Antonov An-24

Antonov An-24
Vedere din avion.
Vedere din avion.
Rol Avioane de transport regionale
Constructor Antonov
Echipaj 2
Primul zbor 20 decembrie 1959
Punere in functiune 1 st luna iulie anul 1962
Dimensiuni
Lungime 23,50  m
Span 29,20  m
Înălţime 8,30  m
Zona aripii 72,50  m 2
Masa și capacitatea de încărcare
Max. gol 14,25  t
Max. decolare 21  t
Pasagerii 44-52 de pasageri
Motorizare
Motoare 2 motoare cu turbopropulsie AI-24
Puterea unității 1.875  kW
( 2.550  CP )
Putere totala 3.750  kW
( 5.100  CP )
Spectacole
Viteza maximă de croazieră 450  km / h
Viteza maxima 500  km / h
la 6.100  m
Altitudine de croazieră 8.400  m

Antonov An-24 ( cod NATO  : „Coca - Cola“) este un avion cu două turbopropulsoare capabile să transporte 44 până la 52 de pasageri fabricate în URSS , (acum în Ucraina ) de către biroul de proiectare Antonov . Aeronava a fost destinată să funcționeze într-un mediu rustic și a avut un succes deosebit, chiar și conform standardelor occidentale; cu toate acestea, rentabilitatea sa comercială era scăzută, deoarece era handicapată de o masă goală excesiv de mare.

Din aceasta au fost derivate două versiuni predominant militare, Antonov An-26 cu ușă mare de încărcare în spate și Antonov An-30 cu nas de sticlă pentru misiuni de supraveghere și cartografiere.

Istoric

În 1957, compania Aeroflot a lansat o specificație menită să-i furnizeze un avion de transport bimotor capabil să transporte cel puțin 32 de pasageri, cu scopul de a înlocui Li-2 , Il-12 și Il-14 învechite .

Primul prototip al modelului An-24 a ieșit în aer pentru prima dată 20 decembrie 1959echipat cu motoare turbopropulsoare Ivchenko AI-24 de 2.515  CP . Punerea în funcțiune a versiunii cargo a avut loc pe1 st luna iulie anul 1962. Au început primele conexiuni comerciale cu 44 de pasageri1 st luna decembrie 1963.

De la primul său zbor în 1959, peste 1.200 de unități au fost construite de Antonov, precum și câteva zeci în China de Xian Aircraft Manufacturing Company sub denumirea Yunshuji Y-7 , acesta din urmă fiind în serviciu, printre altele, în forța aeriană chineză și "a forțelor terestre de aviație ale Poporului armata de Eliberare .

