Atacurile germane asupra Nauru

Atacurile germane asupra Nauru Harta mișcărilor și atacurilor croazierelor auxiliare germane Komet și Orion, precum și a petrolierului Kulmerland din vestul Oceanului Pacific. Informații generale

Datat	6-8 decembrie și 27 decembrie 1940
Locație	Nauru
Rezultat	Victoria germană
Schimbări teritoriale	Nu

Beligerant

Reichul german

Australia Regatul Unit Norvegia

Forțele implicate

- Crucișătoare auxiliare : Orion , Komet
- Petrolier : Kulmerland

Fără apărare

Pierderi

Orice

Cinci nave de marfă scufundate (25.900 de tone), infrastructura de încărcare a fosfatului din Nauru deteriorată

Al doilea razboi mondial

Bătălii

Bătăliile și operațiunile din Războiul Pacificului
Japonia :

Pacificul central :

Pacificul de sud-vest :

Asia de Sud-Est :

Războiul sino-japonez

Frontul Europei de Vest

Frontul Europei de Est

Bătălia Atlanticului

Campanii africane, din Orientul Mijlociu și mediteraneene

Teatru american

Coordonatele 0 ° 32 ′ 04 ″ sud, 166 ° 54 ′ 44 ″ est Geolocalizare pe hartă: Nauru

Geolocalizare pe hartă: Oceania

Geolocalizare pe hartă: Oceanul Pacific

În Atacurile germane asupra Nauru a avut loc înDecembrie 1940împotriva intereselor aliaților din Pacificul central sunt raidurile efectuate de două crucișătoare auxiliare ale Germaniei naziste , nave comerciale transformate în nave de război prin adăugarea de armament și deghizate în clădiri civile. Au fost printre primele operațiuni ale conflictului mondial din regiune, înainte de izbucnirea războiului în Pacificul propriu-zis. La acea vreme, Imperiul japonez nu intrase încă în război cu aliații, iar Pacificul era doar un teatru marginal al celui de-al doilea război mondial . Atacurile au scopul de a pune capăt exportului de fosfat din Nauru, o mică insulă din Oceania administrată din 1914 de Australia . Flotila germană formată din Orion , Komet și Kulmerland intenționează să aterizeze pe insulă și să distrugă infrastructura esențială acolo. Atacurile au avut loc în două etape: între 6 și 8 decembrie, navele germane au scufundat cinci nave de marfă care se deplasau în jurul insulei, apoi pe 27 decembrie unul dintre crucișătoare s-a întors pentru a bombarda portul Nauru și structurile adiacente. Pagubele cauzate au condus la oprirea temporară a exporturilor de fosfat din Nauru și au dus la creșterea măsurilor de supraveghere maritimă în întreaga regiune.

Context

Fosfatul: o resursă strategică

Nauru și vecinul său Insula Ocean este de la descoperirea depozitelor lor la începutul XX - lea secol o importantă sursă de fosfat pentru industriile din Australia și Noua Zeelandă a îngrășămintelor și sunt rezultatul strategic pentru sectorul agricol în ambele țări. Fosfat Comisia britanic (BPC) , direcționează extracția și exportul de fosfat din cele două insule din Melbourne și domină toate aspectele Nauruan vieții . În 1940 , compania exportă aproape un milion de tone de fosfat Nauru și aproximativ jumătate din oceanul insulei prin intermediul celor patru fosfatari ai lui Triadic , Triaster , Triona și Trienza și o flotă de bărci închiriate. În 1939 , în așteptarea războiului, volumele de fosfat exportate din cele două insule au crescut și s-a stabilit un stoc strategic de fosfat în Australia pentru a preveni orice risc.

Insule vulnerabile

Deoarece insulele nu au porturi în adâncime, transportatorii de minereuri trebuie să rămână în larg și încărcarea fosfatului se face prin structuri în consolă care se extind spre mare. Când vântul suflă în direcția sud-vest, este obișnuit din septembrie până în martie, navele nu pot fi încărcat și trebuie să se îndepărteze de insulă până se îmbunătățesc condițiile meteorologice. Apoi li se permite să se deplaseze pentru a economisi combustibil, făcându-i ținte ușoare. Nu este neobișnuit să găsești mai multe în larg. În ciuda importanței economice a acestor două insule fosfat pentru Noua Zeelandă și Australia , acestea sunt lăsate neprotejate, o clauză din mandatul Ligii Națiunilor care împiedică construirea de apărări de coastă. Cele două insule foarte izolate nu sunt puse sub supraveghere constantă de către marina australiană și sunt dincolo de acoperirea patrulelor aeriene. Cu toate acestea, întrucât războiul nu a fost încă declarat de Japonia , acestea nu par a fi amenințate direct.

