Slava Rossii (1774)

Slava rossii
Alte nume Слава России
Tip Navă de linie
Funcţie militar
Rigging Trei-catarg
Istorie
Servit în Flota Baltică
Sponsor Marina Imperială Rusă
Constructor Gunion și Portnov
Şantier naval Arhanghelsk
de fabricație lemn
Chila pusă 20 septembrie 1773
Lansa 13 mai 1774
stare 3 noiembrie 1780, eroare de calcul al poziției, îngropată pe coasta insulei Levant
Echipaj
ofițer comandant Ivan Abrasimovich Baskakov
Echipaj 559 (alocare maximă), 446 in Noiembrie 1780 (17 ofițeri și subofițeri, 429 membri ai echipajului)
Caracteristici tehnice
Lungime 52  m
Maestru 14,49  m
Proiect 6,17  m
Propulsie naviga
Caracteristici militare
Armament 66 tunuri (28 bucăți de 36 de  lire sterline, 28 bucăți de 12  lire sterline, 10 bucăți de 6  lire sterline, 3 unicorni cu bile de 16,38  kg ), 5.000 de bile, 700 de grenade, 75 de bombe
Carieră
Proprietar Marina Imperială Rusă
Armator Marina Imperială Rusă
Charterer Marina Imperială Rusă
Steag  Marina Imperială Rusă
Port de origine Kronstadt
Locație
Informații de contact 43 ° 00 ′ 58 ″ nord, 6 ° 28 ′ 14 ″ est
Geolocalizare pe hartă: Var
(Vezi locația pe hartă: Var) Slava rossii Slava rossii
Geolocalizare pe hartă: Provence-Alpi-Coasta de Azur
(Vedeți locația pe hartă: Provence-Alpi-Coasta de Azur) Slava rossii Slava rossii
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Slava rossii Slava rossii

Slava Rossii ( Rusă  : Слава России , Gloria Rusiei sau Slava Rusia ) este un 66-pistol trei catarge de linie a imperiale ruse Marina a domniei lui Ecaterina a II , în serviciul 1774-1780 este atașat la Kronstadt și Flota Baltică . S-a rupt în 1780 pe stâncile Île du Levant după o eroare în calculul poziției de căpitan.

Constructie

Face parte dintr-un program intensiv de construcție navală lansat între 1731 și 1779. Este o navă cu trei catarge din linia de stejar din pădurile Kazan, construită de arhitecții navali Gunion și Portnov în Arhanghelsk în 1774. Succesează un alt Slava Rossi din 1733 care a participat la războiul ruso-suedez din 1741-1743 . Are 52 de metri lungime, 14,49 metri lățime și un tiraj de 6,17 metri. Poartă un formidabil arsenal. Are 28 de tunuri de 36 de lire sterline , 28 de tunuri de 12 lire sterline , 10 tunuri de 6 lire sterline și trei mingi scurte cu tuburi de bronz Unicorns de 16,38  kg . Acești unicorni sunt tipuri de obuziere tipice rusești. Pentru a furniza această artilerie, nava a transportat până la 5.000 de bile, 700 de grenade și 75 de bombe . În plus, echipajul de 559 de membri este echipat cu 77 de puști , 60 de sabre navale, 40 de carabinere și 40 de pistoale .

Istoric

În 1780, Regatul Unit, Franța și foarte tânără Republica Americană se ciocnesc pe mările globului. Ecaterina a II-a cea Mare este îngrijorată de situația comerțului său maritim și se teme de interceptarea navelor sale comerciale de către națiunile beligerante. Ea decide, în ciuda legăturilor sale de prietenie britanice, să rămână la neutralitate strictă și să se protejeze de orice incident nefericit al unei prezențe armate pe rutele sale comerciale maritime. Împărăteasa solicită ajutorul Suediei și Danemarcei pentru a forma Liga Neutrilor23 iunie 1780. Cu o zi înainte, o mare parte din flota baltică, adunată în trei escadrile, dintre care una era să asigure libertatea mărilor din Marea Mediterană, a părăsit Danemarca.

Escadrila comandamentului mediteranean al amiralului Ivan Antonovici Borissov include Isidorul a 76 de tunuri , patru nave din linia de 66 de tunuri , Azia , America , Tverdyi și Slava Rossii cu două fregate de 32 de tunuri , Patricki și Simeon . Slava Rossii este comandată de căpitan Ivan Abrasimovich Baskakov. Printre membri ai echipajului se numără Anton Pavlovich Aleksiano , viitor amiral. După câteva opriri, escadronul traversat strâmtoarea Gibraltar privind23 octombrie 1780și amiralul Borissov în drum spre Livorno într-un vânt de-a lungul coastei de sud a Franței.

Naufragiul, epava și rămășițele sale

În ultimele ore de 3 noiembrie 1780, Căpitanul Baskakov pierde din vedere escadronul și se consideră mai departe de coastă. Nu este cazul, Île du Levant iese în evidență în fața navei. Dezastrul, în ciuda ancorelor aruncate, este inevitabil. Nava se scufundă pe stânci. Doar unsprezece pacienți nefericiți prinși sub linia de plutire au murit din cei 446 de membri ai echipajului aflați la bord. Echipajul salvat și adăpostit de oamenii din Hyères și Toulon va fi evacuat ulterior cu echipament pe Patricki din Livorno. Baskakov nu va mai comanda niciodată marea ca urmare a acestei tragedii. ÎnFebruarie 1782, o navă de război rusă a venit să recupereze 24 de piese de artilerie de pe nava încă vizibilă, apoi am uitat epava.

În Iunie 1957, epava a fost descoperită de un pescar din Île du Levant și primele scufundări de explorare au fost făcute cu un scafandru din Saint-Raphaël . Săpăturile au fost efectuate în anii 1980. Au fost găsite multe obiecte, vase, monede ... tunuri reasamblate și 80 de icoane din aliaj de cupru au fost salvate. O piesă de artilerie aflată pe un belvedere este expusă în grădina Muzeului de Arheologie Subacvatică din Saint-Raphaël. Epava se află acum într-o zonă fără scufundări.

Note și referințe

Note

  1. În 1957, Léopold Pegliasco, pescar profesionist, și-a agățat plasele pe ceea ce el credea că este brigada naufragiată Porpoise a cărei istorie este cunoscută de Levantini. De fapt, se găsește pe coasta de sud a Ile du Levant . Se pare că este Slava Rossii .

Referințe

  1. Max Guerout, „  Icoanele Slava Rossii  : context istoric și arheologic  ”, Rapoarte științifice ale parcului național Port-Cros. [Lucrarea științifică a Parcului Național Port-Cros] , Hyères, Parcul Național Port-Cros , nr .  15,1993, p.  83-100 ( citit online [PDF] , accesat la 6 ianuarie 2018 ).
  2. Max Guérout, „  Icoanele Slava Rossii  : context istoric și arheologic  ”, Rapoarte științifice ale parcului național Port-Cros. [Lucrarea științifică a Parcului Național Port-Cros] , Hyères, Parcul Național Port-Cros , nr .  15,1993, p.  85 ( citit online [PDF] , accesat la 29 iunie 2021 ).

A avea

Bibliografie

linkuri externe