Nobile Automotive

Noble Automotive Ltd.
Sigla Noble Automotive
Creare 1999 în Leeds
Fondatori Lee Noble  (ro)
Cifre cheie Peter Boutwood: Director General
Forma legala Societate de capital
Slogan Perfecțiunea este un drum. Nu o destinație ( perfecțiunea este un drum, nu o destinație )
Sediul central Leicester ,
Leicestershire , Anglia
Activitate Construcții de mașini sport
Site-ul web Noblecars.com

Noble Automotive Ltd , mai cunoscută sub numele de Noble , este un producător englez de automobile specializat în mașini sport .

Istoric

Compania a fost înființată în 1999 de Lee Noble  (în) la Leeds, în West Yorkshire, în fabricarea de propulsie pentru mașini sport și motoare în poziția centrală din spate. Lee Noble a fost atât designerul principal, cât și proprietarul Noble. După ce a vândut afacerea înaugust 2006, a ajuns să demisioneze în Februarie 2008. În 2009, el a anunțat crearea noii sale companii, Fenix ​​Automotive. De atunci, compania s-a mutat în incinte mai mari la Meridian Business Park, lângă Leicester .

Producție

Noble este un producător de automobile sport din Marea Britanie cu volum redus; produsele sale includ GTO M12, M12 GTO-3, M12 GTO-3R și Noble M400 . Modelele M12 GTO-3R și M400 au același șasiu și caroserie și au diferențe minore în ceea ce privește motorul și suspensia. Caroseria și șasiul Noble sunt construite de Hi-Tech Automotive în Port Elizabeth ( Africa de Sud ), pe aceleași linii ca și mașinile Superformance . Odată ce ansamblul șasiu-caroserie este gata, acesta este trimis la fabrica Noble unde motorul, transmisia  etc. sunt adăugate.

În 2009, Noble a intrat în categoria hypercar prin prezentarea modelului M600. Cu cei 650 CP dezvoltați de motorul său V8 twin-turbo de 4,4 litri construit special Yamaha și structura ușoară din fibră de carbon, mașina vizează în mod clar concurența cu modelele Ferrari sau Porsche.

Vânzări în SUA

Doar 220 Noble GTO-3R și M400 au fost importate în Statele Unite . Acestea sunt singurele modele ale mărcii disponibile pe piața americană. Drepturile de distribuție din SUA pentru M12S și M400 au fost vândute în februarie 2007 către 1G Racing din Ohio . Datorită cererii mari pentru aceste mașini, 1G și-a lansat propria copie, numită Q1 Rossion .

Catalog

Noble M10 (1999-2000)

Noble M10 este un decapotabil strict cu două uși, cu două locuri. Este alimentat de un bloc atmosferic de 2,5 L. A fost introdus în 1999 și înlocuit în anul următor cu M12 . De fapt, au fost produse doar câteva exemplare.

Noble M12 (2000-2008)

La fel ca Noble M10 , Noble M12 este un vehicul cu două uși, cu două locuri, planificat de la început în versiuni coupe și decapotabile . Toate exemplarele au fost alimentate de o versiune specială a blocului atmo Ford Duratec V6 .

M12 este construit în jurul unei colivii din oțel, cu un cadru din oțel și o carcasă din fibră de sticlă, făcându-l atât foarte ușor, cât și foarte rigid, eficient atât pe șosea, cât și pe cale. Coupé-ul a trecut apoi prin 3 variante.

Noble M12 GTO: 2,5 L twin-turbo 310 CP (231  kW )

Noble M12 GTO-3: 3.0 L bi-turbo 352 CP (262  kW )

Noble M12 GTO-3R: 3,0 L bi-turbo 352 CP (262  kW ).

Broșura oficială pentru M12 GTO-3R i-a dat 3,7 secunde de la 0  la 60 km / h ( 97 km / h ), în timp ce revizuirea Road and Track a afișat mai întâi 3,3 secunde, apoi înlocuită cu 3,5 secunde. Viteza sa maximă atinge 273  km / h . Accelerarea laterală este estimată la minimum 1,2 G.

Noble M400

M400 este versiunea de curse a lui M12. Are un raport putere-greutate de peste 400  CP / tonă , de unde și numele modelului. M400 dezvoltă 425 CP (317  kW ) și poate atinge 0-97  km / h în 2,97 secunde. Un eseu publicat în Car and Driver deMartie 2007oferă un timp de 3,3 s pentru a atinge 97  km / h și un timp de 7,52 s pentru a ajunge la 161  km / h . Prin urmare, M400 este una dintre mașinile cu cea mai mare accelerație. Mai simplu, Noble indică faptul că acest model este capabil să accelereze de la 0 la 97 km / h în mai puțin de 4 s. Viteza sa maximă este de 300  km / h . Accelerația laterală depășește 1,2 G. Vehiculul este echipat atât cu o centură de siguranță în 3 puncte, cât și cu un ham de 5 puncte.

Cea mai notabilă diferență între M400 și M12 este utilizarea de pistoane forjate, turbocompresoare T28, bară anti-rulou în față, arcuri mai ferme, diferite amortizoare, anvelope Pirelli P Zero, viteze mai ușoare de manetă și un tunel de transmisie mai îngust scaunul șoferului plasat mai central în comparație cu modelele anterioare Diferențele exterioare sunt mai subtile: alegerea culorii încorporează cel mai adesea gri cărbune pentru roți, suporturi și capetele spoilerului spate, dar pe unele modele aceste elemente sunt de culoare argintie. În mod standard, deflectorul de aer frontal a fost îndepărtat, dar mulți proprietari l-au ales pre-asamblat pe copie. Cea mai semnificativă schimbare este adăugarea de pontoane laterale pentru a crește fluxul de aer intrat, îmbunătățind în același timp atractivitatea vizuală. Aerul condiționat este oferit opțional. Tabloul de bord găzduiește un manometru de ulei, plasat lângă manometrul turbo. Diferențele includ și scaunele Sparco din Alcantara (de trei ori mai ușoare decât pielea) și finisajele specifice. În 2005, M400 a fost votat de o publicație „Mașina anului”. Deși proiectat pentru pistă, M400 este la fel de distractiv de condus pe drum. Cu doar 75 de unități construite pentru Europa, acest vehicul este foarte rar și foarte căutat.

Nobil M14

Noble M14 a fost prezentat în 2004 la Salonul Auto de la Londra și a trezit interesul presei comerciale. S-a prezentat ca un concurent al Porsche 911 Turbo și al Ferrari F430 . S-a bazat pe șasiul modelului M12, la care au fost aduse câteva modificări minore. Pe de altă parte, a beneficiat de o caroserie nouă și un interior modernizat. După lansarea mașinii și în ciuda comenzilor deja primite, Lee Noble a constatat că diferențele față de M12 sau M400 nu erau suficient de mari pentru a justifica prețul cerut mai mare. În consecință, Noble a întreprins dezvoltarea unui model complet nou, M15, care a inclus doar câteva componente cu M12 și M14.

Nobil M15

Eliberarea M15 a fost inițial programată pentru începutul anului 2006, dar a trebuit să fie amânată. Obiectivul său era să acopere o piață mult mai mare decât modelele anterioare și să concureze cu Porsche 911 Turbo și Ferrari F430 , ceea ce presupunea un nivel mai ridicat de echipamente decât cele oferite până atunci, cu în special includerea de echipamente suplimentare, precum GPS , sisteme de control al tracțiunii , geamuri electrice sau ABS . Noble a anunțat că în cele din urmă amână lansarea M15 după cea a M600, iar rezultatul final va fi total diferit de modelul prezentat în 2006.

Chiar și handicapat de o greutate mai mare datorită echipamentului suplimentar și confortului suplimentar în comparație cu alte producții Noble, M15 s-a dovedit a fi mai rapid decât M400 pe pistă. Accelerează de la 0 la 100  km / h în 3,3 s, iar viteza maximă atinge 298  km / h .

M15 a beneficiat de o platformă complet nouă pe care motorul montat a fost așezat longitudinal, legat de o cutie de viteze special concepută de firma italiană Graziano Trasmissioni . De suspensie care este o evoluție a suspensiei M400. Montarea longitudinală a motorului V6 de 3.0 L twin-turbo a făcut răcirea mai eficientă, rezultând o putere de 461 CP (339  kW ). Motorul a fost proiectat pentru a îndeplini standardele de poluare ale vremii și corpul din oțel și aluminiu special dimensionat pentru a rezista testelor de impact oriunde în lume. M15 urma să fie primul Noble care obținea certificări europene și americane în același timp.

Fondatorul Lee Noble a spus: „Scopul meu este să produc un vehicul care poate fi folosit în fiecare zi. Era timpul ca Noble să facă marele pas în ceea ce privește rafinamentul, caracterul practic și stilul ”.

M15 a avut onorurile show Top Gear în 2008 ( 8 - lea  an, 8 - lea  episod). Prezentatorul a fost foarte impresionat. Mașina a fost mai rapidă decât modelele anterioare Noble testate. O mare parte din performanțele mai bune, potrivit lui Hammond, ar putea fi atribuite noii cutii de viteze, care transmite mai mult cuplu și permite motorului să producă mai multă putere. Stig a realizat un timp de tur de 1 min 22 s 5 la volanul M15 .

Noble M600

Noble produce din 2011 un nou model de supercar, M600, propulsat de o unitate Volvo V8 twin-turbo care dezvoltă 650 CP (485  kW ) care conduce o cutie de viteze originală cu 6 trepte Yamaha și este dotată cu un corp din fibră de sticlă, pentru o greutate totală de 1.300  kg , ceea ce îl plasează în aceeași categorie ca și Ferrari F430 . Accelerează de la 0 la 100  km / h în 2,5 s și de la 0 la 161  km / h în 7,5 s. Aderența acestuia îi permite să atingă o accelerație laterală de 1 G pe Skidpad . Este echipat cu discuri de frână din oțel. Trebuie remarcat faptul că nu este echipat cu ABS , ESP și control al tracțiunii , ceea ce îl face o mașină pilot pură. Nivelul de producție planificat este de 50 de exemplare pe an.

Noble a testat public un prototip M600 în Statele Unite, comparându-și performanța cu cea a unui Porsche Carrera GT și a unui Ferrari Enzo . Acest prototip a fost neînfrânat pentru a ajunge la 500 CP (373  kW ).

M600 a fost , de asemenea , testat de Jeremy Clarkson în 5 - lea  episod al 14 - lea  sezon (2002) Top Gear. S-a plâns de lipsa unor echipamente, dar a fost surprins și de puterea și accelerarea acestuia. Stig a reușit să atingă un timp de 1 min 17 s 7 cu mașina pe pista de testare Top Gear . Made in conditii nefavorabile (rece și zi ploioasă), timpul încă permis M600 pentru a capta 8 - lea  loc, în spatele Ariel Atom 500 , The McLaren MP4-12C , The Lamborghini Aventador , The Bugatti Veyron Super Sport , The Gumpert Apollo , Ascari A10 și CCX Koenigsegg , și înainte de mașini bine cunoscute , cum ar fi Bugatti EB 16.4 Veyron si Pagani Zonda F Roadster .

M600 , de asemenea , a apărut în Top Gear ( 18 - lea  sezon) , unde a participat (condusă de Richard Hammond ) la o provocare împotriva unui Lamborghini Aventador (condus de Jeremy Clarkson ) și un McLaren MP4-12C (condus de James May ). Provocarea a fost de a ajunge la orașul Roma din Italia din orașul Lecce . Pe parcurs, trio-ul s-a oprit în circuitul Nardò pentru a testa capacitatea tuturor de a-și împinge vehiculul la limitele sale. După ce s-a întors la Roma, cutia de viteze a M600 s-a defectat, iar mașina a trebuit să fie dusă la un garaj pentru reparații. Hammond a putut apoi să se alăture însoțitorilor săi și să continue provocarea, dar la bordul unui alt M600, furnizat de Noble. Acest al doilea vehicul avea volanul în dreapta și avea culoarea neagră, în timp ce vehiculul de pornire avea volanul în stânga și avea culoarea roșie ca celelalte două vehicule din provocare.

Versiunea SUA a Top Gear s-a interesat și de M600. În 2012, în ultimul episod al 2 - lea  sezon, Tanner Foust a asumat misiunea de a determina viteza maximă de 3 supercaruri: M600, Lamborghini Gallardo Superleggera și Audi R8. M600 a fost cel mai rapid, înaintea lui Lamborghini și în cele din urmă a lui Audi. El și-a efectuat testul de viteză maximă pe pista de aterizare a unei baze a forțelor aeriene americane, iar mașina a ajuns la 346  km / h . Evaluarea tanarului asupra mașinii este, în general, favorabilă, evidențiind importantul raport putere-greutate. El a spus că, din cauza lipsei asistenței șoferului, constituie „una dintre cele mai pure experiențe de pilotare”. El a concluzionat că „M600-ul meu s-a dovedit că merită bine locul său în elita supercarului”.

Într-un episod din cel de-al 17- lea  sezon al revistei TV Fifth Gear , prezentatorul și fostul pilot Jason Plato a atins o viteză M600 de 330  km / h .

Într-un videoclip postat pe lanțul DRIVE YouTube , jurnalistul specializat în automobile Chris Harris  (în) Frola viteza de 340  km / h pe faimoasa buclă nordică (Nordschleife) din Nürburgring .

În Iunie 2012, site-ul specializat atfullchat.com a publicat redarea fotografică a unui proiect roadster M600, descris de Noble ca un simplu exercițiu de stil.

Referințe

  1. (în) Lee Noble anunță noul său proiect de supercar , pe site-ul carmagazine.co.uk
  2. (în) 200.000  GBP mașină care urmează să fie construită în Leicestershire , pe site-ul thisisleicestershire.co.uk
  3. (în) „  Rossion Q1: noul supercar american vine din stocul nobil  ” , Edmunds Inc.12 iulie 2007(accesat la 8 aprilie 2008 )
  4. (în) John Neff , „  Noble M15 poze oficiale și detalii  ” , Autoblog ,5 aprilie 2006(accesat la 25 aprilie 2015 )
  5. (în) Dan Lienert , „  The New British Supercar  ” , Forbes ,18 aprilie 2006( citiți online , consultat la 16 ianuarie 2016 )
  6. (în) „  Testare Noble M600  ” , GTSpirit .Com,5 decembrie 2008(accesat la 18 septembrie 2009 )
  7. (în) Chris-R, „Exclusiv! Noble M600 Roadster - prima (și singura?) Imagine oficială ” (versiunea din 27 iunie 2012 pe Internet Archive ) , atfullchat.com,21 iunie 2012

Link extern