Aeroportul internațional Phnom Penh
| Aeroportul internațional Phnom Penh អាកាសយានដ្ឋាន អន្តរជាតិ ភ្នំពេញ Pochentong | ||||||||||
| ||||||||||
| Locație | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Țară | Cambodgia | |||||||||
| Oraș | Phnom Penh | |||||||||
| Informații de contact | 11 ° 32 ′ 47 ″ nord, 104 ° 50 ′ 38 ″ est | |||||||||
| Altitudine | 12 m (40 ft ) | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Cambodgia
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informații aeronautice | ||||||||||
| Cod AITA | PNH | |||||||||
| Codul OACI | VDPP | |||||||||
| Tipul aeroportului | Civil și militar | |||||||||
| Administrator | Servicii de gestionare a aeroportului din Cambodgia | |||||||||
| Site-ul managerului | Să consulte | |||||||||
Aeroportul internațional din Phnom Penh ( cod IATA : HNP • Codul ICAO : VIPP ) este cel mai mare aeroport din Cambodgia . Este situat la șapte kilometri de Phnom Penh , capitala regatului.
Istorie
Un aerodrom a fost construit în anii 1920, care a servit drept bază pentru Forțele Aeriene Franceze , dar aeroportul propriu-zis, cunoscut anterior ca Aeroportul Internațional Pochentong , datează din 1964 . Acest nume i-ar fi venit de la un smochin al pagodelor ( PO în Khmer ) plantat de un chinez ( TCHEN ) cu numele TONG .
Din 1970 , a devenit o țintă pentru gherilele care luptau împotriva regimului Republicii Khmer , iar terminalul a devenit la începutul anului 1975 singura posibilitate de aprovizionare a capitalei înconjurate. Acest transport aerian va transporta între 30.000 și 40.000 de tone de mărfuri în fiecare lună. De asemenea, luând Pochentong13 aprilie 1975de către Khmerii Roșii va preceda în curând căderea Phnom Penh . Cu această ocazie, vor fi recuperate câteva sute de avioane și elicoptere, care vor constitui grosul forței aeriene a regimului Pol Pot .
Din 1975 până la începutul anilor 1990 , după închiderea țării de către Khmerii Roșii și apoi embargoul comunității internaționale asupra Cambodgiei, aeroportul va avea o activitate redusă.
6 iulie 1995, Guvernul Regal al Cambodgiei a semnat un acord cu consorțiul franco-malaysian Société Concessionnaire d'A Aéroport (SCA) - deținut în proporție de 70% de grupul Grands Travaux de Marseille și 30% de Muhibbah Masterron - pentru gestionarea terminalului. În schimbul acestei licențe de 20 de ani, SCA a lansat un program de îmbunătățire de 110 milioane USD, incluzând construcția unei noi piste, a unui terminal, a hangarelor de marfă, a instalării unui sistem ILS și a iluminatului asociat. Grupul Louis Berger a fost ales de guvern pentru a furniza servicii de inginerie independente în timpul concesiunii, pentru a verifica proiectarea și pentru a oferi consiliere cu privire la fezabilitatea și costul îmbunătățirilor propuse. De asemenea, această firmă a trebuit să supravegheze lucrările inițiale pentru a permite aeroportului să găzduiască avioane mari, cum ar fi Boeing 747 . Această lucrare a inclus reabilitarea pistelor, instalarea noului sistem ILS, echipamentul meteorologic, electrificarea și iluminarea acceselor, precum și construcția unui nou centru de pompieri. După aceea și pentru a răspunde la creșterea traficului legat de turism, un nou terminal de 18.000 m² a ieșit din pământ. Construcția sa, care costă 22 de milioane de dolari SUA, a inclus, de asemenea, trei pasarele, 700 de locuri de parcare și facilități pentru călătorii de clasă superioară. Aceasta este una dintre primele concesii internaționale acordate în țară după returnarea redevenței.
În aprilie 2003, serviciile de gestionare a aeroporturilor obțin certificarea ISO 9001: 2000 .
În 2008 , bariera simbolică a unui milion și jumătate de pasageri a fost depășită (exact 1.691.870 de călători).
Situatie
|
Sihanoukville
Siem Reap
Phnom Penh
|
Companii și destinații
În 2018 , 34 de companii aeriene au oferit? destinații.
O legătură cu Stockholm a fost deschisă și la sfârșitul anului 2007 de către compania Finnair , dar serviciul a fost abandonat de atunci.