Variante

Accidente și decese

Datat Locație Tip Număr de serie

Înregistrare

Operator Comentarii Numărul victimelor
20 martie 1965 Khanty-Mansiysk Anul-24 47301301 (CCCP-46764) Aeroflot Ieși de pe pistă. 43 de morți și 4 supraviețuitori
18 martie 1966 Cairo An-24B 57302009 (SU-AOA) United Arab Airlines Coborârea aeronavei sub altitudinea minimă necesară în timpul apropierii. 30 de morți
30 decembrie 1967 Liepāja An-24B 67302909 (CCCP-46215) Aeroflot Avionul a ajuns prea sus, echipajul a decis să renunțe la aterizare și să pună gazul la loc, dar unul dintre motoare a pierdut puterea. Avionul se prăbușește. 44 de morți și 7 supraviețuitori
6 ianuarie 1968 Olekma An-24B 69901001 (CCCP-47733) Aeroflot Probabil doborât de o rachetă . 45 de morți
18 august 1968 spre Cipru An-24B 67302806 (SU-AOL) United Arab Airlines Ciocniri în mare . 40 de morți
24 martie 1969 Almaty Anul-24 47300905 (CCCP-46751) Aeroflot Probleme motorii. 4 morți și 27 de supraviețuitori
2 aprilie 1969 Zawoja An-24B 67302406 (SP-LTF) LOT Polish Airlines Se ciocnește într-un munte în timpul unei furtuni de zăpadă . 53 de morți
3 august 1969 Preobrazhenka An-24B 77303206 (CCCP-46248) Aeroflot Pierderea unei elice care străpunge fuselajul în diferite locuri. Pierderea controlului dispozitivului. 55 de morți
13 octombrie 1969 Nijhnevartovsk An-24B 79901404 (CCCP-47772) Aeroflot Problemă tehnică în timpul abordării. 24 de morți și 32 de supraviețuitori
28 ianuarie 1970 la Batagaï An-24B 59900202 (CCCP-47701) Aeroflot Se prăbușește într-un munte din cauza coborârii inițiate prea devreme. 34 de morți
4 februarie 1970 Vladeasa An-24B 77303310 (YR-AMT) Tarom Loveste muntele pe vreme rea. 20 de morți și 1 supraviețuitori
1 st luna aprilie anul 1970 la Togoutchine An-24B 79901204 (CCCP-47751) Aeroflot Prăbușește un balon meteo . 45 de morți
19 iulie 1970 Cairo An-24B 57302007 (SU-ANZ) United Arab Airlines Blocați după o atingere și du-te . 3 morți
15 octombrie 1970 Aeroportul Trabzon An-24B 77303404 (CCCP-46256) Aeroflot Luarea de ostatici . 1 deces și 59 de supraviețuitori
12 noiembrie 1971 Vinnytsia An-24B 67302306 (CCCP-46809) Aeroflot Stand. 48 de morți
13 noiembrie 1971 Kerch An-24B 07306101 (CCCP-46378) Aeroflot Se prăbușește într-o linie electrică în timpul apropierii și se prăbușește în hangare. 6 morți și 5 supraviețuitori
1 st luna decembrie anul 1971 Saratov An-24B 57301801 (CCCP-46788) Aeroflot Îngheață, ceea ce duce la pierderea controlului aeronavei. 57 de morți
21 ianuarie 1973 Petukhovo An-24B 77303609 (CCCP-46276) Aeroflot Pierderea controlului. 39 de morți
28 februarie 1973 Goleniów An-24B 97305702 (012) Forțele Aeriene ale Republicii Poloneze Turbulențe violente. Printre victime se numără Wieslaw Ociepka (ministrul polonez de interne) și Radko Kaska (ministrul cehoslovac de interne). 18 morți
30 aprilie 1973 Yemenul de Sud Anul-24 ? Forțele armate yemenite Crash-uri. Printre victime se numără Muhammad Salih al-Awlaqi (ministrul afacerilor externe din Republica Arabă Yemen) și diverși ambasadori. 25 de morți
18 august 1973 Baku An-24B 87304305 (CCCP-46435) Aeroflot Crash de conducte de petrol în timpul unei curbe. 56 de morți și 8 supraviețuitori
