DHC-6 Twin Otter
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter este un ADAC utilitar monoplan de aeronave .
Istoric
De Havilland Canada a dezvoltat DHC-3 Otter din 1964 pentru a crea DHC-6, mai mare și echipat cu două motoare turbopropultoare de tip Pratt & Whitney pe aripi. La fel ca predecesorul său, DHC-6 este foarte versatil și poate fi echipat cu roți, schiuri sau plutitoare. A fost produs în 844 de exemplare din 1965 până în 1988 .
Versiune noua
Cererea pentru acest tip de aeronave fiind constantă, De Havilland avea în vedere un motor mai puternic, dar nu a reușit. În cele din urmă, compania Viking Air din Victoria , o filială a companiei de investiții Westerkirk Capital, a cumpărat pachetele de certificare și o serie de instrumente de producție din seria DHC-1 până la DHC-7 de la De Havilland. nouă versiune: DHC-6 Twin Otter 400.
Echipată cu motoare Pratt & Whitney PT6A-34, plutitoare amfibii Wipline 13000 și avionică modernizată Honeywell Apex, această nouă versiune a făcut primul său zbor pe 1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 2008 de. Viking se aștepta la certificare până cel târziu în ianuarie 2010 și, sub rezerva certificării de către Transport Canada, prima livrare urma să fie efectuată către operatorul elvețian Zimex în iunie 2010.
6 mai 2010Au fost comandate 52 de avioane (43 de civili și 9 soldați, inclusiv 3 pentru armata SUA și 6 pentru marina populară vietnameză livrate între 2012 și 2014). 4 sunt în serviciu la sfârșitul anului 2015 în Royal Canadian Air Force .
Utilizatori
DHC-6 Twin Otter este utilizat în principal de companiile aeriene mici pentru a deservi insule sau teritorii relativ izolate.
Este, de asemenea, un dispozitiv discret folosit în special pentru misiuni speciale în multe țări.
Accidente
- 24 iulie 1981, un Air Madagascar DHC-6-300 înregistrat 5R-MGB se prăbușește la nord-est de Maroantsetra . Niciuna dintre cele 19 persoane aflate la bord nu va supraviețui. Epava a fost găsită o săptămână mai târziu. Condițiile meteorologice foarte degradate (sezonul ploios), precum și terenul dificil par să fi fost cauza principală a acestui accident.
- 24 martie 2001La 20 h 28 (UTC), o aeronavă DHC-6-300 a înregistrat compania F-OGES Air Caribbean , efectuând zborul TX 1501 între insulele Saint Martin și Saint Barthelemy în mână, brusc, la stânga, cu o mare înclinație, se oprește spre sol și se prăbușește lângă aeroportul Gustaf III lângă o casă în flăcări. Numărul morților este de 20, inclusiv o persoană la sol. 15 septembrie 2006, compania și directorul său de operațiuni de zbor sunt considerați responsabili pentru accident pentru „încălcare vădit intenționată”, în acest caz pentru faptul că au asociat un pilot și un copilot care nu aveau nici o experiență suficientă pentru a zbura avionul.
- 6 mai 2007un DHC-6 al armatei franceze în serviciul forței multinaționale și observatori din Sinai se prăbușește în Sinai, ucigând 9 persoane, inclusiv un canadian și opt francezi. Potrivit Biroului de Investigații și Analize pentru Siguranța Aviației Civile (BEA), accidentul a fost rezultatul supraîncrederii din partea echipajului în timpul unui survol deliberat al unui vehicul la înălțime foarte mică.
- 9 august 2007, Zborul 1121 al Air Moorea se prăbușește la scurt timp după decolarea din Moorea : cei 19 pasageri și pilotul sunt uciși.
- 16 februarie 2014, un Nepal Airlines Twin Otter 300 se prăbușește. Nu există supraviețuitori printre cei 18 ocupanți ai aeronavei
- 24 februarie 2016, un Twin Otter 400 care zboară Tara Air 193 se prăbușește în Nepal. Nu există supraviețuitori printre cei 23 de ocupanți.
Note și referințe
-
presă Viking Air .
-
Brent Jang, „ Renașterea unei icoane canadiene ” , la https://www.theglobeandmail.com/ ,
14 mai 2010(accesat la 28 septembrie 2012 ) .
-
(în) „ Brigada de aviație navală ” pe http://www.globalsecurity.org/ ,30 iunie 2016(accesat pe 12 iunie 2017 ) .
-
(ro) Vietnam controlează șase DHC-6 „Marine” , Wair, 6 mai 2010.
-
„ Avioane Royal Canadian Air Force în 2015 și în imagini ” , pe avioane legendare ,15 noiembrie 2015(accesat la 15 noiembrie 2015 ) .
-
(în) Daniel Parry, „ NRL introduce aeronavele nou achiziționate pentru cercetarea aeriană ” , ale Laboratorului de cercetare navală ,14 mai 2019(accesat la 18 august 2020 ) .
-
Nathan Gain, „ Un pieptar suplimentar pentru DHC-6 Twin Otter ” , pe blogul Forces Ops ,19 martie 2020.
-
(în) Arnaud Delalande, „ Avionul secret al serviciilor de informații irakiene dezvăluit ” pe http://aerohisto.blogspot.fr/ ,22 mai 2017(accesat pe 12 iunie 2017 ) .
-
„ St Barth: crash of the Col de la Tourmente ” , pe crashdehabsheim.net (accesat la 20 aprilie 2013 ) .
-
„ Crash of Saint-Barthélémy: there will be appeal ” , în Jurnalul de accidente și catastrofe (consultat la 8 august 2010 ) .
-
Raport BEAD-air-A-2007-012-A
-
(ro) [1] .
-
(ro) [2] .
linkuri externe