Între 27 martie 2011și în februarie 2013, compania Air France a legat Parisul de Phnom Penh cu 3 zboruri săptămânale care permit călătorilor săi pentru prima dată să ajungă în capitala Cambodgiei, cu o escală de o oră și jumătate în Bangkok , fără schimbarea avionului. Zborurile au fost operate de Airbus A340-300 în timpul lansării și apoi de Boeing 777-200ER din vara anului 2011.
Editat pe 15.02.2019
Marfă
| Companii | Destinații |
|---|---|
| Cathay Pacific Cargo | Hong Kong , Penang , Singapore |
| Tri-MG Intra Asia Airlines | Bangkok - Suvarnabhumi , Ho Chi Minh City |
Legături cu centrul orașului
Deși planurile pentru un tramvai sau SkyTrain similare cu cele din Bangkok sunt în curs de examinare, acestea sunt încă în faza de redactare.
Din 2015, aeroportul este deservit de linia numărul 03 a sistemului de transport în comunul Phnom Penh (în) . În plus, sunt disponibile și alte mijloace de transport mai tradiționale, cum ar fi taxiurile , tuk-tuk sau Moto taxi (faimosul motodop ) pentru a parcurge cei aproximativ 7 kilometri care separă centrul de terminal.
Accidente
De la restabilirea redevenței în 1993 , Rețeaua de siguranță a aviației a documentat 4 incidente care implică avioane care veneau sau mergeau spre Phnom Penh .
| Datat | Origine | Destinaţie | Zbor | Companie | Avion | Victime | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 aprilie 1997 | Phnom Penh - Pochentong | Kampong Chhnang | N9825F | TransNorthern Aviation | Cessna 208 Caravan I | 2 | Avionul s-a prăbușit într-o zonă muntoasă lângă Kampong Chhnang în timp ce se întorcea dintr-o misiune de prospecție aeriană pentru o companie japoneză de petrol. |
| 3 septembrie 1997 | Ho Chi Minh City - Tân Sơn Nhất | Phnom Penh - Pochentong | VN815 | Vietnam Airlines | Tupolev Tu-134B-3 | 65 | Căpitanul a ignorat instrucțiunile din turnul de control Phnom Penh , care îl sfătuiau să schimbe aeroportul și copilotul său să anuleze abordarea din cauza lipsei de vizibilitate și a ploilor abundente. Aeronava a prins vârfurile copacilor la 300 de metri de pistă și s-a prăbușit într-un câmp de orez în timp ce se afla în faza de așteptare. |
| 21 noiembrie 2005 | Phnom Penh - Pochentong | Rotanah Kiri - Banlung | XU-072 | Royal Phnom Penh Airways și PMT Air |
Xian Yunshuji Y-7-100C | 0 | Y-7 a lovit marginea pistei de aterizare Banlung și s-a prăbușit, provocând pierderea motorului său principal din dreapta. Aeronava a fost demontată în Rotanah Kiri și transportată la Phnom Penh . |
| 17 octombrie 2007 | Phnom Penh - Pochentong | Singapore - Changi | XU-365 | Imtrec Aviation | Antonov An-12BP | 0 | Avion cargo sa prăbușit într - un câmp de orez inundat, la aproximativ 25 km vest de aeroportul din Phnom Penh. Un membru al echipajului a suferit fracturi la picior și la mână în timp ce ceilalți 4 ocupanți au scăpat nevătămat. Aeronava a inițiat o călătorie de întoarcere în urma unui incident, posibil o scurgere de combustibil. |
Statistici
Consultați interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
Note și referințe
(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ Aeroportul internațional Phnom Penh ” (a se vedea lista autorilor ) .- (în) „ History of Phnom Penh ” , Ghid de călătorie , pe AsiaRooms (accesat la 18 aprilie 2010 )
- Arnaud, „ The Nakajima Ki-43„ Oscar ”in the Air Force, a false good idea ” , pe http://www.avionslegendaires.net ,21 februarie 2016(accesat la 22 februarie 2016 ) .
