Minardi M01

Minardi M01 Minardi M01 Minardi M01 expus la Autodromo Enzo e Dino Ferrari Prezentare
Echipă Fondmetal Minardi Ford
Constructor Scuderia minardi
Modelul anului 1999
Designeri Gustav Brunner
Gabriele Tredozi
Specificatii tehnice
Cadru Monococ turnat din fibră de carbon cu fagure de miere
Suspensie față Bara de torsiune, furculiță și balansoar, șocuri Sachs
Suspensie spate Bara de torsiune, furculiță și balansoar, șocuri Sachs
Numele motorului Ford - Cosworth VJ Zetec-R
Deplasare 2998  cm 3
735 CP la 16 000 rot / min
Configurare V10 la 72 °
Poziția motorului Înapoi
Cutie de viteze Minardi semiautomat longitudinal
Numărul de rapoarte 6 + invers
Sistem de frânare Discuri de carbon Brembo și Carbone Industrie
Dimensiuni și greutate Calea din față: 1452 mm Calea din
spate: 1421 mm
Combustibil Elf
Anvelope Bridgestone
Parteneri Fondmetal, Telefonica
Istoria în competiție
Pilotii 20. Luca Badoer 20. Stéphane Sarrazin 21. Marc Gené

start La 7 martie 1999 , GPul Australiei
Statistici
Cursele Victorii Stâlp Cel mai bun tur
16 0 0 0
Rezultate
Campionatul constructorilor 10 e cu 1 punct
Campionatul de piloți Marc Gene: 17 e
Badoer: 23 e
Sarrazin: 24 e

Cronologia modelelor

Minardi M198 Minardi M02

Minardi M01 este Formula 1 monopost introdus de Scuderia Minardi in timpul sezonului 1999 de Formula 1 . Este condus de italianul Luca Badoer , francezul Stéphane Sarrazin , pilot de testare pentru Prost Grand Prix , și spaniolul Marc Gené , pilot de testare pentru Scuderia Ferrari . Pilotul de testare este argentinianul Gaston Mazzacane .

Propulsat de un motor Ford - Cosworth VJ Zetec-R precum Stewart SF-3 al echipei Stewart Grand Prix , Minardi M01, al cărui nou nume simbolizează un nou start conform echipei italiene, stagnează ca anul anterior, în partea de jos a grilei. Designerul auto Gustav Brunner crede că principalul defect al M01 este aerodinamica, întrucât monopostul a petrecut puțin timp în tunelul vântului.

Istoric

În timpul Marelui Premiu inaugural , disputat în Australia , Badoer și Gené s-au calificat respectiv pe poziția douăzeci și douăzeci și două: spaniolul, după ce a depășit timpul de 107% cu peste două zecimi pentru a se califica, este de asemenea autorizat să înceapă cursa . În cursă, cei doi piloți au renunțat, Gené s-a confruntat cu pilotul Prost Grand Prix Jarno Trulli și Badoer și-a spart cutia de viteze în turul 42. În timpul următorului Grand Prix , disputat în Brazilia , Luca Badoer, accidentat la încheietura mâinii, este înlocuit de pilotul de testare al Grand Prix-ului Prost, Stéphane Sarrazin . Pilotul francez, a cărui primă și singură cursă în Formula 1, s-a retras după ce a plecat de pe locul optsprezecea, în timp ce Gené, care a început al douăzecilea, a terminat pe locul nouă.

În timp ce echipa se află în primii zece în prima jumătate a sezonului, acest lucru nu va fi cazul în următoarele runde în care piloții Minardi regresează în clasament. La sfârșitul sezonului, în timp ce Luca Badoer a fost victima a numeroase probleme de fiabilitate care l-au împiedicat să-și finalizeze cursele, Marc Gené a obținut primul punct pentru echipa italiană în patru ani și locul șase pentru Pedro Lamy în Marele Premiu. D'Australia 1995 datorită locului al șaselea la Marele Premiu al Europei . În timpul acestei curse, Badoer a fost aproape de o realizare: de fapt, la treisprezece ture de la sosire, pilotul italian a ocupat locul patru în clasament, dar s-a retras din cauza unei probleme de transmisie.

La sfârșitul sezonului, Scuderia Minardi a terminat a zecea în campionatul constructorilor cu un punct. Marc Gené este al șaptesprezecelea în campionatul piloților cu un punct.

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Rezultate detaliate ale Minardi M01 în campionatul mondial de Formula 1
Sezon Grajd Motor Anvelope Pilotii Cursele Puncte
inscrise 		Clasament
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1999 Fondmetal Minardi Ford Ford - Cosworth V10 Bridgestone AUS BRÉ SMR ALE MELE ESP POATE SA ENG GBR AUT TOATE HON BEL ITA euro GRESIT JAP 1 A 10- a
Luca Badoer Abd A 8- a Abd Abd A 10- a A 10- a Abd Al 13- lea A 10- a 14 - lea Abd Abd Abd Abd Abd
Stephane Sarrazin Abd
Marc Gené Abd Al 9- lea Al 9- lea Abd Abd A 8- a Abd Al 15- lea 11 - lea Al 9- lea 17 - lea 16 - lea Abd A 6- a Al 9- lea Abd

Legenda: aici

Note și referințe

  1. „  Calificarea la Marele Premiu al Australiei din 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  2. „  Clasamentul Marelui Premiu al Australiei din 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  3. „  Calificare pentru Marele Premiu al Braziliei din 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  4. „  Clasamentul Marelui Premiu al Braziliei din 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  5. „  Marele Premiu disputat de Stephane Sarrazin  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  6. „  Clasamentul Marelui Premiu European din 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  7. „  Grand Prix d'Europe 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )
  8. „  Clasamentul campionatului mondial de Formula 1 din 1999  ” , pe statsf1.com (accesat la 18 noiembrie 2012 )