6 ianuarie 1974 Mukacheve An-24B 07305807 (CCCP-46357) Aeroflot Îngheață apoi pierderea controlului. 24 de morți
25 ianuarie 1974 Rostov-pe-Don An-24B 77303610 (CCCP-46277) Aeroflot Eșecul orizontului artificial . 4 morți
8 martie 1974 Hanoi Anul-24 ? (XW-TCA) Pathet Lao Airlines ? 18 morți
29 decembrie 1974 la Sibiu Un-24RV 27307606 (YR-AMD) Tarom Loveste un munte. 33 de morți
17 noiembrie 1975 la Gali Un-24RV 27307905 (CCCP-46467) Aeroflot Zbor controlat în teren . 38 de morți
20 noiembrie 1975 la Harkov An-24B 97305708 (CCCP-46349) Aeroflot Zbor controlat în teren . 19 morți și 31 de supraviețuitori
22 noiembrie 1975 Aeroportul din Sofia An-24B 67302707 (LZ-ANA) Balkan Bulgarian Airlines Îngheață apoi pierderea controlului la decolare în Iskar . 3 morți și 42 de supraviețuitori
21 ianuarie 1976 Changsha Anul-24 ? (B-492) Administrația Aviației Civile din China ? 40 de morți
18 martie 1976 Havana An-24B 67302501 (CU-T879) Cubana Schimbă un Cubana Douglas DC-8 (CU-T1200) în zbor. 5 morți
15 mai 1976 la Chernihiv Un-24RV 57310108 (CCCP-46534) Aeroflot Pierderea aparentă a controlului. 52 de morți
9 septembrie 1976 la Anapa Un-24RV 37308504 (CCCP-46518) Aeroflot Prăbușește un zbor Aeroflot Yakovlev Yak-40 (CCCP-87772). 46 +18 morți
17 decembrie 1976 Kiev Anul-24 37300302 (CCCP-46722) Aeroflot Zbor controlat în teren din cauza vizibilității slabe. 48 de morți și 7 supraviețuitori
19 aprilie 1977 Moe Anul-24 ? Forțele aeriene sovietice Vizibilitate redusă. Striveste coșul de fum al unei fabrici. 21 de morți
8 iulie 1977 Sukhumi Un-24RV 27307505 (CCCP-46847) Aeroflot Distras de pilot, avionul se prăbușește în Marea Neagră . 6 morți și 1 supraviețuitor
9 decembrie 1977 Tarko-Sale Un-24RV 27307602 (CCCP-47695) Aeroflot Pierderea controlului. 17 morți și 6 supraviețuitori
23 octombrie 1978 către Emelyanovka An-24B 97305504 (CCCP-46327) Aeroflot Defecțiunea motorului din cauza înghețului 26 de morți
10 noiembrie 1978 la Makhachkala An-24B 57301802 (CCCP-46789) Aeroflot Încercare de deturnare. Hijacker se omoară când el șutează în ușa blindată în cabina de pilotaj. 1 moarte
17 noiembrie 1978 Arad Un-24V 77303505 (YR-AMP) Forțele Aeriene Române Accidente datorate înghețului. 5 morți
19 decembrie 1978 Samarcanda An-24B 77303901 (CCCP-46299) Aeroflot Stand. 5 morți
15 ianuarie 1979 la Minsk An-24B 67302109 (CCCP-46807) Aeroflot Pierderea controlului din cauza înghețului. 13 morți și 1 supraviețuitor
3 septembrie 1979 Arhanghelsk An-24B 77303602 (CCCP-46269) Aeroflot Echipajul a ignorat alerta de proximitate cu solul. 40 de morți și 3 supraviețuitori
20 martie 1980 Changsha Un-24RV 47309403 (B-484) Administrația Aviației Civile din China ? 26 de morți
14 aprilie 1980 Krasnoyarsk An-24B 69900905 (CCCP-47732) Aeroflot Aterizare de urgență din cauza unei probleme cu trenul principal de aterizare . Aterizarea a fost brutală și o aripă a fost deteriorată, provocând un incendiu cu kerosen . 2 morți și 51 de supraviețuitori
26 martie 1981 Słupsk An-24B 07306007 (SP-LTU) LOT Polish Airlines Pierderea unei elice . 1 deces și 51 de supraviețuitori
