Baengnyeong Incidentul se referă la scufundarea navei pe26 martie 2010o corvetă a Marinei Republicii Coreea , Cheonan ( PCC-772 ) (천안), în zona Mării Galbene, care concurează pentru Coreea de Nord și Coreea de Sud . Nava a fost transporta 104 marinari, dintre care 46 au murit.
Conform concluziilor din 20 mai 2010dintr-o anchetă efectuată de o echipă de experți americani și japonezi, nava ar fi fost torpilată de Coreea de Nord: „Nu există altă explicație posibilă”. Coreea de Nord neagă categoric aceste descoperiri. Coreea de Sud a cerut Coreei de Nord scuze, însă declarația ONU despre incident rămâne vagă, referindu-se la un „atac” fără a menționa cine.
Rezultatele unei a doua anchete, comandată de Coreea de Sud către Marina Rusă, au fost făcute publice doar parțial.
Baengnyeong este o insulă sud-coreeană situată în Marea Galbenă , în largul peninsulei Ongjin din Coreea de Nord. Este la aproximativ 15 km de coasta nord-coreeană și la mai mult de 160 km de Coreea de Sud. Insula este la vest de linia de frontieră de nord , de facto granița care separă Coreea de Sud din Coreea de Nord.
Regiunea este locul unei tensiuni considerabile între cele două state , nefiind acoperită de acordul de armistițiu de la sfârșitul războiului coreean și insulele revendicate de nord. Situația este complicată de prezența unei zone bogate în pești și crustacee, folosită de Coreea de Nord și de navele de pescuit chineze , care a dus la numeroase ciocniri în ultimii ani între navele de război ale celor două Corei. Acestea au fost denumite „ Războaiele Crabilor ”. Incidentul în cauză a fost precedat de mai mulți alții, inclusiv o luptă înnoiembrie 2009care a lăsat o navă nord-coreeană grav avariată și un incendiu în apropierea insulei Baengnyeong dinianuarie 2010 .
În acest context, explozia lui Cheonan este considerată un dezastru pentru relațiile inter-coreene , chiar dacă cele două părți au arătat până acum reținere, în ciuda retoricii uneori beligerante.
Corveta Cheonan (PCC-772) este o navă din clasa Pohang de 1.200 tone, lungime de 88 de metri, cu un echipaj de 104 ofițeri și marinari comandat în 1989. Ea a participat la prima bătălie de la Yeonpyeong în 1999.
26 martie 2010, o explozie de origine nedeterminată a avut loc în sau lângă pupa navei. 5 minute mai târziu, nava s-a rupt în două, scufundându-se la 21:30 ora locală (12:30 UTC) la aproximativ 1 milă nautică (1,9 km ) în largul coastei de sud-vest a insulei Baengnyeong. Doar 58 din cei 104 membri ai echipajului au fost salvați.
După ce pupa navei a explodat, căpitanul navei a contactat Cartierul General al Flotei din Coreea de Sud și a spus: „Suntem atacați de inamic. "
Rapoartele inițiale sugerează că nava a fost lovită de o torpilă de la un submarin nord-coreean. 21 martie 2010, guvernul sud-coreean a anunțat că are suficiente dovezi concludente cu privire la implicarea armatei nord-coreene în scufundare.
După ce nava s-a scufundat, echipe de scafandri au fost trimiși de Coreea de Sud pentru a căuta supraviețuitori (un total de 46 de bărbați lipsesc).
2 aprilie 2010, o navă de pescuit, Geumgyang-98 , se scufundă după ce s-a întors în timp ce participa la căutare. 9 membri ai echipajului, inclusiv 2 indonezieni, sunt uciși.
Pupa navei a fost ridicată pe 15 aprilieși au fost găsite 36 de cadavre. Arcul a fost recuperat câteva zile mai târziu și un total de 40 de cadavre au fost recuperate din25 mai. Cele două bucăți ale navei se află de atunci în baza navală Pyongtaek .
17 aprilie 2010, Coreea de Nord neagă orice implicare în scufundarea navei de război sud-coreene, poziție menținută încă la sfârșitul lunii iulie. Cu toate acestea, Seul îl acuză pe22 aprilie 2010a fi la originea naufragiului, o torpilă sau o mină marină nord-coreeană putând fi cauza.