Incursiuni germane în Oceanul Pacific

La începutul războiului , Kriegsmarine înzestrat cu credite slabe și având numai baze în Europa nu poate concura peste tot cu puterea Marinei Regale Britanice ale cărei nave navighează pe toate mările. Pentru a putea asigura o prezență în mări îndepărtate, s-a decis să se bazeze pe două tipuri de clădiri puțin probabil să fie reperate: submarinele U-boat și o flotă de nouă crucișătoare auxiliare, foste nave ale comerțului armat ușor camuflat . În Pacific , germanii beneficiază de colaborarea japonezilor încă în pace cu aliații în 1940, dar care de la semnarea Pactului tripartit în septembrie același an fac parte oficial din Axă și controlează imensul teritoriu al mandatului din insulele Pacificului care se învecinează imediat cu Nauru spre nord. Acestea asigură marinei germane provizii, iar navele sale își pot găsi refugiu în insulele pe care le administrează.

La sfârșitul lunii octombrie 1940, doi dintre crucișătoarele germane, Orion și Komet, precum și nava lor de aprovizionare cu petrol, Kulmerland , identificate prin numele de copertă japoneze, respectiv Maebasi Maru , Manyo Maru și Tokio Maru , se întâlnesc în Lamotrek din Insulele Caroline apoi sub control japonez. Navele operate în Noua Zeelandă timp de 18 zile , în noiembrie, reușind să se scufunde două nave la 25 noiembrie și 27, mici coaster Holmwood și o linie mare, Rangitane , ataca - le cu tun și nedetectate de slab. Noua Zeelandă Defense Force . În urma acestui raid, navele germane au navigat spre Insulele Kermadec și au debarcat acolo pe 29 noiembrie, femeile și copiii fiind ținuți prizonieri pe Kulmerland . Cele trei nave s-au îndreptat apoi spre Nauru cu scopul de a ateriza pe insulă și de a distruge infrastructura industriei fosfatului, a portului și a postului de radio .

Operațiuni germane

Atacuri asupra lucrătorilor cu fosfați

Cele Germanii intercepteze prima lor țintă la jumătatea distanței dintre Insulele Solomon și Nauru , The Triona , un 4413 tone PCB navă care se îndreaptă spre Noua Zeelandă , care atacă și torpilă după o urmărire în timpul din care trei din fosfat echipajului navei au fost uciși de focul inamic , iar 68 de supraviețuitori capturați.

Ei intenționează să aterizeze pe Nauru și să bombardeze infrastructura pe 8 decembrie în zori, dar vremea rea îi împiedică să facă acest lucru. Pe de altă parte, concentrarea navelor de marfă blocate de vreme rea și deplasarea de pe insulă este un avantaj pentru nemți. Vor reuși să le scufunde, păstrându-și întotdeauna efectul de surpriză. În seara zilei de 7 decembrie, Komet , care plecase într-o misiune de recunoaștere, s-a îmbarcat și apoi a scufundat Vinni , o navă norvegiană cântărind 5.181 tone la aproximativ paisprezece kilometri sud de insulă, 32 de marinari au fost luați prizonieri. Orion a aderat la Komet de pe Nauru , în primele ore din 8 decembrie, acesta a atacat și deteriorat triadic (6,378 tone), căpitanul de marfă a încercat să aducă înapoi echipajul său pe insulă prin intermediul bărci de salvare , dar oamenii lui sunt obligați să urce la bordul Kulmerland . Orion a scufundat apoi Triaster (6.032 tone). Apoi, Komet a încercat fără succes să scufunde Triadicul cu acuzații. Orion , apoi a reușit să - l trimită în jos prin angajarea cu tunul, înainte de Komet sa apropiat de Komata , un vas britanic tona 3900. Acesta din urmă își dă seama de intențiile ostile ale crucișătorului german înainte să atace și încearcă să transmită un mesaj de primejdie. Atacul asupra lui Komet , care a lăsat un mort și mai mulți răniți, a distrus totuși emițătorul radio , făcând inutilă această încercare; echipajul trebuie să abandoneze nava. Taxele sunt plasate în navă pentru a o scufunda, dar abia după-amiază este trimisă la fund, din nou la tun.

