Burlington Northern și Santa Fe Railway

Sigla Burlington Northern și Santa Fe Railway
Sigla BNSF din 2005
ilustrația Burlington Northern și Santa Fe Railway
Creare 31 decembrie 1996
Date cheie 2010: preluare de către Berkshire Hathaway
Predecesor BN și ATSF
Forma legala Societate cu răspundere limitată
Acronim BNSF
Sediul central Fort Worth Statele Unite
 
Acționari Berkshire Hathaway 100%
Direcţie Matthew K. Rose, CEO
Forta de munca peste 38.000 de angajați
Societate-mamă Burlington Northern Santa Fe Corp.
Site-ul web bnsf.com
Cifra de afaceri in scadereUS $ pe 14 de miliarde de (2009)
Profit net in scadereUS $ 1.721 de miliarde de (2009)
Locație Statele Unite
( Midwest și West )
Lungime in scadere 51.766 km (sfârșitul anului 2008)
Ecartament feroviar Standard UIC (1.435 mm)
Imagine ilustrativă a articolului Burlington Northern și Santa Fe Railway
Piste BNSF (roșu) și drepturi de exploatare (violet)

Burlington Northern si Santa Fe Railway ( AAR acronim : BNSF ) este una dintre cele șapte 1 clasa căilor ferate din Statele Unite ale Americii . Sediul central este situat în Fort Worth , Texas . Compania a fost formată la 31 decembrie 1996 din fuziunea Burlington Northern Railroad și Atchison, Topeka și Santa Fe Railway . Este o filială 100% a Burlington Northern Santa Fe Corporation .

BNSF este una dintre cele mai mari companii feroviare din Statele Unite ale Americii . Numai rețeaua de căi ferate Union Pacific are dimensiuni comparabile.

Este unul dintre principalii jucători în transportul intermodal din America de Nord . Este prima rețea feroviară pentru transportul de cereale și, de asemenea, transportă suficient cărbune pentru a produce aproximativ 10% din energia electrică produsă în Statele Unite . În 2007, BNSF își obține 20% din veniturile sale din transportul de cărbune.

Originile

La 22 septembrie 1995, holdingul Burlington Northern Incorporated a absorbit holdingul Santa Fe Pacific Corporation pentru a forma noua holding Burlington Northern Santa Fe Corporation. La 31 decembrie 1996, Burlington Northern Railroad a fuzionat cu calea ferată Atchison Topeka & Santa Fe pentru a crea Burlington Northern & Santa Fe Railway.

În 1999, BNSF și Canadian National Railway și-au anunțat planul de fuziune pentru a forma căile ferate nord-americane, al căror sediu ar fi avut sediul la Montreal (Canada); dar Consiliul SUA pentru transportul de suprafață a declarat un moratoriu pentru orice alte fuziuni, care au pus capăt proiectului.

La 24 ianuarie 2005, denumirea oficială s-a schimbat în BNSF Railway. Rămâne una dintre cele patru căi ferate transcontinentale din America de Nord, care este un atu cu globalizarea comerțului mondial folosind pe scară largă containere . Astfel, BNSF are cel mai important trafic feroviar intermodal din lume, este cel mai mare transportator de cereale din Statele Unite și transportă suficient cărbune pentru a genera 10% din energia electrică produsă în Statele Unite.

Legătura marfă asiatică de mare viteză către estul Statelor Unite urmează încă vechea rută Great Northern Railway, care a fost denumită „Silk Extras Route” în anii 1920, din cauza faptului că mătasea japoneză a ajuns prin portul Seattle.

Rețeaua BNSF

BNSF deține sau operează linii ferate în 27 de state americane: Alabama , Arizona , Arkansas , California , Colorado , Idaho , Illinois , Iowa , Kansas , Louisiana , Minnesota , Mississippi , Missouri , Montana , Nebraska , Nevada , New Mexico , North Dakota , Oklahoma , Oregon , Dakota de Sud , Tennessee , Texas , Utah , Washington , Wisconsin și Wyoming . În plus, operează câteva linii în Columbia Britanică ( Canada ), inclusiv o secțiune de 48 de kilometri de la frontieră la Vancouver .

În ceea ce privește organizarea internă, rețeaua BNSF este împărțită în treisprezece divizii: Chicago, Gulf, Kansas, Montana, Nebraska, Northern California, Northwest, Powder River, Southern California, Southwest, Springfield, Texas și Twin Cities. Fiecare diviziune este ea însăși împărțită în numeroase secțiuni.