6 mai 2010, un cotidian sud-coreean care citează un anchetator raportează că s-au găsit fragmente de torpilă printre resturi. La10 mai 2010, Ministrul sud-coreean al Apărării Kim Tae-young confirmă prezența RDX în resturi.
20 mai 2010, guvernul sud-coreean a anunțat că scufundarea navei a fost cauzată de un atac din Coreea de Nord. Potrivit lucrărilor unei echipe formate din aproximativ 50 de experți sud-coreeni civili și militari și 24 de americani, Australia, Marea Britanie și Suedia, dovezile conduc în mod covârșitor la concluzia că o torpilă a desemnat CHT-02D dintr-o masă de 1,7 tone cu o încărcătură explozivă de peste 250 kg a fost tras de un submarin de coastă din clasa somonului din Coreea de Nord, derivat din clasa Shark de 300 de tone. În aceeași zi, potrivit unor surse nord-coreene, Kim Jong-il a ordonat forțelor sale armate și paramilitare să intre într-o stare de război.
24 mai 2010Președintele Lee Myung-bak a cerut Coreei de Nord să-și ceară scuze și să-i pedepsească pe cei implicați, se angajează să aducă cazul Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite , să rupă legăturile economice cu Coreea de Nord a Organizației Națiunilor Unite și să consolideze capacitatea de răspuns militar a Coreei de Sud, în cooperare cu Statele Unite. Ministrul sud-coreean al Apărării Kim Tae-young își anunță demisia pentru că nu a reușit să împiedice această scufundare.
Președintele Lee Myung-bak a spus că24 maică „De acum înainte, Coreea nu va tolera niciun act de provocare din partea Nordului și va susține principiul descurajării proactive”. Dacă apele noastre teritoriale, spațiul nostru aerian sau solul nostru sunt încălcate, ne vom folosi imediat de dreptul nostru de autoapărare ”, a avertizat el. Coreea de Sud a promis că „va face ca Phenianul să plătească” „prețul” scufundării corbetei sale Cheonan cerând noi sancțiuni la ONU și suspendând comerțul cu vecinul său.
Guvernul sud-coreean a decis 25 mai 2010aloca 39,5 miliarde de woni (32 milioane dolari) din bugetul său pentru a acoperi cheltuielile efectuate pentru salvarea corvetei. 31 mai 2010, la cererea Coreei de Sud, experți din Flota Maritimă Militară Rusă încep, de asemenea, o investigație și inspectează corveta care, de la revărsarea sa, se află în baza navală a celei de-a doua flote a marinei sud-coreene din Pyongtaek . În Republica Populară Chineză, care a fost de asemenea invitat, nu a răspuns încă la această propunere.
9 iulie 2010, Consiliul de Securitate face o declarație prezidențială (S / PRST / 2010/13) în care „condamnă atacul care a dus la scufundarea Cheonanului ”. „Luând în considerare rezultatele Comisiei mixte de anchetă civil-militare condusă de Republica Coreea, cu participarea a cinci state, care a concluzionat că Republica Populară Democrată Coreeană este responsabilă pentru scufundarea Cheonanului , Consiliul exprimă profunda sa preocupare ”.
22 iulie 2010, Ziarul japonez Sankei Shinbun relatează că Comunitatea de Informații a Statelor Unite estimează că torpila care a scufundat nava Choenan a fost fabricată acum doi ani la fabrica nord-coreeană din 18 ianuarie din Kaeseoung.
Rezultatele anchetei efectuate de experții militari ruși invitați de Coreea de Sud ar fi trebuit să fie făcute publice la 10 iunie, dar această dată a fost amânată. Comandantul-șef al forțelor navale ruse explică faptul că ziua în care se dau răspunsuri clare „nu depinde de noi [experții]”, situația din regiunea Asia-Pacific fiind „întotdeauna complicată”, în timp ce rusa Apărarea ministerului evocă pur și simplu o posibilă „interferență externă”. Unele elemente ale acestei investigații au fost difuzate în ziarul sud-coreean Hangyore Sinmun .
Procurorul a Curții Penale Internaționale face o examinare preliminară pentru a determina dacă scufundarea navei și Yeonpyeong decojirea23 noiembrie 2010intră în jurisdicția Curții ca crimă de război .