Fokker F.VII

Fokker F.VII
Un Fokker F.VII la sol
Constructor	Fokker
Echipaj	2
Primul zbor	4 septembrie 1925
Dimensiuni
Lungime	14,6  m
Span	21,7  m
Înălţime	3,9  m
Masa și capacitatea de încărcare
Max. gol	3,05  t
Max. decolare	5,2  t
Pasagerii	8
Motorizare
Motoare	3 motoare Whirlwind Wright J-5 ( cilindri cu 9 stele )
Puterea unității	164  kW ( 220  CP )
Putere totala	492  kW ( 660  CP )
Spectacole
Viteza maximă de croazieră	170  km / h

Fokker F.VII este un mic avion de pasageri produs de olandez compania Fokker în 1920 . De asemenea, este produs sub licență de alte companii (inclusiv filiala SUA a Fokker , Atlantic Aircraft  (în) ). Designul experimental (datând din 1924 ) prezintă un monoplan cu un singur motor. Fokker adaugă două motoare pentru a concura la Ford National Reliability Air Tour  (în) din 1925 pe care avionul îl câștigă. Ulterior, diferitele versiuni - F.VIIa / 3m, F.VIIb / 3m și F.10 - sunt toate echipate cu trei motoare și devin cunoscute sub numele de Fokker Trimotor.

Capabil să transporte între 8 și 12 pasageri, F.VII este ales de mai multe companii aeriene pioniere din Europa și America . Cu concurentul său Ford Trimotor , a dominat piața americană la sfârșitul anilor 1920 . Cu toate acestea, prăbușirea zborului TWA 599  (în) care ia viața lui Knute Rockne (antrenor al unei echipe de fotbal american ) pune capăt acestei stări de grație. Următoarea investigație a dezvăluit probleme în proiectarea placajului aeronavei și a dus la sfârșitul operațiunii sale comerciale în 1931 și la apariția avioanelor din toate metalele , cum ar fi Boeing 247 și Douglas DC-2 .

Piloți celebri

Fokker F.VII este folosit de mulți exploratori și pionieri ai aviației.

• Richard E. Byrd spune că a zburat peste Polul Nord cu Fokker F.VIIa / 3m Josephine Ford pe9 mai 1926, cu câteva zile înainte de Roald Amundsen cu dirijabilul său Norge .
• Doi locotenenți ai Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite , Lester Maitland  (în) și Albert Hegenberger  (în) , finalizează primul zbor din Statele Unite continentale către Hawaii la bordul Fokker C-2 Bird of Paradise  (în) în iunie 1927 .
• Tot în iunie 1927 , Richard E. Byrd , Bernt Balchen și doi colaboratori peste Oceanul Atlantic cu Fokker C-2 America  (în) și s-au prăbușit pe coasta franceză.

• Charles Kingsford Smith la bordul Fokker F.VIIb / 3m Southern Cross a fost primul care a traversat Oceanul Pacific din SUA până în Australia în iunie 1928 și primul care a traversat Marea Tasman din Australia în Noua Zeelandă .
• Amelia Earhart este prima femeie să traverseze Oceanul Atlantic pe17 iunie 1928, ca pasager la bordul Fokker F.VIIb / 3m Friendship .
• Un grup de piloți din Statele Unite ale Americii Army Air Corps , condus de maiorul Carl Andrew Spaatz , stabilește mai mult de 150 de ore de anduranță de înregistrare cu semn de întrebare  (în) , un Fokker C-2 de mai sus din Los Angeles , de 1 st  ianuarie la7 ianuarie 1929. Această misiune ar trebui să permită experimentarea realimentării în zbor .

Copii construite sub licență

• În 1928 AVRoe a cumpărat o licență care îi permite să producă și să comercializeze F.VII în Imperiul Britanic , cu excepția Canadei . Ieșiți din cele paisprezece fabrici englezești Avro 618 Ten  (ro) (10 pasageri), patru Avro 619 Five  (în) (5 pasageri) și trei Avro 624 Six  (în) (6 pasageri) declinând aceeași formulă și două Avro 642  ( în) , sau un bimotor și unul cu patru motoare folosind aceleași principii de construcție.
• De Beach i Laśkiewicz  (ro) în Polonia .

