Flota regală auxiliară

Royal Fleet Auxiliary (pe scurt RFA ), al cărui nume în franceză înseamnă „flota auxiliară regală“ este flota auxiliară - și , ca atare, înarmați de echipaje civile și non-militare - al Ministerului britanic al Apărării și este a cincea Royal Navy arma de luptă .

Oferă sprijin logistic și operațional vital Marinei Regale și Marinei Regale (infanterie marină). RFG asigură aprovizionarea și sprijinul Marinei Regale în furnizarea de combustibil și provizii prin completarea pe mare  (în) , transportul marinarilor regali și personalul armatei britanice (armata britanică) în furnizarea de îngrijiri medicale și transportul echipamentelor și mărfurilor esențiale în jurul lumea. În plus, RFA acționează independent oferind ajutor umanitar, combaterea pirateriei și efectuarea de patrule de droguri, ajutând în același timp Marina Regală să prevină conflictele și să asigure comerțul internațional. Aceasta este o ramură civilă uniformată a Marinei Regale, formată din marinari negustori britanici.

Personalul FRG este format din angajați ai Ministerului Apărării și membri speciali ai Rezervei Navale Regale, civili care trebuie să facă parte din forțele armate într-o calitate sau alta pentru a desfășura operațiuni militare specializate. Deși personalul FRG poartă însemnele de rang al marinei comerciale pe uniformele marinei militare, acestea sunt clasificate ca parte a serviciului naval și sunt supuse disciplinei militare atunci când nava lor este angajată în operațiuni paramilitare. Navele FRG sunt comandate și echipate de acești marinari, în plus față de membrii Marinei Regale a Forței Regulare și de Rezervă care îndeplinesc funcții specializate, cum ar fi operațiunile și întreținerea elicopterelor sau furnizarea de facilități spitalicești . Personalul Royal Navy, care este, de asemenea, necesar să opereze unele arme, cum ar fi Falange , dar alte arme (cum ar fi tunul Bushmaster de 30 mm ) sunt utilizate de personalul FRG. RFG are printre activele sale o navă de pregătire a aviației / o navă spital și o navă de aterizare .

RFG este finanțat din bugetul de apărare al Regatului Unit, iar comandantul general al flotei auxiliare regale raportează direct amiralului responsabil cu operațiunile marinei regale , denumit în Marea Britanie sub numele de comandant-în-șef flotă (CINCFLEET)

Istorie

RFG a fost înființată în 1905 pentru a furniza nave de cărbune către marină într-un moment în care trecerea de la navigație la motoarele cu aburi pe cărbune ca mijloc principal de propulsie însemna că o rețea de baze din întreaga lume cu instalații de cărbune sau o flotă de nave era capabilă să furnizeze cărbune pentru ca o flotă să opereze departe de țara sa de origine. Întrucât Marina Regală de la acea vreme avea cea mai mare rețea de baze din lume a oricărei flote, RFG a jucat inițial un rol relativ minor.

RFG a fost pentru prima dată puternic folosit de Marina Regală în timpul celui de-al doilea război mondial , când flota britanică era adesea departe de bazele disponibile, fie pentru că inamicul apucase aceste baze, fie, în Pacific, din cauza distanțelor care trebuiau parcurse. Al doilea război mondial a văzut, de asemenea, navele de război rămânând pe mare pentru perioade de timp mult mai lungi decât se întâmplase încă din zilele navigării. Tehnicile în curs de reaprovizionare ( Reaprovizionare pe mare sau RAS) au fost dezvoltate. Flota auxiliară a inclus o colecție diversă, cu nu numai nave FRG, ci și nave de război și comercianți în serviciu. Necesitatea menținerii flotei a fost demonstrată clar de al doilea război mondial.

