Unghiul brațului

Intr - un avion, unghiul săgeții desemnează unghiul format între locusul punctele situate la sfert fata corzilor de profil și planul transversal al dispozitivului. Dacă acest locus al punctelor nu este o linie dreaptă (săgeată variabilă), marginea de întâmpinare este uneori luată ca referință.

Istorie, interesul săgeții

Motivul aerodinamic legat de fluxurile transonice și supersonice , care urmează să fie dezvoltat.

Săgeată nulă sau pozitivă

Pentru un avion care zboară subsonic (Mach <0,7), deviația optimă este zero sau slab pozitivă (mai puțin de 5 grade). Pentru un plan mai rapid, săgeata este în general pozitivă (capetele îndreptate spre spate):

• pentru un avion de linie a cărui aripă este în regim transonic (Mach 0,75 - 0,86), deviația este de ordinul 25 - 35 °;
• pentru un avion supersonic, devierea este mai mare, în general de ordinul 35 ° la 45 °. Poate varia mai mult: între 18 ° (F-104 cu profiluri ultra subțiri) și 70 ° (aripi delta, Concorde ).

Săgeată negativă sau săgeată înainte

Săgeata este uneori negativă pe anumite planuri:

• din motive de amenajare și echilibrare a cabinei (de exemplu, planori , avioane ușoare Robin ATL , avioane HFB 320 Hansajet de afaceri ) și prototipul VisionAire Vantage;
• din motive aerodinamice, pe unele rațe sau avioane experimentale ( Junkers Ju 287 , Grumman X-29 , Sukhoi Su-47 ).

Vezi și tu

• Configurarea aripii
• Stabilitate
• Transonic
• Supersonic