Deutsch-Bonnet
| DB Automobile | |
| |
| Creare | 1947 |
|---|---|
| Dispariție | 1962 |
| Fondatori |
René Bonnet și Charles Deutsch |
| Cifre cheie |
René Bonnet și Charles Deutsch |
| Forma legala | A EI |
| Sediul central |
Champigny-sur-Marne Franța |
| Directorii | Charles Deutsch |
| Acționari | Matra |
| Activitate | Automobile Motorsport |
DB , acronim pentru Deutsch-Bonnet, este un brand de mașini sport create de Charles Deutsch și René Bonnet .
Istorie
Imobilizat pe termen lung în urma unui accident, René Bonnet a studiat mecanica apoi a ajutat sora lui rula garajul de familie situat în Champigny-sur-Marne (fostă Seine departament ). René Bonnet l-a cunoscut pe Charles Deutsch în septembrie 1932 în timpul vânzării atelierului pentru familie. Charles Deutsch, care este inginer Ponts et Chaussées, are cunoștințe extinse de aerodinamică .
Alături de activitățile garajului, Deutsch și Bonnet vor construi mașini de curse profilate cu mecanici Citroën . În 1938 , au contestat prima lor cursă, cele 12 ore de la Paris .
După război , competiția a fost reluată cu „tancuri” (numite astfel datorită caroseriei lor cu aripi integrate numite ponton). Un motor "rezervor" Citroën participă în 1949 la 24 de ore de la Le Mans și o tavă cu Dyna mecanică 610 cm 3 în anul următor.
Brandul DB a apărut în 1947 . La Salonul Auto de la Paris din 1950 , primul autoturism al mărcii era un decapotabil mecanic Dyna 750 cu două locuri. În martie 1952 a fost prezentat primul autocar .
În 1953 , a fost produsă a doua generație de „tancuri”. Tancurile DB, tăvi și autocare participă la numeroase competiții pe drumuri și circuite. În 1954 , Charles Deutsch a creat o formulă cu un singur design pentru a rula Monomill , o formulă continuată în 1955 (permițând descoperirea unor alergători precum Claude Storez sau Jo Schlesser și gestionată în primul an de Jean Lucas ). Pe baza acestui monoplaz ușor (350 kg ), se extrapolează o Formula 1 , echipată cu un cilindru dublu de 747 cm 3 supraalimentat de un compresor Mag. Două exemplare sunt înscrise în Grand Prix de Pau 1955, pentru Storez și Paul Armagnac . Confruntați cu concurenții de trei ori mai puternici, aceștia sunt depășiți și experiența nu va fi repetată.
În 1959 , DB a devenit grajdul oficial al Panhard . 1961 marchează ultima participare la 24 de ore de la Le Mans.
La sfârșitul anului, au apărut divergențe între Deutsch și Bonnet, primul crezând în forme conice și tracțiunea față, în timp ce cel de-al doilea s-a orientat spre motorul central și Renault . În 1962, cei doi bărbați s-au separat și marca DB a dispărut. Apoi, Deutsch a creat CD-ul Panhard și Bonnet René Bonnet Djet, care mai târziu a devenit Matra Djet .
Victorii DB la Le Mans
Index-ul de performanță:
- 1954, 1956, 1959, 1960 și 1961 (piloții Bonnet, Bayol, Laureau, Armagnac, Cornet, Cotton și Bouharde);
Indicele de eficiență energetică:
- 1959 și 1963 (piloții Consten, Armagnac, Beltoise și Bobrowski).
Victoria la automobilul Bol d'Or
- 1950 (pilotul Michel Aunaud ).