Pe Nauru, confuzia este mare. Abia atunci când operațiunea este finalizată, autoritățile din Nauru apreciază pe deplin natura și amploarea atacului. Pe 7 decembrie, cu puțin înainte de amurg, una dintre navele ostile care se apropiaseră de coasta insulei a fost văzută de trei dintre cei mai înalți oficiali ai insulei care se întâmplau să fie împreună la acea vreme, guvernatorul, șeful poliției și reprezentant al British Phosphate Commission . Cu toate acestea, este identificată în mod eronat ca o navă comercială japoneză. A doua zi, la primele ore ale dimineții, Triadicul în flăcări a fost văzut înconjurat de două nave necunoscute; este singura navă atacată care este identificată formal din Nauru. Din nou, condițiile meteorologice nefavorabile împiedică observații precise. Cele mesajele radio sunt trimise fără succes la două clădiri neidentificate. La ora nouă, autoritățile insulare au emis un mesaj prin care anunțau că navele japoneze se deplasau în apropiere. La scurt timp după aceea, semnale radio „neobișnuite” de la Komata au fost primite peste Nauru chiar înainte de a fi atacat. Mai târziu, după-amiaza, de la Nauru, Komata arzând poate fi văzut bombardat de o altă navă.

Eliberată

În urma acestor atacuri, cele două nave germane și Kulmerland care se ocupau de aprovizionarea lor s-au retras și s-au întâlnit la 32 de kilometri est de Nauru . Condițiile meteorologice împiedică încă orice atac direct asupra Nauru, Komet și Kulmerland au mers la Ailinglaplap din Insulele Marshall pentru a permite Kometului să realimenteze. Orion funcționează între timp la nord - vest de Nauru off Pohnpei în Micronezia . Ulterior, s-a convenit ca navele să se întâlnească în largul insulei înainte de a debarca cât mai curând posibil.

După ce navele germane s-au reasamblat pe 15 decembrie, vremea a continuat să fie prea rea pentru a permite aterizarea și atacul a fost anulat. Comandamentul a abandonat, de asemenea, ideea de a ataca navele după ce a interceptat mesaje radio care le-au ordonat transportatorilor care se îndreptau spre Nauru și Ocean Island să devieze. Navele germane s-au retras apoi pe insula Emirau pe 21 decembrie pentru a debarca prizonierii acumulați în timpul operațiunilor lor. Kulmerland conține 257 inclusiv 52 de femei și 5 copii, Orion 265 și Komet 153 pentru un total de 675. Această insulă situată în Bismarck arhipelag inclus în teritoriul Noua Guinee , Sub autoritatea australian pentru germani l că avantajul de a fi unul dintre puținele ținuturi din regiune care nu are un post de radio pentru a contacta Marina Regală Australiană . În plus, comandantul Eyssen din Komet cunoaște locul, după ce a plecat la Emirau înainte de Primul Război Mondial, în timp ce regiunea se afla sub dominația germană .

Ofițerii germani au declarat celor două cupluri de plantatori occidentali că au găsit pe Emirau „să intre în posesia insulei în numele Reichului ”, apoi au eliberat 514 prizonieri. Căpitanul Weyher de la Orion refuză să-i elibereze pe oamenii europeni de pe nava sa, argumentând că aceștia reprezintă o amenințare pentru Germania, astfel că acești captivi sunt transferați ulterior în lagărele de prizonieri din Germania. Germanii pun la dispoziția supraviețuitorilor eliberați o barcă mică și le recomandă să caute ajutor la Kavieng, pe insula Noua Irlandă, la 70 de mile marine de Emirau. La rândul lor, își completează proviziile prin sacrificarea mai multor capete ale turmei mari de vite de pe insulă.

Pleacă din Emirau pe 21 decembrie. Orion se îndreaptă spre Lamotrek în Carolinas apoi spre Insulele Maug în Mariane să aibă motoare revizuite. Petrolierul Kulmerland era în drum spre Japonia, iar Komet și-a continuat operațiunile pe cont propriu în Pacificul de Sud. El a încercat să-și folosească barca cu motor pentru a submina intrarea în importanta bază navală Rabaul din Noua Britanie, dar operațiunea a fost anulată în urma unei avarii a motorului.

