Renault R26

Renault R26 Fernando Alonso pe Renault R26 în 2006 în Canada Prezentare

Echipă	Mild Seven Renault F1 Team
Constructor	Echipa Renault F1
Modelul anului	2006
Designeri	Bob clopot

Specificatii tehnice

Cadru	Monococ compozit turnat în fibră de carbon și aluminiu fagure de miere
Suspensie față	Triunghiuri duble suprapuse, împingătoare și bară de torsiune
Suspensie spate	Triunghiuri duble suprapuse, împingătoare și bară de torsiune
Numele motorului	Renault RS26
Deplasare	2400  cm 3
Configurare	90 ° V8 , până la 20.000  rpm
Poziția motorului	înapoi
Cutie de viteze	Cutie de viteze semi-automată Renault din titan
Numărul de rapoarte	7 rapoarte
Electronic	Cutie electronică Magneti-Marelli .
Sistem de alimentare	Rezervor de cauciuc
Sistem de frânare	Discuri și tampoane de carbon Hitco, etriere AP Racing și cilindri principali
Dimensiuni și greutate	Calea din față: 1.450 mm Calea din  spate: 1.400  mm Ampatament: 3.100  mm Lungime: 4.600  mm Lățime: 1.800  mm Înălțime: 950  mm Greutate: 605  kg
Combustibil	Elf
Anvelope	Michelin
Parteneri	Mild Seven , Hanjin , Telefonica

Istoria în competiție

Pilotii	1. Fernando Alonso 2. Giancarlo Fisichella
start	La 6 martie 2006 , GP-ul australian

Statistici

Cursele	Victorii	Stâlp	Cel mai bun tur
18	8	7	5

Rezultate

Campionatul constructorilor	Campion cu 206 de puncte
Campionatul de piloți	Fernando Alonso: Campion Giancarlo Fisichella: 4 - lea

Cronologia modelelor ( 2006 )

Renault R25 Renault R27

Renault R26 este Formula 1 monopost introdus de francez Renault F1 Team pentru 2006 de Formula 1 Campionatul Mondial . Este pilotat de spaniolul Fernando Alonso și italianul Giancarlo Fisichella . Fernando Alonso a concurat tot sezonul la volanul aceluiași șasiu, R26-03.

Istoric

Încoronată cu titlurile de campioni ai șoferilor și ai constructorilor în 2005, dar deranjat de anunțul timpuriu al plecării campionului mondial în vigoare Fernando Alonso pentru McLaren în 2007, echipa Renault a început 2006 cu obiectivul de a păstra cele două titluri. Testele în afara sezonului au legitimat aceste afirmații, dar sugerează că nu va fi ușor. Într-adevăr, modificările regulilor au redistribuit cărțile și ordinea stabilită în 2005 nu pare a fi durabilă. Ferrari , cu Ferrari 248 F1, pare să se întoarcă, McLaren cu MP4-21 , în ciuda preocupărilor legate de fiabilitate, și Honda Racing F1 Team ( Honda RA106 ) îngrijorate.

În Bahrain , cei doi Ferrari ai lui Michael Schumacher și Felipe Massa ocupă prima și a doua poziție pe grila de start. Alonso este al patrulea la trei zecimi, confirmând potențialul calului său, dar coechipierul său italian este doar al nouălea la mai mult de două secunde. Această performanță slabă se datorează unei probleme periferice a motorului, iar Giancarlo Fisichella avea cu cincizeci de cai putere mai puțin. La rândul său, campionul mondial spaniol îi ocupă locul, dându-i un duel polițistului Schumacher, pe care îl învinge cu mai puțin de două secunde înaintea lui la final.

În cadrul evenimentului următor, pe peninsula malaysiană, Giancarlo Fisichella semnează a treia pole position din cariera sa în fața lui Button când Alonso, în urma unei probleme cu cantitatea de combustibil la bordul mașinii sale în timpul sesiunii de calificare, este doar al șaptelea, la două secunde coleg de echipă. După o cursă controlată, Fisichella a câștigat în fața lui Alonso (cea mai rapidă tură din cursă), R26 semnând a doua dublă din istoria Renault, prima din 1982 .

În ajunul celei de-a treia curse a anului, Renault este cu treisprezece puncte înaintea celui mai apropiat concurent, Ferrari și liderul său, cu șapte puncte față de Michael Schumacher și Jenson Button . La Melbourne , Jenson Button pe Honda RA106 a ocupat pole position în fața R26-urilor lui Fisichella și Alonso. Din păcate pentru roman, o problemă mecanică l-a obligat să plece de la gropi. La sfârșitul unei curse haotice (zece retrageri, patru mașini de siguranță), Alonso a câștigat în fața lui Kimi Räikkönen și Ralf Schumacher în Toyota TF106 . Fisichella a terminat pe locul cinci după o cursă lipsită de lumină, beneficiind de retragerea lui Button pe tronsonul de acasă.

