Po | |
Vedere din Po spre Torino. | |
Harta bazinului râului Po. | |
Caracteristici | |
---|---|
Lungime | 652 km |
Castron | 71.057 km 2 |
Bazin de colectare | Bazinul Po |
Debitul mediu | 1.560 m 3 / s (gură) |
Dietă | Pluvio-nival |
Curs | |
Sursă | Pian del Re |
· Locație | Monte Viso , Crissolo , Piemont , Italia |
· Altitudine | 2.022 m |
· Detalii de contact | 44 ° 42 ′ 02 ″ N, 7 ° 05 ′ 55 ″ E |
Gură | Adriatica |
· Locație | Porto Tolle , Delta Po , Veneto , Italia |
· Detalii de contact | 44 ° 58 ′ 12 ″ N, 12 ° 32 ′ 49 ″ E |
Geografie | |
Țările traversate | Italia |
Regiuni |
Piemont Lombardia Emilia Romagna Veneto |
Principalele localități | Torino , Cremona , Plaisance , Ferrara |
Po (în italiană : Po , / p ɔ / , în latină : padus ) este cel mai important italian râu atât prin lungimea sa, de 652 de kilometri, prin curgere maximă, de 10 000 m 3 / s în Pontelagoscuro, o localitate pe de teritoriul municipiului Ferrara , numai prin bazinul său hidrografic care acoperă 71.057 km 2 , adică un sfert din teritoriul național al Italiei. Po Bazinul se extinde parțial în Elveția și (într - o măsură mai mică) în Franța.
Râul a fost numit pentru prima dată Ἠριδανός Ēridanós de către greci , un nume care se referă la un râu mitic care se varsă în Ocean. Cei Ligurians numesc Bodinkòs , un nume care vine dintr - o rădăcină indo-europeană (* bhedh - / * bhodh -) , care înseamnă a săpa .
Numele latin Padus derivă cel mai probabil din aceeași rădăcină. Potrivit unei alte ipoteze, provine din cuvântul celto-ligurian pades , un cuvânt care desemnează o rășină dintr-o varietate de pin sălbatic abundent la sursă.
În cele din urmă, numele actual Pô derivă dintr-o contracție din Padus . În mai multe limbi europene, în special slavă ( cehă , slovacă , poloneză , slovenă , sârbă , croată ) și, de asemenea, în română , râul este numit și astăzi Pad .
Po își are izvorul în Pian del Re, pe teritoriul municipalității Crissolo, la poalele Muntelui Viso , la 2.022 metri deasupra nivelului mării, în Alpii de vest ai Piemontului și se varsă în Marea Adriatică , formând o vastă deltă a 380 km 2 începând lângă Ferrara , unde Po este împărțit în trei ramuri: Po principal (la nord de Ferrara), de la Ferrara en Po de Volano și Po di Primaro (sau Primaro sau Po morto di Primaro ), pentru a forma Delta Po .
Principal Po este împărțită în cinci brațe secundare:
Debitul său mediu la gură este de 1.560 m 3 / s.
Acesta traversează în special patru capitale de provincie: Torino , Cremona , Piacenza și Ferrara .
Bazinul Po acoperă 3.200 de municipalități și șapte regiuni: Piemont , Valea Aosta , Liguria , Lombardia , Veneto , Emilia-Romagna și provincia autonomă Trento . Acoperă o mare parte din câmpia Po , cea mai bogată regiune din Italia. Bazinul Po găzduiește șaisprezece milioane de locuitori. Este un element cheie al economiei italiene, care reprezintă 40% din PIB-ul țării, 37% din industrie, 46% din locurile de muncă, 55% din producția animală, 35% din producția agricolă și 48% din consumul de energie electrică.
Po este alimentat de 141 de afluenți .
Debit mediu lunar (în m 3 / s)Pentru o vreme, Po a fost cea mai importantă cale de comunicație între Marea Adriatică și nord-vestul țării. Din Antichitate am ajuns în inima Lombardiei , transportând oameni și bunuri. În timp, traficul s-a intensificat, implicând și Ticino , Mincio , Adda și întreaga rețea de canale artificiale construite între Evul Mediu și astăzi.
