Lyon-Perrache | |||||
Fațada stației. | |||||
Locație | |||||
---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||
Comuna | Lyon | ||||
District | Perrache ( 2 nd arr. ) | ||||
Abordare | 14, curs de Verdun | ||||
Coordonatele geografice | 45 ° 44 ′ 54 ″ nord, 4 ° 49 ′ 32 ″ est | ||||
Management și exploatare | |||||
Proprietar | SNCF | ||||
Operator | SNCF | ||||
Cod UIC | 87 72202 5 | ||||
Servicii | TGV inOui , Ouigo , Intercités , TER | ||||
Caracteristici | |||||
Linii) | • Paris-Lyon la Marsilia-St-Charles • Moret-Veneux-les-Sablons la Lyon-Perrache • Lyon-Perrache la Marsilia-St-Charles (prin Grenoble) • Lyon-Perrache la Geneva (frontieră) |
||||
Benzi | 17 (+ piste de service) | ||||
Tranzitul anual | 7.434.369 de călători (2019) | ||||
Altitudine | 174 m | ||||
Istoric | |||||
Punere in functiune | 10 noiembrie 1856 | ||||
Arhitect | Scrumiera François-Alexis | ||||
Corespondenţă | |||||
Metrou | |||||
Tramvai | |||||
Autobuz TCL |
|
||||
Antrenori Rhône | 119, 120 | ||||
Cars Region Express | X75 | ||||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| |||||
Gara Perrache este o stație de cale ferată franceză cu sediul în orașul Lyon , capitala a orașului Lyon , în regiunea Auvergne-Rhône-Alpes . Este situat în cartierul Perrache , între confluență și restul peninsulei Lyon.
Gara Perrache a fost construită din 1855 de către arhitectul François-Alexis Cendrier în numele Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon și a fost inaugurată pe2 iunie 1857.
Stația este situată la sud de centrul de schimb valutar Perrache , care reunește diferite mijloace de transport, cum ar fi metroul , tramvaiul și autobuzele , situate deasupra bulevardului urban care leagă A6 (acum degradat în zona metropolitană Lyon, de la tunelul Fourvière ) la A7.
Înființată la o altitudine de 174 metri, stația de joncțiune Lyon-Perrache este situată la punctul kilometru (PK) 510.915 al liniei Paris-Lyon la Marsilia-Saint-Charles , între stațiile Lyon-Vaise (intercalate, din aceasta din urmă, Tunelul Saint-Irénée și viaductul Quarantaine ) și Lyon-Jean-Macé .
Este, de asemenea, sfârșitul, la PK 558.750, a liniei de la Moret - Veneux-les-Sablons la Lyon-Perrache , după stația Oullins ; originea, la PK 0,000, a liniei de la Lyon-Perrache la Marsilia-Saint-Charles (prin Grenoble) , înainte de stația Vénissieux ; originea, la PK 0,000, a liniei de la Lyon-Perrache la Geneva , înainte de Gare de Lyon-Part-Dieu .
O decizie ministerială a 12 noiembrie 1845a reparat noua gară centrală din Lyon în Perrache, în ciuda locației sale înguste, de preferință față de un amplasament de pe malul stâng al Rhône-ului. Cu toate acestea, va fi necesar să așteptați 10 ani înainte de implementarea proiectului. Între timp, cele trei companii feroviare care deservesc Lyon își stabilesc fiecare propriul terminal: Société du chemin de fer de la Paris la Lyon prin Bourbonnais ( linia Saint-Étienne ) la stația Bourbonnais , Compagnie du chemin de fer de Paris la Lyon (PL) la stația Vaise și Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée la stația La Guillotière .
După 18 luni de muncă în regia lui François-Alexis Cendrier , arhitectul companiei feroviare de la Paris la Lyon, stația Perrache este pusă în funcțiune pe10 noiembrie 1856, când această companie își extinde linia de la stația Vaise printr-un tunel lung de 1.800 de metri străpuns sub deal. În același an, legătura a fost stabilită cu stația La Guillotière, originea liniei de la Lyon la Marsilia, printr-un pod peste Rhône. În cele din urmă, linia de la Saint-Étienne la Lyon este extinsă de la stația Bourbonnais la noua stație centrală. Coridorul feroviar Perrache este situat pe o axă est-vest, destul de complexă, deasupra nivelului solului; trecerea dintre Place Carnot spre nord și sectorul industrial spre sud este asigurată de trei seifuri situate sub clădirea pasagerilor.
Inaugurarea gării are loc devreme Iunie 1857. Între timp, cele trei companii care foloseau stația au fost de acord să fuzioneze în Compania Des Chemins de Fer de Paris à Lyon și à la Méditerranée (PLM).
1 st luna iulie 1856 ,, linia dintre Lyon și Bourgoin este pusă în funcțiune de către PLM. În 1859 , linia de la Lyon-Perrache la Geneva a fost conectată la Perrache de la stația Brotteaux .
