Marina Republicii Coreea 대한민국 해군 (大韓民國 海軍) | |
![]() | |
Creare | 5 septembrie 1948 - prezent |
---|---|
Țară | Coreea de Sud |
Înfundat | Marina |
Tip | Marina |
Efectiv | 68.000 |
Face parte din | Ministerul Apărării Naționale |
Facut din | Flota Republicii Coreea Republica Coreea Corpul Maritim Comandamentul Logisticii Navale Comandamentul Educației și Formării Navale Academia Navală |
Motto | 바다 로, 세계 로 (la mare, la lume) |
Piaţă | Anth (imnul marinei) |
Aniversare | 11 noiembrie |
Războaiele |
Războiul Coreean Războiul Vietnamului Operațiunea Libertatea Durabilă Operațiunea Irakului Războiul Crabului |
ofițer comandant | Amiralul Sim Seung-seob (din 19 iulie 2019) |
Comandant istoric | Viceamiralul Sohn Won-yil , primul șef de cabinet |
Steag | |
Bompres | |
Republica Coreea Marinei ( hangul : 대한민국 해군; Hanja :大韓民國海軍; Romanizarea : Daehanminguk Haegun ) este marina militară a forțelor armate coreene de Sud , „responsabil, organizate și echipate în scopul operațiunilor navale și amfibii și de formare ” . Marina Republicii Coreea include Corpul de Marină al Republicii Coreea , care este o unitate în mare parte autonomă. Fiind cea mai veche ramură a Forțelor Armate ale țării, Marina a sărbătorit cea de-a 60- a aniversare în 2005 .
Deși existau corpuri precum Unitatea pentru Afaceri Maritime ( Haesadae ) sau Forțele de Apărare a Coastelor ( Haebangbyungdan ) încă din 1945 , Marina Republicii Coreea sa născut oficial pe5 septembrie 1948, la scurt timp după fondarea Republicii Coreea la15 august 1948. În ceea ce privește Corpul de Marină din Republica Coreea, acesta a fost creat pe15 aprilie 1949.
Foarte modestă la începutul războiului coreean , a câștigat prima sa armă în timpul luptei de la Pusan, unde singura navă de patrulare pe care o avea la acea vreme, PC-701 Pak Tu San , a scufundat o navă de transport. Cu toate acestea, marina sud-coreeană a rămas în mare parte depășită de adversarul său din nord, Marina Poporului din Coreea : la începutul conflictului, prima a reunit 6.956 de bărbați și 71 de bărci de toate tipurile, în timp ce a doua a inclus 13.700 de oameni și 110 nave .
În anii 1970 , marina sud-coreeană era formată doar din fostele nave ale Marinei Statelor Unite , mai ales nave Allen Allen Sumner și Gearing .
Deschide un embrion al aviației navale la începutul anilor 1970 . El percepe primele sale elicoptere de la bord, doize Alouette III între 1977 și 1979.
Abia în anii 1980 , odată cu fregatele din clasa Ulsan , Coreea de Sud a început să achiziționeze ambarcațiuni proiectate și construite local, o tradiție pe care a continuat-o. La1 st octombrie 1985, aliniază unsprezece distrugătoare, opt fregate, două corvete, zece rachete de lansare, 73 de bărci de patrulare și opt miniere pentru 53.200 tone de nave de luptă.
Un alt pas a fost făcut cu crearea clasei Gwanggaeto the Great : primele distrugătoare construite de Coreea de Sud.
Evoluțiile recente ale marinei sud-coreene au fost umbrite de cele ale celor doi vecini, Marina chineză și Forța de autoapărare maritimă japoneză, care au atras atenția lăsând deoparte noile achiziții ale armatei coreene. Acesta din urmă este angajat în mod regulat în exerciții și manevre internaționale precum RIMPAC, dar și în operațiuni internaționale. Astfel, marina sud-coreeană este o parte integrantă a grupului operativ combinat 151 care combate pirateria în Somalia.
În timpul incidentului de la Baengnyeong , una dintre corvetele Pohang, Cheonan , a fost torpilată pe26 martie 2010 cel mai probabil de un submarin de buzunar nord-coreean.
Marina Republicii Coreea este alcătuită Din 68.000 de personal, 70 de avioane și 120 de nave . Deși are mai puține nave decât rivalul său nord-coreean, marina sud-coreeană îl depășește pe cel din urmă în tonaj. Ferm inspirat de Marina Statelor Unite, care a furnizat nave în primele zile ale existenței sale, structura Marinei Republicii Coreea seamănă cu instituția americană: are trei flote (The 1 st , 2 - lea , și 3 - lea și una dedicată operațiunilor îndepărtate, flota de manevre strategice) condusă de un șef de operațiuni navale .
