DHC-6 Twin Otter

DHC-6 Twin Otter
O versiune hidroavion a DHC-6 în 2005.
O versiune hidroavion a DHC-6 în 2005.
Constructor De Havilland Canada apoi Viking Air
Echipaj 1
Primul zbor 20 mai 1965
Punere in functiune Noiembrie 1965
Dimensiuni
Lungime 15,77  m
Span 19,8  m
Înălţime 5,9  m
Masa și capacitatea de încărcare
Max. gol 3,363  t
Max. decolare 5,67  t
Pasagerii 20 (seria 300)
Transport de marfă 900 kg
Motorizare
Motoare 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20
Spectacole
Viteza maxima 338  km / h
Autonomie 1.705  km
Tavan 8.140  m
Viteza de urcare 8,1  m / s

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter este un ADAC utilitar monoplan de aeronave .

Istoric

De Havilland Canada a dezvoltat DHC-3 Otter din 1964 pentru a crea DHC-6, mai mare și echipat cu două motoare turbopropultoare de tip Pratt & Whitney pe aripi. La fel ca predecesorul său, DHC-6 este foarte versatil și poate fi echipat cu roți, schiuri sau plutitoare. A fost produs în 844 de exemplare din 1965 până în 1988 .

Versiune noua

Cererea pentru acest tip de aeronave fiind constantă, De Havilland avea în vedere un motor mai puternic, dar nu a reușit. În cele din urmă, compania Viking Air din Victoria , o filială a companiei de investiții Westerkirk Capital, a cumpărat pachetele de certificare și o serie de instrumente de producție din seria DHC-1 până la DHC-7 de la De Havilland. nouă versiune: DHC-6 Twin Otter 400.

Echipată cu motoare Pratt & Whitney PT6A-34, plutitoare amfibii Wipline 13000 și avionică modernizată Honeywell Apex, această nouă versiune a făcut primul său zbor pe 1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 2008 de. Viking se aștepta la certificare până cel târziu în ianuarie 2010 și, sub rezerva certificării de către Transport Canada, prima livrare urma să fie efectuată către operatorul elvețian Zimex în iunie 2010.

6 mai 2010Au fost comandate 52 de avioane (43 de civili și 9 soldați, inclusiv 3 pentru armata SUA și 6 pentru marina populară vietnameză livrate între 2012 și 2014). 4 sunt în serviciu la sfârșitul anului 2015 în Royal Canadian Air Force .

Utilizatori

DHC-6 Twin Otter este utilizat în principal de companiile aeriene mici pentru a deservi insule sau teritorii relativ izolate.

Este, de asemenea, un dispozitiv discret folosit în special pentru misiuni speciale în multe țări.

Accidente

Note și referințe

  1. presă Viking Air .
  2. Brent Jang, „  Renașterea unei icoane canadiene  ” , la https://www.theglobeandmail.com/ , 14 mai 2010(accesat la 28 septembrie 2012 ) .
  3. (în) „  Brigada de aviație navală  ” pe http://www.globalsecurity.org/ ,30 iunie 2016(accesat pe 12 iunie 2017 ) .
  4. (ro) Vietnam controlează șase DHC-6 „Marine” , Wair, 6 mai 2010.
  5. „  Avioane Royal Canadian Air Force în 2015 și în imagini  ” , pe avioane legendare ,15 noiembrie 2015(accesat la 15 noiembrie 2015 ) .
  6. (în) Daniel Parry, „  NRL introduce aeronavele nou achiziționate pentru cercetarea aeriană  ” , ale Laboratorului de cercetare navală ,14 mai 2019(accesat la 18 august 2020 ) .
  7. Nathan Gain, „  Un pieptar suplimentar pentru DHC-6 Twin Otter  ” , pe blogul Forces Ops ,19 martie 2020.
  8. (în) Arnaud Delalande, „  Avionul secret al serviciilor de informații irakiene dezvăluit  ” pe http://aerohisto.blogspot.fr/ ,22 mai 2017(accesat pe 12 iunie 2017 ) .
  9. „  St Barth: crash of the Col de la Tourmente  ” , pe crashdehabsheim.net (accesat la 20 aprilie 2013 ) .
  10. „  Crash of Saint-Barthélémy: there will be appeal  ” , în Jurnalul de accidente și catastrofe (consultat la 8 august 2010 ) .
  11. Raport BEAD-air-A-2007-012-A
  12. (ro) [1] .
  13. (ro) [2] .

linkuri externe