Traficul s-a intensificat și stația a devenit rapid înghesuită. Încă din 1863, au fost propuse mai multe proiecte pentru extinderea platformei de cale și modificarea clădirii pasagerilor. Unul dintre aceste proiecte a fost realizat în 1890 ; a fost construită o nouă hală metalică cu o lungime de 25 m (sala Saint-Étienne) pentru a le adăposti. Două pasaje subterane sunt construite ca bază pentru a accesa diversele platforme din nordul și sudul gării.
În 1896, primele filme din atelierele fraților Lumière au apărut pe trenurile care soseau la Lyon-Perrache.
În 1905 , un șemineu mare a fost construit la Gare de Lyon-Perrache, pe planurile lui Raoul Michelet, director de operațiuni pentru căile ferate din Lyon. În 1906, compania PLM a deschis actualul Hôtel Terminus .
Clădirea pasagerilor a fost din nou extinsă de mai multe ori (1913, 1921, 1922, 1926). În 1928 și 1929, pentru a elibera spațiu pe chei, sălile au fost folosite ca suport și așezate pe grămezi comune de metal. Construcția unui consolă pe strada Dugas-Montbel va permite dezvoltarea a trei noi benzi și a unei a cincea platformă.
În 1944, viaductul Perrache a fost avariat (bombardament de către aliați în mai și dinamitare de către germani în septembrie). În primele zile ale Eliberării, americanii au umplut din nou urmele care rămăseseră la locul lor pentru a trece de convoaiele grele; vehiculele urcă pe pod prin rampe instalate în stația Perrache.
În anii 1970, stația a fost legată de centrul de schimb Perrache . În 1980-1981, pasarela centrului de schimb a fost extinsă și a trecut acum prin clădirea de pasageri din 1856 pentru a conduce la Cours Charlemagne.
Gara SNCF Perrache este, împreună cu stațiile TGV Part-Dieu și Saint-Exupéry , una dintre cele trei stații principale de călători din zona metropolitană Lyon . De la intrarea în funcțiune a TGV Paris - Lyon în 1981 , aceasta a ocupat un rol secundar: stația Brotteaux apoi, în 1983 , stația Part-Dieu a devenit punctele de legătură între TGV și alte trenuri, în timp ce cea a Perrache este doar terminalul, precum și cel al altor trenuri (linii principale și regionale).
Sunt înregistrate peste 320 de plecări cu trenul pe zi, precum și 25.000 de pasageri. Stația este capătul liniei de origine / destinație TGV Lyon (în special către sau dinspre Paris , dar și Nantes și Rennes ).
Stația oferă un important serviciu regional ( TER Auvergne-Rhône-Alpes ), pe steaua Lyon: la nord, la Villefranche și Mâcon , Bourg-en-Bresse , la sud, la Saint-Etienne , Bourgoin-Jallieu și Vienne , la vest până la Roanne și la est la Ambérieu , Geneva , Evian-les-Bains și destinațiile din Alpi .
În 2000 , au fost create noi șine și noi platforme pentru a atenua problema trenurilor de mers înapoi în Saint-Étienne. O pasarelă în consolă de pe strada Dugas-Montbel conectează noile platforme la pasarela centrului de schimb.
De cand 17 decembrie 2012, SNCF a înființat o nouă platformă de conectare ( hub ) lângă stația Lyon-Perrache, cu conexiuni cu autocarul către Paris, Londra, Torino și Milano. Acum este rețeaua BlaBlaBus (fost Ouibus, fost iDBUS).
Conform estimărilor SNCF, prezența anuală la stație se ridică la cifrele indicate în tabelul de mai jos.
An | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Numărul de călători | 7 434 369 | 5.678.086 | 5.790.743 | 5 633 663 | 5 655 585 |
Călători și non-călători | 9 782 065 | 7.471.166 | 7 619 399 | 7.412.715 | 7.441.559 |
Este o stație SNCF, cu o clădire de pasageri echipată cu facilitățile și serviciile unei stații mari. Zona de vânzări este deschis de luni până vineri de la 10 am la 18 pm .
Lyon-Perrache este o stație principală, deservită de TGV (servicii TGV inOui și Ouigo ) și Intercités ; este, de asemenea, o stație importantă în rețeaua regională TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Gara este accesibilă din centrul de intersecție Perrache printr-o pasarelă la nivelul 1. Acest interschimb include o stație de metrou Lyon , capătul liniei A și o stație de tramvai Lyon deservită de liniile T1 și T2 , parcări și o stație de autobuz unde TCL autobuzele , autocarele Rhône și autocarele pe distanțe lungi își au oprirea.
Există mai multe adăposturi pentru locomotive (centre tehnice) din Lyon , cu TGV Technicentre situat în districtul Gerland al 7 - lea arondisment , depunere Lyon Vaise , depunerea Venissieux si depunerea Lyon-Mouche. Echipamentul poate fi depozitat și în stația Lyon-Guillotière (siturile Lyon-Mouche, Lyon-Scaronne, Lyon-Croix-Barret) și pe șinele vechii stații Brotteaux .
O lucrare a lui Louis Beysson , La Gare de Perrache , se află în Muzeul Beaux-Arts din Lyon din 2003.