Thomas C. Kinkaid

In cele din urma Noiembrie 1943, Viceamiralul Kinkaid l-a înlocuit pe viceamiralul Carpender în funcția de comandant al Forțelor Navale Aliate din zona de sud-vest a Pacificului și a flotei a VII- a , cunoscută sub numele de „Marine MacArthur”. Generalul MacArthur ceruse de două ori ca Arthur Carpender să fie eliberat de comanda sa. Numirea viceamiralului Kinkaid a fost o decizie a amiralului King , comandantul-șef al flotei Statelor Unite, pe baza experienței lui Kinkaid în Pacificul de Nord, dar fără consultarea prealabilă a generalului MacArthur și a guvernului australian, așa cum ar fi trebuit fost. Această numire a fost totuși aprobată de generalul MacArthur și de premierul australian. În noul său rol și, la fel ca predecesorul său, viceamiralul Kinkaid avea două funcții: în calitate de comandant al flotei a VII- a , era responsabil în fața amiralului King , dar în calitate de comandant al forțelor navale aliate din zona sud-vestică a Pacificului, a raportat generalului. MacArthur. Operațiunile au fost efectuate mai degrabă pe baza „cooperării reciproce” decât a „unității de comandă”.

Sub comanda viceamiralului Kinkaid, crucișătoarele au fost găsite în Task Force 74, sub contraamiralul Sir Victor Crutchley , și în Task Force 75 sub contraamiralul Berkey . Forța amfibie VII (VII AF), față de amiralul Barbey, a fost Task Force 76. Până la mijlocul anului 1944, rolul principal al flotei a VII- a a fost de a acoperi avansul trupelor de-a lungul MacArthur în largul coastei de nord a Noii Guinee într-o serie din 38 de operații amfibii, de obicei conduse de contraamiralul Barbey. Viceamiralul Kinkaid l-a însoțit pe generalul MacArthur pentru debarcarea în Insulele Amiralității , unde au debarcat la câteva ore după trupele de asalt. Cu 215 nave, înAprilie 1944, Operațiunile Nechibzuite și Persecuția au constituit cel mai mare set de operațiuni în apele Noii Guinee. Au fost urmate în succesiune rapidă de alte patru operațiuni, în Wakde , Biak , Noemfoor și Sansapor .

Alegerea de a ataca Filipine, Octombrie 1944, a fost subiectul unor negocieri dificile între generalul MacArthur, care era nerăbdător să-și onoreze promisiunea din 1942 ( „Mă voi întoarce” ) și amiralul Nimitz, care ar fi preferat să atace Formosa, care a ajuns la nivelul președintelui Franklin D. Roosevelt însuși. În cele din urmă, a fost găsit un compromis pentru debarcarea în Filipine de către forțele generalului MacArthur, cu sprijinul forțelor navale din Pacificul central. VII e Flota a fost masiv întărită de III e Flota. Viceamiralul Kinkaid și-a pus amprenta pe USS Wasacht , șeful Task Force 77, cu Forța Amfibie VII a contra-amiralului Barbey, desemnată ca Task Force 78, alăturată de Forța Amfibie III Viceamiralul Theodore S. Wilkinson din Pacific Flota ca Task Force 79. TF 77, un grup de sprijinire a incendiilor (TG 77.2), transferat din flota a III- a, a fost format în jurul a șase corăbii vechi, care au supraviețuit în atacul de la Pearl Harbor , cinci crucișătoare, 26 de distrugătoare și 39 de bărci cu motor ( PT bărci ). Grupul de activități de sprijin strâns (TG 77.3), cu trei crucișătoare, a fost fostul TF 74. Grupul de activități de sprijin pentru transportul de aeronave (TF 77.4) al contraamiralului Thomas L. Sprague , transferat de la flota III e , era format din paisprezece portavioane de escortă . Cu toate acestea, Forța de lucru pentru transportatorii de avioane rapide a viceamiralului Mitscher , care trebuia să asigure acoperirea la distanță a ansamblului, cu șaisprezece portavioane rapide (opt portavioane și opt portavioane ușoare ), șase corăbii moderne și cincisprezece crucișătoare au rămas atașate ca grup de lucru 38 către a III -a flotă, sub ordinele amiralului Halsey , fără a se raporta generalului MacArthur, ci amiralului Nimitz , comandantul-șef al flotei Pacificului, care își avea sediul în Pearl Harbor. Această organizație, care a adus teoretic coordonarea forțelor angajate într-o operațiune din Filipine înapoi la Washington , nu a fost lipsită de dezavantajele sale, chiar și în ceea ce privește comunicațiile.