Trei săptămâni mai târziu, pentru GP-ul San Marino, Fisichella are un motor avansat („Spec B”) pentru a permite echipei să-și continue avântul pe terenul Ferrari. Testele nu sunt la înălțimea ambițiilor echipei, deoarece dacă Alonso este pe locul cinci în spatele lui Ferrari și Honda, Fisichella este doar unsprezecea pe un circuit în care depășirea este aproape imposibilă. Cursa se reduce la un remake invers al ediției anterioare, Schumacher câștigând acasă după un duel de peste douăzeci de ture cu Alonso. Fisichella a terminat pe locul opt după o cursă dezastruoasă.

Moartea continuă pentru italian la Nürburgring, unde are doar treisprezece ani înainte de retrogradarea lui Williams, când coechipierul său semnează a zecea pole position din cariera sa înaintea lui Ferrari. La sfârșitul unei curse marcând întoarcerea Ferrari la cele două campionate, Alonso nu a putut rezista lui Schumacher și a terminat pe locul doi când Fisichella a terminat pe locul șase. O săptămână mai târziu, la Barcelona , spaniolul dorește să-și răscumpere cele două înfrângeri consecutive împotriva lui Schumacher și vrea să câștige prima victorie pe teren propriu. Într-o atmosferă extrem de încărcată, a câștigat a unsprezecea pole position din carieră, înaintea coechipierului său și a celor doi Ferrari. Spaniolul a dominat cursa în fața tribunelor pline, retrogradându-l pe Schumacher la douăzeci de secunde, înaintea lui Fisichella și al doilea Ferrari al lui Massa.

În ciuda performanțelor bune ale McLarens în Principate, Ferrari se afirmă ca fiind cel mai mare provocator al Renault, cu un incident regretabil în calificare, Schumacher blocându-l voluntar pe Alonso în ultima sa tură când era pe punctul de a ocupa pole-ul. În prima secundă, el a moștenit primul loc în grilă după anularea permanentă a șoferului german. Fisichella, prima cincime, a avut o soartă similară pentru că l-a jenat pe David Coulthard și a început al zecelea. McLarenii se aflau pe al doilea rând, iar Alonso a rezistat 40 de ture la Räikkönen până când motorul i s-a rupt. Fisichella a terminat pe locul șase, după două manevre îndrăznețe de depășire, când și-a văzut coechipierul revenind asupra lui pentru a lua o cotitură.

În Anglia, Alonso a semnat a patra pole position consecutivă și a treia victorie la rând, câștigând un hat-trick . Fisichella ocupă locul patru în acest Grand Prix, pe urmele lui Räikkönen. Această dominație continuă în Canada, unde Alonso și Fisichella ocupă primul rând al grilei de start înainte de un singur călăreț din spaniol. Fisichella ocupă locul al patrulea după un „  drive-through  ” pentru plecare anticipată.

În Indianapolis , șoferii care poartă Michelin sunt supuși legii rivalilor lor din Bridgestone . Renault, unde Fisichella are motorul avansat Spec C, pierde în fața lui Ferrari care înscrie o dublă, Schumacher în fața lui Massa, urmat de Fisichella, Trulli și Alonso, foarte în dificultate pe acest circuit și care își vede seria de cincisprezece podiumuri consecutive.

În Franța, pe terenul Renault, echipa lui Flavio Briatore speră să ridice ștacheta și să-și recapete dominația. În căldură, Ferrari a dominat calificările și cursa chiar dacă Alonso a reușit, datorită unei schimbări îndrăznețe de strategie, să-l depășească pe Massa pentru a termina pe locul doi în spatele lui Schumacher. În Germania, FIA interzice utilizarea basculantelor de masă , un sistem inventat de Renault care acționează ca al treilea amortizor. Din acest motiv, monoposturile franceze sunt complet în afara terenului lui Michael Schumacher, care zdrobește cursa, revenind la unsprezece puncte de la Alonso când, datorită dublei oferite de Massa, Ferrari revine la zece puncte de la Renault .

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Rezultate detaliate ale Renault R26 în Campionatul Mondial de Formula 1

Sezon	Grajd	Motor	Anvelope	Pilotii	Cursele																		Puncte inscrise	Clasament
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
2006	Mild Seven Renault F1 Team	Renault V8 RS26	Michelin		BAH	GRESIT	AUS	SMR	euro	ESP	ALE MELE	GBR	POATE SA	Statele Unite ale Americii	ENG	TOATE	HON	TUR	ITA	CHI	JAP	BRÉ	206	Campion
				Fernando Alonso	1 st	A 2 -a	1 st	A 2 -a	A 2 -a	1 st	1 st	1 st	1 st	A 5- a	A 2 -a	A 5- a	Abd	A 2 -a	Abd	A 2 -a	1 st	A 2 -a
				Giancarlo Fisichella	Abd	1 st	A 5- a	A 8- a	A 6- a	3 rd	A 6- a	Al patrulea	Al patrulea	3 rd	A 6- a	A 6- a	Abd	A 6- a	Al patrulea	3 rd	3 rd	A 6- a

Legenda: aici