Cei 514 supraviețuitori sunt îngrijiți de cele două cupluri de coloniști și de angajații lor nativi. Mai multe vaci suplimentare sunt sacrificate și se folosesc culturile alimentare ale nativilor. O delegație este trimisă la Kavieng pentru a căuta întăriri. De acolo, autoritățile din Rabaul sunt alertate prin radio. Mâncarea este trimisă în Emirau din această localitate, iar supraviețuitorii sunt transferați la Kavieng. De acolo, sunt transferați la Townsville, Queensland , pe 29 decembrie. Aceștia pot furniza informații valoroase cu privire la operațiunile expediției germane, care au condus ulterior comandamentul german să ia decizia din 19 februarie 1941 de a interzice navelor să elibereze alți prizonieri.

Bombardarea insulei

Komet apoi condus pentru Nauru și a ajuns la marginea insulei în dimineața zilei de 27 decembrie la 05:45. Echipajul i-a avertizat pe insulari că nava urma să atace infrastructura fosfatului și le-a interzis să avertizeze Australia prin radio. Guvernatorul insulei Frederick Royden Chalmers a răspuns la acest anunț de pe țărm cu roi de invectivă. După ridicarea drapelului nazist , crucișătorul continuă de la 6:40 dimineața până la bombardament. Timp de aproximativ o oră, germanii vizează structurile în consolă utilizate pentru încărcarea fosfatului, rezervoarelor de combustibil, ambarcațiunilor și clădirilor din jur. Peste 200 de obuze, precum și sute de gloanțe de urmărire și gloanțe incendiare au căzut pe insulă. Una dintre fundațiile de beton ale structurii în consolă folosită pentru încărcarea fosfatului este atât de deteriorată încât întreaga structură amenință să se prăbușească în lagună . Rezervoarele de combustibil sparte au scăpat în toate direcțiile 12.000 de tone de combustibil aprins, care au ajuns să distrugă structura de oțel a consolelor care fusese acoperită. În muncitorii chinezi a căror barăci sunt situate în imediata vecinătate a portului au fugit cu bicicleta pe cealaltă parte a insulei unde au bivouacked o noapte. Singura victimă a atacului este un bărbat în vârstă de 98 de ani, fiul unuia dintre primii combateri de pe plajă care s-au stabilit pe insulă, care a murit de stop cardiac când a început să fugă cu două roți. Crucișătorul a navigat apoi de-a lungul coastei timp de o jumătate de oră, apoi s-a îndreptat spre sud-est, în timp ce autoritățile Nauru au transmis prin radio Australia atacului. A fost ultima operațiune germană a războiului din Oceanul Pacific, dar Komet și-a continuat apoi activitățile în Oceanul Indian .

Consecințe

Impact economic

Atacurile germane asupra Nauru au un impact asupra economiilor australiene și neozeelandeze . Durează zece săptămâni înainte ca încărcarea fosfatului să se poată relua și pierderea navelor și deteriorarea infrastructurii determină scăderea semnificativă a exporturilor de fosfați Nauru. Pentru a compensa lipsa, echipele de mineri de pe Ocean Island , o altă insulă fosfatată aproape de Nauru, se transformă 24 de ore pe zi pentru a optimiza extracția. Conștient de dificultățile de furnizare a Australia și Noua Zeelandă dominioane , The Regatul Unit încetează importurile din aceste insule și face un acord cu BPC , astfel încât Makatea insulele din Polinezia Franceză și de Crăciun în Oceanul Indian stocurilor de rezervă de fosfat de la aceste două țări . În plus, se depun eforturi pentru a importa fosfat din Egipt pentru a umple golurile. Lipsa de fosfați indusă împinge Noua Zeelandă la îngrășăminte raționale în iulie 1941. Bombardamentul Komet determină și căderea exporturilor de fosfați către Japonia .

Reacții în Germania și Japonia

Vestea bombardamentului este prost primită în Japonia , guvernul acestei țări indicând nemulțumirea sa cauzată de dezafectarea uneia dintre sursele sale de aprovizionare cu fosfați și de teama, justificată ulterior, că foștii prizonieri crucișătorii germani dezvăluie că navele germane primesc proviziile lor din Japonia și se deghizează în nave comerciale japoneze. Țara amenință să reducă ajutorul acordat Germaniei.

Autoritățile navale germane au o reacție mixtă împotriva a ceea ce este considerată cea mai mare realizare a sa în Pacific în timpul celui de-al doilea război mondial . Necunoscând la început dacă să-l răsplătească pe Eyssen pentru acțiunea lui îndrăzneață sau să-l învinovățească pentru relații diplomatice tensionate cu Japonia și pentru că i-a pus în pericol barca, expunându-l atacurilor unei posibile apărări de coastă, ei îl felicită în cele din urmă pe Robert Eyssen, căpitanul Komet , ridicându-l la gradul de contraamiral , făcând astfel cel mai înalt rang din flota navelor auxiliare. Cu toate acestea, aceștia recunosc recunoașterea cu interzicerea tuturor croazierelor sale auxiliare de a se angaja în astfel de operațiuni, în special în apropierea apelor japoneze.