Utilizatori

Companiile civile

Belgia

• Sabena  : 28 de exemplare

Danemarca

• Det Danske Luftfartselskab  (ro)  : three F.VIIa

Franţa

• Compania Air East  : opt F.VIIb
• Companie internațională de navigație aeriană  : șapte F.VIIa
• Compania internațională: trei VIIb
• STEAUA: trei F.VIIa

Ungaria

• Malert  (ro)  : doi F.VIIa

Olanda

• KLM Royal Dutch Airlines  : cinci F.VII și cincisprezece F.VIIas
• KNILM  : 7 Fokker F.VIIb / 3m

Polonia

• Aero  (ro)  : șase F.VIIa în 1928 (livrat la1 st ianuarie 1929către Polskie Linie Lotnicze LOT )
• Polskie Linie Lotnicze LOT  : șase F.VIIas și treisprezece F.VIIb / 3ms între 1929 și 1939.

Portugalia

• Aero Portuguesa  (ro)  : a F.VIIb-3m

elvețian

• Swissair  : un F.VIIa și opt F.VIIb-3m

Statele Unite

• American Airways (cunoscută astăzi drept American Airlines ).
• Trans World Airlines
• Pan American World Airways  : F.VIIb / 3ms

Armate

Spania

• Forțele Aeriene Spaniole

Stat independent al Croației

• Forțele Aeriene

Statele Unite

• Corpul Aerian al Armatei Statelor Unite (F.VII sunt desemnate C-2, C-5 și C-7.)
• Statele Unite ale Americii Navy și Statele Unite ale Americii Marine Corps (F.VII sunt desemnate mai întâi TA , apoi RA)

Finlanda

• Suomen ilmavoimat  : a F.VIIa

Franţa

• În registrul aeronavelor civile franceze au fost înscrise 10 F.VIIa monomotor (dintre care 6 au fost transformate ulterior în trei motoare) și 15 F.VIIb cu 3 motoare / 3m. Air Orient a folosit 7 și CIDNA 3, aeronave transferate către Air France în momentul creării sale.

Olanda

• Koninklijke Luchtmacht  : trei bombardiere F.VIIa / 3m

Polonia

• Forțele aeriene poloneze  : 21 F.VIIb / 3m (din care construite sub licență) ca bombardiere și transporturi între 1929 și 1939.

Cehoslovacia

• Forțele Aeriene

Iugoslavia

• Forțele Aeriene ale Regatului Iugoslaviei

Fokker F.VII a expus

Un Fokker F.VII construit în 1924 și deținut de Swissair este expus la Muzeul Transporturilor din Lucerna , Elveția.

Note și referințe

1. Laboratorul de învățare aeronautică
2. Centennial of Flight information on CAA research on Flight 599
3. Zboruri Fokker celebre
4. Zborul transatlantic al „Americii”
5. The Pioneers - Charles Kingsford Smith
6. Articol al Biroului de Studii Istorice al USAF despre semnul întrebării
7. Denumiri de aeronave de marfă

Bibliografie

• (ro) Peter Bowers și Ernest R. McDowell, Triplane: o istorie picturală a triplanelor și multiplanurilor din lume , Osceola, Wis, Motorbooks International,1993( ISBN  0-87938-614-2 și 978-0-879-38614-6 ).
• (ro) MLJ Dierikx , Fokker: o biografie transatlantică , Washington, Smithsonian Institution Press,1997, 250  p. ( ISBN  1-56098-735-9 ).
• (ro) KM Molson , pionier în transportul aerian canadian , Winnipeg, Ont, J. Richardson,1974( ISBN  0-919212-39-5 ).
• (ro) David Nevin , The pathfinders , Alexandria, Va, Time-Life Books, col.  „Epopeea zborului”,1980, 176  p. ( ISBN  978-0-8094-3256-1 , 978-0-809-43255-4 și 978-0-809-43254-7 ).
• (ro) Thijs Postma , Fokker: constructori de avioane către lume , Londra New York, Jane's Pub. Co. Limited,1980( ISBN  0-7106-0059-3 ).
• (ro) Fokker F-VII - Enciclopedia ilustrată a aviației nr .  188 - Atlas
• Harm J. Hazewinkel și Geert H. Kamphuis, "  Fokker F.VII (1)  ", Le Fana de l'Aviation , nr .  69,August 1975.
• Harm J. Hazewinkel și Geert H. Kamphuis, „  Fokker F.VII (2)  ”, Le Fana de l'Aviation , nr .  70,Septembrie 1975, p.  26-29.
• Harm J. Hazewinkel și Geert H. Kamphuis, „  Fokker F.VII (3)  ”, Le Fana de l'Aviation , nr .  71,Octombrie 1975, p.  24-29.

Vezi și tu

Articole similare

• Ford Trimotor , aeronavă comparabilă
• Lista aeronavelor civile