Daewoo 대우 | |
Creare | 22 martie 1967 |
---|---|
Dispariție | 1 st luna noiembrie anul 1999 |
Fondatori | Kim woo-choong |
Forma legala | Capital social |
Sediul central |
Seul Coreea de Sud |
Daewoo a fost un grup industrial sud-coreean fondat de Kim Woo-choong , activ în multe domenii, inclusiv în construcții navale , construcții , arme , electrocasnice , electronice și automobile .
Desființate de guvernul sud-coreean în 1999 , unele divizii vechi rămân sub formă de entități independente.
Cuvântul daewoo se pronunță „dèou”. În Franța , în anii 1990 , o campanie instituțională de publicitate - media TV, radio și presa scrisă - a folosit această semnătură: „Daewoo ... Pronounce Dé-ou”. În coreeană , acest cuvânt 대우 daewoo înseamnă „univers mare”. Logo-ul simboliza un vulcan.
Conglomeratul Daewoo a fost fondat în 1967 de Kim Woo-choong . Fondatorul său l-a numit Daewoo, ceea ce înseamnă „univers mare” în coreeană. Profitând de orientările economice dorite de președintele Park Chung-hee , acesta crește și se diversifică rapid.
Grupul poate exercita, de asemenea, o presiune puternică asupra țărilor în care își desfășoară activitatea; în 1993, după achiziționarea unei fabrici de asamblare în Uzbekistan , Daewoo a schimbat legislația socială care interzicea producția continuă cu trei schimburi de opt ore.
În ciuda datoriilor excesive, grupul s-a menținut datorită sprijinului politic din mai multe țări și poziției liderului său în fruntea Federației Coreene a Industriilor. Cu toate acestea, poziția sa devine din ce în ce mai fragilă. Președintele Kim Young-sam impune noi direcții și succesorul lui Kim Dae-jung vrea să economia țării sale de restructurare. Daewoo a fost în cele din urmă demontat în 1999 de guvernul sud-coreean în urma unui faliment fraudulos. Compania internațională de comerț și construcții a Daewoo Corporation a fost împărțită în trei companii distincte: Daewoo International Corporation, Daewoo Engineering & Construction Company Limited și Daewoo Corporation.
Fostul șef Kim Woo-choong a fost condamnat de instanțele sud-coreene30 mai 2006, la zece ani de închisoare pentru înșelăciune și delapidare în legătură cu acest faliment răsunător. El a primit amnistie la începutul anului 2008.
Grupul Daewoo înainte de criza asiatică , care a dus la dizolvarea sa, era format din următoarele divizii:
Este înăuntru Iulie 1978că Daewoo devine acționar de 50% la Shinjin Motors , ale cărui activități în industria auto coreeană datează din 1937. De atunciIunie 1972, Shinjin Motors asamblează vehiculele General Motors . În ianuarie 1983, filiala auto a fost redenumită Daewoo Motors. Criza grupului din 1999 a înregistrat scăderea producției. ÎnOctombrie 2002, ramura auto integrează General Motors și devine GM-Daewoo. Americanul împarte administrația cu japoneza Suzuki, care deține 27% din acțiuni, până la 42%.
După ce a primit numeroase beneficii din partea statului francez din 1986 (46 de milioane de euro), compania a părăsit Lorena , disponibilizând tot personalul său.
În 1998 , grupul Daewoo a decis un vast plan de restructurare care să ducă la închiderea a 32 din cele 47 de fabrici din întreaga lume. Printr-o succesiune de planuri sociale, cele trei fabrici din Lorena, cu 1.200 de angajați, fac parte din aceasta: fabrica Villers-la-Montagne , fabrica Fameck , fabrica Mont-Saint-Martin .