Mil Mi-1

Mil Mi-1
Imagine ilustrativă a articolului Mil Mi-1
Mil Mi-1 Hare Polish
Rol Elicopter multifuncțional
Constructor Mil
Primul zbor 20 septembrie 1948
Punere in functiune 1950
Data retragerii Încă în serviciu
Număr construit > 2.500
Echipaj
1 sau 2
Motorizare
Motor Ivchenko AI-26V
Număr 1
Tip Motor stea
Puterea unității 575 CP
Numărul de lame 3
Dimensiuni
Imagine ilustrativă a articolului Mil Mi-1
Diametrul rotorului 14,35 m
Lungime 12,09 m
Înălţime 3,30 m
Liturghii
Gol 1700 kg
Maxim 2330 kg
Spectacole
Viteza maxima 185 km / h
Tavan 3.500 m
Viteza de urcare 5,30 m / min
Distanță traversabilă 430 km

Mil Mi-1 este un multiplu - scop elicopter construit în anii 1940 și 1950 în Uniunea Sovietică , unde este în general considerată ca prima adevărată aeronavă de acest gen produs în serie . Codul său NATO este Hare .

Dezvoltare

Produs la cererea expresă a lui Stalin , care dorea ca URSS să ajungă din urmă în domeniul aripilor rotative , Mil Mi-1 își trage originile din GM-1 , un prototip datând din 1947 și ale cărui două mașini asamblate au fost pierdute în accidente . În ciuda acestui fapt, GM-1 îi permituse lui Mikhail Mil și echipelor sale să se angajeze pe deplin în această aventură tehnologică.

Principiile principale ale Mi-1 au preluat cele ale GM-1. Ca parte a dezvoltării sale economice, Uniunea Sovietică a dorit ca noul elicopter să poată îndeplini atât misiuni civile, cât și militare .

Studiile și cercetările au fost făcute mai rapid prin disponibilitatea imediată a motorului radial AI-26V derivat direct de la Shvetsov ASh-82 , versiunea „locală” a ciclonului Wright R-1820 SUA . Într-adevăr, acest propulsor de încredere și robust era disponibil în cantități mari. Datorită acestui fapt, primul zbor ar putea avea loc în septembrie 1948 .

Intrat în funcțiune mai puțin de doi ani mai târziu, acest elicopter a fost chemat să îndeplinească multe misiuni: legături aeriene, evacuări medicale , lucrări agricole , transport poștal . Aeronava a fost chiar considerată o platformă de tragere pentru rachetele antitanc AT-3 , dar rezultatele nu au fost convingătoare.

În 2012, câteva exemple, dintre cele peste 2.500 de mașini construite, erau încă în funcțiune, în special în Rusia . Dar majoritatea Mi-1 s-au alăturat muzeelor ​​aeronautice sau junkyard .

Versiuni

Producție în URSS

Producție autorizată

Mil Mi-1 a servit ca bază de lucru pentru Mil Mi-2 .

Utilizatori

Civili

Militar

Avioane comparabile

Note și referințe

  1. „  Mil Mi-1 'Hare'  ” , pe planeslegendaires.net (accesat la 19 iulie 2019 )
  2. „  Mil Mi-1 Hare  ” , pe celag.free.fr (accesat la 19 iulie 2019 )