SOS

Fișier audio
SOS în cod Morse
Dificultate în utilizarea acestor suporturi?

SOS este interpretarea în codul Morse a semnalului de primejdie și solicită asistență imediată semnată la acordul de la Berlin3 noiembrie 1906, • • • - - - • • •  ; prin extensie, semnul „  SOS  ” este folosit ca denumire mnemonică a acestui semnal.
• • • - - - • • • este un semnal al unei nave aflate într-o situație de dezastru nerecuperabil care are ca rezultat moartea persoanelor fără ajutor. Se aplică și aeronavelor aflate în primejdie.

Descriere

În radiotelegrafie , acest semnal este în principiu trimis pe o frecvență internațională de primejdie, și anume 500 kHz sau 8 364  kHz, sau în semnale luminoase (sau sonore).

Acest semnal este alcătuit din trei puncte, trei linii și trei puncte • • • - - - • • • și trebuie trimis ca și cum ar fi o singură literă, adică fără a utiliza o interceptare de interval. A fost ales pentru că este ușor transmis și recunoscut chiar de către un amator și în prezența interferențelor.

Împărțirea acestui semnal în S, O și S este, prin urmare, arbitrară, chiar dacă a fost păstrată ca fiind cea mai intuitivă, deoarece alte serii de litere pot corespunde; ulterior i s-au atribuit (prin retroacronimie ) semnificațiile Salvați-ne sufletele („salvați-ne sufletele  ”), Salvați-ne nava („salvați-ne nava”) sau Trimiteți Succor („trimiteți ajutor”).

Origine

Semnalul radio original de primejdie era „  CQD  ”. Propus de Guglielmo Marconi și adoptat în 1904 , „CQ” a fost un prefix general care necesită atenție, urmat de un „D” pentru suferință . „CQD” a fost adesea citit ca „  vino rapid, suferință  ”. Acest semnal nu a supraviețuit mult; la conferința internațională de la Berlin ,3 noiembrie 1906a fost adoptat standardul german „SOS”, o alegere ratificată oficial în 1908 . Semnalul „CQD” a fost folosit încă câțiva ani, în special de operatorii britanici care l-au oferit inițial.

Prima salvare în urma unui semnal radio de primejdie a fost, în Ianuarie 1909, cea a 1.500 de persoane după coliziunea Republicii și a Floridei , recuperată de Marea Baltică după primirea mesajului CQD. A fost folosit și pe10 iunie 1909în timpul scufundării căptușelii Slavonia în Azore. SOS a fost , de asemenea , utilizat la scurt timp după (împreună cu semnalul CQD), de către operatorii de radio de linie Titanic , atunci când acesta din urmă a lovit un iceberg pe14 aprilie 1912. Unul dintre filmele dedicate istoriei linerului se mai numește și SOS Titanic .

Înainte de SOS

Fiecare serviciu de telegraf fără fir (TSF) și-a folosit propriul semnal de primejdie repetat de mai multe ori, exemplu:

Transmisie

Semnalul poate fi transmis în diferite moduri.

Se recomandă ca persoanele aflate în primejdie (răniți, supraviețuitori ai unui accident aerian, naufragiu etc.) să se raporteze prin transmiterea semnalului SOS specific, mai degrabă decât oricare altul care, în funcție de circumstanțe, nu ar putea fi interpretat ca un strigăt de ajutor.

Este interzis emiterea acestui semnal atunci când situația nu o impune.

Note și referințe

  1. 1906 Berlin Convenția Regulamentele XLII de servicii: În conformitate cu articolul 11 din Convenția de la Berlin, regulamentul intră în vigoare la data de 1 st iulie 1908. Drept care plenipotențiarii respectivi au semnat regulamentele într - un singur care va fi depus în arhivele Guvernul imperial al Germaniei, a cărui copie va fi dată fiecărei părți. Adoptat la Berlin la 3 noiembrie 1906.
  2. Comunicări de primejdie către pilotul comandant al aeronavei
  3. Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor , Anexa S13, secțiunea 3, Urmăriți pe frecvențele de primejdie A20, urmăriți obligatoriu până la1 st luna februarie anul 1999.
  4. De exemplu: IJS, EIMNI, IAGI, IATB, VGI  etc.
  5. http://www.cnrtl.fr/definition/sos
  6. Conferința de la Berlin din 1906 .
  7. Circulară CQD

    MARCONI INTERNATIONAL MARINE COMMUNICATION COMPANY, LIMITED. CIRCULAR Nr. 57.

    S-a adus la cunoștința noastră că apelul „CQ” (Toate stațiile), deși este satisfăcător în scopuri generale, nu exprimă suficient urgența necesară într-un semnal de primejdie.
    Prin urmare, la 1 februarie 1904 și după aceea, apelul care va fi dat de navele aflate în primejdie sau în orice mod care necesită asistență va fi „CQD”
    Acest semnal nu trebuie utilizat în niciun caz decât prin ordinul căpitanului navei aflate în primejdie , sau alte nave sau stații care retransmit semnalul pe seama navei aflate în primejdie.
    Toate stațiile trebuie să recunoască urgența acestui apel și să depună toate eforturile pentru a stabili o comunicare satisfăcătoare cu cea mai mică întârziere posibilă.
    Orice utilizare greșită a apelului va avea ca rezultat demiterea instantanee a persoanei care îl angajează necorespunzător.
    The MARCONI INTERNATIONAL MARINE COMMUNICATION COMPANY, LIMITED,
    18, Finch Lane,
    Londra, EC,
    7 ianuarie 1904.
  8. ultimate-survival-training.com
  9. Multicolecție nașterea SOS
  10. Histoire-fr.com
  11. ethw.org Morse_Code
  12. Până la1 st luna februarie anul 1999, frecvența 8.364  kHz a fost desemnată pentru utilizare de către stațiile de ambarcațiuni de salvare echipate pentru a transmite pe frecvențe în benzile cuprinse între 4.000  kHz și 27.500  kHz și care doresc să stabilească comunicații cu stațiile serviciilor mobile maritime și aeronautice.
  13. Trimitere la prevederile Regulamentului radioului RR5.111; AP17, părțile A, B.
  14. Cartea 2  : reglementări internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare, anexa IV punctul 2 «2. Utilizarea oricăruia dintre semnalele de mai sus este interzisă, cu excepția scopului de a indica un caz de primejdie sau o nevoie de urgență, precum și utilizarea a altor semnale care pot fi confundate cu oricare dintre semnalele de mai sus. "

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe