazare, care vor fi saturate în 2020.
Ar trebui să fie o stație terminală pentru trenurile principale:
Deschiderea acestei stații este programată odată cu deschiderea noii linii Paris-Normandia și a LGV Paris - Londra prin Amiens , pentru o perioadă anunțată pentru 2017-2020. Cu toate acestea, deoarece acestea nu sunt finanțate și au o prioritate mică în rândul proiectelor de linie de mare viteză, punerea în funcțiune a acestora, precum și cea a stației principale a liniei La Défense, este puțin probabilă înainte de 2030.
Confruntați cu saturația stației La Défense , RATP , SNCF , Regiunea și sediul Paris-La Défense alocă un buget de 13,3 milioane în 2019 pentru îmbunătățirea acesteia.
Ca parte a restructurării stației de autobuz La Défense, este prevăzut să elibereze spațiu pentru o a treia cale dedicată tramvaiului. Acest lucru ar face operațiunile mai fluide, permițând terminale parțiale la această stație.
În plus, IDFM va studia posibilitatea construirii unei noi stații Rose de Cherbourg , situată între Puteaux și La Défense la nivelul bulevardului circular , în șanțul comun cu șinele SNCF. Ar scuti stația La Défense oferind acces alternativ la sudul districtului de afaceri.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Cergy-le-Haut sau Poissy |
Nanterre-Prefectura | Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger sau Torcy sau Marne-la-Vallée - Chessy |
|||
Terminus | Terminus | Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger sau Torcy sau Marne-la-Vallée - Chessy |
|||
Rueil-Malmaison sau Le Vésinet - Le Pecq sau Saint-Germain-en-Laye |
Nanterre-Prefectura sau Nanterre-Universitatea |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger sau Torcy sau Marne-la-Vallée - Chessy |
|||
Versailles-Rive-Droite sau Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly |
Puteaux sau Suresnes-Mont-Valérien sau Saint-Cloud |
Courbevoie sau Asnières-sur-Seine sau Paris-Saint-Lazare |
Paris-Saint-Lazare | |||
Baldachinul | Puteaux | Terminus | Terminus |