- (în) „ Istoria Phnom Penh ” , Despre Phnom Penh despre administrația Phnom Penh (accesat la 18 aprilie 2010 )
- (fr) Solomon Kane ( tradus din engleză de François Gerles, pref. David Chandler), Dicționarul Khmerilor Roșii , IRASEC,februarie 2007, 460 p. ( ISBN 9782916063270 ) , „Pochentong (aeroport internațional)”, p. 299-300
- (în) „ Ochii ananasului ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Resursa este un dezastru ,15 ianuarie 2010(accesat la 18 aprilie 2010 )
- (în) Albert Grandolini Tom Cooper & Troung, " Cambodgia, din 1954 până în 1999, partea 2 " , Baza de date Indochina privind grupul de informații pentru combaterea aeriană ,25 ianuarie 2004(accesat la 18 aprilie 2010 )
- (ro) „ Aeroportul Pochentong acum în funcțiune noaptea ”, Cambodge Soir Info ,4 aprilie 1997( citește online )
- (în) „ BergerWorld 2nd Quarter 2001 ” pe Louis Berger Group, Inc. ,8 iulie 2005(accesat la 18 aprilie 2010 )
- (în) „ Aeroportul internațional Phnom Penh ” de pe site-ul aeroporturilor internaționale din Cambodgia (accesat la 18 aprilie 2010 )
- (ro) „ Primul zbor direct între Europa și Cambodgia ” la Apsara TV (accesat la 26 aprilie 2010 )
- (fr) „ Air France zboară spre Cambodgia ” , pe Air France (accesat la 2 noiembrie 2010 )
- (în) „ Air China redeschide rezervările Phnom Penh în 1T19 ” pe Routesonline (accesat la 22 septembrie 2020 ) .
- (în) „ Lanmei China Airlines expansiune continuă la mijlocul lunii mai 2018 ” , pe Routesonline (accesat la 22 septembrie 2020 ) .
- UBM (UK) Ltd. 2017 , „ Lanmei Airlines planifică lansarea la sfârșitul lunii noiembrie 2017 a Hong Kong-ului ” , pe Routesonline
- (în) „ Lanmei Airlines înregistrează programul preliminar din septembrie 2017 ” pe Routesonline (accesat la 22 septembrie 2020 ) .
- „ Calendarul internațional Philippine Airlines (28 octombrie 2018 - UFN) ” (accesat la 21 decembrie 2018 )
- " Spring Airlines planificate rute internaționale Reglează setările Guangzhou , în septembrie 2016 " , Routesonline (accesat la 1 st septembrie 2016 )
- „ Spring Airlines adaugă noi rute Cambodgia din decembrie 2017 ” , routesonline (accesat pe 5 decembrie 2017 )
- „ Spring Airlines lansează noi rute Phnom Penh în S17 ” , routesonline (accesat la 24 februarie 2017 )
- „ Cathay va deschide mărfurile în aer liber Cambodgia ” , Phnom Penh Post ,5 noiembrie 2014(accesat pe 5 noiembrie 2014 )
- (ro) „ Transport - Un tramvai pentru Phnom Penh și Siem Reap? », Micul ziar ,28 noiembrie 2007( citește online )
- (ro) „ Transport - Trenul cerului în curând în Phnom Penh? », Micul ziar ,20 august 2007( citește online )
- (ro) „ Planul urbanistic Phnom Penh 2020 ” , pe municipalitatea Phnom Penh ,10 ianuarie 2007(accesat la 19 aprilie 2010 )
- (în) Lina Goldberg, „ Cum să ajungi de la aeroport la Phnom Penh ” în deplasare în Cambodgia ,1 st iunie 2016(accesat la 8 ianuarie 2017 )
- (ro) „ Informații despre aeroportul internațional Phnom Penh ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce trebuie să faceți? ) , La biroul aeroportului (accesat la 19 aprilie 2010 )
- (în) „ Profil PNH ” în Rețeaua de siguranță a aviației (accesat la 19 aprilie 2010 )
- (în) „ Avion accident Cessna 208 Caravani N9825F Kâmpóng Chhnang " pe rețeaua de siguranță a aviației (accesat la 19 aprilie 2010 )
- (în) „ Accident aerian Tupolev 134B-3 VN-A120 Aeroportul Phnom Penh- Pochentong (PNH) " în rețeaua de siguranță a aviației (accesat la 19 aprilie 2010 )
- (în) „ Accident aerian Yunshuji Xian Y-7-100C XU-072-Banlung Ratanakiri Airport (RBE) ” pe rețeaua de siguranță a aviației (accesat la 19 aprilie 2010 )
- (în) „ Accident aerian Antonov An-12BP XU-365 Phnom Penh - Aeroportul Pochentong (PNH) " în rețeaua de siguranță a aviației (accesat la 19 aprilie 2010 )