Măsuri de protecție din Australia și Noua Zeelandă

Vestea bombardamentului Nauru a făcut primele știri în Australia , precum și în Noua Zeelandă și a provocat o mare îngrijorare.

În urma raidurilor, Comandamentul Naval Australian a obținut autorizația de la Amiralitatea Britanică pentru a redistribui unități navale australiene pentru a face față amenințării create de crucișătoare. Acordul a condus la întoarcerea crucișătorului ușor HMAS Sydney și a navei comerciale armate HMAS Kanimbla , două nave australiene desfășurate anterior în teatrul european. Acest lucru asigură protecția navală a Nauru și Ocean Island , HMAS Manoora , care escortează nava fosfat Trienza , ajunge în viziunea Ocean Island pe 4 ianuarie 1941. Mai multe nave de război australiene și din Noua Zeelandă mențin o prezență în zonă în următoarele luni și două tunuri de câmp sunt plasate în fiecare dintre insule. Raidul german a dus și la înființarea de convoaie între Australia și Noua Zeelandă. Zvonurile, care au apărut în Australia și Noua Zeelandă, atribuie succesele germane trădărilor din insule. Mai multe investigații efectuate de autorități arată că nu este așa.

Anexe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ German attack on Nauru ” (a se vedea lista autorilor ) .

Articole similare

Bibliografie

(ro) James P. Duffy, Flota pirată secretă a lui Hitler: cele mai mortale nave ale celui de-al doilea război mondial , University of Nebraska Press,2005, 222 p. ( ISBN 978-0-8032-6652-0 , prezentare online )
(ro) Jemima Garrett, Island exilați , cărți ABC,1996, 200 p. ( ISBN 978-0-7333-0485-9 )
(ro) G. Hermon Gill , Royal Australian Navy 1939–1942 , Canberra, Australian War Memorial,1957( citește online )
(ro) Maslyn Williams și Barrie Macdonald, The Phosphateers: A History of the British Phosphate Commissioners și Christmas Island Phosphate Commission , Melbourne University Press,1985, 586 p. ( ISBN 978-0-522-84302-6 )
(ro) Sydney David Waters , The Royal New Zealand Navy , Wellington, Historical Publications Branch,1956( citește online )
(în) Michael Pretes, " The Connection Nauru " , Wartime , Canberra, Australian War Memorial, n o 23,2003( ISSN 1328-2727 )
(ro) David Stevens, Maritime Power in the 20th Century: The Australian Experience , Sydney, Allen & Unwin,1998( ISBN 978-1-86448-736-7 , citește online ) , „Forțarea dezvoltării forței: impactul războinicilor germani asupra apărărilor maritime ale Noii Zeelande”

Referințe

Împrumuturi 2003 , p. 24-25.
Gill 1957 , p. 276–277.
Gill 1957 , p. 281-283.
Duffy 2005 , p. xi-xii.
Duffy 2005 , p. 54-55.
Gill 1957 , p. 278–280.
Stevens 1998 , p. 95.
Waters 1956 , p. 144–146.
(en) Williams - Mac Donald, The Phosphateers , p. 278–280.
(în) „ MS Vinni 's Story, Victim of Komet ” , Warsailors.com (accesat la 5 septembrie 2008 ) .
(ro) Charles Cook, „ Relatarea evenimentelor din 21 decembrie 1940 în Emirau ”, Sunday Sun ,1940( citește online ).
(în) Chalmers, Frederick Royden (1881 - 1943) , Kerry F. Keneally, dicționar australian de biografie , volumul 7, Melbourne University Press, 1979, pp 602-603
Waters 1956 , p. 147–148.
(ro) Comunitățile chineze din țările mai mici din Pacificul de Sud: Kiribati, Nauru, Tonga, Insulele Cook . Document de lucru 10, Biblioteca MacMillan Brown, Universitatea din Canterbury, 2007
(în) Nancy Viviani, Nauru Phosphate and Political Progress , Australian National University Press,1970( ISBN 0708107656 ) , p.77.
Duffy 2005 , p. 135.
Gill 1957 , p. 284.