Forțele Aeriene (Germania de Est)

Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee
Creare 1 st Martie Aprilie anul 1956
Dizolvare 2 octombrie 1990
Țară Germania de Est
Loialitate Național Volksarmee
Tip Forțele Aeriene
Efectiv În 1 989: 35.000
Poreclă LSK

Luftstreitkräfte / Luftverteidigung ( TSS / LV ) a fost forța aerului ( Air Force ) din Germania de Est (RDG) până în 1990 când a reîntregit cu Germania de Vest . A fost una dintre cele patru ramuri militare ale Nationale Volksarmee (NVA) împreună cu Landstreitkräfte der NVA , Volksmarine și trupele de frontieră .

„Luftstreitkräfte” a fost numele aplicat inițial de Forțele Aeriene ale Imperiului German între 1910 și Tratatul de la Versailles în 1918. Cu toate acestea, Forțele Aeriene din Germania de Vest au adoptat numele Luftwaffe ca cel folosit de forța aeriană a celui de-al treilea Reich din 1935 până în sfârșitul celui de-al doilea război mondial în 1945.

Istorie

Crearea Forțelor Aeriene din Republica Democrată Germană a urmat în scurt timp înființării Armatei Populare Naționale . Obiectivul a fost de a obține un mod structural și o bază pentru construirea expertizei necesare pentru utilizarea și funcționarea unei forțe aeriene ipotetice. În acest scop, în 1951, a fost instituită pentru prima dată cu Ministerul de Interne / Poliția Populară (MdI / KVP) ca Forța Aeriană a Poliției Populare (VP-Luft) din Berlin-Johannisthal . Acest lucru a dus la Divizia Prima Aviație, cu trei regimente. Instruirea a avut loc din 1953 pe avioane tip An-2 , MiG-15 , La-9 , Yak-18 și Yak-11 , care le-au fost puse la dispoziție de Uniunea Sovietică , cu alte cinci La-9 doar pentru antrenament la sol .

La sfârșitul lunii noiembrie 1953, o reorganizare a unităților aeriene a condus la transferul acestora către Ministerul de Interne, sub autoritatea directă a viceministrului și șefului poliției populare . Regimentele aeriene au fost reorganizate în Aero-Club 1 (Cottbus), 2 (Drewitz) și 3 (Bautzen), care la rândul lor au fost împărțite în două secțiuni. Din 1954, au fost puse la dispoziție alte Z-126 și M-1D ale producției cehoslovace.

1 st Martie Aprilie anul 1956, Luftstreitkräfte a fost creat oficial în cadrul Armatei Populare Naționale, după ce RDG a intrat în Pactul de la Varșovia . Inițial, Forțele Aeriene (LSK), cu sediul în Cottbus , erau separate de Luftverteidigung (apărare aeriană, cu sediul în Strausberg ( Eggersdorf )). S-a planificat înființarea a trei divizii de luptă, o divizie de avioane de atac și o divizie antiaeriană. În cele din urmă, doar 1 st și 3 - lea  Divizia de Aviație al 1 st  au fost create Flak-Division. 1 st luna iunie 1957, ca parte a unei fuziuni a celor două administrații din Strausberg (Eggersdorf), noul sediu este redenumit Kommando LSK / LV .

În 1961, sub comanda sa au fost asociate unități aeriene și rachete de apărare aeriană, precum și trupe tehnice radio și două divizii de apărare aeriană. În același an, asociațiile de integrare au avut loc în apărarea aeriană integrată a Pactului de la Varșovia , sistemul ofițerilor de serviciu (DHS). Odată cu introducerea MiG-21 în 1962, armata avea un avion de luptă foarte versatil, care a fost utilizat până în 1990. Din 1971, NVA a înființat împreună cu Jagdbombenfliegergeschwader 31 prima verigă care putea fi utilizată.în interacțiune directă cu forțele terestre. . Datorită cerințelor Pactului de Comandament al Forțelor Armate Unite pentru Varșovia pentru alte unități aeriene în sprijinul trupelor terestre, acest lucru va permite prin crearea unui escadron suplimentar de bombardiere de vânătoare și a două escadrile de elicoptere.

Pentru liderii lor (principiile lor de funcționare diferă fundamental de cele de apărare aeriană defensivă) în 1981, pe locul Kdo LSK / LV a fost înființat Führungsorgan der Front- und Armeefliegerkräfte ( FO FAFK  ; fr: Unités des forces de l 'forward și forța aeriană de luptă) constituit ca sediu al unei alte divizii. Aceasta a inclus legăturile aeriene și transportul aerian care au fost furnizate.

