Se miră Moby

Istorie
Se miră Moby
Moby Minunea din Livorno.
Tip	Feribot rapid
Şantier naval	DSME , Okpo , Coreea de Sud (# 7505)
Lansa	3 octombrie 2000
Punere in functiune	31 mai 2001
stare	În funcțiune
Caracteristici tehnice
Lungime	174,99 m
Maestru	27,60 m
Proiect	7 m
Greutate	5.500 dwt
Tonaj	36.093 UMS
Propulsie	4 motoare Wärtsilä 12V46
Putere	51.470 kW
Viteză	27 noduri
Caracteristici comerciale
Pod	10
Capacitate	1.880 pasageri 665 vehicule
Carieră
Armator	Linii Moby
Steag	Italia
Port de origine	Napoli
Indicativ	(IBUR)
OMI	9214367
Cost	80 de milioane de euro

Moby Wonder este un rapid feribot de la compania italiană Moby Lines . Construită între 2000 și 2001 la șantierele navale sud-coreene DSME , ea este prima navă rapidă comandată de Moby împreună cu geamănul ei Moby Freedom . Comisionat înMai 2001pe liniile dintre continentul italian, Sardinia și Corsica , el va fi totuși transferat cu normă întreagă în Sardinia din 2012.

Istorie

Origini și construcție

La sfârșitul anilor 1990, liniile de transport maritim din Italia continentală către Sardinia și Corsica au fost, de câțiva ani, scena unei anumite emulații între compania italiană Moby Lines și armatorul Bastia Bastia Corsica Ferries . În acel moment, acesta din urmă a captat cea mai mare parte a fluxului de pasageri care trecea prin Liguria , în special datorită punerii în funcțiune a unei nave de mare viteză care pleca din Savona , care a avut ca efect creșterea frecvențelor. Drept urmare, Moby vede traficul său din portul Genova stagnând sau chiar diminuând. Când intrațiSeptembrie 1998, Corsica Ferries anunță următoarea intrare în funcțiune a două nave noi inspirate de feriboturile rapide grecești de ultimă generație pe liniile corsicane și sarde, conducerea Moby decide apoi să investească în construcția de nave similare.

Pentru a rămâne la nivelul concurentului său, Moby trece din luna Martie 1999comanda pentru două nave rapide de la șantierele navale sud-coreene Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), aceasta este prima comandă a companiei pentru o nouă navă din 1980. Concepută pe modelul feriboturilor rapide ale companiilor grecești Superfast Ferries și Minoan Lines , viitoarele unități ale Moby vor fi echipate cu un sistem de propulsie de ultimă generație cu patru motoare diesel de 50.400 kW, permițându-le să atingă viteze de 27 de noduri. Deoarece sunt destinate exploatării parțiale în Corsica , lungimea lor este limitată la 176 de metri pentru a putea manevra corespunzător în portul Bastia , chiar și în zilele de vârf. Această constrângere privind lungimea navelor le-a dat o siluetă foarte masivă care le-a adus porecla de „cuburi”. Capacitatea preconizată este de aproximativ 2.000 de pasageri, spațiile destinate acestora sunt destinate să fie variate și de înaltă calitate, cu mai multe zone de catering și baruri, inclusiv un bar-show spațios pe trei etaje, cu vedere la un imens fereastră. și un bar Lido cu piscină. Facilitățile nu trebuie depășite cu mai mult de 300 de cabine private cu băi și un fotoliu. Garajul este conceput pentru a găzdui simultan vehicule, dar și transporturi de marfă. Astfel, acoperă în total înălțimea a patru poduri pentru o capacitate de 1.950 metri liniari sau 665 de vehicule.

Prima navă, botezată Moby Wonder , a fost lansată la Okpo pe3 octombrie 2000. După terminare, este livrat către Moby Lines pe15 mai 2001.

Serviciu

După ce a părăsit Coreea de Sud spre Marea Mediterană , Moby Wonder își începe serviciul comercial pe31 mai 2001, inițial între Italia continentală și Sardinia , dar și spre Corsica din iulie. Viteza sa permite să reducă considerabil timpul de trecere între Genova și Bastia, care merge de la 6h la aproximativ 4:45.

În 2004, au fost aduse câteva modificări la feribotul auto, în plus față de douăzeci de cabine adăugate la puntea 6 în locul unei părți a barei din față, principala schimbare constă în decorarea corpului masiv cu personaje din Looney Tunes , înlocuind tradiționalul Balena Moby. Amenajările interioare sunt ușor modificate și încorporează astfel diverse referințe la personaje celebre. Acest proces, testat pentru prima dată pe Moby Freedom , va deveni rapid noua identitate vizuală a Moby Lines și va fi aplicat treptat celorlalte nave din flotă.

