Turcoaz | |
Tip | Minelayer subacvatic |
---|---|
Clasă | Safir |
Istorie | |
Servit în |
Marina franceză Regia Marina |
Şantier naval | Arsenalul Toulon |
Ordonat | 20 octombrie 1926 |
Lansa | 16 mai 1929 |
Armat | 10 septembrie 1930 |
stare | Capturat de italieni la 8 decembrie 1942. S-a dus la 6 mai 1943 |
Echipaj | |
Echipaj | 42 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 65,9 m |
Maestru | 7,1 m |
Proiect | 4,3 m |
Schimbare | Suprafață: 773 tone Subacvatic: 940 tone |
Propulsie | 2 motoare diesel (la suprafață) 2 motoare electrice (sub apă) |
Putere | 1.300 CP (2 diesel 650 CP) 1.100 CP (2 electrice 550 CP) |
Viteză | Suprafață: 12 noduri (22 km / h) Scufundări: 9 noduri (17 km / h) |
Caracteristici militare | |
Armament | 3 tuburi tuburi torpilă de 550 mm 2 tuburi tuburi torpilă 400 mm 1 pistol de 75 mm 1 pistol de 13,2 mm / 76 Aa 2 tunuri mitralieră Hotchkiss M1914 8 mm 32 de mine submarine |
Intervalul de acțiune | La suprafață: 7.000 nautice (12.964 km ) la 7,5 noduri 4.000 nautice (7.400 km ) la 12 noduri Scufundare: 80 nautice (148 km ) la 4 noduri |
Turcoaz a fost un submarin puitor de mine din clasa Saphir , care a servit în Marina în timpul al doilea război mondial .
Submarinele din clasa Saphir aveau o deplasare la suprafață de 773 tone și o deplasare scufundată de 940 tone. Aveau 65,9 m lungime, 7,1 m lățime și 4,3 m pescaj. Propulsia la suprafață a fost asigurată de două motoare diesel Normand-Vickers cu o putere totală de 1.300 CP (969 kW ) și sub apă de două motoare electrice cu o putere totală de 1.100 CP (810 kW ) prin doi arbori, permițând o viteză maximă de 12 noduri ( 22 km / h ) la suprafață și 9 noduri ( 17 km / h ) în scufundări. Buncărele lor de 97 de tone de combustibil petrolier le-au oferit o rază de suprafață de 7.000 mile marine (13.000 km ) la 7,5 noduri ( 13,9 km / h ) și 4.000 mile marine (7.400 km ) la 12 noduri ( 22 km / h ) și bateriile au o autonomie în imersiune de 80 de mile marine (150 km ) la 4 noduri ( 7,4 km / h ). Aveau un personal de 42 de bărbați. Submarinele din clasa Saphir ar putea scufunda până la 76 m (250 ft ).
Aceste submarine erau înarmate cu 3 tuburi torpile de 550 mm și 2 tuburi torpile de 400 mm . Pentru atacuri de suprafață și apărare, acestea erau echipate cu un tun de 75 mm , o mitralieră de 13,2 mm / 76 Aa și 2 mitraliere Hotchkiss Mle 1914 de 8 mm .
Aceste submarine au fost proiectate pentru a pune mine fără a ieși la suprafață. Cele 32 de mine de frânghie Sautter-Harlé HS 4, care transportă o sarcină de 220 kg de tolit și care pot fi utilizate la 200 m adâncime cu care au fost echipate, au fost fixate la exteriorul corpului sub o acoperire hidrodinamică : fiecare dintre cele opt puțuri situate de fiecare parte a submarinului conțineau două mine, dispuse una peste alta.
Ajuns la locul ales, submarinul și-a lăsat minele cu un sistem de aer comprimat Normand-Fenaux (numit după inventatorul său Fernand Fenaux , inginer la Normand ); din cauza ușurării astfel cauzate, a fost necesar să se reechilibreze rapid cântărirea, pentru a nu ieși la suprafață în mijlocul zonei inamice.
Turcoaz a fost pus în așteptare pe 20 octombrie 1926 la arsenalul Toulon . A fost lansat la 16 mai 1929 și comandat la 10 septembrie 1930.
În septembrie 1939, la începutul celui de-al doilea război mondial în Europa, Turcoazul a fost însărcinat să efectueze patrule și să depună mine în Marea Mediterană de la baza Bizerte din Tunisia , cooperând și cu Marina Regală . în 20 - lea divizia a 6 - lea escadron al 4 - lea submarin flotile cu navele sale surori ( nave sora ) Nautilus , safir și rubin ) .
La 22 iunie 1940, Franța a semnat un armistițiu cu Germania nazistă triumfătoare ( Armistițiul din 22 iunie 1940 ) și două zile mai târziu cu Italia fascistă ( Armistițiul din 24 iunie 1940 ). Conform condițiilor de predare, Turcoazul , care este ancorat în portul tunisian cu alte câteva submarine, va rămâne în port și va fi dezafectat la o dată ulterioară, dar nespecificată.
În noiembrie-decembrie 1942, axa a ocupat protectoratul tunisian și germanii au luat în posesie turcoazul și alte nave, care au fost cedate pe 8 decembrie aliaților italieni. Marina Regia a redenumit Turcoazul în FR 116 , cu intenția de a-l face din nou eficient, dar în realitate acest plan a rămas pe hârtie. Submarinul nu a fost mutat din Bizerte și, la 6 mai 1943, înainte de a abandona orașul trupelor anglo-americane, italienii l-au trimis în fund.
După capitularea forțelor Axei în Tunisia și sfârșitul campaniei nord-africane , epava Turcoazului este scoasă la suprafață , dar într-o stare atât de mare încât este abandonată pentru reparare.
S-a întors în Franța a doua zi după război și a fost dezafectat oficial la 12 august 1947, înainte de a fi casat în aceeași zi.