Clasificarea generală a Turului Franței

Clasificarea generală a Turului Franței Descrierea imaginii Maillotjaune.jpg. General
Sport ciclism rutier
Creare 1903
Ediții 108 (în 2021)
Tip / Format cursa de etape
Locuri) Franţa

Premii
Titularul titlului Tadej Pogačar (2020, 2021)
Mai multe titluri Jacques Anquetil Eddy Merckx Bernard Hinault Miguel Indurain (5 victorii)

Clasificarea generală a Tour de France este o clasificare a biciclistului Tour de France , care recompensează călărețul care și- a petrecut cel mai puțin timp pe parcursul tuturor etapelor de un tur, ținând cont de secunde bonus obținute la sosire. Etape și sprinturi intermediare . Din 1919, acest clasament a atribuit purtarea tricoului galben liderului său .

Finală generală de clasificare, calculată la sfârșitul ultimei etape, premii câștigatoarea Tour de France.

Istorie

Câștigătorul primei clasificări generale a Turului Franței a purtat nu un tricou galben , ci o banderolă verde. După un al doilea Tur de Franță plin de evenimente, regulile sunt modificate, iar clasificarea generală nu mai este calculată în funcție de timp, ci de puncte. Acest sistem de puncte a fost menținut până în 1912 , după care am revenit la clasificare. În acest moment, liderul clasamentului general nu poartă încă un tricou galben.

Reguli

„Clasificarea generală individuală a timpului se stabilește prin adăugarea timpilor obținuți de fiecare călăreț în prolog și în cele 20 de etape, luând în considerare bonusurile de timp și penalizările. "

Pilotul cu cel mai bun timp general la sfârșitul fiecărei etape primește un tricou galben în timpul ceremoniei de finalizare a etapei și obține dreptul de a începe următoarea etapă a Turului cu tricoul galben pe umeri.

Pilotul care primește tricoul galben la sfârșitul ultimei etape de la Paris este câștigătorul final al Turului.

Lider multiplu

În primii ani ai Turului Franței, timpul total este calculat în minute, deși, în general, piloții ajung cu un decalaj de câteva secunde. De fapt, mai mulți bicicliști pot fi clasificați în același timp. De exemplu, în 1914 , înainte de introducerea tricoului galben, cursa avea doi lideri pe parcursul a patru etape, Philippe Thys și Jean Rossius .

De la introducerea tricoului galben în 1919 , situația s-a întâmplat doar de două ori. Prima dată în 1929 , când trei piloți au avut același timp la finalul etapei de la Bordeaux. Luxemburgul Nicolas Frantz , francezul Victor Fontan și André Leducq au călătorit pe toți trei a doua zi în galben, dar niciunul nu a păstrat-o până la sosirea la Paris. În 1931 , situația a apărut pentru a doua oară, când Charles Pélissier și Raffaele Di Paco au fost clasificați în același timp. Problema co-liderilor este rezolvată dând tricoul celui mai înalt clasat la finalul unei etape. Introducerea unei scurte cronometre (sau prolog) în 1967 la începutul cursei a făcut posibilă (cu excepția în 2008 , 2011 și 2013 ) să se decidă între piloți grație sutimi de secundă înregistrate în timpul acestui prolog. Conform reglementărilor ASO  :

„În caz de egalitate în clasamentul general, sutimi de secundă înregistrate de cronometri în timpul probelor de timp„ individuale ”sunt încorporate în timpul total pentru a decide între piloți și pentru a decide alocarea tricoului galben . În cazul unei noi egalități, locurile obținute în fiecare etapă se adună și, în ultimă instanță, locul obținut în ultima etapă. "

Acest scenariu a avut loc între 4 - lea și 6 - lea etape ale Turului Franței 2009 , în cazul în care elvețian Fabian Cancellara și returnarea câștigător timp de șapte Lance Armstrong au fost creditate cu același timp , în secunde: referindu -se la sutimi de secundă ale timpului în prima etapă , Fabian Cancellara a fost declarat primul în clasamentul general în aceste trei etape.

Niciun alergător în galben

S-a întâmplat ca, din diverse motive, niciun călăreț să nu poarte tricoul galben în timpul unei etape.

Astfel, în timpul Turului Franței din 1950 , elvețianul Ferdi Kübler a luat startul mai degrabă cu tricoul său național decât cu galbenul, când liderul cursei, Fiorenzo Magni a renunțat la întreaga echipă italiană pentru a protesta împotriva amenințărilor care ar fi fost realizate de spectatori.