17 decembrie 2010, Moby Wonder se ciocnește cu nava de marfă Delfino Bianco în portul Olbia . Impactul a provocat o ruptură mare pe partea din spate a tribordului feribotului auto la nivelul punții superioare a garajului.

În 2012, criza de pe piața italiană a liniilor către Sardinia și Corsica a dus la o scădere semnificativă a ofertei pe ambele axe. Ca urmare, Moby Wonder părăsește liniile din Corsica și este redistribuit cu normă întreagă în Sardinia.

12 septembrie 2013, un bărbat de 72 de ani suferă de infarct în timp ce se afla pe puntea navei în drum spre Livorno. Întrucât bărbatul nu a putut fi evacuat cu elicopterul din cauza rafalelor puternice, feribotul auto a fost deviat către Porto-Vecchio , în Corsica, unde bărbatul a fost transportat la cel mai apropiat spital. Moby Wonder conține drumul său la 21 h 0 și a ajuns la Livorno 1 h 30 cu mai mult de 4 ore întârziere.

10 octombrie 2016, după ce a părăsit Livorno, un tânăr pasager se simte rău. Necesitând evacuarea, Moby Wonder, situat la 20 de mile de Livorno, se întoarce pentru a se întoarce în portul în care copilul este debarcat și apoi dus la spital.

6 septembrie 2019, Moby Lines anunță că un acord care constă în transferul Moby Wonder și Moby Aki a fost semnat cu armatorul danez DFDS care va livra în schimb gemenii King Seaways și Princess Seaways către compania italiană. Cu toate acestea, proiectul va fi subminat la sfârșitul lunii octombrie din cauza refuzului creditorilor Moby de a ridica cântărirea ipotecii pe navă, ceea ce va duce la anularea acordului atunci când au fost deja efectuate lucrări de transformare pentru livrarea acestuia. Situri din Genova .

Imobilizată în Genova timp de aproape o lună, nava a revenit în serviciu între Livorno și Olbia la sfârșitul lunii noiembrie.

Din iunie 2020, nava și gemenele sale sunt înlocuite între Livorno și Olbia de Sharden și Nuraghes ale companiei Tirrenia. Drept urmare, Moby Wonder revine la misiunea sa istorică dintre Genova și Sardinia, dar păstrează totuși serviciul de la Piombino. De asemenea, a găsit linia dintre Genova și Bastia pe care nu o mai făcuse din 2011.

Aranjamente

Moby Wonder are 10 punți. În mod normal, ar avea 11, dar garajul său inferior de pe puntea 3 se întinde pe două nivele complete pentru a transporta marfă. Punțile de la 6 la 9 sunt dedicate în întregime pasagerilor, în timp ce echipajul ocupă partea din spate a punților 1, 4 și 5 și partea din față a punții 9. Garajul ocupă punțile 1, 3, 4 și 5.

Premise comune

Moby Wonder are multe facilități de calitate pentru pasageri, dintre care majoritatea sunt situate pe puntea 8. Nava are , astfel , patru zone de servit masa pe punte 8, trei baruri, dintre care unul este în afara cu o piscină, și un mall. Aceste facilități vor fi modernizate de mai multe ori, mai ales în 2004, când în decor sunt integrate diverse referințe la Looney Tunes .

De atunci, facilitățile de feribot auto au fost organizate după cum urmează:

Show Lounge , barul frontal mare de pe trei etaje cu vedere la un acoperiș de sticlă care ocupă punțile de la 6 la 8 cu ring de dans, foarte plin de viață vara;
Sport Bar , bar pe două etaje situat la pupa pe punțile 7 și 8;
Lido Bar , bar în aer liber cu piscină situat în mijloc pe puntea 9;
Time Out , restaurant à la carte de pe puntea 8 pe partea de port, spre prova navei;
Mascalzone Latino , autoservire situat spre pupa pe partea portului pe puntea 8;
ACME Pizzeria , pizzeria de pe puntea 8, decorată în tema companiei fictive ACME recurentă în desenele animate Looney Tunes ;
Cafenea Snack Bar , punct de fast-food pe puntea 8 în mijlocul navei;

În plus față de aceste facilități, există un boutique situat pe puntea 8, precum și o sală de joacă pentru copii și spațiu arcade în apropiere. De asemenea, nava are un salon de înghețată deschis în timpul verii.

Cabine

Moby Wonder are 320 cabine situate pe punțile 6 și 7. Aceste cabine, interne și externe, sunt cel mai adesea echipate cu două până la patru dane precum și facilități sanitare , inclusiv duș, toaletă și chiuvetă. Unele oferă un pat dublu mare.