În jurul anului 1970, armata a fost echipată cu MiG-23, apoi, la începutul anilor 1980 cu Su-22 și, în cele din urmă, în 1988, cu MiG-29.

După reunificarea RFG și a RDG dinOctombrie 1990, avioanele fostului Luftstreitkräfte zboară în Luftwaffe, această forță număra apoi 746 de avioane de luptă. Iată o situație bizară în care avioanele construite de fosta Uniune Sovietică își fac serviciul cu o forță aeriană care face parte din NATO . Dar asta nu va dura mult, întrucât guvernul Germaniei reunite dorește să le scoată din inventar înainte de a vinde multe alte țări, inclusiv noilor membri NATO din Europa Centrală. Cele aproximativ 23 de MiG-29 occidentalizate au fost vândute în cele din urmă în 2005/2006 pentru un euro simbolic către Polonia . 251 MiG-21 au ajuns în inventarul Luftwaffe / Bundeswehr (24 SPS, 21 SPS-K, 56 M, 47 MF, 14 bis LASUR, 27 bis SAU, 13 U, 13 US și 36 UM), care au decis să distruge-i din 1992 . O copie rămâne expusă la Deutsches Museum , în anexa Unterschleissheim lângă München.

Organizare

Kommando Luftstreitkraefte / Luftverteidigung (Kdo LSK / LV)

O serie de unități și formațiuni militare decisive se aflau sub controlul direct al LSK / LV Kommando , Comandamentul Forțelor Aeriene NVA și Comandamentul Forțelor Aeriene, cu sediul în Strausberg .

1. Luftverteidigungsdivision (1. LVD)

1. LVD (fr: 1 st diviziune de apărare aeriană), al cărui sediu a fost cu sediul în Cottbus , a fost responsabil pentru furnizarea de apărare aeriană pe teritoriul de sud al RDG - ului. Următoarele unități au fost subordonate acestei diviziuni particulare:

3. Luftverteidigungsdivision (3. LVD)

3. LVD (fr: a 3 - a divizie de apărare antiaeriană), cu sediul central în Trollenhagen , era responsabilă de asigurarea apărării aeriene în nordul teritoriului RDG. Următoarele unități au fost subordonate acestei diviziuni:

FO FMTFK

Toți avioanele de vânătoare, avioanele de transport, avioanele de recunoaștere și elicopterele de transport se aflau sub controlul FO FMTFK (Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte; ro: Unități ale forțelor înainte și ale aviației de transport militar). Următoarele unități au făcut parte din TF FMTFK:

Insignă

Avioanele erau marcate cu un simbol în formă de diamant (sau diamant) împărțit în dungi verticale negre, roșii și aurii corespunzătoare dungilor orizontale ale steagului RDG. În centrul diamantului era așezată stema RDG  : ciocanul și busola înconjurate de o coroană de boabe galbene. Cocarda Luftstreitkräfte diferă de cea a Luftwaffe din Germania de Vest, care afișează o cruce stilizată de fier similară cu emblema avioanelor germane din primul război mondial .

Uniforme

Uniformele celor două forțe aeriene germane erau, de asemenea, diferite: purtând o tradiție germană veche, uniformele LSK / LV erau de același gri de piatră folosit de personalul armatei, modificate de însemnele albastre distinctive (asemănătoare în stil, dar nu la culoare, a dungilor Luftwaffe din cel de-al doilea război mondial) și a furajelor. Uniformele vest-germane, pe de altă parte, erau de culoare albastră, cu ecusoane galbene mai modelate pe cele purtate de personalul Luftwaffe în timpul celui de-al doilea război mondial.

Echipament

Din 1953, Germania de Est a primit avioane An-2, MiG-15, La-9, Yak-11 și Yak-18, care au fost furnizate de Uniunea Sovietică. Primul MiG-21 a fost livrat în 1962. În anii 1970 a apărut introducerea MiG-23, în timp ce bombardierele Su-22 au fost livrate în anii 1980. Ultima adăugare a fost MiG-29 în 1988. - elicoptere fabricate, precum și alte avioane ușoare și / sau de antrenament fabricate în Cehoslovacia .

Forțele aeriene din estul Germaniei erau unice printre țările din Pactul de la Varșovia, deoarece erau deseori echipate cu luptători sovietici mai avansați, în loc de modele de export declasificate. Ca o prelungire a celei de-a 16- a armate a aerului sovietic desfășurat în Germania de Est, Luftstreitkräfte era de așteptat să joace un rol de primă linie în cazul unui război cu NATO . Drept urmare, a avut un control sovietic mai strâns decât forțele aeriene ale altor state ale Pactului de la Varșovia.

După reunificarea germană din 1990, Luftwaffe a preluat controlul asupra echipamentului Luftstreitkräfte și a înrolat o parte din personalul său. Multe dintre avioanele militare ale RDG erau învechite sau incompatibile cu standardele NATO și erau vândute altor țări. Cu toate acestea, Luftwaffe a păstrat MiG-29 atât în ​​apărarea aeriană, cât și în rolurile de agresor datorită capacităților sale excelente. Într-adevăr, MiG-29G (după conversia cu unele sisteme compatibile NATO) a fost cel mai sofisticat luptător de superioritate aeriană desfășurat de Luftwaffe până la intrarea în funcțiune a Eurofighter EF2000 .


În 1989

Avioane Origine Tip Număr Folosit de Luftwaffe Note
Avion de luptă
Mikoyan-Gurevich MiG-21 Uniunea Sovietică Avion de luptă 251 Distrugut din 1992
Mikoyan-Gurevich MiG-23 Uniunea Sovietică Avion de luptă 65
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Uniunea Sovietică Avion de luptă 24 Până în 2004 22 vândute către Polonia
Sukhoi Su-17 Uniunea Sovietică Avioane de atac la sol 54
Aero L-39 Albatros Cehoslovacia Avion de antrenament 52
Avion de transport
Antonov An-2 Uniunea Sovietică Avion de transport 18
Antonov An-26 Uniunea Sovietică Avion de transport 12 Până în 1994
Iliushin Il-62 Uniunea Sovietică Avion de transport 3 Până în 1993
Tupolev Tu-134 Uniunea Sovietică Avion de transport 3 Până în 1992
Tupolev Tu-154 Uniunea Sovietică Avion de transport 2 Până în 1997
Să L-410 Turbolet Cehoslovacia 12 Până în 2000
Zlin Z 43 Cehoslovacia 12
Elicopter
Mil Mi-2 Polonia Elicopter de transport ușor 25
Mil Mi-8 Uniunea Sovietică Elicopter multifuncțional 98 Până în 1997
Mil Mi-24 Uniunea Sovietică Elicopter de luptă și transport ușor 51 Până în 1993
Mil Mi-14 Uniunea Sovietică Elicopterul de luptă ASM 14
Rachetă sol-aer
S-75 Dvina Uniunea Sovietică Rachetă sol-aer 48 Ghidul SA-2
S-75 Wolchow Uniunea Sovietică Rachetă sol-aer 174 Ghidul SA-2
S-125 Newa Uniunea Sovietică Rachetă sol-aer 40 SA-3 Goa
S-200 Wega Uniunea Sovietică Rachetă sol-aer 12 SA-5 Gammon
S-300 Uniunea Sovietică Rachetă sol-aer 12 SA-10 Mormăie ; au fost returnate Uniunii
Sovietice înainte de reunificarea Germaniei .

Note și referințe

  1. „Administrarea clubului Aero (Arhiva Federală)
  2. Heinrich Engelhardt: NVA Luftstreitkräfte / Luftverteidigung În: Klaus Naumann: NVA: expectative and reality , conform unui document de mediator, Berlin / Bonn / ... Herford, 1993, ( ISBN  3-8132-0430-8 ) .
  3. De la Războiul Rece la Forțele Expediționare: provocări cu care se confruntă forțele armate germane - Jurnalul militar canadian , toamna 2006 [PDF]
  4. Aerodromul Preschen este un fost aerodrom militar al AFN. Este situat în orașul Neisse Malxetal din sudul Brandenburgului, între cătunele Jocksdorf, Preschen și marea comunitate Schackendorf. Aerodromul a fost construit în 1953-1954 și s-a extins treptat până în 1990. Pe aerodrom au zburat mai multe unități de luptă ale 1. LVD, în principal JG-3, iar din 1974, Taktische Aufklärungsfliegerstaffel 47 (TAFS- 47) (a 47- a Escadronă recunoaștere tactică). A existat un club techno, din 1999 până în 2003, K Club, situat în hangarul aeronavei de la bază. Astăzi, locul este administrat de compania POINT 36, care oferă diverse săli de ședințe. Aeroportul are o pistă lungă de 2.500 de metri și o lățime de 80 de metri (SLB).
  5. Vândut în 2005/2006 pentru un euro: Bernd Lemke, Dieter Krüger, Heinz Rebhan, Wolfgang Schmidt: Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration. Oldenburg Wissenschaftsverlag, München 2006, ( ISBN  3-486-57973-8 ) , p.  833. )

Anexe

Bibliografie

Articole similare