RMS Araguaya
| Araguaya | |
 Araguaya și Arcadian croazieră fiordurile norvegiene în anii 1920 (desen de Kenneth D. Shoesmith) | |
| Alte nume |
Kraljica Marija ( anul 1930 - 1940 ) Savoy II (1940- 1942 ) |
|---|---|
| Tip | Linie transatlantică |
| Istorie | |
| Şantier naval | Workman Clark & Co., Belfast , Marea Britanie |
| Lansa | 5 iunie 1906 |
| Punere in functiune | 12 octombrie 1906 |
| stare | Afundat de Casablanca ( Maroc ) pe8 noiembrie 1942 |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 157 m |
| Maestru | 19 m |
| Tonaj | 10537 GRT |
| Propulsie | turbină dublă |
| Viteză | 15 noduri |
| Caracteristici comerciale | |
| Pasagerii | 300 pasageri 1 st clasa 100 de pasageri 2 e clasa de 800 de pasageri 3 e class |
| Carieră | |
| Charterer |
Royal Mail Steam Packet Company ( 1906 - 1930 ) Yugoslav Lloyd (1930- 1940 ) General Transatlantic Company |
| Steag |
Regatul Unit (1906-1930) Iugoslavia (1930-1940) Franța |
Araguaya este un Royal Mail Steam Packet Company de linie construit în 1906 , care a servit în special linia principală a companiei între Anglia și America de Sud , dar , de asemenea , a servit ca o navă de croazieră, în special pentru Norvegia . Vândută companiei iugoslave Yugoslav Lloyd în 1930, ea a fost redenumită Kraljica Marija (Regina Maria în sârbo-croată ) și a navigat în Marea Neagră și în Marea Mediterană . În 1940, a fost vândut companiei franceze Compagnie Générale Transatlantique și a devenit Savoie II (1940-1942), dar a fost rechiziționat în timpul celui de-al doilea război mondial . În timpul aterizării anglo-americană din Africa de Nord , ea a fost scufundat pe Casablanca pe8 noiembrie 1942.
Istorie
El a servit linia de America de Sud între Southampton și Buenos Aires , prin intermediul Brazilia și Montevideo . De asemenea, a servit linia transatlantică între Hamburg și New York prin Southampton, dar cariera sa a fost în principal cea a unei nave de croazieră.
În timpul primului război mondial , a servit drept navă spital pentru Canada , rechiziționată în 1917. A transportat 15.000 de pacienți până în 1920 .
Deja utilizat pentru unele croaziere de la Kiel , în 1912 , este realocate permanent pentru croaziere, mai ales în Norvegia , după ce a fost remontat în 1926-365 pasageri 1 st clasa. În timp ce compania a întâmpinat dificultăți financiare grave în 1929 înainte de a fi lichidată, a fost vândută unei companii iugoslave care a folosit-o în Marea Neagră timp de 10 ani.
Cumpărată de Franța în 1940, a fost scufundată doi ani mai târziu în timpul celui de-al doilea război mondial.