Otto Hieronimus
Otto Hieronimus
| Naștere |
26 iulie 1879 Koln |
|---|---|
| Moarte |
8 mai 1922(la 42 de ani) Graz |
| Înmormântare | Cimitirul Dornbacher ( d ) |
| Naționalități |
Germană austriacă |
| Activități | Inginer , pilot de curse |
| Lucrat pentru | Laurin & Klement |
|---|---|
| Conflict | Primul Razboi Mondial |
| Sport | Concurența auto |
Otto Hieronimus , născut pe28 iulie 1879la Köln și a murit pe8 mai 1922în Graz , este un fost producător germano - austriac și pilot de curse , în principal pe urcări pe deal .
Biografie
Fiul reprezentanței Benz pentru Köln, a fost unul dintre cei mai premiați șoferi austrieci din vremea sa.
Din 1896 până în 1898 a fost angajat la firma Benz din Mannheim și și-a finalizat pregătirea tehnică la fabrica pilot din Hildburghausen .
În 1901 a fost angajat de Arnold Spitz, pe atunci cel mai mare comerciant cu amănuntul din Viena , la transferul unui vehicul. Din 1902 până în 1903 a construit mașini în numele său ( Spitz-Wagen sau SW) în unitățile Gräf & Stift. În 1909 a lucrat ca director de program și inginer la Laurin & Klement, predecesorii mărcii Škoda .
În timpul primului război mondial , a fost proiectant cu normă întreagă de motoare de aeronave Hiero, după ce a părăsit deja Laurin & Klement în mai 1911.
Când a fost semnat tratatul de pace de la Saint-Germain , el s-a întors definitiv pentru a lucra în industria auto.
A devenit director tehnic al companiei austriece din depozitul de armament, sa prăbușit cu său Steyr 3 L . în timpul antrenamentelor pentru cursa Riesberg din Gratz.
A fost înmormântat la 16 mai 1922 în cimitirul Dornbach din Viena.
Premii
- 1901, 1903 și 1904: urcare pe deal de la Exelberg ( Vienne ), pe De Dion-Bouton (1), apoi pe Spitz 60 CP (2);
- 1903: urcare pe deal Nisa - La Turbie , pe Mercedes 60 CP ;
- 1903: a doua Cupă Rothschild în startul lung kilometru, încă în cadrul Semaine-sau Quinzaine-de Nice ;
- 1905: urcare pe deal pe Kesselberg (în timpul Herkomer Konkurrenz ), pe Mercedes 90 CP ;
- 1908: victorie de clasă la mitingul Saint-Petersburg - Moscova , pe Laurin & Klement FC 16hp;
- 1908: deținător al recordului mondial de viteză pe inelul Brooklands (primul circuit de curse permanent care a existat);
- 1911: urcare pe deal Zbraslav - Jíloviště ( Praga ), pe Laurin-Klement;
- 1911: urcare pe deal de la Trieste - Opicina , pe Laurin-Klement;
- 1914: Alpen- und Karpatenfahrt race ;
- 1908 5 - lea cursă St. Petersburg - Moscova pe Laurin-Klement;
- 1922 7 - lea al Targa Florio , și câștigător al clasei 3 L Steyr.
(nb: participare la cursa auto Paris-Madrid din 1903, pe Mercedes)
Note și referințe
- (fi) Câștigători Hill Climb: 1897-1949
- La Vie au Grand Air, 18 aprilie 1903, p. 247 .
- Articolul Skoda feiert Motorsportgeschichte seit 1901
- Cursa de la Sankt Petersburg la Moscova
Bibliografie
- Martin Pfundner: Austro-Daimler und Steyr - Rivalen bis zur Fusion. ( ISBN 978-3205776390 ) ;
- Hans Seper: Die Brüder Gräf, Geschichte der Gräf und Stiftautomobile. ( ISBN 3-85339-216-4 ) .
- (de) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia în germană intitulat „ Otto Hieronimus ” (a se vedea lista autorilor ) .