Ordinele amiralului Nimitz către amiralul Halsey nu prioritizau clar misiunile între protejarea flotei de debarcare și distrugerea flotei de luptă inamice. Ele au fost scrise în termeni generali, referindu -se la inițiativa comandanților III - lea și VII e Flota în ceea ce privește modalitățile de coordonare: „Măsurile necesare pentru o cooperare detaliată între forțele (...) vor fi aranjate de lor comandanții respectivi ” . Toate acestea au dus la cel mai controversat episod al bătăliei din Golful Leyte .

Trei forțe japoneze au fost observate convergând în Golful Leyte. Atacat de două submarine, care au scufundat două crucișătoare și au scos un al treilea din acțiune în noaptea de 22 spre23 octombrie, o forță puternică, cuprinzând încă cinci corăbii și șapte crucișătoare grele, a fost văzută de aviația de transport, din 23 octombrie, în drum spre strâmtoarea San-Bernardino . Americanii au numit-o „Forța Centrală”. Era sub ordinele viceamiralului Kurita. Două grupuri, una cu două corăbii și un crucișător greu, comandată de viceamiralul Nishimura și cealaltă cu două crucișătoare grele și un crucișător ușor, comandată de viceamiralul Shima , au fost văzute,24 octombriedimineața, mai la sud, în Marea Sulu , îndreptându-se spre strâmtoarea Surigao . Cu toate acestea, nu a fost observat niciun portavion, ceea ce l-a îngrijorat foarte mult pe amiralul Halsey.

Portavioanele Task Force 38 au intensificat atacurile asupra „Forței Centrale” din Kurita, la Bătălia de la Marea Sibuyan ,24 octombrie. După-amiază, cu cuirasatul gigant Musashi scufundându-se jos și cu un crucișător greu în afara acțiunii, a fost raportată că s-a întors. Într-o decizie controversată, amiralul Halsey a concluzionat că nu mai este o amenințare și a decis să procedeze spre nord, cu tot TF 38 la fața locului pentru a intercepta o forță (denumită „Forța de Nord”). ”) Cuprindând cel puțin patru portavioane, în cele din urmă reperate și (supraestimate) la nord-est de Luçon . Amiralul Halsey și-a semnalat apoi intenția de a forma o nouă Task Force (TF 34), sub ordinele viceamiralului Lee , formată din patru corăbii, șapte crucișătoare și două divizii de distrugătoare. Avertizat, după întuneric, că „Forța Centrală” a Kuritei a reluat calea strâmtorii San-Bernardino, el a considerat că este doar o manifestare a comportamentului japonez „à la Guadalcanal” să continue cu încăpățânare. ”Executarea ordinelor imperiale cu obiective inaccesibile. , și a continuat să avanseze spre nord cu 25 de noduri . La rândul său, viceamiralul Kinkaid a spus că face aranjamente pentru a împinge înapoi „Forța de Sud”, viceamiralii Nishimura și Shima, apropiindu-se de Strâmtoarea Surigao. Dar viceamiralul Kinkaid, din cauza unei neînțelegeri, a crezut că noul TF 34 ar trebui să păzească strâmtoarea San-Bernardino, în timp ce amiralul Halsey nu se gândea să-și împartă forțele, ci a dorit să-și salveze portarii - avioanele pentru a termina navele japoneze avariate. .