Forțele sud-coreene au numărat în 2014 douăsprezece distrugătoare, trei din clasa Sejong cel Mare , șase din clasa Chungmugong Yi Sun-sin și trei din clasa Gwanggaeto cel Mare , cel mai vechi. Marina sud-coreeană are, de asemenea, o flotă de nouă fregate din clasa Ulsan, care sunt înlocuite cu șase fregate din clasa Incheon (care vor fi aproape la fel de bine înarmate ca și distrugătoarele Gwanggaeto, doar absența rachetelor Sea Sparrow . Le va diferenția). Dar, din partea navelor de asalt amfibiu, progresul este cel mai pronunțat odată cu construirea unui elicopter cu trei platforme de aterizare din clasa Dokdo , în ciuda faptului că, în 2014, a fost construit doar un exemplar (celălalt fiind finanțat, iar ultimul tocmai planificat). Navele din clasa Dokdo erau atunci cele mai mari nave construite vreodată de marina sud-coreeană.
În ceea ce privește corvetele sud-coreene, deși multe dintre ele sunt destinate a fi retrase din serviciu: cele douăzeci și unu de exemplare ale clasei Pohang , construite la mijlocul anilor 1980 , sunt treptat retrase sau vândute marinei străine. Cele șaptezeci și cinci de bărci de patrulare din clasa Chamsuri au suferit aceeași soartă ca cele din clasa Pohang și urmau să fie înlocuite treptat cu cel puțin douăzeci de bărci de patrulare din clasa Gumdoksuri mai grele și mai bine înarmate.
Coreea de Sud are, de asemenea, propriul grup de submarine, care include nouă clase Chang Bogo (versiunea de tip 209 ), achiziționate în anii 1990 , și alte nouă Son Won-il (versiunea de tip 214 , ultima dintre acestea intrând în serviciu. În 2018. Acestea au fost construite de Coreea de Sud cu asistență tehnică germană. O nouă clasă ar trebui să apară în jurul anilor 2020 , odată cu finalizarea programului KSX-III, clasa Dosan Ahn Changho , care intenționează să construiască nouă submarine de câte 3.000 de tone fiecare, primul fiind lansat în 2018.
În 2019, se aliniază:
Marine Corps al Republicii Coreea a, în 2014, 25 de mii de oameni împărțit în două divizii: a 1 st și 2 - lea Divizia, și 4 - lea Brigada marină. Organizarea celor două divizii este modelată pe cea a marinei americane , deci fiecare include trei regimente de infanterie, un regiment de artilerie, un batalion de tancuri și un asalt amfibiu. În ceea ce privește materialele utilizate, acestea includ, printre altele, 124 de vehicule blindate amfibii grele AAV-7A1 , cincizeci de tancuri K1A1 , precum și obuziere K9 Thunder și KH179 .
Programul său în octombrie 2019este extrem de ambițios; dacă o va face, Coreea de Sud va avea una dintre cele mai puternice marine din Asia.
Marina sud-coreeană joacă un rol major în buna funcționare a țării, cu scopul de a asigura căile maritime esențiale pentru economia sud-coreeană . Având în vedere acest lucru, Marina se îndreaptă spre constituirea unei flote moderne capabile să facă din armata coreeană o marină în larg, capabilă să-și proiecteze puterea nu numai în peninsulă, ci în întregul ocean. Acesta își propune să devină o navă de mare largă în anii 2030 cu, printre altele, lansarea de portavioane ușoare.
Cu toate acestea, această direcție luată în anii 2000 și 2010 a fost, de asemenea, criticată. Astfel, specialistul în probleme de apărare asiatice, Kyle Mizokami, explică într-un articol că noua marină sud-coreeană "este impresionantă ... și inutilă". El afirmă într-adevăr că Coreea de Sud, dorind cu orice preț să devină o putere maritimă orientată spre lupta împotriva posibililor dușmani străini (Japonia sau China, de exemplu) și-a neglijat apărarea împotriva adversarului său din totdeauna: Coreea de Nord . Mizokami subliniază, de exemplu, că clasa navei amfibii Dokdo ar fi deosebit de inutilă într-un război împotriva acesteia din urmă, în timp ce, dimpotrivă, ar fi un avantaj major într-un posibil conflict teritorial, cum ar fi cel dintre Japonia și Coreea de Sud din jurul Insulele Dokdo . Autorul reamintește în același timp că constituirea unei astfel de marine moderne necesită resurse enorme, resurse pe care statul nu le poate investi în alte ramuri ale armatei, care ar putea să lupte mai bine împotriva Coreei de Nord. Mai general, Mizokami susține că pe termen lung o astfel de schimbare strategică ar putea duce la retragerea forțelor americane staționate în peninsulă, care nu ar mai vedea niciun motiv pentru a apăra Coreea de Sud împotriva unui adversar pe care nu l-ar mai lua în considerare. (dat fiind faptul că este orientat spre Pacific, Japonia și China).
Cu toate acestea, dezvoltarea marinei sud-coreene poate avea și alte obiective multiple. Într-adevăr, deținerea unor clădiri puternice și de înaltă tehnologie înseamnă, de asemenea, a avea un „simbol al prestigiului național” care ajută „să transmită un mesaj de forță și angajament politic”. Mai mult decât atât, dimensiunea internațională nu trebuie neglijată: unele țări din Asia de Sud-Est cu marine importante, Coreea de Sud arată doar voința de a se afișa ca o națiune la scară largă. Ca ultim pas, construcția de nave, precum cele din clasa Dokdo, poate acționa ca o adevărată reclamă pentru industria navală și de apărare din Coreea de Sud.