Districtul Plaine-de-Monceaux | |||
Stația Pereire - Levallois . Deschiderea sa în 1854 , pe linia Auteuil creată de frații Pereire , a fost forța motrice din spatele urbanizării, de aceeași dată, a districtului. | |||
Administrare | |||
---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||
Regiune | Ile-de-France | ||
Oraș | Paris | ||
Raionul municipal | 17 - lea | ||
Demografie | |||
Populația | 41.918 locuitori. (2016) | ||
Densitate | 30 288 locuitori / km 2 | ||
Geografie | |||
Informații de contact | 48 ° 52 ′ 46 ″ nord, 2 ° 18 ′ 33 ″ est | ||
Zonă | 138,4 ha = 1,384 km 2 | ||
Transport | |||
Statie | Pereire-Levallois | ||
Metrou | |||
Autobuz | Linii de autobuz RATP 30 31 84 92 93 94 Buc 163 165 | ||
Locație | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| |||
Zona de Plaine de Monceaux este 66 - lea districtul administrativ din Paris , situat în 17 - lea district .
Linii de autobuz RATP 30 31 53 84 92 93 94 PC1 PC3
Adesea numită „Plaine-Monceau” în utilizarea curentă, denumirea sa oficială „Plaine-de-Monceaux” rămâne utilizată în mai multe documente de reglementare sau administrative, cum ar fi codul electoral.
La Plaine-Monceau își ia numele dintr-un mic deal (sau mai multe de unde ezitarea la terminarea în x sau absența sa) la marginea drumului de la Paris la Asnières, care desemna un cătun al parohiei Clichy stabilit în jurul actuala rue de Lévis . Acest nume, foarte răspândit, ar proveni fie de la mons Calvus (munte chel, deșert), fie de la Monticellum (munte mic), fie de la Muscelli (pământ acoperit cu mușchi), nume care au format „Mousseaux”, „Monceaux” apoi „Monceau ".
Câmpia Monceau este partea platoului înclinat spre nord-vestul Parisului, înclinat ușor spre Sena, între chemin de Courcelles (acum rue de Courcelles) și calea care ducea la feribotul Asnières, apoi la Argenteuil. Această cale, actuala stradă de Tocqueville , era un drum important care unea Chaussée de César de la Paris la Rouen. Acest drum a scurtat distanța și a făcut posibilă evitarea traversării mlaștinii Croult din Saint-Denis.
Ca Passy ridicat ca seigneury în 1416 pe Génovéfain teritoriul de Auteuil dintr - o clădire veche a cumpărat de la un nobil , Monceau este separată juridic de Clichy , o dionisiacă parohie , deoarece 717, numai de înnobilare, în cazul în care nu revendicările, de Gilles ( în cazul în care Hénaut ) Le Mastin, burghez al Parisului și cumpărător al locului și al castelului , cu titlul de lord în 1320. În 1524, cetatea Monceau aparținea Étienne des Friches, care avea o casă seigneurial în cătunul din apropierea curentului Place de Lévis și își obține venitul din redevențele plătite de cultivatorii cenzorilor . Acest domeniu seigneurial a fost cumpărat în 1746 de Lordul Clichy.
Sub vechiul regim , actuala câmpie Monceaux era un important teren de vânătoare. În 1791, locuitorii, exasperați de ravagiile culturilor lor cauzate de animalele care scăpau din magazii de vânat, au distrus aceste magazii, simboluri ale vechiului regim . Aglomerarea a rămas puțin populată cu 450 de locuitori în timpul Revoluției . Un plan de Terrier - ul Clichy din 1780 indică cunoscute locuri , cum ar fi Sf . Ecaterina, Les Terres rundă, Fosselles, La Terrasse, care apar pe hărțile cadastrale din prima jumătate a XIX - lea secol. La Terrasse este singura dintre aceste localități a cărei amintire este păstrată în toponimia actuală de stradă și Villa de la Terrasse .
Un ambițios proiect de subdiviziune Plaine-Monceau în 1837 nu s-a realizat și teritoriul a rămas rural până în 1854, când a fost deschis Bulevardul Pereire , primul drum major din această zonă, în legătură cu crearea liniei Auteuil de către frații Pereire. .
Viitorul cartier Monceau a rămas până în prezent o zonă agricolă aproape fără construcții între incinta fortificată construită între 1841 și 1843 în nord, drumul Asnières, actuala rue de Tocqueville în est, bulevardul din afara zidului Fermiers Général , actualul bulevard de Courcelles la sud și rue de Courcelles la vest. În cea mai mare parte a acestui patrulater, la nord de strada Cardinet , nu au fost așezate drumuri în afară de câteva drumuri rurale înguste și sinuoase.
La marginea acestui spațiu gol, s-au dezvoltat aglomerări din 1825:
Aceste două aglomerări au format în 1830 comuna Batignolles-Monceaux, desprinsă de cea din Clichy . Populația sa a crescut de la 7.014 locuitori în 1831 la 44.094 în 1856:
În 1853, municipalitatea Batignolles-Monceaux a oferit o fâșie de teren de-a lungul fortificațiilor dintre rue de Saussure și Porte Maillot companiei feroviare create de frații Pereire cu condiția creării unui bulevard lățime de zece metri pe fiecare parte a liniei. și o stație în dreapta podului Cardinet .
Înainte de această dată, speculatorii care anticipau expansiunea urbană cumpăraseră terenuri constituind astfel o rezervă de teren.
După această primă deschidere, axele majore au fost planificate de Haussmann în colaborare cu Émile Pereire, proprietarul funciar principal, din a doua jumătate a anilor 1850, pe această parte a teritoriului municipiului Batignolles-Montceaux înainte de anexarea sa la Paris în 1860.