Belgianul Eddy Merckx a refuzat în 1971 să poarte tricoul galben, după ce purtătorul său anterior, Luis Ocaña , a căzut în coborârea Col de Mente din Pirinei .

În timpul turneului din 1980 , olandezul Joop Zoetemelk nu poartă tricoul galben care i se datorează după abandonarea rivalului său Bernard Hinault din cauza unei leziuni la genunchi.

La  etapa a 5- a a Turului Franței din 1991 , tricoul galben danez Rolf Sørensen pleacă din toamnă.

În timpul 5 - lea  etapa a Turului Franței 2005 , tricoul galben Lance Armstrong refuză să poarte această tunica că David Zabriskie a pierdut o zi înainte din cauza unei căderi. Armstrong va fi obligat să-l îmbrace în timpul scenei.

În cea de-a 17- a  etapă a Turului Franței din 2007 , niciun tricou galben nu este prezent în pachet, primul general din clasament, Michael Rasmussen , nu a fost deci exclus de echipa sa.

În  etapa a 7- a a Turului Franței din 2015 , tricoul galben Chris Froome refuză să susțină această tunică pe care Tony Martin a pierdut-o cu o zi înainte din cauza abandonului căderii.

Scandaluri cu tricoul galben

În timpul Tours-ului Franței, tricoul galben este afectat de mai multe scandaluri.

Maurice Garin a câștigat Turul Franței înainte ca tricoul galben să fie pus în funcțiune , dar în 1904 a fost descalificat când a fost câștigător, după ce alți călăreți l-au văzut trișând.

În 1978 , călărețul belgian Michel Pollentier a preluat conducerea cursei după ce a atacat în ascensiunea pe Alpe d'Huez . El a fost descalificat în aceeași zi după ce a încercat să trișeze la un control antidoping.

În 1988 , spaniolul Pedro Delgado a câștigat Turul, în ciuda unui test de dopaj care dovedea că a luat un medicament care poate fi folosit pentru a masca utilizarea steroizilor. Vestea testului este difuzată presei de fostul organizator al Turului, Jacques Goddet . Delgado este permis să continue, deoarece drogul, probenecidul nu este interzis de Uniunea Internațională a Ciclismului .

Câștigătorul din 1996 , danezul Bjarne Riis, a declarat în 2007 că a consumat droguri în timpul turneului său victorios. Este descalificat și i se interzice să urmeze Turul. Riis urma să urmeze Turul ca director sportiv al echipei daneze Team CSC . De atunci a fost reabilitat în clasament pentru onestitatea sa și a pus în aplicare o urmărire riguroasă în echipa sa și a devenit o voce importantă în lupta împotriva dopajului în sport.

Câștigătorul din 2006 , Floyd Landis, este descalificat la mai mult de un an după cursă. După ce s-a dovedit pozitiv în timpul victoriei sale în  etapa a 17- a , un grup de arbitraj l-a găsit vinovat în septembrie 2007, după care Óscar Pereiro a recuperat victoria Turului Landis din 2006 a apelat la Curtea de Arbitraj sportiv , dar a pierdut acest recurs la sfârșit. din iunie 2008. În cele din urmă, în mai 2010, el recunoaște că a dopat.

În 2007 , pilotul danez Michael Rasmussen a fost retras din cursă de echipa sa Rabobank în urma unor plângeri care l-au acuzat că nu a făcut posibile verificări inopinate la începutul anului. Rasmussen raportase că se afla în Mexic , când se afla de fapt în Italia .

În 2010 , controlul antidoping al tricoului galben Alberto Contador în ziua de odihnă dinaintea etapei 17 a fost pozitiv pentru clenbuterol , acest test pozitiv nu va fi dezvăluit decât în ​​septembrie 2010. El și-a păstrat tricoul galben până la victoria finală. În februarie 2012, în urma descalificării sale pentru dopaj de către Curtea de Arbitraj pentru Sport , titlul său a fost retras, precum și toate titlurile sale dobândite în 2011.

