Naștere |
23 ianuarie 1951 Denison |
---|---|
Poreclă | Sully |
Naţionalitate | american |
Loialitate | Statele Unite |
Instruire |
Academia Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ( licențiat în științe ) Denison High School ( ro ) (până la1969) Universitatea Purdue ( Masters ) (până la1973) University of Northern Colorado ( Master of Public Administration ) (până la1979) |
Activități | Ofițer , pilot , expert , profesor invitat , pilot planor , diplomat |
Lucrat pentru | CBS News (dinMai 2011) , US Airways (1980 -3 martie 2010) , Forțele Aeriene ale Statelor Unite (1973-1980) , Universitatea din California la Berkeley |
---|---|
Partid politic | Partidul Republican din California ( în ) |
Armat | Forțele Aeriene ale Statelor Unite |
Grad militar | Căpitan |
Site-ul web | (ro) www.sullysullenberger.com |
Premii |
Chesley Burnett Sullenberger , alias Sully Sullenberger , născut pe23 ianuarie 1951în Danville (California) , este un fost pilot american de aviație expert american în siguranța aviației și anchetator de accidente, autor al bestsellerurilor, lector și consultant. El a făcut titluri în lume, pozând15 ianuarie 2009, avionul său, un Airbus A320 pe Hudson chiar lângă New York . Aeronava a fost avariată de o lovitură dublă a păsărilor care a provocat oprirea celor două turboreatoare . Evacuați, cei 150 de pasageri și cinci membri ai echipajului au fost îngrijiți de un dispozitiv de bărci și elicoptere (vezi articolul zborul US Airways 1549 ). Pentru acest șanț , primarul din New York, Michael Bloomberg, a predat simbolic lui Sullenberger și echipajului său cheile orașului .
Chesley B. Sullenberger este fiul unui medic stomatolog și un profesor, descendent al Swiss- germani imigranți , The Sollenberger, imigrat în 1732. Deși născut în California, este în Denison , Texas , care a crescut. A fost student la Școala Publică Denison, apoi la liceul din acest mic oraș, unde a obținut echivalentul bacalaureatului în 1969 . Pasionat de aviație încă din copilărie, a făcut primul zbor la 16 ani . Prin urmare , era firesc ca el a studiat apoi la Statele Unite ale Americii Air Force Academy , unde a fost selectat cu o duzină de cadeți pentru a acoperi pe un planor și a obținut sale diplomă de licență în domeniul științei înainte de a continua formarea sa cu diplome de master. În Psihologia Muncii și Organizațională la Purdue Universitatea și în administrația publică din nordul Colorado . Apoi a servit ca pilot de vânătoare în Forțele Aeriene ale Statelor Unite , pe F-4 Phantom II din 1973 până în 1980 ; ulterior a devenit șef de escadronă și apoi instructor după ce a câștigat experiență în Europa , Pacific și la baza forțelor aeriene Nellis . În timpul angajamentului său în USAF, a fost, de asemenea, membru al unui comitet de investigare a accidentelor aeriene. Și-a încheiat cariera militară cu gradul de căpitan al forțelor aeriene americane.
Sullenberger este angajat al US Airways din 1980 . El deține o licență de pilot de linie aeriană pentru avioane cu un singur motor și cu mai multe motoare, o licență de pilot de planor și calificări de instructor pentru avioane (zboruri cu un singur motor, multi-motor și instrument) și planor. Are patruzeci de ani de experiență în zbor și lucrează pentru o companie de consultanță în materie de siguranță pe care a fondat-o, Safety Reliability Methods, Inc. A fost implicat în numeroase investigații de accidente aeriene pentru USAF și Consiliul național de siguranță în transport (NTSB), a lucrat ca instructor și membru al Comitetului tehnic național al Asociației Pilotilor de Linie Aeriană (ALPA) și este implicat în conferințe internaționale privind securitatea. La momentul aterizării pe râul Hudson pe15 ianuarie 2009(vezi zborul 1549 al US Airways ), a totalizat aproximativ 19.000 de ore de zbor. Președintele George W. Bush l-a chemat personal pentru a-l felicita pentru salvarea vieții pasagerilor săi, la fel ca și președintele ales Barack Obama , care l-a invitat la ceremonia de inaugurare pe20 ianuarie 2009.
Apoi mărturisește 24 februarie 2009, în fața Comitetului pentru transporturi al Camerei Reprezentanților americani, a deteriorării accentuate a condițiilor salariale ale profesiei sale, intervenție luată de Michael Moore , în documentarul său Capitalism: A Love Story .
S-a retras ca pilot de linie aeriană la 3 martie 2010, efectuând ultimul său zbor cu Jeffrey Skiles , copilot pe zborul US Airways 1549 și zburând pentru a doua oară cu.
Sullenberger și-a primit Masteratul în Științe de la Universitatea Purdue și Masterul în Arte de la Universitatea din Colorado de Nord . Este profesor invitat la Centrul pentru Managementul Dezastrelor de la Universitatea din California la Berkeley . În 2007, a făcut o prezentare în două părți la conferința internațională a organizațiilor de înaltă fiabilitate ( HRO) din Deauville , a cărei temă a fost, fără îndoială, predestinată, Bridging the Gap Between Theory and Practice (reducerea decalajului dintre teorie și practic).
Sullenberger este căsătorit cu Lorrie Henry cu care a adoptat două fiice: Kate și Kelly. Tânăr, a făcut multe lucrări manuale așa cum este descris în cartea sa: „Am crescut într-o casă în care fiecare avea propriul ciocan. "
După pensionarea sa pe 3 martie 2010, a devenit expert în aviație pentru canalul CBS .
Accidentul zborului 1549 al US Airways a fost, de asemenea, subiectul unui episod din seria de televiziune Air Crash numit „Aterizare în Hudson” (sezonul 10 - episodul 5) și un episod din seria de televiziune Out of Control numit „Aterizare pe Hudson "