În memoriile sale publicate în 1890, baronul Haussmann amintește condițiile acestei urbanizări:
„Am obținut de la cei trei proprietari ai Plaine de Monceau MM Pereire, Deguingand, Jadin și Offémont, abandonul liber al tuturor terenurilor care le aparțineau, ocuparea cărora era necesară, nu numai pentru aceste trei noi drumuri [avenue de Wagram , avenue de Villiers și extinderea bulevardului Malesherbes], dar și în locul Malesherbes , la intersecția primelor două; la piața pentagonală [locul Wagram], proiectat lângă Porte d'Asnières, unde întâlnește prelungirile bulevardului Malesherbes și avenue de Bezons [avenue de Wagram]; și la Place Pereire, proiectat la punctul de întâlnire și deasupra liniei ferate a Căii Ferate de centură.
Capacitatea totală a acestui teren s-a ridicat la mai mult de 8 hectare […]. Părțile interesate le-au cedat fără despăgubiri, tocmai având în vedere valoarea adăugată enormă pe care câmpia Monceau o datorează deschiderilor în cauză și altora pe care aceiași proprietari au avut atunci inteligența să le facă acolo. [...] După deducerea contribuțiilor comunelor Batignolles și Neuilly, în valoare de 250.000 franci , cele trei drumuri noi care mă ocupă au costat Departamentul aproximativ 3.200.000 franci , pentru exproprierea parcelelor care nu aparțin celor cinci mari proprietari de terenuri menționați mai sus. și pentru munca de tot felul pe care domnul Émile Pereire, negociatorul acestei laborioase afaceri, a întreprins-o pentru un preț fix de un milion. "
Districtul care a fost în anii 1850 cel mai gol din întreaga mică suburbie anexată în 1860 de orașul Paris între zidul fermierilor generali și incinta Thiers este cel în care sunt deschise cele mai multe căi în timpul Al doilea Imperiu . După bulevardul Pereire (nord și sud) creat în 1854, bulevardul Wagram, bulevardul Malesherbes și bulevardul Villiers s-au deschis în 1859-1860, strada Jouffroy în 1862, străzile Ampère, de Prony, de Romme (partea de nord) ), Brémontier și Alphonse-de-Neuville, bulevardele Niel și Gourgaud în 1866, sudul străzii Rome și partea bulevardului Pereire la nord de locul Wagram până la rue de Saussure în 1869 constituie cadrul rețelei finalizate pe drumuri secundare trasate, cu câteva excepții, între 1872 și 1887.
Cei doi frati Pereire a vândut terenul care le aparțin de parcele, în special, 1878-1884, cei între locul Pereire și Avenue de Wagram cu obligația de a construi o casă burgheză în termen de șase luni, interzicând astfel cumpărătorii de speculații pe teren .
La Plaine-Monceau pe o hartă cadastrală din 1846.
La Plaine-Monceau în 1858.
Drumuri executate între 1852 și 1868 în districtul câmpiei Monceau.
Locul și bulevardul Pereire în 1854.
Locul Pereire și avenue de Villiers în jurul anului 1900.
Plaine Monceau este, în cea mai mare parte, construit pe parcele alocate într-o perioadă limitată din ultima treime a secolului al XIX- lea, de-a lungul cărărilor într-o zonă foarte mai largă decât media Parisului, în mare parte creată independent de o rețea anterioară, este una dintre cele mai omogene și cel mai bine conservate din Paris. Clădirile din a doua jumătate a XX - lea secol sunt doar elemente unice introduse în aliniere și construite respectând formatul din jur sau limitate la periferia ( la nord de Bulevardul Berthier pe vechea zona ).
La Plaine-Monceau și-a păstrat funcția intenționată de Haussmann ca zonă rezidențială destinată clasei medii superioare. Magazinele și serviciile, foarte limitate, sunt situate în jurul intersecției principale, dar districtul nu include niciun centru de atracție.
Clădirile de închiriere în stil Haussmann au fost construite la sfârșitul celui de-al doilea imperiu de-a lungul drumurilor principale, dar în anii 1860-1880, conacele au fost tipul dominant. Aceste hoteluri aliniate pe stradă au, în mare parte, dimensiuni relativ modeste, lățime de 6 până la 10 metri, cu o curte sau o grădină lungă în spate. Fațadele acestei prime perioade de urbanizare sunt în mare parte pastișuri de diferite stiluri, de la greco-roman la Ludovic al XVI-lea . Clădirile de închiriere sunt majoritare după 1880.
În marea perioadă de urbanizare a districtului din 1875 până în 1895, seturi de clădiri au fost construite de companii precum Compagnie des Immeuble de la Plaine-Monceau, Compagnie du gaz sau de companii de asigurări pe străzile de-a lungul zonei operațiuni de subdiviziune. Cu toate acestea, case individuale sau conace au fost încă construite până după 1900, în principal pe Bulevardul Berthier și pe străzile din jur.
Casele individuale au fost parțial înlocuite în cursul XX - lea secol de tip post-Haussmann a clădirilor de locuit sau în stil Art Deco , de calitate , apoi , după 1950 de clădiri moderne , care se potrivesc în mijlocul aliniamentelor. Cu toate acestea, există încă multe vile și conace de la originea urbanizării.
Pe de altă parte, construcțiile anterioare anului 1850 sunt extrem de rare. Există mici case vechi la colțul bulevardului Pereire și rue de Tocqueville, vechiul drum spre Asnières.
Clădire 1900, rue Alfred-Roll.
Conac privat la 115, bulevardul Pereire nord
Case vechi la colțul străzii de Tocqueville și bulevardul Pereire nord.