24 august 1981 către Rodionovka Un-24RV 47309204 (CCCP-46653) Aeroflot Prăbușește un Tupolev Tu-16 K în zbor. 31 + 6 morți și 1 supraviețuitor
25 ianuarie 1982 Constanta Un-24RV 57310202 (YR-BMD) Tarom Echipajul a simulat o defecțiune a motorului din stânga pentru un exercițiu. Aripa a atins apoi pământul. 7 morți
12 mai 1982 Petrovsk An-24T ? (11) Forțele aeriene sovietice Pierderea controlului se blochează după o avarie simulată a motorului. 5 morți
7 martie 1983 Varna An-24B 77303301 (LZ-AND) Balkan Bulgarian Airlines Încercare de deviere către Turcia . Pilotul a reușit să aterizeze la Varna. Unul dintre pirați este ucis de personalul de securitate al avionului, ceilalți sunt arestați. 1 moarte
24 decembrie 1983 Leshukonskoye Un-24RV 37308704 (CCCP-46617) Aeroflot Decolare la decolare din cauza lipsei de viteze ascendente. 44 de morți și 5 supraviețuitori
28 ianuarie 1984 Izhevsk Un-24RV 57310401 (CCCP-47310) Aeroflot Eroare de întreținere. 4 morți și 49 de supraviețuitori
18 ianuarie 1985 Jinan An-24B 27308110 (B-434) Administrația Aviației Civile din China Stai în timpul unei abordări de ceață. 38 de morți și 3 supraviețuitori
22 februarie 1985 Timbuktu An-24B 87304104 (TZ-ACT) Air Mali Defecțiune a motorului. 51 de morți și 1 supraviețuitor
2 martie 1986 la Bougoulma An-24B 87304108 (CCCP-46423) Aeroflot Blocați după o defecțiune a motorului. 38 de morți
5 septembrie 1986 Cluj-Napoca Un-24RV 27307902 (YR-AMF) Tarom Atingeți mai întâi pista cu roata dințată. Un incendiu izbucnește, membrii echipajului sunt prinși în cabină. 3 morți și 52 de supraviețuitori
15 decembrie 1986 Lanzhou Un-24RV 37308907 (B-3413) Administrația Aviației Civile din China Defecțiunea motorului din cauza înghețului 6 morți și 38 de supraviețuitori
11 martie 1987 Havana Un-24RV 307610 (CU-T1262) Cubana Furtatorii vor să deturneze avionul, în timp ce sunt încă la pământ. O grenadă explodează, rănind 13 persoane și un agresor este ucis de poliție, ceilalți doi sunt arestați. 1 deces și 48 de supraviețuitori
2 noiembrie 1988 Rzeszow An-24B 67302209 (SP-LTD) LOT Polish Airlines Defecțiune a motorului. 1 deces și 28 de următori
15 august 1989 Satul Hongqiao Un-24RV 37309006 (B-3417) China Eastern Airlines Pierderea bruscă a puterii motorului stâng la decolare. 34 de morți și 6 supraviețuitori
21 noiembrie 1989 Tyumen An-24B 97305602 (CCCP-46335) Aeroflot Impactul copacilor. 34 de morți și 8 supraviețuitori
28 decembrie 1989 Visina Un-24RV 77310801 (YR-BMJ) Tarom Vreme rea. 7 morți
26 ianuarie 1990 Ulaangom Un-24RV 57310208 (BNMAU-10208) Mongolian Airlines Pierdeți-vă în timpul unui zbor de noapte. 30 de morți
22 aprilie 1990 Louang Namtha Un-24RV 67310702 (RDPL-34008) Lao Aviation Decolarea lipsește (supraîncărcare). 1 moarte pe pământ
4 martie 1991 Sfântul PETERSBOURG Anul-24 ? Aeroflot Încercare de deturnare. Avionul aterizează în Sankt Petersburg, bărbatul eliberează cei 26 de pasageri, dar nu se predă. Granada sa antitanc explodează provocându-i răni care vor fi fatale. 1 moarte
23 martie 1991 Navoi Un-24RV 27307910 (CCCP-46472) Aeroflot Se ciocnește de obstacole în timp ce ieși de pe pistă. 34 de morți și 29 de supraviețuitori
