CMA CGM Vela | |
CMA CGM Vela în Hamburg în 2008 | |
Tip | Nava de containere |
---|---|
Istorie | |
Şantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Ltd , Okpo Coreea de Sud |
Chila pusă | 28 aprilie 2008 |
Lansa | 12 iulie 2008 |
Punere in functiune | 17 octombrie 2008 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 346,5 m |
Maestru | 45,2 m |
Proiect | 15,5 m |
Tonaj | 103 730 |
Propulsie | Motor diesel lent în doi timpi MAN / B&W tip 12K98MC-C |
Putere | 72.264 kW |
Viteză | 24,6 noduri |
Caracteristici comerciale | |
Capacitate | 10.980 TEU |
Carieră | |
Armator | CMA CGM |
Charterer | NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG |
Steag | Germania |
Port de origine | Portul Hamburg |
Indicativ | DFUM2 |
OMI | 9354923 |
CMA CGM Vela este o navă container de Compagnie maritime d'Affronnement - General Shipping Company , care a intrat în serviciu la mijlocul lunii octombrie 2008 privind Asia Linia franceză (FAL).
Construit de compania sud-coreeană Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DMSE), o companie independentă de societatea - mamă Daewoo din octombrie 2000 în șantierul naval de Okpo , The CMA CGM Vela este una dintre cele mai mari din clasa sa.
Aceasta este prima navă dintr-o serie de patru nave de containere ULCS ( Ultra Large Container Ships ): navele de containere cu o capacitate mai mare de 10.000 echivalent de douăzeci de picioare (TEU) sunt considerate ULCS . CMA CGM Vela are 10980 (TUE) și 700 frigorifice prize pentru containere frigorifice.
Aceste nave sunt echipate cu un motor diesel cu injecție electronică care reduce consumul de combustibil și emisiile în aer. De asemenea, este echipat cu un nou sistem de cârmă a cărui ergonomie optimizează fluxul de apă și reduce cheltuielile de energie și emisiile de CO 2 cu 2 până la 4% .
Acesta arborează pavilionul german sub conducerea companiei NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG ( Reederei NSB ) al cărui sediu central este în Buxtehude . Sămânța și-a finalizat călătoria inițială23 octombrie 2008la portul Yangshan , provincia Guangdong .
Este operat pe serviciul FAL 1 al CMA CGM. Vela servește porturile Le Havre , Malta , Khor Fakkan , Chiwan , Pusan , Gwangyang , Dalian , Tianjin , Shanghai , Hong Kong , Yantian , Singapore , Port Kelang , Tanger Med , Southampton , Hamburg , Rotterdam și Zeebrugge .
A fost urmată la sfârșitul anului 2008 de Thalassa apoi, în 2009, de Hydra și Musca . Au fost cele mai mari nave de containere ale acestei companii, cu o capacitate de 10.980 echivalent douăzeci de picioare până la sosirea pe 20 noiembrie 2009 a primei dintr-o serie de 8 nave de 360 de metri lungime, CMA CGM Christophe Colomb, cu o capacitate de 13.830 TEU. .
Numele de familie | Numărul IMO | numărul de sortare | Intrarea în funcțiune în CMA CGM | Proprietar | Port de origine |
---|---|---|---|---|---|
CMA CGM Vela | 9354923 | DSME 4125 | 19 octombrie 2008 | Conti 155. Container Schifffahrts-GmbH & Co. KG MS „Conti Jupiter“ | Hamburg (Germania) |
CMA CGM Thalassa | 9356294 | DSME 4126 | 30 decembrie 2008 | Global Ship Lease 13 Limited | Limassol (Cipru) |
CMA CGM Hydra | 9356309 | DSME 4127 | 8 aprilie 2009 | SNC Cypres Bail 1 | Londra (Marea Britanie) |
CMA CGM Musca | 9356311 | DSME 4128 | 9 iunie 2009 | SNC Musca Bail | Londra (Marea Britanie) |