BNSF operează direct aproximativ 39.429 de kilometri de cale. BNSF are astfel cea mai lungă rețea privată din lume. Incluzând ramificațiile , curțile și ramurile private , totalul se ridică la aproximativ 80.000  km .

În plus, BNSF a obținut drepturi de exploatare pentru mai mult de 13.000 de kilometri de linii în Statele Unite și Canada. Aceste drepturi îi permit să circule cu trenuri proprii cu propriul personal pe liniile principale deschise concurenței .

Locomotivele BNSF pot fi văzute și pe pistele concurenților săi în condiții de leasing sau alte aranjamente comerciale.

Angajații companiei

Conform raportului anual al companiei, la sfârșitul anului 2003 , BNSF angaja mai mult de 36.000 de persoane.

Material rulant al companiei

Materialul rulant număra 5.377 de locomotive și 87.549 vagoane la sfârșitul anului 2003 .

Defalcarea flotei de vagoane BNSF pe categorii:

Alte tipuri de materiale:

La sfârșitul anului 2003, vârsta medie a flotei de locomotive era de 15 ani, iar cea a flotei de vagoane de 16 ani.

Stoc rulant

Materialul actual

Locomotivă Starea parcului de motoare în 2011 BNSF Starea materialului
Locomotivă Număr Număr
GP15 25 1376-1475-1477 a 1499
GP20 6 2010-2013-2017-2020-2021-2029
GP38 95 2139 - 2142-2156 - 2248
GP38-2 162 2007 a 2009-2011-2013-2016-2031-2032-2039-2075 a 2094-2096 a 2109-2256 a 2273-2276 a 2282-2284 a 2286-2288-2290 a 2300-2302 a 2314-2316 a 2359- 2361 - 2382-2392
GP38-2B 1 2249
GP38AC 29 2110 - 2125-2127 - 2138-2390
GP39-2 125 2700 a 2728-2730 a 2739-2769 a 2799-2807-2835 a 2669-2941 a 2959
GP40X 10 3030 - 3039
GP50 98 3108-3110 la 3205-3207
GP60 40 170-8700 a 8730-8732 a 8739
GP60B 23 325 la 347
GP60M 60 101 la 143 la 145 la 162
GP9 14 1600-1604-1605-1607-1610-1618-1619-1921-1625-1626-1628-1629-1633-1685
GP9B 4 1700 - 1703
MP15 5 3700 la 3704
SD38-2 2 1561 - 1562
SD39 37 1814-1910-1912-1914 a 1922-1924 a 1927-6200 a 6219
SD40 8 6318 la 6324-6367
SD40-2 935 1593 a 1596-1599 a 1601-1608-1613-1627-1643-1648-1652 a 1658-1660-1680-1687-1692-1694 a 1696-1698-1700-1716-1718 a 1720-1722-1725-1727- 1730-1733 a 1734-1742-1747-1751-1756-1761-1768-1774 a 1787-1789 a 1792-1795 a 1796-1798 a 1800-1802-1804 a 1805-1807-1811 a 1813-1815 a 1816- 1821 a 1822-1826 a 1830-1832 a 1833-1836 a 1837-1839-1844-1847-1850 a 1860-1862 a 1866-1871 a 1885-1887 a 1893-1895 a 1900-1902 a 1903-1905-1908 a 1909-1911 a 1914-1916-1918-1920-1923 a 1924-1927-1930-1932 a 1935-1937-1939 a 1941-1943 a 1948-1950 a 1951-1953 a 1969-1971-1973-1975 a 1977- 1979-1982 a 1988-1990 a 1994-1996-1998-6329 a 6366-6368 a 6810-6812 a 6826-6828 a 6833-6835 a 6907-6909 a 6952-6954 a 6958-6999 a 7018-7020 a 7074- 7079-7095-7104-7106 a 7108-7111 a 7112-7126 a 7148-7150 a 7155-7157 a 7166-7184 a 7185-7206-7213-7218-7223 a 7224-7226-7234-7239 a 7240-7242- 7249-7251-7257-7260-7262-7277 a 7279-7287-7291-7300 a 7339-7800 a 7868-7870 a 7885-7887 a 7898-7900 a 7906-7908 a 7916-7918 a 7925-7931 a 7932- 7935 a 7936-7938-8000 a 8008-8010 a 8042-8044 a 8073-8075 a 8091-8096-8104-8112-8115-8120-8142-8145-8167