După 1945, RFG a devenit principala sursă de sprijin pentru Marina Regală în numeroasele conflicte la care a participat. RFG a prestat servicii importante Flotei Orientului Îndepărtat din Coreea din 1950 până în 1953, când operațiunile de transport susținute au fost din nou montate în apele Pacificului. În timpul operațiunilor prelungite ale Konfrontasi din anii 1960, RFG a fost, de asemenea, puternic implicată. Pe măsură ce rețeaua de baze britanice din străinătate s-a micșorat la sfârșitul Imperiului, Marina s-a bazat tot mai mult pe RFG pentru a-și aproviziona navele în timpul desfășurărilor de rutină.

RFA a jucat un rol important în cel mai mare război naval din 1945, Războiul Falkland din 1982 (unde nava RFA Sir Galahad (1966) a fost pierdută și alta grav avariată), precum și în Războiul din Golf , războiul din Kosovo , campania din Afganistan și invazia Irakului în 2003 .

În iulie 2008, RFG a primit Steagul Reginei, o onoare unică pentru o organizație civilă.

Flota

Navele în serviciul FRG poartă prefixul RFA , care înseamnă „Royal Fleet Auxiliar” și afișează Ensign Blue cu o ancoră dreaptă în aur. Toate navele auxiliare ale Flotei Regale sunt construite și întreținute conform standardelor Lloyd's Register și Departamentului pentru Transport .

Cel mai important rol jucat de RFA este Supply at Sea (SAR), motiv pentru care navele de aprovizionare reprezintă pilonul actual al flotei RFG.

Navele din clasa Wave sunt „tancuri de flote”, care furnizează în principal aprovizionări pe ruta navelor Royal Navy, dar pot furniza și o cantitate limitată de marfă uscată. Navele din clasa Tide sunt "Fast Fleet Tankers" care au fost comandate în februarie 2012. Toate cele patru tancuri au fost comandate de la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Coreea de Sud , cu sprijinul serviciilor de apărare britanice BMT pentru proiectare, primul care, Tidespring , a intrat în serviciu în 2017.

Fort Victoria este o navă de aprovizionare „one - stop“, capabil să asigure pe traseu de realimentare și de mărfuri uscate (adică reînarmarea de magazine și piese de schimb).

Navele mai vechi din clasa Fort Rosalie asigură doar mărfuri uscate. Cele două nave din clasa Fort Rosalie (în plus față de nava din clasa Wave, RFA Wave Ruler ) erau sub întreținere redusă (perioada de întreținere de bază) sau în „pregătire extinsă” (rezervă fără pilot). Analiza strategică de securitate a indicat că trebuiau construite trei noi nave „puternice de susținere a flotei” și că licitația pentru contract urma să înceapă la finalizarea anului 2016. În 2019, această competiție a fost întreruptă din cauza criticilor că a permis oferte pentru construcția navelor în afara Marea Britanie să fie făcută. În mai 2020, ministrul apărării Ben Wallace a declarat că competiția va relua probabil în septembrie 2020, dar începutul competiției a fost apoi amânat pentru „primăvara” 2021.

Clasele Wave, Fort Victoria și Fort Rosalie au facilități de aviație generoase, oferind facilități de sprijin aerian și instruire, precum și capacități extinse de aprovizionare pe verticală . Sunt capabili să opereze și să susțină mai multe elicoptere Merlin și Lynx Wildcat , ambele fiind platforme importante de arme. Prezența instalațiilor aeronautice pe navele RFG le permite să fie utilizate ca „multiplicatori de forță” pentru grupurile operaționale pe care le susțin, în conformitate cu doctrina Marinei Regale.

Misiunea RFG este de a susține operațiunile amfibii ale Marinei Regale datorită celor trei docuri de navă de debarcare sau LSD din clasa Bay . În general, o clasă de dana este, de asemenea, alocată ca „navă-mamă” permanentă pentru navele de acțiune împotriva minelor Royal Navy din Golful Persic .

Singura navă de susținere a flotei este nava de antrenament Aviation Argus , un container RoRo transformat (roll-on / roll-off (RoRo)). Este responsabil pentru instruirea și sprijinul în aviație în timp de pace. În timpul operațiunilor active, devine nava primară primitoare a victimelor (PCRS), în esență o navă spital . Nu poate fi descris ca atare - și nu se bucură de o astfel de protecție în temeiul Convenției de la Geneva - deoarece este armat. Cu toate acestea, se poate aventura în ape prea periculoase pentru o navă spital normală. Argus a suferit o pune din nou în mai 2007, destinată să extindă durata de funcționare până în 2020.