În bătălia Strâmtorii Surigao , Kinkaid s-a angajat, împotriva japonezilor, în grupurile de sarcini TG 77.2 și 77.3, sub ordinele contraamiralului Oldendorf, cu corăbii, crucișătoarele, distrugătoarele și bărcile cu motor. Contraamiralul Oldendorf „a  traversat T  ” al forței viceamiralului Nishimura și a zdrobit cuirasatele japoneze, care au dispărut cu tot echipajul lor. A fost ultimul ciocnit de corăbie din istorie, doar distrugătorul Shigure a supraviețuit. Viceamiralul Shima, care a avansat în strâmtoarea Surigao când s-a terminat bătălia, nu a pierdut timp în a se întoarce. VII - lea Flota a pierdut doar o barca cu motor ( PT-493 ), cu 3 morți și 20 răniți. În grupurile de lucru Oldendorf, doar distrugătorul Albert W. Grant a fost lovit, în principal de focul fratricid. Numărul total de victime aliate a fost de 39 de morți și 114 răniți .

Dar , în dimineața următoare, în jurul valorii de 6  pm  45 , șase purtător escortă al unității TU 77.4.3, comandată de amiralul Clifton Sprague împotriva, a intrat sub nave de luptă împotriva incendiilor și crucișătoare viceamiralul Kurita. În ciuda abilității extraordinare a aviației lor la bord și a escortei de distrugători, lucrurile s-au transformat rapid din rău în mai rău pentru aceste portavioane mici. USS  Gambier Bay a fost scufundat de crucisatorul greu Chikuma , distrugătoarele USS  hoel , USS  Johnston și escorta distrugătorul USS  Samuel B. Roberts au fost trimise la partea de jos. Neavând forțe capabile să se opună efectiv fără întârziere puternicelor nave ale viceamiralului Kurita, viceamiralul Kinkaid a intensificat apelurile de ajutor pentru a aduce navele care, credea el, păzeau ieșirea strâmtorii. San-Bernardino . Aceasta este de fapt decizia, destul de inexplicabil, de viceamiralul Kurita, de a-și suspenda atacul, la 9  h  30 , care a salvat clădirile împotriva amiralului Clifton Sprague de dezastru iminent.

Lupta a continuat, transportul aerian al Flotei VII e a învins patru crucișătoare grele japoneze, dar mai multe transportatoare de escorte au fost avariate și USS  St. Lo s-a scufundat, prin primele atacuri kamikaze efectuate de aviația cu sediul la aerodromurile filipineze. Viceamiralul Kinkaid persistând să trimită mesaje alarmiste, în jurul orei 10  dimineața, amiralul Nimitz i-a făcut semnalului amiralului Halsey „Unde este Task Force 34?” " . În timp ce TF 34, în care cuirasatul USS  New Jersey purta semnul amiralului Halsey, se afla la aproximativ patruzeci de mile marine de trei portavioane ale viceamiralului Ozawa imobilizate de aviația de bord TF 38, în largul Capului Engaño , amiralul Halsey a demisionat el însuși să se întoarcă și să se îndrepte spre sud, cu TG 38.2 al contraamiralului Bogan . Însă timpul pentru a finaliza aprovizionarea distrugătoarelor, pentru a le permite să meargă câteva ore cu viteză mare, cuirasatele americane rapide nu au reușit să intercepteze „Forța Centrală” japoneză înainte ca aceasta să se implice, noaptea, în San-Bernardino. Strâmtoare. Între timp, cu cele două grupuri de activități rămase, viceamiralul Mitscher a finalizat portavioanele vice-amiralului Ozawa încă pe linia de plutire.

După dispariția puterii navale japoneze în regiune, Flota a șaptea a lui Kinkaid a sprijinit campaniile pe teren în Filipine și Borneo. A trebuit să suporte numeroase atacuri sinucigașe, care au scufundat4 ianuarie, în Marea Sulu , transportatorul de escorte Ommaney Bay . În drum spre Golful Lingayen pentru o aterizare , cuirasatul USS  New Mexico și crucișătorul greu USS  Louisville au fost lovite de atacuri cu bombă sinucigașe pe 5 și6 ianuarie, timp în care doi amirali au fost uciși pe podul de croazieră.

