Simfonia Mării
| Simfonia Mării | |
.jpg) Symphony of the Seas părăsind Saint-Nazaire , în aprilie 2018. | |
| Tip | Navă de croazieră |
|---|---|
| Clasă | Oază |
| Poveste | |
| Şantier naval | Șantierele din Atlantic , STX Franța , Saint-Nazaire |
| Chila pusă | 29 octombrie 2015 |
| Lansa | 9 iunie 2017 |
| Punere in functiune | 7 aprilie 2018 |
| stare | În funcțiune |
| Echipaj | |
| Echipaj | 2.394 membri |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 361.011 m |
| Maestru | 47 m (linia de plutire) 66 m (extremă) |
| Proiect | 9,322 m |
| Tiraj de aer | 70 m |
| Schimb | 60.000 t |
| Greutate | 15.000 t |
| Tonaj | 228.081 T |
| Propulsie |
|
| Puternic |
|
| Viteză | 22,5 noduri de croazieră, maxim 25,1 noduri |
| Caracteristici comerciale | |
| Pod | 16 poduri |
| Capacitate | 6.680 de pasageri |
| Carieră | |
| Proprietar | Royal Caribbean Cruises Ltd. ( în ) |
| Armator | Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL) |
| Charterer | Linia de croazieră Royal Caribbean |
| Steag | Bahamas |
| Port de origine | Nassau |
| OMI | 9744001 |
| Cost | + 1 miliard EUR |
Symphony of the Seas este un vas de croaziera al companiei Royal Caribbean Cruise Line , construit la fostul CHANTIERS de l'Atlantique STX Franța de Saint-Nazaire întreoctombrie 2015 și martie 2018. În prezent, este cea mai mare linie oceanică din lume (în funcție de tonaj) în fața navei sale surori Harmony of the Seas . Spre deosebire de acesta din urmă, Symphony of the Seas are o piscină suplimentară situată în baldachinul din față, în spatele podului de comandă. Aparține clasei Oasis .
Poveste
Preliminarii
Comanda pentru această a patra unitate din serie este confirmată în Mai 2014, în timpul andocării primelor elemente ale Harmony of the Seas . Livrarea are loc pe23 martie 2018. Această navă, împreună cu Harmony of the Seas , ar trebui să includă unele modificări comparativ cu cele două anterioare, în special în ceea ce privește eficiența energetică .
Constructie
Prima foaie este tăiată 3 februarie 2015în prezența proprietarului. Primul bloc prefabricat este așezat29 octombrie 2015. Înnoiembrie 2016, mai mult de jumătate din corpul navei este asamblat. Prima umplere a grădinii de construcție are loc la mijloculnoiembrie 2016, astfel încât nava să fie mutată într-o cală mai adâncă, deoarece este prea mare pentru a permite „ Très Grand Portico ” (TGP) să continue așezarea blocurilor prefabricate pentru asamblare (odată instalată, coșul navei va fi situat la aproximativ doi metri mai jos porticul).
În ianuarie 2017, compania „FlowRider”, care proiectează simulatoarele de surf ale navelor Royal Caribbean Cruise Line , anunță într-un comunicat de presă comanda a două simulatoare pentru nava Symphony of the Seas . Compania anunță atunci că „FlowRider” a dezvăluit numele modelului B34, (numele proiectului), fără a afirma că numele este într - adevăr Symphony of the Seas , înainte ca un bloc să confirme numele navei.
Căptușeala este lansată și mutată în cabină pentru a termina 9 iunie 2017. Nava efectuează două serii de încercări pe mare, prima înfebruarie 2018 și a doua campanie în martie 2018 înainte de livrare la „Royal Caribbean” pe 23 martie 2018. Nava părăsește Saint-Nazaire sub comanda căpitanului „Rob Hempstead”24 martie 2018 spre Malaga, înainte de a ajunge la Barcelona, primul său port de origine, 29 martie 2018. O călătorie de testare de 5 zile cu pasageri are loc pe31 martie 2018. Călătoria inițială pleacă mai departe7 aprilie 2018 din Barcelona cu escale în Palma, Marsilia, La Spezia, Civitavecchia și Napoli.
Croaziere după construcție
Sezon inaugural în Marea Mediterană din aprilie până în octombrie 2018
Symphony of the Seas va fi poziționat în Marea Mediterană pentru primul său sezon de laaprilie 2018 cu Barcelona ca port de acasă.
Apoi va părăsi 28 octombrie 2018 portul Barcelonei se va alătura portului Miami în care va fi poziționat, pe noul terminal fiind construit de Royal Caribbean.
Caracteristici
Cabine
- 2.745 cabine
- Aproape 1.800 de cabine cu vedere la mare
- 46 de cabine adaptate pentru PRM (Persoană cu mobilitate redusă)
- Suita regală are 142 m²
Facilitati de relaxare
- 1 tirolină de 24 de metri
- 2 pereți de cățărat
- 2 simulatoare de surf (FlowRider)
- 11 piscine
- 10 jacuzzi inclusiv 2 suspendate deasupra apei
- 3 tobogane cu apă de la puntea 18 la puntea 15 (puntea piscinei)
- 2 tobogane Ultimate Abyss cu lungimea de 30 de metri (neacvatică)
- 2 teatre, inclusiv 1 acvatic în aer liber
- 2 spa
- 1 cazinou
- 1 parc natural (Central Park)
- 1 minigolf și terenuri de sport, inclusiv 1 baschet
- 1 patinoar
- 1 carusel
- 20 de restaurante
- 35 de bare
- 1 Bar Bionic
- 1 groapă acvatică cu o adâncime de 5,4 metri pentru scufundări
- 1 joc cu laser
- magazine și afaceri
Caracteristici tehnice
Propulsie- Nava va fi propulsată de trei azipode ABB de 20,5 MW fiecare.
- Cele trei Azipods vor fi alimentate de șase motoare diesel Wärtsilä cuplate la alternatoare Leroy-Somer , dezvoltând o putere de 92.400 kW , sau aproximativ 126.000 CP .
- Două 16V46 motoare de 18480 kW .
- Patru motoare 12V46 de 13.860 kW .
- Pentru manevrele portuare, acesta va avea patru propulsoare de arc Wärtsilä CT3500 (situate în prova sub linia de plutire) cu o putere de 5,5 MW (aproximativ 7.500 CP ) fiecare, ceea ce îi permite să se descurce fără a trage până la un vânt de 40 de noduri.
- Consumul teoretic de combustibil este estimat la aproximativ 3,7 l pe 100 km și pe persoană, adică un consum total de aproximativ 270 de tone pe zi de navigație la 24 de ore la 22 de noduri.
- Accesoriul obișnuit pe o barcă de această dimensiune, două aripi stabilizatoare desfășurate reduc rolul pe vreme grea acționând ca o aripă direcțională care contracarează înclinările obișnuite de la Port și Tribord; sistem eficient de la 10 noduri) viteză.
Acest vas este alcătuit din 525.000 m 2 de tablă de oțel , 5.000 km de sârmă electrică , 90.000 m 2 de covor .
Note și referințe
- „ O linie gigant comandată de la șantierele navale Saint-Nazaire ” , pe Liberation.fr (consultată la 27 decembrie 2012 ) .
- „ Saint-Nazaire va construi cel mai mare transatlantic din lume ” , pe Mer et Marine (consultat la 28 decembrie 2012 ) .
- „ Symphony of the Seas - Cea mai mare navă de croazieră din lume - Blogul Dreamlines.fr ”, Blogul Dreamlines.fr ,10 martie 2017( citiți online , accesat la 18 mai 2017 )