SD40-2B 9 300 la 302-7197 la 7199-7500 la 7502
SD45 11 6403 a 6404-6408-6410 a 6412-6414 a 6418
SD45-2 62 1574 a 1575-6450 a 6451-6453-6455 a 6458-6460 a 6461-6463 a 6474-6476 a 6493-6495-6497 a 6502-6504 a 6516
SD45-2B 12 6520 la 6523-7504 la 7511
SD60M 200 9101 - 9299
SD70Ace 271 9130 - 9299
SD70MAC 786 8800 - 8989-9400 - 9499-9504 - 9999
SD75I 26 8276-8301
SD75M 76 8200-8275
SD9 92 1550 a 1552-1710 a 1713-1716 a 1729-1732 a 1733-1735 a 1736-1739 a 1740-1742 a 1745-1750-1752 a 1753-6100 a 6112-6115 a 6121-6123 a 6125-6127 a 6129- 6132 a 6139-6141-6143 a 6147-6150-6153 a 6154-6158-6160-6162-6164-6176-6177-6184 a 6185-6191 a 6192-6194 a 6195-6198-6234
SDF40-2 4 6962-6966-6968-6969
SDP40 3 6325 - 6327
SDP40F 11 6961-6964-6965-6967-6970 la 6972-6974 la 6977
SW1000 51 3600 a 3626-3628-3630 a 3634-3636 a 3638-3640 a 3653
SW1200 40 3500 a 3503-3505 a 3506-3508 a 3526-3530 a 3531-3533 a 3536-3538 a 3543-3545-3547 a 3548
SW1500 69 3400 - 3470
AC44CW 124 5600 a 5717-5724-5744-5838 a 5840
B23-7 74 4200-4202-4205 a 4276
B40-8 38 8600 - 8623-8625 - 8639
B40-8W 81 500 a 530-532 a 582
C30-7 46 5007-5047-5065-5075-5077-5082-5143 a 5144-5148-5152-5161-5165 a 5168-5171-5174-5176 a 5177-5182 a 5185-5188-5189-5193-5196-5198-5203- 5204-5206 a 5209-5511-5515-5535-5547-5557-5561 a 5563-5582 a 5584-5597
C40-8W 152 800 - 951
C44-9W 1799 599 a 799-960 a 1123-4000 a 4199-4300 a 5529-5841 a 5843 4499 HS
ES44AC 727 5718 a 5837-5844 a 6353-6355 a 6438-7870-7877
ES44C4 54 6600 a 6639-6641 a 6652-6661 a 6662
ES44DC 722 7200 a 7869-7871 a 7920
MK1200G 4 1200-1203
3GS21B 68 1220 a 1221-1223 a 1243-1245 a 1250-1252 a 1259-1261 a 1262-1264 a 1268-1271 a 1294
3GS21C 9 1300 - 1308
GG20B 5 1205-1210 a 1213
SWBLW 1 1460
GP10 9 1400-1406-1408 a 1409-1411-1413-1418-1422-1438
GP20u 2 2035-2043
GP28M 40 1500-1539
GP28P 17 1541 - 1545-1547 - 1549-1590 - 1597-1599
GP30u 77 2400 la 2403-2405 la 2477
GP35u 148 2500 - 2586-2588 - 2644-2646 - 2649
GP38-2 42 2000 a 2006-2008-2010-2012-2014-2015-2017 a 2031-2033 a 2038-2040-2043-2045 a 2050-2391
GP38-3 3 2041-2042-2051
GP39-3 16 2650 - 2665
GP39E 70 2740-2768-2900-2940
GP39M 65 2800 - 2834-2870 - 2899
GP39V 25 2960 - 2984
GP40E 4 3026 - 3029
GP40M 24 3000 la 3022-3025
GP7u 59 1299 a 1303-1305 a 1307-1310-1313-1317-1320 a 1322-1331-1336-1342 a 1344-1347 a 1349-1352-1355 a 1356-1358 a 1360-1362 a 1372-1374 a 1375-3820 a 3829-3831 a 3838
GP9u 25 1636 a 1639-1642-1646-1648-1650-1652 a 1653-1657 a 1659-1661-1664-1666-1667-1672 a 1674-1678-1680-1681-1683-1684
SD38P 27 1554 a 1560-1563 a 1564-1800 a 1806-1808 a 1809-6260-6262 a 6268-6270
SD39-2 12 1808 la 1810-1817 la 1818-1823 la 1825-1896-1906 la 1907-8091
SD40-2 40 1661-1743-6961 a 6998
SD40-2R 9 1572 a 1573-7950 a 7956
SD40u 18 6300 a 6305-6307 a 6317-7315
SDF45 2 6551 până la 6552
SW10B 1 3635
TEBC6 31 250 la 260-1811 la 1812-1815 la 1821-6289 la 6299
Melc 31 261-265-270-3614-3950 a 3958-3960 a 3977
SF30B 1 4276
SF30C 2 5220-5222
8106
 