Viceamiralul Kinkaid a fost promovat la Amiral pe data de 3 aprilie 1945. După încheierea războiului din PacificAugust 1945, Flota a șaptea a ajutat la debarcarea trupelor din Coreea și nordul Chinei pentru a ocupa acele zone și a repatria POW-urile aliate. Kinkaid a ales să nu debarce trupe în Yantai, așa cum i s-a cerut inițial, deoarece orașul se afla în mâinile Armatei a 8-a comuniste. În schimb, Tsingtao a fost înlocuit. El a primit Legiunea meritului de către comandantul din China, locotenentul general Albert Coady Wedemeyer,

Dupa razboi

Amiralul Kinkaid a servit ca reprezentant naval la Comisia Națională de Pregătire în Siguranță din 1951 până la abolirea acesteia în 1957. De asemenea, a fost membru al Comisiei de luptă a monumentelor americane timp de cincisprezece ani, începând din 1953. La această calitate, a participat la dedicarea Cimitirul și Memorialul American Cambridge, Cimitirul și Memorialul American din Bretania, Cimitirul și Memorialul American Rhone, Cimitirul și Memorialul American din Manila și Memorialul de pe Coasta de Est. De asemenea, a vizitat Australia și Noua Zeelandă în 1951. Până în 1961 a participat la întâlnirile anuale organizate pentru a sărbători ziua de naștere a generalului MacArthur, The26 ianuarie, alăturându-se lui MacArthur și foștilor săi colegi, printre care Walter Krueger și George Kenney .

Thomas C. Kinkaid a murit la Spitalul Naval Bethesda pe 17 noiembrie 1972și a fost înmormântat cu onoruri militare la Cimitirul Național Arlington ,21 noiembrie.

Numele său a fost dat unui distrugător de clasă Spruance , USS Kinkaid (DD-965), aflat în serviciu din 1976 până în 2003.

Note și referințe

• (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia engleză intitulat „  Thomas C. Kinkaid  ” ( vezi lista autorilor ) .

1. Contraamiralul Murray , care îl înlocuise, în fruntea TF 17, pe contraamiralul Fletcher, rănit în timpul torpilării USS Saratoga și care își avea amprenta pe Hornet , era un aviator confirmat. El comandase USS Enterprise în timpul raidului de la Tokyo și apoi la bătălia de la Midway , dar a fost numit contraamiral la un an după Kinkaid.
2. Aceste critici au venit de la piloții experimentați de aviație navală, contraamiralul Murray și viceamiralul Towers , consilierul amiralului Nimitz pentru aviație navală.
3. Sir Victor Crutchley a primit distincția Crucea Victoriei în urma celui de- al doilea raid asupra Ostendului din 1918. El a comandat HMS  Warspite în cea de-a doua bătălie de la Narvik , 13 aprilie 1940. În ziua bătăliei de la Savo , a scăpat la dezastru, având a părăsit scena chiar înainte de atacul japonez, de care era acuzat. Numit în fruntea Task Force 44, care a devenit TF 74 în 1943, a părăsit comanda în iunie 1944. Comodorul Collins  (în) care l-a succedat a fost grav rănit în ceea ce ar putea fi considerat un atac de kamikaze , împotriva crucișătorului HMAS Australia , pe 21 octombrie 1944. Prin urmare, contraamiralul Berkey a fost cel care a comandat ex-TF 74, la bătălia de la Strâmtoarea Surigao .
4. Din propria sa autoritate, amiralul Spruance, la bătălia de la Marea Filipine , acordase prioritate apărării flotei de debarcare, pe care unii o vedeau ca o lipsă de agresivitate, care era polii în afară de caracterul amiralului Halsey.
5. Amiralul Halsey avea doar trei grupuri de lucru la fața locului, puternicul TG 38.1, sub viceamiralul McCain, aflându-se în drum spre Ulithi , pentru a se aproviziona.
6. Pe lângă o estimare eronată a numărului de corăbii care însoțeau portavionul, ofițerii de informații din Flota a III -a nu știau că există o sută de aeronave pe setul de patru portavioane comandate de viceamiralul Ozawa.

