Un apeduct este o lucrare destinată aprovizionării cu apă pentru consumul unui oraș.
Cuvântul apă este un împrumut târziu ( secolul al XVI- lea) în latina aquae ductus (de asemenea aquaeductus ) din aqua („apă”) și ductus (derivat din ducere , „unitate”, el însuși derivat din duco ). Apeductul a reușit să desemneze toate conductele destinate conducerii apei, totuși acest vechi sens a fost eliminat, apeductul nu mai desemnează doar lucrări monumentale de zidărie din antichitate și construcții moderne de inginerie civilă destinate în principal alimentării cu apă a orașelor.
Primele sisteme de alimentare cu apă au apărut probabil de-a lungul habitatele prima urbanizate în apropierea râurilor și de a furniza orașul Knossos din Creta, în mijlocul a II - lea mileniu î.Hr.. J.-C.
La început conducte simple sau conducte pentru a aduce apă, apeductele se vor dezvolta pe măsură ce progresul tehnic permite construirea structurilor:
Se găsește săparea tunelurilor în instalațiile hidraulice realizate de evrei pentru alimentarea cu apă a cetății Megiddo . La fel, Biblia spune despre aranjamentele lui Ezechia despre izvorul Gihon cu plictisirea unui tunel pentru alimentarea bazinului Silwan , din Ierusalim , în 700 î.Hr. J.-C, pentru a asigura apărarea orașului împotriva lui Sennachérib .
Sanherib a construit un apeduct pentru a aproviziona orașul Ninive, pentru care a construit un pod de apeduct la Jerwan cu o lungime de 280 m . El este cel mai vechi cunoscut. Această tehnică a fost folosită de fenicieni pentru a aduce apă proaspătă din Kasimieh în Tir . De la fenicieni, această tehnică ar fi trecut la greci și etrusci, apoi la romani.
Apeductele antice foloseau forța gravitațională simplă pentru a transporta apa: era suficient să dai o ușoară diferență de nivel țevilor pentru ca apa să curgă către destinația sa. Dezavantajul era că pentru a trece un deal trebuia fie să îl înconjurați, fie să săpați un tunel ; în același mod, pentru a trece o vale, era necesar să construim un pod sau să folosim un sifon .
Apeducte Romanii au lasat multe ramasite ca Pont du Gard în Franța , The apeductul din Segovia în Spania , The apeductul Cartaginei în Tunisia , The apeductul de Jouy-aux-Arches in apropiere de Metz , etc. (vezi lista apeductelor romane ). Cu toate acestea, cea mai mare parte a traseului acestor apeducte a fost subteran (vezi foto) și mult mai puțin spectaculos.
Apeductul Mons în Frejus , în Var , (41567 m lungime, 515 m diferență de nivel, 300 l / s ), încă parțial în funcțiune, este subteran pentru majoritatea traseului său, dar trece ca un pod - aqueduct cu puțin timp înainte de a fi sosire în Fréjus, astfel încât să păstreze o înălțime suficientă pentru a furniza un turn de apă în cel mai înalt punct al orașului.
Apeductele actuale seamănă mai mult cu conductele , pe același model cu conductele de petrol sau conductele de gaz : apa este presurizată de pompe , care o propulsează în conducta metalică, de secțiune circulară. Acest lucru face posibilă în special depășirea unora dintre accidentele de teren și, ocazional, trimiterea apei la o altitudine mai mare decât cea la care este captată.
Abordările conștiente de mediu se bazează pe utilizarea gazelor de urmărire, inerte ( heliu ) și, eventual, regenerabile ( hidrogen ). Detectoarele de gaz ultra sensibile facilitează localizarea punctelor de revărsare. Unele dintre aceste gaze trasoare sunt aprobate ca aditivi alimentari E 939 și E 949, ceea ce le face deosebit de potrivite pentru aceste sarcini delicate.