Râul a fost traversat în ambele direcții de bărci din ce în ce mai numeroase și mai importante. Coborârea a fost în multe cazuri problematică și, pentru a menține drumul, era obișnuit, pe lângă vâsle și bara de tracțiune, să lase lanțuri întinse pe fundul râului. Pentru răsăritul râului, pe lângă pânze, am folosit echipe de cai, măgari, boi și chiar bărbați. Barcagiul a folosit și un stâlp mare pentru împingere, el însuși mergând în sus și în jos cu barca din față în spate.
Barcile de diferite tipuri ( bucentaure , barjă , rascone, magaine, bullhead, burchi), au avut dimensiuni variate, dar toate aveau arcul ridicat și fundul plat care le permitea să navigheze pe adâncimi.
În prezent, Po este navigabil 389 km de la ieșirea din Ticino până la mare. Există servicii active de navigație comercială de la Cremona la mare (292 km).
Po este uneori identificat cu Eridanus al mitologiei grecești, râul în care Phaeton , fiul lui Helios (Soarele) și al lui Clymene , a fost aruncat de Zeus în timp ce conducea - provocând multe daune! - carul tatălui său prin cer ...
În Evul Mediu, Po a devenit una dintre principalele rute comerciale dintre Veneția și orașele din nordul Italiei. Mai multe ciocniri militare au avut loc, de asemenea, de-a lungul Po între orașe și domnii regiunii.
În timpul Renașterii, râul a fost o legătură între seigneuries instalate de-a lungul cursului său, cum ar fi Mantua și Ferrara , un mijloc de transport, o sursă de profituri, dar, de asemenea, o linie de apărare împotriva puternicilor vecini ai acestor seigneuries căruia i se datorează o.o poziție strategică esențială în contextul militar și diplomatic al Italiei de atunci.
La începutul secolului al XVII - lea secol, dogi , în cauză cu privire la înnămolirea laguna lor, au schimbat cursul Po spre sud - est.
24 februarie 2010a avut loc cel mai mare dezastru ecologic din istoria râului. Milioane de litri de petrol și hidrocarburi s-au vărsat în Po prin Lambro , unul dintre afluenții săi. Această deversare de petrol a durat 5 zile conform WWF și nu este exclus ca o parte din petrol să ajungă la Marea Adriatică.
În noaptea de 22 până la 23 februarie, au fost sabotate trei tancuri petroliere la uzina Lombarda Petroli dezafectată din Villasanta lângă Monza . Conform estimărilor, de la 2.000 la 3.000 m 3 de poluanți s-au turnat mai întâi în Lambro și s-au îndreptat spre Po. Sistemele de alarmă fiind activate imediat, pompierii, serviciile de protecție civilă și ARPA (Agenția Regională pentru Protecția Mediului) pun obstacole pentru a preveni scurgerea de petrol în Po.
În ciuda eforturilor făcute pe parcursul nopții, deversare de petrol a ajuns la Po aproape de Plaisance pe24 februarie dimineata tarziu.
Potrivit WWF, scurgerea ar putea ajunge eventual la Marea Adriatică la 1 st martie, cu consecințe devastatoare pentru ecosistemul delicat al deltei . Pentru a evita aceste extreme, grupul de lucru format din pompieri, securitate civilă, corpul forestier de stat și inginerii ARPA, au plasat de-a lungul Po un material absorbant de o sută de metri lungime pentru reținerea petrolului. Această operațiune a fost un succes și cea mai mare parte a petrolului a fost reținut. Doar o mică parte din petrol ar fi putut ajunge la mare, unde s-a evaporat sub efectul soarelui și al vântului.
În cele din urmă, efectele petrolului asupra ecosistemului Po au fost mai mici decât cele suferite de Lambro, unde petrolul s-a vărsat direct.