Navele maritime de clasa Point au fost achiziționate în 2002 ca parte a unei inițiative de finanțare privată (PFI) de 1,25 miliarde de lire sterline cu Foreland Shipping , cunoscut sub numele de „Serviciul strategic de sigilare”. Aceste nave sunt nave ale marinei comerciale închiriate de la Ministerul Apărării în funcție de necesități. Inițial, șase nave făceau parte din contract, permițând Ministerului Apărării să folosească patru dintre nave, dintre care două erau puse la dispoziție pentru navlosirea comercială, ultimele două fiind eliberate din contract în 2012. Ministerul Apărării contractează și pentru furnizarea de combustibil către instalațiile din străinătate. De ceva timp, această cerință a fost menținută prin navlosirea navei Maersk Rapier , care avea sarcina de a furniza combustibil diferitelor unități navale din Regatul Unit, atât în ​​țară, cât și în străinătate, precum și combustibil pentru aviație la stațiile RAF din Cipru , Înălțarea și Falklands . Ministerul Apărării a închiriat nava către societăți comerciale în perioadele în care aceasta nu era folosită în scopuri de apărare. De la încheierea contractului pentru utilizarea Maersk Rapier , a fost încheiat un alt contract pentru utilizarea unui alt petrolier, redenumit Raleigh Fisher .

În 2020, 13 nave sunt în serviciu cu Royal Fleet Auxiliar, pentru o deplasare totală de aproximativ 376.000 de tone. Aceste cifre nu iau în considerare navele marinei comerciale închiriate de Ministerul Apărării.

Reaprovizionare

Clasă Navă Pennant nr . Intrarea în serviciu Schimbare Tip Notă
Clasa Tide RFA Tidespring A136 2017 39.000 de tone Petrolier
RFA Tiderace A137 2018
RFA Tidesurge A138 2019
RFA Tideforce A139 2019
Clasa Wave RFA Wave Knight A389 2003 31.500 tone Petrolier rapid al flotei
RFA Wave Ruler A390 2003
Clasa Fort Victoria RFA Fort Victoria A387 1994 33.675 tone Nava de aprovizionare cu mai multe roluri
Clasa Fort Rosalie RFA Fort Rosalie A385 1978 23.384 tone Vas de alimentare solidă
RFA Fort Austin A386 1979

Debarcaderul navei de aterizare

Clasă Navă Pennant nr . Intrarea în serviciu Schimbare Tip Notă
Clasa Bay RFA Lyme Bay L3007 2007 16.160 tone Docul auxiliar al navei de debarcare
RFA Mounts Bay L3008 2006
RFA Cardigan Bay L3009 2006

Suport aerian / evacuarea accidentelor

Clasă Navă Pennant nr . Intrarea în serviciu Schimbare Tip Notă
- RFA Argus A135 1988 28.081 tone Navă de pregătire și recepție pentru aviație pentru victimele primare

Navele de aprovizionare ale Ministerului Apărării

Clasă Navă Pennant nr . Intrarea în serviciu Schimbare Tip Notă
Clasa punctelor MV Hurst Point Expediție Foreland 2002 23.000 de tone Transport maritim Ro-Ro
MV Eddystone 2002
MV Hartland Point 2002
MV Anvil Point 2003
- MV Raleigh Fisher James Fisher și Sons 2005 35.000 de tone de greutate Petrolier

Insignă de rang

Ofițeri

Insemnele de rang ale ofițerilor din RFG sunt aceleași cu cele ale Marinei Regale; cu toate acestea, RFA folosește diamantul folosit de marina comercială mai degrabă decât catarama utilizată de RN.
Gradul de comodor este cel mai înalt din RFG.

