Xue Long | |
Modelul lui Xue Long , la Muzeul de Științe din Hong Kong | |
Tip | Spărgător de gheață |
---|---|
Istorie | |
Şantier naval | Șantierele navale Kherson, Ucraina |
Lansa | 25 martie 1993 |
Punere in functiune | 14 iulie 1993 |
stare | în funcțiune |
Echipaj | |
Echipaj | 34 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 167 m |
Maestru | 22,6 m |
Proiect | 9 m |
Schimbare | 21.250 t , încărcat |
Tonaj | 15 349 GT |
Viteză | 17,9 noduri maximă, viteză de croazieră de 12 noduri |
Caracteristici comerciale | |
Capacitate | 128 de pasageri și 47 de containere |
Carieră | |
Proprietar | Institutul Polar de Cercetare din China ( în ) |
Armator | Chinare |
Charterer | Ajutor rus GAP Shipping Ltd. |
Steag | Bahamas |
Port de origine | Shanghai , China |
OMI | 8877899 |
MV Xue Lung [chinez:雪龙] este un spărgător de gheață și de cercetare navă chineză .
MV Xue Long a fost construit de șantierele navale din Kherson , Ucraina. A fost finalizat pe25 martie 1993. Este construit pe același model ca Vasiliy Golovnin .
Primul transport MV Xue Lung în Oceanul Arctic are loc de la 1 st iulie9 septembrie 1999. Cu această ocazie, a parcurs 14.000 de mile marine, sau aproximativ 26.000 de kilometri.
MV Xue Long este cunoscut pentru sosirea sa neașteptată în micul sat canadian de coastă Tuktoyaktuk . Nava, care primise asistență din partea serviciilor meteorologice canadiene, credea că se așteaptă acolo. Circumstanțele care au determinat autoritățile canadiene să piardă urma navei au fost citate din nou în 2007 ca dovadă a nepregătirii canadiene de a apăra suveranitatea teritoriilor sale arctice .
O a doua expediție arctică are loc între15 iulie si 26 septembrie 2003.
Xue Lung angajează o a treia expediție în Arctica , în vara anului 2008. Barca, care a plecat din Shanghai , la începutul lunii august, este de a desfășura activități de cercetare în Marea Chukchi .