Un scaun pentru copil sau scaun auto este un scaun care asigură confortul și siguranța unui copil , într-un vehicul, în caz de accident.
Aceste scaune sunt fixate în vehicule prin centura de siguranță , sistemul Isofix sau folosind ambele simultan.
În Europa , reglementarea scaunelor pentru copii pentru autovehicule este reglementată de Directiva 91/671 / CEE, modificată de Directiva 2003/20 / CE.
În Franța , acesta este specificat de articolele R.412-1 și următoarele din Codul rutier , în special prin care se impune legarea tuturor pasagerilor din vehicul.
De cand 1 st luna ianuarie anul 1992Utilizarea unui sistem de reținere special este imperativ pentru copii sub 10 ani , conducătorul auto nu respectă această obligație risca încălcarea de 4 mii de clasă.
Excepțiile sunt date de articolul R.412-2 pentru orice copil a cărui morfologie este adecvată pentru a purta centura de siguranță și pentru orice copil cu un certificat de scutire medicală care menționează perioada de valabilitate a acestuia și include simbolul prevăzut la 2 ° din II al articolului R. 412-1.
Fabricarea scaunelor este reglementată de două standarde europene care vor coexista timp de câțiva ani pentru a facilita tranziția:
În Quebec , reglementările privind scaunele auto pentru copii sunt definite de SAAQ (Société de l'assurance automobile du Québec).
Termenii folosiți pentru a desemna diferitele scaune sunt: scaun pentru bebeluși (mai puțin de 10 kg ), scaun pentru copii (mai mult de 10 kg ), scaun pentru copii (mai mult de 18 kg ).
Între 2003 și 2013 în Europa, standardul R44 / 04 a definit cinci grupe de locuri în funcție de masa copilului:
grup | Tip | Masa | Vârsta aproximativă |
---|---|---|---|
0 | Carucior | 0-10 kg | Interzis cu mașina de la începutul anului 2020 |
0+ | Coajă | 0 până la 13 kg | Înainte de 2 ani |
1 | Scaun pentru copil | 9 - 18 kg | 9 luni până la 5 ani |
2 | Booster | 15-25 kg | Până la 8 ani |
3 | Booster | 22 - 36 kg | Până la 12 ani |
Din 2013, în Europa, obligația de a utiliza tehnica Isofix și de a instala orice copil cu vârsta sub 15 luni „orientat spre spate”.
Grupurile nu mai sunt definite de masa copilului, ci de mărimea acestuia.
grup | Tip | Dimensiune maximă | Dimensiune minimă |
---|---|---|---|
Scaun auto, scaun bebeluș | Coajă | Până la 75 ⁄ 85 cm în funcție de model | |
Scaun pentru copil | Până la 105 cm | 75 cm | |
Scaun mare | Booster | Până la 150 cm | 100 cm |
În conformitate cu eticheta de omologare aplicată pe scaunul R44 / 04 sau R129, trebuie respectat sistemul actual de greutate sau dimensiune.
Poziția orientată spre spate a scaunului pentru copii este legată de cercetările efectuate de inginerul Bertil Aldman (1925-1998) de la Politehnica Chalmers din Göteborg în anii 1960. El și-a scris teza privind siguranța rutieră, Studii biodinamice privind protecția împotriva impactului , inspirându-se din cercetări de către inginerii NASA pentru programul spațial Gemeni . Astronauții sunt instalați cu spatele la forța de accelerare din capsulă pentru reintrarea în atmosferă, scaunul servind drept scut împotriva șocurilor. Bertil Aldman scoate primul scaun pentru copii orientat spre spate cu producătorul suedez de automobile Volvo în 1964 .
Poziția scaunului pentru copii orientată spre spate s-a dezvoltat rapid în Suedia , care a devenit un model pentru siguranța copilului în automobile .
Sistemul isofix face posibilă blocarea scaunului în traducere și uneori centura împiedică înclinarea scaunului pentru bebeluși.
Sistemul Isofix a fost dezvoltat de compania germană Britax Römer și de producătorul Volkswagen în 1997.
Acest sistem de fixare permite o conexiune rigidă și ultra simplificată între cadrul vehiculului și scaunul copilului. Astfel, este posibilă practic evitarea oricărui risc de eroare la instalarea scaunului auto și va face posibilă înlocuirea centurii de siguranță. Instalarea este întărită prin stabilirea unui alt punct de stabilitate (" ancoră superioară " sau strut) pentru a menține scaunul auto fixat în siguranță.
Producătorii renumiți din Franța sunt: Cybex, Britax Römer , Bébé Confort