| MN Tangara | |
| Tip | nava de containere |
|---|---|
| Istorie | |
| Şantier naval | Hyundai Mipo Dockyard |
| Chila pusă | 2013 |
| Lansa | 2013 |
| stare | în funcțiune |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 160,00 m |
| Maestru | 27,00 m |
| Proiect | 8,42 m |
| Greutate | 12.026 tone |
| Tonaj | 23.673 UMS |
| Propulsie | 2 motoare MAN 7L48 / 60CR cu injecție directă common rail cu o unitate de putere de 8.400 kW, o linie de arbore cu elice |
| Putere | 16.800 kW |
| Viteză | 20 noduri |
| Carieră | |
| Armator | Compania de transport maritim Nantes |
| Charterer | Ministerul Forțelor Armate |
| Steag | Franţa |
| OMI | 9642409 |
MN Tangara este o navă comercială sub pavilion francez al NANTAISE Compagnie maritime și full time charter pentru nevoile armatelor franceze.
MN Tangara este un RORO container navă deținută de Compagnie Nationale de navigare si filiala sa, NANTAISE Compagnie maritime. Ea face parte dintr-o serie de două nave containere , împreună cu sora ei, MN Calao .
De la începutul anilor 1980, Compagnie maritime nantaise furnizează provizii bazelor franceze din Oceanul Indian, coasta Africii de Vest și Indiile de Vest, precum și operațiuni ocazionale legate de exerciții în străinătate și în teatrele de operațiuni. Diferite nave s-au succedat în acest rol, MN Eider, Eclipse și Pelican.
În 2011, Compagnie Maritime Nantaise a comandat două nave ro-ro, cu opțiune pentru a treia, de la șantierele navale coreene Hyundai Mipo. Planurile sunt elaborate de firma de arhitecți navali danezi Knud Hansen, în strânsă colaborare cu armatorul, pentru a satisface nevoile exprimate de marina franceză.
Nava este livrată către Ulsan pe 9 septembrie 2013către compania maritimă din Nantes. Intră în serviciuoctombrie 2013.
MN Tangara desfășoară în portul din Toulon 22 mai 2014teste de transbordare cu o navă de aterizare amfibie rapidă și o barjă de transport de materiale . Operațiunea validează posibilitatea menținerii unui flux logistic fără a avea facilități portuare.
Participă la efortul logistic legat de Operațiunea Chammal , prin încărcarea mărfurilor în Iordania pe25 aprilie 2015
Închirierea navei a fost reînnoită în 2016 de către marina franceză până la 31 decembrie 2020.
MN Tangara este conceput pentru a îmbarca vehicule, containere și pentru a îndeplini cerințele specifice ale echipamentului militar. Mijloacele de îmbarcare și anumite părți ale garajelor pot susține vehicule grele, cum ar fi tancul Leclerc . Zonele sunt potrivite pentru transportul materialelor explozive.
Accesul pentru material rulant se face printr-o ușă spate mare și o rampă laterală. Pentru porturile fără echipament de manipulare, o macara poate ridica 45 de tone la 25 de metri.
Capacitatea pentru transportul de marfă este de 2.838 metri liniari, 3 metri lățime și 5 nivele. De asemenea, nava transportă 849 TEU pentru containere , dintre care 225 pot fi așezate pe punte.
Încărcarea materialului este efectuată de Grupul 519 de tranzit maritim .