26 septembrie 1991 Golful Finlandei Anul-24 37300304 (CCCP-46724) AKF Polet ? 10 morți
26 noiembrie 1991 Bougoulma Un-24RV 17307204 (CCCP-47823) Aeroflot Gel. 41 de morți
7 aprilie 1992 Libia Un-24RV 77310810 (J5-GBE) Air Bissau Furtună de nisip . 3 morți și 10 supraviețuitori
21 septembrie 1995 Choho Geologloh Uul Un-24RV 57310103 (BNMAU-10103) Mongolian Airlines Loveste un munte. 42 de morți și 1 supraviețuitor
13 decembrie 1995 Verona An-24B 77303309 (YR-AMR) Banat Air Îngheață pe fuzelaj, supraîncărcare, dezorientarea echipajului din cauza vremii înzăpezite. 49 de morți
22 februarie 1996 la Baia Mare Un-24RV 77310803 (YR-BMK) Autoritatea Aeronautica Civila Romana Pierderea vizibilității în timpul abordării, se prăbușește într-o casă. 8 + 2 decese
3 mai 1996 Haj Yousif Un-24RV 27307909 (ST-FAG) Federal Airlines Aterizare forțată din cauza unei furtuni de nisip. Se prăbușește într-o clădire. 53 de morți
18 martie 1997 Cherkessk Un-24RV 37308502 (RA-46516) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Întreținere precară (rugină și oboseală structurală). 50 de morți
20 martie 1997 Juba An-24TV ? Forțele Aeriene Sudaneze Defecțiune a motorului. 4 morți
11 iulie 1997 Santiago de Cuba Un-24RV 27307610 (CU-T1262) Cubana Zborul Cubana 787 44 de morți
29 septembrie 1998 Mannar Un-24RV 27307901 (EW-46465) Leu de aer Masacrat de Tigrii de Eliberare ai Islamului Tamil . 55 de morți
15 noiembrie 2000 către Luanda Un-24RV 27308104 (D2-FCG) ASA Pesada Pierderea controlului la decolare. 57 de morți
1 st luna decembrie anul 2000 Republica Democrată Congo Anul-24 ? ? Încercare de deturnare. Unul dintre pirați este ucis. 1 moarte
16 martie 2005 la Varandey Un-24RV 27308107 (RA-46489) Companiile aeriene regionale Zbor controlat în teren 28 de morți și 34 de supraviețuitori
2 iunie 2005 Khartoum An-24B 69901004 (ST-WAL) Marsland Aviation Accidente la decolare. 7 morți și 35 de supraviețuitori
16 iulie 2005 Baney An-24B 7990104 (3C-VQR) Companii aeriene Equatorial Express ? 60 de morți
19 ianuarie 2006 Hejce An-24B 97305605 (5605) Forțele Aeriene Slovace Echipajul a subestimat altitudinea terenului. 42 de morți și 1 supraviețuitor
25 iunie 2007 Phnom Damrey An-24B 99901908 (XU-U4A) PMT Air Loveste muntele. 22 de morți
23 iulie 2007 Shinile An-24B 07306103 (EX-030) Acvilin Eroare a motorului, apoi aterizare de urgență. 1 deces și 8 supraviețuitori
17 mai 2010 Pasul Salang An-24B 27307903 (YA-PIS) Căile respiratorii Pamir Începe coborârea într-o regiune muntoasă pe vreme rea. 44 de morți
3 august 2010 Igarka Un-24RV 47310003 (RA-46524) Katekavia Vizibilitate slabă în timpul aterizării. Impactul copacilor. 12 morți și 3 supraviețuitori
11 noiembrie 2010 Zalingei An-24B 07305910 (ST-ARQ) Tarco Airlines Anvelopa plată la aterizare. 6 morți și 32 de supraviețuitori
11 iulie 2011 Strezhevoy Un-24RV 57310302 (RA-47302) Angara Airlines Aterizare din cauza incendiului motorului. 7 morți și 30 de supraviețuitori
13 februarie 2013 Donetsk Un-24RV 37308709 (UR-WRA) South Airlines Piloții care nu sunt antrenați să aterizeze în condițiile meteorologice predominante. 5 morți și 47 de supraviețuitori

Surse

Vezi și tu

Avioane comparabile

Variante

Articole similare