Naștere |
11 mai 1881 Budapesta ( Austria-Ungaria ) |
---|---|
Moarte |
6 mai 1963 Aachen ( Germania ) |
Naţionalitate | Maghiară , americană |
Zone | Aeronautică |
Instituții |
Universitatea Tehnică din Göttingen Universitatea Tehnică din Renania-Westfalia din Aachen |
Diplomă | Universitatea Politehnică și Economică din Budapesta |
Supervizor | Ludwig Prandtl |
Doctoranzi | Qian Xuesen , Chia-Chiao Lin , Hu Ning (en) , Maurice Anthony Biot , Ernest Edwin Sechler (en) |
Renumit pentru |
Flux laminar Karman culoar vortex |
Theodore von Kármán (în maghiară : Szőllőskislaki Kármán Tódor), născut la11 mai 1881 și a murit pe 6 mai 1963, este un inginer și fizician maghiar și american specializat în aeronautică în anii fondatori din 1940 până în 1960 . A fost primul director al Jet Propulsion Laboratory (JPL) din 1938 până în 1944 . El este responsabil personal pentru mai multe progrese cruciale în aerodinamică , în special în domeniile caracterizării fluxului de aer supersonic și hipersonic .
Tódor Von Kármán provine dintr-o familie de evrei din Budapesta . Unul dintre strămoșii săi a fost rabinul Judah Loew ben Bezalel . A studiat ingineria la Universitatea Regală Tehnică a orașului, care astăzi se numește Universitatea Politehnică și Economică din Budapesta . După absolvirea în 1902 , a întreprins o teză sub conducerea lui Ludwig Prandtl la Universitatea din Göttingen , apoi și-a obținut doctoratul în 1908 . A predat în Göttingen timp de patru ani. În 1912 a acceptat postul de director al Institutului de Aeronautică de la Universitatea Tehnică din Renania-Westfalia din Aachen (RWTH), una dintre cele mai prestigioase universități din țară. A trebuit să-și întrerupă munca la RWTH pentru a-și îndeplini datoria militară în armata austro-ungară din 1915 până în 1918 , unde a desenat planurile pentru unul dintre primele elicoptere . A părăsit RWTH în 1930 .
Îngrijorat despre situația din Europa, în 1930 a acceptat conducerea laboratorului aeronautică Guggenheim la California Institute of Technology (GALCIT) și a emigrat în Statele Unite ale Americii . În 1936 , împreună cu Frank Malina , a fondat compania Aerojet pentru a construi motoarele de rachete JATO . A fost apoi naturalizat american.
Activitățile germanilor din timpul celui de-al doilea război mondial au condus la un interes crescut al armatei americane pentru cercetarea rachetelor. La începutul anului 1943 , Divizia de Inginerie Experimentală a Comandamentului de Materiale al Forțelor Aeriene a Armatei a trimis rapoarte lui von Kármán de la serviciile de informații britanice în care descriu rachetele germane capabile să zboare pe o distanță de aproximativ 200 km. În scrisoarea sa de2 august 1943, von Kármán oferă armatei analiza și comentariile sale asupra programului german.
În 1944 , el a fondat, împreună cu alți cercetători de la GALCIT, Laboratorul de propulsie cu jet , care este astăzi un centru de cercetare și dezvoltare finanțat de Federal, dirijat de Caltech sub contract cu NASA . În 1946 , a devenit primul președinte al Grupului științific consultativ (în) responsabil cu studiul tehnicilor aeronautice pentru Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite . De asemenea, participă la crearea AGARD (în) , grupul de cercetare aerodinamică al NATO ( 1951 ), Consiliul Internațional al Științelor Aeronautice ( 1956 ), Academia Internațională de Astronautică ( 1960 ) și Institutul Von Karman pentru Fluid Dynamics , modernizarea Centrului de Cercetări Aeronomice în 1929, în Rhode-Saint-Genèse , lângă Bruxelles , Belgia ( 1956 ).
Faima lui Kármán se datorează în special utilizării instrumentelor matematice pentru studiul dinamicii fluidelor și utilizarea acestor rezultate în practică. El a fost unul dintre primii care a demonstrat importanța aripii măturate, care este alfa și omega jeturilor moderne.
Von Kármán, care nu s-a căsătorit niciodată, a murit în timpul unei vizite la Aachen, în Germania, în 1963 .
Munca sa i-a adus Medalia Franklin în 1948 și a fost primul beneficiar al Medaliei Naționale a Științei care i-a fost acordată pe18 februarie 1963de președintele John F. Kennedy .
Cele cratere de pe Luna ( Von Karman ) si Marte ( Von Karman (craterul marțian) (în) ), au fost numiți în onoarea lui.
În 1956 , a sponsorizat modernizarea Laboratorului Aerotehnic din Belgia , în Rhode-Saint-Genèse , lângă Bruxelles, care fusese fondată în 1929 de inginerul belgian Alfred Renard din unitățile Renard și Vertongen și Stampe și Renard . La moartea sa, numele său va fi dat centrului ca Institutul Von Karman pentru dinamica fluidelor .
În 1968, SIAM a fondat Premiul Theodore von Kármán .
În 1977 , RWTH și-a dat numele noului său complex de auditorium, „Kármán-Auditorium”, în memoria activității lui von Kármán în Institutul său de aeronautică.
Profesorul Shirley Thomas de la Universitatea din California de Sud (după douăzeci de ani de cereri repetate) a reușit să creeze un timbru poștal în cinstea ei. A fost emis în 1992.
Contribuțiile sale includ teoriile sale cu privire la flambarea non-elastică , culoarul vortex Karman , stabilitatea fluxului laminar , turbulența , profilurile de flux laminar sau non-laminar, straturile limită și aerodinamica supersonică. De asemenea, a contribuit în alte domenii, cum ar fi elasticitatea , vibrațiile , transferul de căldură și cristalografia . El și-a dat numele diferitelor concepte, inclusiv: