Podul Loarei

Podul Loarei
Geografie
Țară	Franţa
Regiune	Bourgogne-Franche-Comté
Departament	Nièvre
Comuna	Nevers
Coordonatele geografice	46 ° 59 ′ 01 ″ N, 3 ° 09 ′ 32 ″ E
Funcţie
Cruci	Loarei
Funcţie	Pod rutier
Caracteristici tehnice
Tip	Podul de zidărie
Lungime	350  m
Materiale)	Piatra (material)
Constructie
Punere in functiune	1832 (în întregime)
Designer	Louis de Règemorte
Inginer (i)	Mai mulți, inclusiv Abraham Mossé
Geolocalizare pe hartă: Burgundia Geolocalizare pe hartă: Nièvre Geolocalizare pe hartă: Franța

Podul Loire este un pod rutier care traversează Loire la Nevers în Nièvre. Pod de piatră, a fost proiectat în 1767 de Louis de Règemortes . și parțial construit de mai mulți ingineri, inclusiv Abraham Mossé . Parțial distrus în timpul construcției sale (o pasarelă de lemn acoperea apoi partea rămasă a traversării), nu a fost finalizată decât în ​​1832.

A fost singurul pod Nevers care traversa Loire până la construirea viaductului feroviar din Loire în 1853 și singurul pod rutier până la construirea podului Pierre-Bérégovoy care transportă autostrada A77 în 1995.

Poartă drumul departamental D907 (anterior National 7 ).

Istorie

Un pod este menționat încă din 1227: trei structuri imperfect aliniate și adesea spălate de apele Loarei. Marele Pont a traversat brațul navigabil, pe partea orașului, până la Île-aux-Bœufs. În 1535, a fost construită din piatră. Podul Notre-Dame, realizat din piatră în 1550, a unit Île-aux-Bœufs cu o a doua insulă unde se afla capela Notre-Dame du Bout-du-Pont. În cele din urmă, micul Pont de l'Official s-a alăturat acestei insule pe malul stâng spre sud.

S-a decis construirea unui pod unic, al cărui proiect va fi încredințat lui Louis de Règemortes , inginer al turcilor și digurilor din Loara, care tocmai finalizase podul care acum îi poartă numele la Moulins și pe care îl proiectase special pentru a rezista inundațiilor puternice ale Allierului . Proiectul înființat în 1763 a considerat că podul principal, reprezentând partea de nord, era în stare suficientă pentru a nu necesita reconstrucție. Partea sudică care a înlocuit celelalte două poduri a fost construită între 1770 și 1778. Dar vechea parte nordică s-a prăbușit în timpul marelui inundație din 1790 și, prin urmare, a fost înlocuită de un pod temporar din lemn care a durat până în 1832 și finalizarea părții nordice, cu adăugarea a șapte arce suplimentare, în același stil ca și partea sudică.

Podul este construit în gresie Coulandon și măsoară 350  m . Se compune din 14 arcade flancată de baterii grele , care au rezistat perfect marea centenarul de inundații al XIX - lea  secol .

Trecerea podului din sud oferă o vedere panoramică a orașului, una dintre cele mai reprezentate vederi. Pe lângă pod și Loara, puteți vedea cheiurile, potecile de mers pe jos de-a lungul râului, catedrala Saint-Cyr-et-Sainte-Julitte și turnul Goguin .

Note și referințe

1. „  Les bridges de Loire  ” , pe www.nevers.fr (accesat la 19 ianuarie 2018 ) .
2. „1767, construcția podului Nevers” pe locul studiului Egrian.