Daewoo

Daewoo
대우
ilustrație daewoo
Creare 22 martie 1967
Dispariție 1 st luna noiembrie anul 1999
Fondatori Kim woo-choong
Forma legala Capital social
Sediul central Seul Coreea de Sud
 

Daewoo a fost un grup industrial sud-coreean fondat de Kim Woo-choong , activ în multe domenii, inclusiv în construcții navale , construcții , arme , electrocasnice , electronice și automobile .

Desființate de guvernul sud-coreean în 1999 , unele divizii vechi rămân sub formă de entități independente.

Pronunție

Cuvântul daewoo se pronunță „dèou”. În Franța , în anii 1990 , o campanie instituțională de publicitate - media TV, radio și presa scrisă - a folosit această semnătură: „Daewoo ... Pronounce Dé-ou”. În coreeană , acest cuvânt 대우 daewoo înseamnă „univers mare”. Logo-ul simboliza un vulcan.

Istorie

Conglomeratul Daewoo a fost fondat în 1967 de Kim Woo-choong . Fondatorul său l-a numit Daewoo, ceea ce înseamnă „univers mare” în coreeană. Profitând de orientările economice dorite de președintele Park Chung-hee , acesta crește și se diversifică rapid.

Grupul poate exercita, de asemenea, o presiune puternică asupra țărilor în care își desfășoară activitatea; în 1993, după achiziționarea unei fabrici de asamblare în Uzbekistan , Daewoo a schimbat legislația socială care interzicea producția continuă cu trei schimburi de opt ore.

În ciuda datoriilor excesive, grupul s-a menținut datorită sprijinului politic din mai multe țări și poziției liderului său în fruntea Federației Coreene a Industriilor. Cu toate acestea, poziția sa devine din ce în ce mai fragilă. Președintele Kim Young-sam impune noi direcții și succesorul lui Kim Dae-jung vrea să economia țării sale de restructurare. Daewoo a fost în cele din urmă demontat în 1999 de guvernul sud-coreean în urma unui faliment fraudulos. Compania internațională de comerț și construcții a Daewoo Corporation a fost împărțită în trei companii distincte: Daewoo International Corporation, Daewoo Engineering & Construction Company Limited și Daewoo Corporation.

Fostul șef Kim Woo-choong a fost condamnat de instanțele sud-coreene30 mai 2006, la zece ani de închisoare pentru înșelăciune și delapidare în legătură cu acest faliment răsunător. El a primit amnistie la începutul anului 2008.

Grupul înainte de 1999

Grupul Daewoo înainte de criza asiatică , care a dus la dizolvarea sa, era format din următoarele divizii:

Daewoo după criză

Daewoo Automobile

Este înăuntru Iulie 1978că Daewoo devine acționar de 50% la Shinjin Motors , ale cărui activități în industria auto coreeană datează din 1937. De atunciIunie 1972, Shinjin Motors asamblează vehiculele General Motors . În ianuarie 1983, filiala auto a fost redenumită Daewoo Motors. Criza grupului din 1999 a înregistrat scăderea producției. ÎnOctombrie 2002, ramura auto integrează General Motors și devine GM-Daewoo. Americanul împarte administrația cu japoneza Suzuki, care deține 27% din acțiuni, până la 42%.

În Franța: afacerea Daewoo

După ce a primit numeroase beneficii din partea statului francez din 1986 (46 de milioane de euro), compania a părăsit Lorena , disponibilizând tot personalul său.

În 1998 , grupul Daewoo a decis un vast plan de restructurare care să ducă la închiderea a 32 din cele 47 de fabrici din întreaga lume. Printr-o succesiune de planuri sociale, cele trei fabrici din Lorena, cu 1.200 de angajați, fac parte din aceasta: fabrica Villers-la-Montagne , fabrica Fameck , fabrica Mont-Saint-Martin .

Bibliografie

Note și referințe

  1. Laurent Carroué, Cum Coreea de Sud s-a transformat într-un „balaur” , Mod de a vedea,decembrie 2018, p.  60-61
  2. Les Echos, 01/02/08
  3. POSCO International, Profilul companiei , detaliu
  4. S&T Daewoo, detaliile istoriei companiei .
  5. DSME, Compania noastră , Detalii
  6. Daewoo Affair, episodul 1/3 , Radio France

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe