Fiat 28-40 CP

Fiat 28-40 CP
Fiat 28-40 CP
marcă Fiat
Ani de producție 1907 - 1910
Producție 953 articol (e)
Clasă In medie
Motor și transmisie
Motor (motoare) Benzina Fiat 28-40 - 4 cilindri despartiti 7.363 cm3
Deplasare 7 363  cm 3
Putere maxima la 1.200 rpm: 40  DIN CP (29,4  kW )
Transmisie Propulsie
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1.035 / 2.500 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Landaulet
Dimensiuni
Lungime 4.410 / 6.070 mm
Lăţime 1740/2000 mm
Înălţime 1.650 mm
Cronologia modelelor
Anterior Fiat 24-40 CP Fiat 35-45 CP ca urmare a

Fiat 28/40 HP este un model de șasiu lansat în 1907 și transformată pentru utilizare ca o dubă și autobuz mic, de constructorul italian Fiat VI . Acesta va fi al treilea camion lansat de marcă.

În 1907, Fiat a lansat 28/40 CP, dar a studiat, pe versiunea lungă a șasiului său foarte robust, o variantă utilitară menită să servească drept bază pentru o autoutilitară și primul mic autobuz al mărcii care putea găzdui 14 pasageri. Întotdeauna la vârful tehnologiei, producătorul italian a echipat acest model cu preț moderat cu un sistem de pornire magnetică de înaltă tensiune, o premieră mondială. Fiat livra, așa cum se obișnuia vremii, șasiul motorizat unor culturisti specializați care produceau echipamentul dorit de client.

În plus față de gama sa de mașini de top și de înaltă calitate, Fiat a simțit cererea de mașini de clasă medie. Conceput pentru a satisface orice tip de cerere, acesta va fi oferit cu 3 ampatamente, 2900 mm normale, 3200 mm lungime și extra lungă 3400 mm. Întotdeauna la vârful tehnologiei, producătorul italian a echipat acest model cu preț moderat cu un sistem de pornire magnetică de înaltă tensiune, o premieră mondială.

Acest vehicul a avut un mare succes cu primele companii de transport public care ar putea astfel să înlocuiască caii.

Istorie

În 1901 și la expoziția de la Milano , foarte recentul FIAT - Fabbrica Italiana Automobili Torino, a expus două omnibuze și o remorcă mică singulară pentru pompieri. Aceste prime vehicule vor duce la lansarea, doi ani mai târziu, a primului camion Fiat real: cei 24 CP cu 6 tone greutate totală.

În 1907, producția de vehicule utilitare a continuat cu 28/40 CP, care își ia numele din puterea propulsorului său, măsurată în putere de cai. Dimensiunile sale sunt apropiate de cele ale predecesorului său, cei 24 CP. Clienții au înțeles acum toate avantajele că pot transporta sarcini grele pe acest tip de vehicul. Fiat și-a câștigat pariul de a înlocui transportul tras de animale cu tracțiune motorizată autonomă cu viteze interesante. Fiat 28/40 CP este, la fel ca predecesorii săi, echipat cu o podea de lemn condimentată, care poate transporta până la 4000  kg pentru o greutate totală de 6,5 tone.

Acest camion are un mare succes și va fi produs în numeroase exemplare.

Un transportator britanic va veni în Italia pentru a cumpăra un șasiu și îl va transporta în Anglia, unde un constructor de autocare îi va adăuga o structură de autobuz cu etaj. A provocat senzație pe străzile Londrei în 1908.

Caracteristici tehnice

Fiat 28/40 camion HP este echipat cu un 7363 cm 3 4 cilindri (două grupe de 2) motor divizat Fiat  dezvolta 40 CP. Are două faruri mari din acetilenă. Cu o greutate goală de 2,5 tone pentru o greutate totală de 6,5 tone și o lungime de 6,07  m , acest vehicul avea două particularități:

La acea vreme, arborele elicei și motorul în consolă erau revoluționare și niciun producător nu a folosit această configurație. Pe acest șasiu de bază, au fost construite diferite tipuri de caroserie, variind de la o platformă simplă la autobuz sau chiar versiunea de ambulanță.

Vehiculele vremii aveau transmisii în lanț, dar Fiat VI găsise deja o aplicație a invenției în 1545 a matematicianului milanez Jérôme Cardan , care a descris articulația care poartă numele său „  cardan  ”, utilizarea articulației „viteză constantă” va permite Fiat va abandona complet transmisiile în lanț în 1910.

Serie

În 1911, Fiat a lansat Fiat 15 , o nouă generație de camioane care ar înlocui gama anterioară. Cadrele vor fi folosite pentru a face autobuze pentru a răspunde cererilor de oferte ale marilor companii de transport public.

Succesul a fost rapid și în 1908 o sută de vehicule vor fi produse în fabrica din Torino din Corso Dante .

Caracteristici tehnice

Model Tip Ani de
producție 		Tipul motorului Deplasare Putere PTC
Fiat 28/40 CP Cadru 1907 - 1910 Fiat 28 CP 1907 7 363  cm 3 benzină 40 CP la 1.200  rpm 1,5 t
Fiat 15 Camion, șasiu, 1909 - 1910 Fiat Brevetti 15/20 3 053  cm 3 benzină 16 CP la 1.400  rpm 2,18 t
Fiat 15 Bis Camion, șasiu, autobuz, ambulanță 1911 - 1913 Fiat Brevetti 15/20 3 053  cm 3 benzină 20 CP la 1.400  rpm 3,05 t
Fiat 15 Ter Camion, șasiu, autobuz, ambulanță 1913 - 1922 Fiat 53A 4 398  cm 3 benzină 40 CP la 1.800  rpm 3,95 t
Fiat 18 Cadru, 1911 - 1913 Fiat 64 5 130  cm 3 benzină 35 CP la 1.200  rpm 5,75 t
Fiat 18A Șasiu, autobuz 1913 - 1915 Fiat 64A 4 874  cm 3 benzină 30 CP la 1.200  rpm 6,7 t
Fiat 18M Șasiu, autobuz 1913 - 1914 Fiat 64 5 130  cm 3 benzină 35 CP la 1.200  rpm 6,7 t
Fiat 18BL Șasiu, autobuz 1914 - 1921 Fiat 64CA 5 654  cm 3 benzină 38 CP la 1.300  rpm 7,32 t

Note și referințe

Vezi și tu

Bibliografie