Transponder
În telecomunicații , un transponder , din engleză transponder , poate fi:
- un dispozitiv automat care recepționează, amplifică și retransmite semnale pe diferite frecvențe ;
- un aparat automat care transmite un mesaj predeterminat ca răspuns la un semnal recepționat predeterminat;
- un canal care utilizează modulații de înaltă frecvență; termenul francez echivalent este repetor , folosit pentru emițătoare și receptoare / demodulatoare .
Principiu
Transponderul unei aeronave este echipamentul de la bord , care permite radarele secundare ale stațiilor de control al traficului aerian de pe teren pentru a determina poziția - sau geolocalizare - a aeronavei în spațiul monitorizat. De asemenea, oferă informații despre poziție altor aeronave din apropiere (40 mile marine, 8.700 picioare deasupra sau dedesubt) dacă acestea din urmă sunt echipate cu sistemul TCAS .
Operațiune
Secundar de control al traficului aerian radar emite un semnal de interogare care constă dintr - un puls codat pe frecvența de 1030 MHz la care transponder răspunde cu un alt puls codat pe frecvența de 1090 MHz . Răspunsul decodat apare pe ecranul radar de la sol ca un complot, însoțit de un cod octal din patru cifre. Funcția de identificare a transponderului trimite un cod special care face ca ecoul asociat să apară cu caractere aldine pe ecranul radar al controlerului.
Standarde
OACI a adoptat standarde diferite pentru transpondere aviație:
- Modul A transponder: a cărui codificare nu include identificarea aeronavei, ci un cod selectat din cabină (un cod definit de controler, transmis prin radio și care este între 0000 și 7777, adică patru caractere în octal - adică în baza 8 - care corespunde la 12 biți de informații). Radarul de la sol trimite un semnal de trezire ritmică, care face ca această codificare să fie transmisă între toate planurile care se află în acel sector al radarului. Acest lucru este indicat în cabină printr-o scurtă clipire a lămpii „ident”;
- Transponderul de mod C: Aceeași codare ca și modul A, dar inclusiv și altitudinea de presiune a aeronavei;
- Transponder Mode S: (selectiv, obligatoriu în Franța din 31 martie 2007pentru zboruri IFR și din 2014 în anumite spații și pe anumite rute pentru zboruri vizuale ) a căror codare de 56 și 112 biți permite radarului să interogheze fiecare aeronavă separat. Mult mai precis (transmisia de altitudine se poate face în trepte de 25 de picioare comparativ cu 100 pentru modul C) permite, de asemenea, transmiterea altor tipuri de date, cum ar fi numărul de zbor al aeronavei și altitudinea. Zbor selectat de pilot . Selectivitatea joacă un rol în spații dense, unde controlerul poate „interoga” selectiv un set de aeronave cu radarul său secundar.
Reguli
OACI recomandă utilizarea obligatorie a unui transponder pentru zborurile care operează în clasa D, zonele C, B și A precum și pentru IFR zborurile efectuate în orice zonă.
În Franța, transponderul este obligatoriu la bordul aeronavelor care zboară în zonele A, C și D, precum și în anumite zone și pe anumite rute publicate. Sunt posibile derogări, dacă sunt aprobate de autoritatea competentă. Aeronavele echipate cu transponder trebuie să o pornească de îndată ce sunt în mișcare, în orice spațiu, cu excepția planorelor care sunt autorizate să o oprească pentru a-și economisi bateriile.
Vezi și tu
Articole similare
Note și referințe