1. Wheeler 1994 , p.  1-3
2. Wheeler 1994 , p.  4
3. Wheeler 1994 , p.  4-8
4. Wheeler 1994 , p.  9-16
5. Wheeler 1994 , p.  17-21
6. Wheeler 1994 , p.  22-26
7. Wheeler 1994 , p.  29-37
8. Reynolds 1978 , p.  180
9. Wheeler 1994 , p.  69-72
10. Wheeler 1994 , p.  88-91
11. Wheeler 1994 , p.  103-107
12. Wheeler 1994 , p.  114-115
13. Wheeler 1994 , p.  118-119
14. Wheeler 1994 , p.  122
15. Wheeler 1994 , p.  124
16. Wheeler 1994 , p.  131-132
17. Wheeler 1994 , p.  135-138
18. Wheeler 1994 , p.  148
19. Morison, Coral Sea & Midway , p.  18
20. Preston 1980 , p.  109
21. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  158
22. Masson 1983 , p.  158
23. Morison, Coral Sea & Midway , p.  52-56
24. Preston 1980 , p.  111-113
25. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  159
26. Wheeler 1994 , p.  265
27. Lundstrom 1984 , p.  279-282
28. Lundstrom 1976 , p.  144-149
29. Lundstrom 2006 , p.  223-230
30. Wheeler 1994 , p.  209
31. Wheeler 1994 , p.  217
32. Lundstrom 2006 , p.  302-306
33. Morison, Coral Sea & Midway , p.  268
34. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  163
35. Preston 1981 , p.  143-144
36. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  164
37. US Navweaps 5 "/ 38 Mk 12
38. Morison, Coral Sea & Midway , p.  269
39. Morison, Guadalcanal , p.  79-80
40. Morison, Guadalcanal , p.  93-100
41. Preston 1980 , p.  126
42. Lundstrom 1994 , p.  163-164
43. Morison, Guadalcanal , p.  199-205
44. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  165
45. Masson 1983 , p.  187
46. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  165-166
47. Masson 1983 , p.  164
48. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  168-169
49. Morison, Aleutians , p.  17
50. Wheeler 1994 , p.  295–206
51. Wheeler 1994 , p.  300–312
52. Wheeler 1994 , p.  343-344
53. Wheeler 1994 , p.  346-349
54. Morison, Noua Guinee , p.  47
55. Morison, bariera Bismarcks , p.  435-438
56. Morison, Noua Guinee , p.  68
57. Morison, Noua Guinee , p.  91
58. Morison, Leyte , p.  415-423
59. Woodward 1947 , p.  27-28, 82
60. Woodward 1947 , p.  42
61. Morison, Leyte , p.  55-59
62. Woodward 1947 , p.  27
63. Woodward 1947 , p.  29
64. Morison, Leyte , p.  158
65. Morison, Leyte , p.  183-189
66. Woodward 1947 , p.  68
67. Woodward 1947 , p.  62-68
68. Woodward 1947 , p.  65
69. Woodward 1947 , p.  118
70. Woodward 1947 , p.  70-72
71. Morison, Leyte , p.  193-198
72. Woodward 1947 , p.  69
73. Morison, Leyte , p.  239-241
74. Morison, Leyte , p.  211-213
75. Morison, Leyte , p.  240
76. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  189
77. Woodward 1947 , p.  118-119
78. Woodward 1947 , p.  157-158
79. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  191
80. Woodward 1947 , p.  120
81. Woodward 1947 , p.  118-121
82. Woodward 1947 , p.  123
83. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  192
84. Lenton 1968 , p.  54-57
85. Louisville (CA-28) DANFS
86. Cimitirul TC Kinkaid Arlington
87. USS Kinkaid (DD-965) navsource.org