Record de zile petrecute în galben

Călărețul care a purtat cel mai mult tricoul galben este belgianul Eddy Merckx , care l-a purtat timp de 96 de zile. Cel mai mare număr de transportatori diferiți într-o singură ediție este de opt în 1958 și 1987 . Mai recent, în 2008 , șapte piloți au avut șansa să-l poarte ( Alejandro Valverde , Romain Feillu , Stefan Schumacher , Kim Kirchen , Cadel Evans , Fränk Schleck , Carlos Sastre ), lăsând recordul la opt.

Omul care a refuzat tricoul galben

Tricoul galben este conceput de zeci de ani, ca toate celelalte tricouri de ciclism, cu lână. Nici o fibră sintetică existentă în acel moment nu oferea aceleași avantaje ca lâna, care limitează efectele căldurii și absorbția transpirației. Broderia fiind scumpă, singurele litere care apar pe tricou sunt inițialele HD ale lui Henri Desgrange . Alergătorii adaugă numele echipei pentru care aleargă pe partea din față a tricoului cu ace.

Deși materialele sintetice nu existau încă pentru a crea un tricou complet, primul din fibre sintetice a fost creat în 1947, după ce SOFIL a sosit ca sponsor. Alergătorii credeau în puritatea lânii și, în special, francezul Louison Bobet .

Bobet insistă să păstrăm tricouri de lână în zilele lor lungi de transpirație la căldură și praf. Este o chestiune de igienă. Țesăturile artificiale îi fac pe alergători să transpire prea mult. Și, în cel de-al doilea Tour de France din 1948 , a refuzat să poarte tricoul sintetic care i-a fost prezentat.

Jacques Goddet , directorul cursei, a spus:

„A produs o adevărată tragedie. Contractul nostru cu Sofil s-a prăbușit. Dacă vestea ar fi ieșit, efectul comercial ar fi fost dezastruos pentru producător. Îmi amintesc că am discutat cu el o bună parte din noapte. Louison a fost întotdeauna extraordinar de politicos, dar principiile sale au fost la fel de dure ca bolovanii de granit din Bretania natală. "

Niciun compromis nu este posibil, Goddet face ca Sofil să producă un nou tricou de lână peste noapte.

Sponsorizare

Banca franceză Crédit Lyonnais a sponsorizat tricoul galben din 1987 până în 2005. Compania este partener comercial al Turului din 1981. De asemenea, acordă un leu de pluș câștigătorului fiecărei etape. Din 2006, sponsorizarea tricoului a fost în numele LCL, noul nume al Crédit Lyonnais după ce a fost preluat de o altă bancă, Crédit Agricole .

Note și referințe

  1. A se vedea articolul Tour de France 1904 .
  2. (ro) „  Regulile testului  ” [PDF] , ASO / letour.fr (accesat la 24 mai 2010 ) .
  3. (De) "  Tour de France 1914  " , www.radsport-seite.de (accesat la 24 mai 2010 ) .
  4. (ro) Bill McGann și Carol McGann, Povestea Turului Franței , Indianapolis, Editura Dog Ear,2006( 1 st  ed. 2006), 304  p. , buzunar ( ISBN  978-1-59858-180-5 , OCLC  184900985 , citit online ) , p.  118.
  5. TDF 2015 „Chris Froome nu va purta tricoul galben pe etapa a 7- a ” , Eurosport.fr , Paris, 10 iulie 2015.
  6. (în) „  Apelul interzicerii Landis este respins  ” , BBC News ,30 iunie 2008( citiți online , consultat la 3 mai 2010 ).
  7. Floyd Landis recunoaște că a dopat pe lefigaro.fr .
  8. De ce CAS l-a pedepsit pe Contador , scris de Nicolas Rouyer, publicat de Europe 1 la 6 februarie 2012.
  9. Goddet, Jacques, L'Équipée Belle , Laffont, Franța.
  10. „  Sponsorii tricoului In-Yellow de-a lungul timpului  ” , în Yellow Consulting,4 iulie 2013.
  11. Jean-Louis Le Touzet, „  Miko, un sponsor cream  ” , Eliberare ,8 iulie 2003.
  12. „  Cămășile din Turul Franței  ” , pe memoire-du-cyclisme.eu (accesat la 12 aprilie 2013 ) .
  13. „  LCL Yellow Jersey până în 2013  ” , pe lcl.com ,22 octombrie 2008.
  14. „  Partener LCL al Yellow Jersey până în 2018  ” , pe lcl.com ,2 iulie 2012.
  15. Turul Franței: LCL, Yellow Jersey cu patru ani mai vechi .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe