| Smeraldo | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Clasă | Sirena |
| Istorie | |
| Servit în | Regia Marina |
| Sponsor | Regatul Italiei |
| Constructor | Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) |
| Şantier naval | Taranto - Italia |
| Chila pusă | 25 mai 1931 |
| Lansa | 23 iulie 1933 |
| Comision | 29 noiembrie 1934 |
| stare | A dispărut între 16 septembrie și 26 septembrie 1941. |
| Echipaj | |
| Echipaj | 36 de bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 60,18 m |
| Maestru | 6,45 m |
| Proiect | 4,66 m |
| Schimbare | La suprafață: 691 tone Subacvatic: 850 tone |
| Propulsie | 2 motoare Tosi Diesel 2 motoare electrice Marelli 2 elice |
| Putere | Motoare diesel: 1.350 CP Motoare electrice: 800 CP |
| Viteză |
14 noduri (25,9 km / h) la suprafață 7,5 noduri (13,9 km / h) scufundate |
| Adâncime | 80 m |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 6 tuburi torpile de 533 mm (4 în față și 2 în spate) 6 torpile 1 pistol cu o singură punte de 100/47 Mod. 1931 144 runde 2 mitraliere unice Model Breda 1931 13,2 mm 3.000 runde |
| Intervalul de acțiune | La suprafață: 5.000 mile marine la 8 noduri Sub apă: 72 mile marine la 4 noduri |
Smeraldo (în franceză: Emeraude ) este un submarin din clasa Sirena (subclasa de Serie 600 , în serviciul în Regia Marina a lansat la începutul anilor 1930 și care au servit în timpul al doilea război mondial .
Clasa Sirena era o versiune îmbunătățită și mărită a submarinelor anterioare din clasa Argonauta . Marina italiană a decis să ordone construirea seriei Sirena în timp ce seria Argonauta era încă în construcție. Proiectul inițial a fost ușor retușat, s-au adus unele îmbunătățiri și forma corpului din partea din față a fost modificată odată cu adoptarea arcului squalo (rechin), caracteristic tuturor submarinelor Genio Navale. Bernardis .
Studiile efectuate de inginerul marin principal, Pericle Ferretti, au condus la fabricarea, în anii treizeci, a dispozitivului „ML”, precursorul snorkelului . Aceste instalații, care ar fi adus îmbunătățiri importante în ceea ce privește siguranța, autonomia, viteza și capacitatea de atac, au fost fabricate în CRDA din Monfalcone în 1934-1935 și au început să fie echipate pe tipul Sirena; cu toate acestea, când amiralul Antonio Legnani a devenit comandantul submarinelor Regia Marina în 1937, a făcut ca „ML-urile” să fie înlăturate și demolate, deoarece le considera superflue.
Au mutat 691 de tone la suprafață și 850 de tone sub apă. Submarinele aveau 60,18 metri lungime, aveau o lățime de 4,66 metri și un tiraj de 4,66 metri. Echipajul lor număra 36 de ofițeri și echipaj.
Pentru navigația de suprafață, submarinele erau alimentate de două motoare diesel Tosi de 675 cai putere (503 kW), fiecare acționând un arbore de elice. În imersiune, fiecare elice a fost acționată de un motor electric Marelli de 400 de cai putere (298 kW). Aceste motoare electrice au fost alimentate de o baterie plumb-acid formată din 104 celule. Acestea ar putea atinge 14 noduri (26 km / h) la suprafață și 7,5 noduri (13,9 km / h) sub apă. La suprafață, clasa Sirena avea o autonomie de 5.000 mile marine (9.300 km) la 8 noduri (15 km / h). În imersie, avea o autonomie de 72 mile marine (133 km) la 4 noduri (7,4 km / h).
Submarinele erau înarmați cu șase 53,3 centimetri (21 inci) antitorpilă tuburi, patru în față și două în spate, pentru care au efectuat un total de 12 torpilele . De asemenea, au fost înarmați cu un singur pistol de punte de 100 mm (copie a tunului K10 Škoda de 10 cm ) în partea din față a turnului de control ( chioșc ) pentru lupta de suprafață. Armamentul antiaerian era format din două sau patru mitraliere Breda Model 1931 de 13,2 mm.
Smeraldo a fost construit de Navali Tosi di Taranto cantier (Tosi) șantier naval din Taranto , Italia , și a pus în așteptare pe 25 mai , 1931. Ea a fost lansat pe 23 iulie 1933 și a fost completat și pus în funcțiune la 29 noiembrie 1934 Ea este comandată în aceeași zi în Regia Marina .
După finalizare, a fost staționat la Taranto, dependent de Inspectoratul Submarin, făcând - după perioada de instruire - o călătorie în bazinul estic al Mediteranei (1934).
În 1935, a fost repartizat la submarinele Escadrei a șaptea din Messina, iar în anul următor s-a transferat la Escadra a IX- a , cu sediul încă în portul sicilian . În 1937, a fost în schimb staționat la Taranto , ca parte a escadrilei 45 ( IV e Grupsom ).
A participat în secret la războiul civil spaniol cu o singură misiune, în perioada 25 august - 6 septembrie 1937, în apele Capului Palos , sub comanda locotenent-comandantului Mario Canò . Misiunea nu dă rezultate.
La data de 10 iunie 1940, data intrării Italiei în al doilea război mondial , este Tobruk , în Libia , încadrată în 61 - lea escadron submarine ( VI e Grupsom ) și sub comanda navei locotenent (Tenente di Vascello) Carlo TODARO .
Pe 10 iunie, el a plecat spre prima sa misiune, la vreo șaizeci de mile marine (111 km) la vest de Alexandria , Egipt . Pe 11 iunie, în jurul orei 1 a.m., a fost primul submarin italian care a lansat o torpilă în timpul conflictului. Ținta este un transport care călătorește sub escortă, iar torpila nu reușește să lovească din cauza vremii nefavorabile și a mării agitate. Pe 20 iunie, Smeraldo s-a întors la Tobruk.
Cele Smeraldo frunze la 3 iulie pentru a doua misiune (între insulița Gaudos , în apropiere de Creta , și Derna ). În noaptea de 7 până la 8 a lunii, a fost văzut de nave britanice și bombardat cu aproximativ două sute de încărcături de adâncime (cea mai grea luptă împotriva unui submarin italian). Căile navigabile sunt deschise și unul dintre motoarele electrice este oprit, dar submarinul reușește în cele din urmă, deși cu avarii grave, să scape de luptători. Întorcându-se la Tobruk, s-a mutat la Augusta pentru reparații care nu au putut fi făcute din cauza lipsei de echipament la baza libiană.
Smeraldo rămâne în șantierul naval de la regarnisire 7/cincisprezece-12/doi.
Pe 15 decembrie, el a început următoarea misiune între apele din Cyrenaica și Egipt (mai exact între Ras el Tin și Marsa Matruh ), dar s-a întors la bază pe 22 fără să fi observat nicio unitate inamică.
Pe 16 ianuarie, a plecat la Malta , dar două zile mai târziu a fost nevoit să se întoarcă la Augusta din cauza unei defecțiuni a bateriei. În timpul lucrărilor de reparații (care a inclus înlocuirea bateriei) Lt (N) Todaro a predat comanda Lt (N) Vincenzo D'Amato .
Pe 15 martie, pus în funcțiune, a fost trimis la canalul Cerigotto (între Creta și Peloponez ) și a doua zi, a văzut un convoi de 7 negustori cu protecția unui crucișător și a câtorva distrugătoare (la nord-vest de Alexandria), dar nu poate ataca pentru că este prea departe. Pe 18, el a manevrat pentru a ataca o unitate mai mică, dar acesta din urmă l-a văzut și a încercat să-l împingă. Scăpând de coliziune cu un fir de păr, Smeraldo trebuie să se scufunde. Revenit pe 22 martie la Leros, în Grecia , a fost trimis în această bază.
Pe 8 aprilie, a fost trimis în sudul Cretei și s-a întors opt zile mai târziu, fără rezultat.
Pe 29 mai, a plecat în sud-vestul Capului Krio și s-a întors după cinci zile, o altă misiune nereușită.
Apoi mutat din Augusta, a rămas acolo pentru lucrări de întreținere care au durat în perioada 15 iunie - 1 septembrie. În această perioadă, locotenentul (Marina) Bartolomeo La Penna preia comanda unității.
La 15 septembrie 1941, a părăsit baza pentru a fi pus în ambuscadă în largul Tunisiei , în Canalul Siciliei , pentru a se opune unei formațiuni care a părăsit Gibraltar și a fost îndreptată spre estul Mediteranei. Ar fi trebuit să se întoarcă la bază pe 26 septembrie, dar nu a făcut-o niciodată. După plecarea sa, nu mai aude de el.
Întrucât documentația engleză nu raportează nicio știre cu privire la acțiunile antisubmarine desfășurate în această zonă și în această perioadă, ipoteza cea mai probabilă este că submarinul a lovit o mină între 16 și 26 septembrie.
Odată cu dispariția Smeraldo , comandantul La Penna , alți 4 ofițeri și 40 de subofițeri și marinari.
Până atunci, submarinul efectuase 8 misiuni ofensive și 7 misiuni de transfer, acoperind 8.459 mile marine (15.666 km) la suprafață și 1.886 mile marine (3.492 km) sub apă.