Rangurile și insignele ofițerilor din RFG
Grad Commodore Căpitan Ofițer șef Primul ofiter Ofițer secund Ofițer al treilea Cadet
Insignă RFA-Commodore.gif RFA-Captain.gif RFA-Chief-Officer.gif RFA-First-Officer.gif RFA-Second-Officer-Communications.gif RFA-Third-Officer.gif Ofițer de punte cadet.jpg
Abreviere Cdre Capt CO 1 / O 2 / O 3 / O CDT
RN echivalent rang Commodore Căpitan Ordin Locotenent

Ordin

Locotenent Sublocotenent Aspirant

Culori de serviciu

RFA utilizează o țesătură distinctivă pentru a distinge ramura ofițerilor săi. Marina Regală a încheiat această practică pentru majoritatea ofițerilor în 1955, cu excepția ofițerilor medicali și stomatologi care sunt denotați cu țesături roșii și respectiv roz.

Deck (X)
Deck 		Logistică și aprovizionare (LS)
Logistică și aprovizionare 		Inginerie marină (ME)
Inginerie maritimă 		Ingineria sistemelor (SE)
Ingineria sistemelor 		Comunicații
fără ornament        

Inginerii marini pot purta și haine de culoare maro în loc de violet.

Echipaj

Ranguri și ecusoane ale echipajului RFA
Grad Șef subofițer Subofițer Subofițer Mână conducătoare Seaman Gradul 1 Seaman Gradul 2 Ucenic
Insignă RFA-Chief-Petty-Officer-Communications.gif RFA-Petty-Officer-Communications.gif RFA-Petty-Officer-Deck.gif RFA-Leading-Hand-Comms.gif RFA-Seaman-Grade-2-1.gif RFA-Seaman-Grade-2-1.gif Rata de ucenic RFA.png
Sucursala prezentată Comunicări Comunicări Punte Comunicări Punte Punte

Uniforme

Ofițerii și rangurile FRG poartă uniforme similare cu cele ale Marinei Regale cu semnele distinctive ale RFG.

Nr. 1 Rochie

Aceasta este uniforma oficială purtată în timpul ceremoniilor. Pentru toți ofițerii, este alcătuit dintr-o jachetă frigorifică cu două piepturi bleumarin, cu patru rânduri de două nasturi RFA, pantaloni asortați, cămașă albă și cravată neagră, capac cu vârf și pantofi negri din piele. Insignia de rang este afișată pe manșonul inferior.

Pentru ranguri, această uniformă este o tunică cu un singur piept închisă cu patru butoane RFA, cu buzunare la piept și buzunare cu clapă de șold; o cămașă albă și o cravată neagră, un capac de vârf pentru ofițerii de ranguri inferioare și superioare și o beretă albastră deschisă pentru alte grade; și pantofi negri din piele. Insignia de rang este afișată pe manșonul inferior.

Nr. 2 Rochie

Rochia numărul 2A este rochia oficială de seară pentru cine formale; este alcătuit dintr-o jachetă bleumarin bleumarin cu o vestă albă (centură neagră cumulativă pentru femeile ofițere) cu medalii în miniatură. Rochia 2B este „rochia de mizerie” pentru alte funcții de mizerie; este alcătuit dintr-o jachetă neagră sau o vestă bleumarin și medalii în miniatură. 2C, „platformă de mare roșie”, este purtată pentru purtarea informală de seară la bordul navelor; este alcătuit dintr-o cămașă albă, cu mânecă scurtă, purtată cu epoleți, fără medalii și cu pantaloni negri, pantofi negri și o centură de smoching negru.

Nr. 3 Rochie

Se poartă tot anul pentru sarcini generale. Este alcătuit dintr-o cămașă albă cu însemne de rang pe umeri și un pălărie adecvat. Pentru ofițeri, ținuta 3A include o cămașă cu mânecă lungă și cravată, în timp ce ținuta 3B include o cămașă cu mânecă scurtă purtată cu epoleți. Ținuta 3C este aceeași din toate punctele de vedere ca ținuta 3A, dar cu adăugarea unui tricou de lână bleumarin. Acesta este același lucru cu haina de ofițer nr. 3, dar cu insigna și bereta corespunzătoare. Tarifele pentru juniori sunt emise numai cu cămăși cu mâneci scurte și nu cu cravate. Astfel, rochia nr.3 este împărțită în 3B (fără tricou) și 3C (tricou bleumarin purtat peste cămașă cu gulerul cămășii afară). Nu există echivalentul rochiei 3A pentru juniori.

Nr. 4 Rochie

Rochia numărul 4 este uniforma de lucru a FRG. Este denumit sistemul de îmbrăcăminte personală auxiliară a flotei regale (RFAPCS); constă dintr-o jachetă ignifugă bleumarin (purtată pliată), o beretă bleumarin, o centură stabilă bleumarin, pantaloni ignifugi bleumarin, cizme dms, un tricou bleumarin și un microfleece opțional bleumarin. Rochia numărul 4R este aceeași numai fără sacou și cu o șapcă de baseball opțională. RFAPCS diferă de omologul său RNPCS prin steagul albastru al FRG și banda „ROYAL FLEET AUXILIARY” care înlocuiește steagul alb și banda „ROYAL NAVY” purtată respectiv pe brațul stâng și pe buzunarul stâng al pieptului. Tinerii ofițeri pot purta, de asemenea, o șapcă de baseball care poartă însemnele FRG în această ordine, atunci când participă la cursuri la unitățile Royal Navy.

Nr. 5 Rochie

Rochia numărul 5 este categoria colectivă pentru toate uniformele de lucru specializate. Se poartă în funcție de nevoile muncii.

Recrutare și instruire

RFA recrutează evaluatori fie direct din industrie (sau când sunt instruiți corespunzător pentru a permite intrarea directă), fie ca ucenici în timp ce urmează formarea.

Agenții sunt recrutați în unul din cele trei moduri:

Toți ofițerii noi participă la un curs de 10 săptămâni de formare inițială a ofițerilor navali (INT-O) la BRNC Dartmouth , care este conceput pentru a familiariza noii ofițeri cu RFG și pentru a-și dezvolta abilitățile de conducere.

Lista comodorilor auxiliari ai flotei regale

Postul de Comodor al Flotei Regale Auxiliare (COMRFA) a fost înființat în 1951, cunoscut sub numele de Comodor RFA și Director Adjunct al Afloat Support al Marinei Regale din 2020, este ofițerul superior al RFA.

Următoarele persoane au îndeplinit funcțiile COMRFA:

Organizare echivalentă

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul din Wikipedia în engleză intitulat "  Royal Fleet Auxiliary  " (a se vedea lista autorilor ) .
  1. RFA Wave Ruler este în stare de pregătire redusă din iunie 2020.
  2. RFA Fort Rosalie este în pregătire extinsă din iunie 2020.
  3. RFA Fort Austin este în pregătire extinsă din iunie 2020.
  4. RFA Cardigan Bay este desfășurat înainte ca navă de comandă a escadronului 9 Mine Countermeasures , care operează de la HMS Jufair din Bahrain.
  5. Navă asigură aprovizionarea cu combustibil pentru instalațiile militare din Marea Britanie.
  1. https://www.royalnavy.mod.uk/careers/rfa Royal Navy
  2. https://www.royalnavy.mod.uk/our- organization / the- arms / royal- fleet- auxiliare Royal Navy
  3. Journal of the Flag Institute, numărul 128, p. 20
  4. Gunline, aprilie 2008, p. 7
  5. Gunline, septembrie 2008, p. 1
  6. Marea Britanie Modern Royal Navy , Paul Beaver, Patrick Stephens Limited, 1996, ( ISBN  1-85260-442-5 )
  7. „  Marea Britanie acceptă RFA Tidespring după o întârziere de zece luni  ” [ arhivă din26 ianuarie 2017] , NavalToday (accesat la 27 ianuarie 2017 )
  8. https://www.shephardmedia.com/news/naval-warfare/premium-rfa-trio-remain-extended-readiness-reduced/
  9. "  2015 SDSR  " [ arhiva din24 noiembrie 2015]
  10. Harry Lye , „  UK MOD pune frâna la licitațiile navelor Fleet Solid Support  ” , Naval-technology.com,6 noiembrie 2019(accesat pe 12 mai 2020 )
  11. „  Marea Britanie va relua competiția pentru navele de sprijin solid ale flotei, dar cui i se permite să liciteze?  » (Accesat pe 19 august 2020 )
  12. https://www.defensenews.com/smr/euronaval/2020/10/21/british-mod-leaves-the-door-open-to-foreign-yards-in-2-billion-supply-ship-buy /
  13. BBC News: Remitirea navei marine RFA Argus se termină , bbc.co.uk
  14. Strategic Sealift Service , publications.parliament.uk, 2 septembrie 2013
  15. Steve Bush , nave de război britanice și auxiliare , cărți maritime,2014( ISBN  1904459552 ) , p.  50
  16. Hired Tankers Hansard Răspunsuri scrise - Camera Comunelor , publications.parliament.uk, 27 octombrie 2003
  17. https://splash247.com/james-fisher-secures-37-2m-worth-of-contracts-acquires-mr-tanker/
  18. https://www.forces.net/news/operations/operation-shader-how-rafs-aircraft-are-kept-flying
  19. "  RFA Tidespring (pagina web oficială)  " [ arhiva din17 noiembrie 2017] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 16 noiembrie 2017 )
  20. (în) „  NavyLookout on Twitter  ” , Twitter ,2 august 2018( citiți online , consultat la 2 august 2018 )
  21. "  Copie arhivată  " [ arhivă din6 martie 2019] (accesat la 5 martie 2019 )
  22. „  Cisterna de clasă Tide Final se alătură flotei Royal Navy  ” (accesat la 31 iulie 2019 )
  23. "  RFA Wave Knight (pagina web oficială)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  24. "  RFA Wave Ruler (pagina oficială web)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  25. "  RFA Fort Victoria (pagina web oficială)  " [ arhiva din7 mai 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  26. "  RFA Fort Rosalie (pagina web oficială)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  27. https://twitter.com/NavyLookout/status/1295986356745773058
  28. „  RFA Fort Austin (pagina web oficială)  ” , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  29. "  RFA Lyme Bay (pagina web oficială)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  30. "  RFA Mounts Bay (pagina web oficială)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  31. "  RFA Cardigan Bay (pagina web oficială)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  32. "  RFA Argus (pagina web oficială)  " [ arhiva din18 aprilie 2015] , la royalnavy.mod.uk , Royal Navy (accesat la 23 aprilie 2015 )
  33. The Royal Navy Handbook , 2003, Ministerul Apărării, pagina 104
  34. https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/news/223968/james-fisher-lands-30mln-of-renewable-energy-business-223968.html
  35. (în) "  Royal Fleet Auxiliary Logistics (RFA) Training & Development  " [ arhivă20 ianuarie 2019] , la www.royalnavy.mod.uk (accesat la 22 ianuarie 2019 )
  36. (în) „  New Commodore Royal Fleet Auxiliar and Assistant Chief of Staff Afloat Support  ” pe Royal Navy ,3 octombrie 2013(accesat pe 7 iulie 2020 )
  37. „  RFA Commodores  ” , la www.historicalrfa.org , RFA Historical Society (accesat la 7 iulie 2020 )
  38. (ro) „  Noul șef al flotei auxiliare regale  ” , pe Royal Navy ,2 septembrie 2020(accesat pe 12 septembrie 2020 )
  39. "  Commodore 'Black Sam' Dunlop  ", The Daily Telegraph ,18 august 2008( citiți online , consultat la 7 iulie 2020 )
  40. „  CAP NOU PENTRU AUXILIARUL FLOTEI REGALE - SPRIJINUL CRUCIAL AL ​​MARINELOR ÎN RĂZBOI ȘI PACE  ”, Royal Navy , HMS Victory,30 octombrie 2020( citiți online , consultat la 31 octombrie 2020 )

Anexe