Bibliografie

În limba engleză

• (en) EM Cherpak , Memoriile amiralului H. Kent Hewitt , Newport (Rhode Island), Naval War College Press,2004( ISBN  1-884733-20-4 , OCLC  474158793 )
• (ro) John B. Lundstrom , Prima campanie din Pacificul de Sud: Strategia Flotei Pacificului decembrie 1941 - iunie 1942 , Annapolis (Maryland), Naval Institute Press,1976, 240  p. ( ISBN  0-87021-185-4 )
• (ro) John B. Lundstrom , prima echipă: Pacific Naval Air Combat de la Pearl Harbor la Midway , Annapolis (Maryland), Naval Institute Press,1984, 547  p. ( ISBN  1-59114-471-X )
• (ro) John B. Lundstrom , prima echipă și campania Guadalcanal: combaterea luptătorilor navali din august până în noiembrie 1942 , Annapolis (Maryland), Naval Institute Press,1994, 626  p. ( ISBN  1-59114-472-8 )
• (ro) John B. Lundstrom , Black Shire Carrier Amiral: Frank Jack Fletcher la Coral Sea, Midway și Guadalcanal , Annapolis (Maryland), Naval Institute Press,2006, 638  p. ( ISBN  1-59114-475-2 )
• (ro) Samuel Eliot Morison , The Struggle for Guadalcanal, august 1942 - februarie 1943 , Boston, Little, Brown and Company , col.  „  Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial  ”,1948( OCLC  18472361 )
• (ro) Samuel Eliot Morison , Coral Sea, Midway and Submarine Actions, mai 1942 - august 1942 , Boston (Massachusetts), Little, Brown and Company , col.  „Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial”,1949( OCLC  499680479 )
• (ro) Samuel Eliot Morison , Breaking the Bismarcks Barrier: 22 iulie 1942–1 mai 1944 , Boston (Massachusetts), Little, Brown and Company , col.  „Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial”,1950( OCLC  10310299 )
• (ro) Samuel Eliot Morison , The Aleutians, Gilberts and Marshalls, iunie 1942 - aprilie 1944 , Boston (Massachusetts), Little, Brown and Company , col.  „Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial”,1951( OCLC  52192323 )
• (ro) Samuel Eliot Morison , Noua Guinee și Marianele, martie 1944 - august 1944 , Boston (Massachusetts), Little, Brown and Company , col.  „Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial”,1953( OCLC  60250702 )
• (ro) Samuel Eliot Morison , Leyte, iunie 1944 - ianuarie 1945 , Boston (Massachusetts), Little, Brown and Company , col.  „Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în al doilea război mondial”,1958( OCLC  52204538 )
• (ro) Clark G. Reynolds , Amirali americani celebri , Annapolis (Maryland), Naval Institute Press,1978, 446  p. ( ISBN  1-55750-006-1 , OCLC  3912797 )
• (ro) Gerald E. Wheeler , Kinkaid of the Seventh Fleet: A Biography of Ammiral Thomas C. Kinkaid, US Navy , Washington, Naval Historical Center ,1994, 531  p. ( ISBN  0-945274-26-2 , OCLC  31078997 , citit online )
• (ro) C. Vann Woodward , The battle for Leyte Gulf , New York, Ballantine Books ,1947
• (ro) HT Lenton , cuirasate americane, transportatori și crucișătoare: marine din cel de-al doilea război mondial , Doubleday & Co.,1968, 160  p. ( ISBN  978-0-356-03005-0 ).

In franceza

• Philippe Masson , Istoria luptelor navale: de la navigație la rachete , Paris, Éditions Atlas ,1983, 224  p. ( ISBN  2-7312-0136-3 )
• Antony Preston ( trad.  Din engleză), Istoria portavionului , Paris, editori Fernand Nathan1980, 191  p. ( ISBN  2-09-292040-5 )
• Antony Preston , Istoria croazierelor , Paris, editorii Fernand Nathan,nouăsprezece optzeci și unu, 191  p. ( ISBN  978-2-09-292027-5 )
• Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire , Franck Uehling , Desmond Wettern , Antony Preston și Jacques Mordal , Istoria războiului pe mare de la primele corăbii la submarinele nucleare , Bruxelles, Elsevier Sequoia,1976( ISBN  2-8003-0148-1 )

Vezi și tu

Articole similare

• William F. Halsey , Frank J. Fletcher , Jesse B. Oldendorf
• Nobutake Kondō , Chūichi Nagumo , Kakuji Kakuta
• Takeo Kurita , Shōji Nishimura , Kiyohide Shima

linkuri externe

• Înregistrări de autoritate  :
  • Fișier autoritate internațională virtuală
  • Identificator de nume internațional standard
  • Biblioteca Națională a Franței ( date )
  • Sistem de documentare universitară
  • Biblioteca Congresului
  • Gemeinsame Normdatei
  • WorldCat Id
  • WorldCat