Depozite și facilități

BNSF operează mai multe facilități în întreaga UE. Unele facilități includ depozite, terminale și ateliere pentru service și întreținere. Numeroasele facilități de transfer permit transferul intermodal de containere, remorci și alte mărfuri. Controlează astfel 33 de hub-uri intermodale și 23 de facilități de distribuție. Pe 9 februarie, BNSF și-a anunțat planul de a construi o nouă facilitate de transfer intermodal lângă portul Los Angeles, cu acces direct la recenta linie ferată Alameda Corridor. Centre mari de sortare pentru vagoane de marfă sunt împrăștiate de-a lungul rețelei; în 2005, Argentine Yard din Kansas City avea cele mai multe vagoane de marfă. Divizia mecanică este responsabilă de centrele de întreținere, inclusiv de întreținere preventivă, reparații și service echipamente. Cel mai important dintre aceste centre se află în Alliance (Nebraska) și Topeka (Kansas); cei din Brainerd (Minnesota) și Galesburg (Illinois) sunt responsabili pentru întreținerea pistelor și a echipamentelor, iar cel din Spokane (Washington) este responsabil pentru mașinile de tip reefer ale Western Fruit Express Company.

Activitate în 2003

În 2003 , BNSF a transportat 4 milioane de containere și remorci intermodale, 236 de milioane de tone de cărbune , 47 de milioane de tone de cereale și 30 de milioane de tone de materiale de construcție , precum și multe alte produse.

Livrări de material rulant

Sortimentul de culori utilizate, îl face unul dintre cele mai colorate dintre cele din clasa I. Deși locomotivele continuă să afișeze verde și alb al fostului BN sau galben și albastru al fostului Santa Fe, vezi și celebrul roșu și argintiu warbonnet cu inscripția BNSF, este de așteptat ca toate mașinile să primească livrarea Heritage. Această livră, poreclită dovleci , se bazează pe culorile portocaliu și verde închis ale Căii Ferate Nordice.

Livrea „Heritage I”: primul logo BNSF format din cruce și cercul negru cu litere galbene este plasat pe nasul locomotivei; acoperișul cabinei este portocaliu și o bandă largă portocalie înconjoară părțile laterale ale mașinii cu inscripția BNSF în negru; benzile galbene separă portocaliul de verde închis aplicat pe acoperiș și în partea de jos a părților laterale.

Livrea „Heritage II”: logo-ul este „banda de trabuc” a ATSF Warbonnet, alcătuită din crucea galbenă mărită cu inscripția BNSF în negru; pe laturi, benzile galbene care separă portocaliul de verde sunt subliniate cu negru; inscripția BNSF este galben delimitată de o linie neagră.

Livrea „Heritage III”: noul logo adoptat la 24 ianuarie 2005, care simbolizează dorința de a fi un lider în transport și inovație, se numește „Powerbar”, „Burlington Nike Santa Fe”, „Swoosh” sau „Wedgie”; logo-ul BNSF, subliniat cu o linie, este negru cu contur galben; pe nasul și părțile laterale ale mașinii există o bandă portocalie foarte largă în jurul mașinii și benzi galbene mai late decât în ​​Heritage II, separă portocaliul de negru situat pe acoperiș și prag.

Acționariat

Warren Buffett este principalul acționar al companiei feroviare Burlington Northern Santa Fe, din care deține 11%.

Note și referințe

  1. [1]
  2. [2]
  3. Thomas DeVry, "Warren Buffet, noua locomotiva de transport de marfă american", în Release de 04/28/2007, [ citeste on - line ]

Vezi și tu

Articole similare

Link extern