Fara poza ? Click aici
Data de nastere | 8 iulie 1988 |
---|---|
Locul nasterii | Clamart ( Hauts-de-Seine ) |
Naţionalitate | limba franceza |
Ani de activitate | Din 2011 |
---|---|
Calitate | Mașină pilot în rezistență |
Paul Lafargue , născut pe8 iulie 1988în Clamart ( Hauts-de-Seine ), este un pilot francez de curse .
Este fiul șoferului și antreprenorului francez Patrice Lafargue .
În 2012, Paul Lafargue și-a făcut debutul real ca pilot într-o cursă GT Tour pe Circuitul Valului de Vienne . În urma acestei experiențe, va participa și la unele evenimente ale Campionatului VdeV .
În 2013, cu Lamo Racing, a participat la o rundă a Campionatului VdeV cu un Tatuus FR2000 și apoi, încă în același campionat, a participat la curse cu Norma M 20 FC cu echipa Chateaux Sport Auto.
În 2014, a fost sub steagul Oak Racing , încă în Campionatul VdeV , a intrat în categoriile Challenge Endurance Proto. Îl găsim și la Ruffier Racing pentru căldurile Endurance GT / Touring Challenge. A câștigat astfel două curse din cele 14 curse la care a participat.
În 2015, a fost sub stindardul echipei IDEC Sport Racing , o echipă creată pe baza Ruffier Racing, încă în Campionatul VdeV , a intrat în categoriile Challenge Endurance Proto și Challenge Endurance GT / Tourism. A câștigat astfel 4 curse din cele 14 curse la care a participat. Pentru a-și îmbunătăți sezonul, a participat, de asemenea, la câteva curse din seria 24H sub entitatea Ruffier Racing în mâinile unui Porsche 911 GT3 Cup 991.
În 2016, încă cu echipa IDEC Sport Racing , Paul Lafargue este deosebit de activ deoarece se regăsește în Campionatul VdeV , în categoriile Modern Endurance Challenge și GT / Touring Challenge Endurance, în Seria 24H , în Michelin Le Mans Cup și în seria europeană Le Mans .
În 2017, a continuat aventura cu echipa IDEC Sport Racing și a participat la campionatele europene Le Mans Series și 24H Series . Pentru prima dată, a participat la 24 de ore de la Le Mans , o cursă care va termina în poziția a 12- a .
În 2018, echipa IDEC Sport Racing a dezvoltat și a introdus două mașini în seria Le Mans Europeană , Ligier JS P217 a intrat din sezonul anterior și un Oreca 07 născut dintr-un parteneriat cu Rebellion Racing . Paul Lafargue s-a trezit atunci în mâinile Oreca 07 , mai competitiv decât Ligier JS P217 din anul precedent, și cu Paul-Loup Chatin și Memo Rojas ca copiloți. Acest lucru i-a permis să progreseze și să obțină rezultate mai bune în campionat și, astfel, să urce în două ocazii pe a treia treaptă a podiumului la cele 4 Ore de Monza și la 4 Ore de Silverstone . După ce s-a pregătit cu calm pentru a doua sa participare la 24 de ore de la Le Mans , echipajul lui Paul Lafargue a reușit să obțină pole position pentru eveniment. Din păcate, cutie de viteze probleme forțat echipajul să se pensioneze la 21 de st ora. El nu va putea participa la ultimele runde din seria europeană Le Mans din cauza accidentării înainte de runda celor 4 ore de spa.
În 2019, Paul Lafargue a revenit la campionatul european Le Mans Series cu aceeași mașină și copiloti ca anul precedent. A participat, pentru al treilea an consecutiv, la 24 de ore de la Le Mans .
An | Echipă | Colegi de echipa | Mașină | Clasă | Tururi | Pos. |
Clasa Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | IDEC Sport Racing |
Patrice Lafargue David Zollinger |
Ligier JS P217 | LMP2 | 344 | Al 12- lea | A 10- a |
2018 | IDEC Sport Racing |
Paul-Loup Chatin Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 312 | Abd. | Abd. |
2019 | IDEC Sport Racing |
Paul-Loup Chatin Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 364 | A 10- a | A 5- a |
An | Grajd | Cadru | Motor | Clasă | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Poziţie | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | IDEC Sport Racing | Ligier JS P2 | Judd HK 3,6 l V8 Atmo | LMP2 |
SIL 7 |
OMI Abd. |
RBR |
LEC 10 |
SPA 8 |
IS 6 |
Al 15- lea | 6 |
2017 | IDEC Sport Racing | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4.2l V8 Atmo | LMP2 |
SIL 8 |
MY 9 |
RBR Abd. |
LEC 11 |
SPA 10 |
POR 9 |
Al 18- lea | 8.5 |
2018 | IDEC Sport Racing | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2l V8 Atmo | LMP2 |
LEC 7 |
MEA 3 |
RBR 4 |
SIL 3 |
SPA | POR | A 8- a | 50 |
2019 | IDEC Sport Racing | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2l V8 Atmo | LMP2 |
LEC 2 |
ALE MELE | BAR | SIL | SPA | POR | Al 2- lea * | 18 * |
NB * Sezonul curent. Cursele în „ bold ” indică pole position, cursele în „italic” indică cel mai rapid tur.