Caracteristici

Moby Wonder este 174.99 m lung de 27,60 m lățime și tonajul ei este 36,093 UMS. Nava are o capacitate de 1.880 de pasageri și este dotată cu un garaj care poate găzdui 665 de vehicule pe 4 nivele. Garajul era accesat inițial de trei uși cu rampă, două în spate și una în față. Ușa din față va fi totuși condamnată în 2018. Propulsia este asigurată de patru motoare diesel Wärtsilä 12V46 care dezvoltă o putere de 51.470 kW care conduc două elice cu pas variabil care rotesc vasul cu o viteză de 27 de noduri. Moby Wonder are patru bărci de salvare mare acoperită, două sunt situate pe fiecare parte spre mijlocul navei. Acestea sunt completate de o barcă de salvare pe partea de tribord și de o șalupă semi-rigidă pe partea de port. În plus față de aceste dispozitive principale, nava are mai multe plute de salvare cu cutie care se deschid automat la contactul cu apa. Nava este prevăzută cu două propulsoare de prova pentru a facilita manevrele de andocare și decuplare.

Linii servite

Când a intrat în funcțiune, Moby Wonder servea în principal Sardinia din Italia continentală pe liniile de la Livorno , Piombino și Civitavecchia la Olbia . În timpul verii, nava a fost repartizată în serviciul combinat Sardinia și Corsica , în principal din Genova, în tandem cu gemenele Moby Freedom . În 48 de ore, nava a făcut astfel legăturile Genova - Bastia și Civitavecchia - Olbia pe timp de zi și Genova - Olbia pe timp de noapte.

Din 2012 până în 2020, nava este transferată pe tot parcursul anului pe linia dintre Livorno și Olbia pe timp de zi și noapte și, de asemenea, face traversări de la Piombino în timpul verii.

De cand iunie 2020, face din nou traversările dintre Genova și Olbia și păstrează serviciul către acest port din Piombino. Este, de asemenea, utilizat la traversările de zi către Corsica între Genova și Bastia.

Nave-surori

Moby Wonder are trei nave surori. Finlandia , de asemenea , construit în 2001 de către DSME sub numele de Moby Freedom , a fost cel mai apropiat geamăn al navei până la vânzarea sa în 2012 , pentru compania finlandeză Eckerö Line, care apoi a intreprins lucrări importante la bord. În 2005, Moby Lines a pus în funcțiune Moby Aki , o navă-soră îmbunătățită a primelor două, construită de această dată la șantierele navale Fincantieri din Ancona, conform planurilor bătrânilor săi. O a patra navă derivată din cele anterioare și construită de asemenea în Ancona a fost comandată în 2008 în Marea Baltică pentru compania din Estonia Tallink . Numită pentru prima dată Superstar , această navă se va alătura Mediteranei în 2017 după ce a fost achiziționată de grupul Corsica Ferries , care o operează în prezent sub numele de Pascal Lota .

Note și referințe

„ 2001-2011: 11 ani de Moby Wonder și Moby Freedom pe Genova-Bastia ” , pe noos.fr (accesat la 20 aprilie 2021 ) .
„ Finlandia, Moby Wonder, Moby Aki și Pascal Lota de la Corsica Ferries & Moby Lines între Marea Baltică și Marea Mediterană ” , pe noos.fr (accesat la 20 aprilie 2021 ) .
http://www.masterviaggi.it/news/categoria_news/40809-moby_wonder_e_delfino_bianco_due_traghetti_diretti_ad_olbia_entrano_in_collisione_al_largo_dellisola_delba.php
„ Ha un infarto: Moby Wonder merge to Porto Vecchio (Corsica) ” , pe Videonavi.it (accesat pe 29 iunie 2020 ) .
(it) " Malore di un bimbo a bordo, traghetto per Sardegna inverte rotta - Sardiniapost.it " , on Sardiniapost.it ,11 octombrie 2016(accesat pe 29 iunie 2020 ) .
„ Armatorul danez DFDS și Italian Moby Lines vor schimba două feriboturi ” , pe L'Antenne - Transport zilnic și logistică (accesat pe 29 iunie 2020 ) .
(în) „ Tonaj nou pentru DFDS Newcastle - Amsterdam Road în așteptare ” pe site-ul feribotului NI ,29 octombrie 2019(accesat pe 29 iunie 2020 ) .
„ Știri pentru sezonul Corsica 2020: Corsica Ferries, Corsica Linea, La Méridionale, Moby - car- ferries Corse ” , pe noos.fr (accesat pe 20 aprilie 2021 ) .