Victoria în automobilul Tour de France
- 1952 (piloții Marc Gignoux și Madame, pe 0,75 L. )
Alte victorii absolute notabile
- 1953: Grand Prix de Roubaix (René Bonnet);
- 1953: curse Nîmes (Penon și Dannenmuller);
- 1954: La Baule GT (Louis Cornet);
- 1955: Coppa Montjuich (Yvon Carlus);
- 1955: Circuitul meterezelor din Angoulême (Yvon Carlus);
- 1956: Viteza Cupe Monthlery 1 L . (François Biasuz);
- 1959: SCCA National Cumberland (Ray Heppenstall);
- 1961: SCCA National Bridgehampton (Howard Hanna);
- 1962: SCCA National Daytona (Howard Hanna);
- 1962: SCCA National Lake Garnett (Howard Hanna);
- 1962: Trier (cursa GT 1.1 L. - Berthold Dorn);
- 1962: SCCA National Watkins Glen (Howard Hanna);
- 1962: Marele Premiu din Puerto Rico (în Caguas - Howard Hanna);
Titluri de valoare
- Campionatul Național de Mașini Sportive SCCA (en) clasa H Producția 1958 (Howard Hanna) și 1959 (Ray Heppensta);
- Campionatul Național de Mașini Sportive SCCA clasa F Producție 1961 și 1962 (Howard Hanna).
(Imaginile cu DB HBR Sport Racing SCCA din SUA pot fi văzute în filmul Les Bolides de l'Enfer din 1954 )
Timp de mai bine de 10 ani, din 1954 până în 1964, Gérard Laureau (de) a fost principalul reprezentant al DB în competiție pe pământ european, câștigând numeroase victorii la categoria 750 cm 3 (dar și 850 cm 3 și 1 L ; aproape " vreo douăzeci pe circuitele europene, pentru două victorii absolute (*) ), la Le Mans, Paris, Sebing, Nürburgring ... (adesea cu Armagnac, care a murit în timpul celor 1000 de kilometri ai Parisului 1962):
1,15 L .:
- Targa Florio 1960;
1 L .:
- 3 Ore de Pau 1958 (*) (cursă rezervată clasei GT 1 L. );
- Trophée d'Auvergne 1958 și 1960;
- Test Le Mans 1960;
- Marele Premiu de la Rouen 1961;
- 1.000 de kilometri de Nürburgring din 1962;
- Cupe Paris (S 2L. Și handicap GT) 1962 (*) (pe René Bonnet 1000);
- Targa Florio 1963;
850 cm 3 :
- Test Le Mans 1960;
- 24 Ore de Le Mans 1960;
- Marele Premiu al Renaniei din 1961 (la Nürburgring);
750 cm 3 :
- Trofeul turistic RAC 1954 și 1955;
- 1.000 de kilometri de Paris 1956;
- 1956 24 Ore de Le Mans (și al 10- lea în general, cel mai bun loc în 10 apariții consecutive din 1955 până în 1964);
- Indicele de performanță Le Mans 1956, 1960 și 1961;
- 12 Ore de Sebring 1959;
- 1.000 de kilometri de Nürburgring din 1959;
- Trofeu Auvergne 1959;
( NB : este, de asemenea, al 5- lea Tour de Corse 1957 cu François Jaeger -Behind car élevées- mai multă deplasare, iar majoritatea curselor sale de pensionare au loc cu Jean Vinatier ... și mai ales cu începătorul Jean-Pierre Beltoise . Laureau a obținut și un surprinzător al doilea loc la Grand Prix des Sables-d'Olonne în 1956 pe ... Jaguar XK120 .)
(Alte victorii de clasă ale lui Paul Armagnac -8 participări consecutive la Le Mans, unde acest pilot a câștigat indicele de performanță în 1956 și 1960, și indicele de eficiență energetică în 1959) -:
- 12 Ore de Sebring 1956 ( 0,75 L. );
- Trofeul Auvergne 1960 ( 0,7 L. )).
Producție
Vezi și tu
Note și referințe
- „ Deutsch-Bonnet (DB) Technical Data Sheets - Page 1 ” , pe MOTORSdb (accesat la 6 august 2020 ) .
- Numărul special al Automobilia nr . 10 - toate mașinile franceze 1955 - ianuarie 1999
- Clasament Le Mans - Indicii (PassionneMans).
- Mașini din iad (IMCDb).
- Paul Armagnac pe racingsportscars.com
- Gérard Laureau pe racingsportscars.com .
- Clasament Le Mans (PassionneMans).
Link extern
- DB (RacingSportsCars).