Bahia | |
TCD Siroco din Toulon | |
Tip | Transportul barjelor de aterizare |
---|---|
Istorie | |
Servit în |
Marina națională Marina braziliană |
Şantier naval | DCN Brest |
Lansa | 14 februarie 1996 |
stare | Retras din serviciu în Franța, în serviciu în Brazilia |
Echipaj | |
Echipaj | 224 bărbați (19 ofițeri, 105 subofițeri, 100 ofițeri și marinari) |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 168 m |
Maestru | 23,5 m |
Proiect | 5,2 m |
Schimbare | 12.000 tone (încărcare completă) |
Putere | 2 motoare diesel SEMT Pielstick (15.290 kW) 1 propulsor de arc (735 kW) |
Viteză | 20 noduri |
Caracteristici militare | |
Armament | 2 rampe duble de rachete Mistral , 3 vagoane de 30 mm, 4 mitraliere de 12,7 mm |
Electronic | Sistem satelit Syracuse Infrastructură operațională comună (sistem RITA) |
Intervalul de acțiune | 11.000 mile marine la 15 noduri |
Avioane | 4 EC-725 |
Carieră | |
Steag | Franţa |
Port de origine | Baza navală din Toulon |
Indicativ | L9012 |
TCD Siroco (L9012) este al doilea exemplu al clasei Lightning . Cealaltă unitate de același tip a fost TCD Foudre , vândută în Chile la sfârșitul anului 2011. Siroco va fi dezafectat în 2015, ca parte a planului de restructurare anunțat pe15 octombrie 2014de către Ministerul Apărării. S-a întors de la ultima sa misiune pentru marina franceză26 aprilie 2015. luni6 iulie 2015, TCD Siroco face ultima sa ieșire pe mare. A fost redenumită NAM Bahia (G40) când a fost transferată în Marina braziliană pe5 august 2015.
Numărul corpului ei este L9012.
Misiunea TCD ( Landing barges transport ) este de a transporta și ateriza prin mijloace amfibii, pe o plajă nepregătită și într-o zonă nesigură, a unei treimi a unui regiment mecanizat care cuprinde tancuri de luptă, vehicule blindate și diverse vehicule. Debarcarea se efectuează prin intermediul barjelor de transport material (CTM) transportate într-un bazin interior numit „pluta”.
În același timp, TCD poate, pe de o parte, transporta, furniza și opera patru elicoptere grele; pe de altă parte, pentru a asigura comanda unei operațiuni de debarcare la scară limitată, spitalizare și îngrijire a răniților.
Marsilia este orașul nașei sale.
Conform Cărții albe privind apărare și securitate națională (LBDSN) 2008 , Siroco a fost să rămână în activitate până în anul 2022, până la 4 - lea de exemplare PCB este livrat la imaginea DCT Lightning . Dar, din cauza restricțiilor bugetare, LBDSN 2013 a restricționat numărul acestora la 3, făcând nul serviciul continuu al Siroco. Prin urmare, va fi dezafectat în 2015.
Mai multe țări ar fi interesate de recuperarea acestuia. În primul rând, Chile, care a achiziționat anterior Foudre și care beneficiază de o clauză care i-ar acorda prioritate în cazul vânzării celui de-al doilea TCD. În cele din urmă, Chile renunță din cauza lipsei bugetului. Se spune că Brazilia este interesată și o delegație a Marinei braziliene va efectua o evaluare a navei în Toulon pe 16 și18 decembrie 2014.
Portugalia este de asemenea interesată. Pentru vânzare se anunță o sumă de 80 de milioane de euro. 31 iulie 2015, Portugalia a anunțat în cele din urmă că nu va achiziționa clădirea.