Linie de la Montmorillon la Saint-Aigny - Le Blanc

Linie de la Montmorillon la Saint-Aigny - Le Blanc
În jurul anului 1900, tren la gara La Trimouille .
Țară	Franţa
Istoric
Punere in functiune	1885  - 1888
Dealeri	PO  ( 1883  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (din 2015 )
Caracteristici tehnice
Număr oficial	603.000
Lungime	36  km
Spațiere	standard (1.435  m )
Electrificare	Nu electrizat
Panta maximă	12,5  ‰
Numărul de căi	Fost single track
Diagrama liniei

Linia Montmorillon la Saint-Aigny - Le Blanc este o fosta cale ferată linie franceză pentru ecartament standard și de cale unică , situat pe departamentele Vienne și Indre .

Istorie

Cronologie

• 15 iunie 1885, de la Montmorillon la La Trimouille ,
• 12 august 1888, de la La Trimouille la Blanc .

Origine: secțiunea liniei Civray au Blanc

Linia Civray au Blanc , care include secțiunea Montmorillon au Blanc, este clasificată în rețeaua căilor ferate de interes general printr-o lege a31 decembrie 1875, atunci este declarat de utilitate publică ca interes general printr-o lege a 7 aprilie 1879. Este inclus într-un lot de căi ferate numit: 1 ° De la linia de la Poitiers la Limoges , lângă Nouaillé , la Blanc, 2 ° De la Civray la Lussac și de la Montmorillon la Blanc, 3 ° De la Confolens la linia de la Civrey la White.

Lucrări și deschideri

Proiectul de aliniere și lucrări de terasament, parte a liniei 2, între Montmorillon și La Trimouille este aprobat printr-o decizie a 27 mai 1880. În același an, sondajul pe stațiile din această secțiune a fost deschis pe14 iunie iar comisia trebuie să se pronunțe asupra 25 iunie. Două stații sunt planificate la Journet și La Trimouille . Pentru a pregăti adjudecarea lucrărilor, echipele lucrează la ridicarea planurilor parcelei. Cu toate acestea, există încă totul de făcut în secțiunea La Trimouille au Blanc. ÎnAprilie 1881, site-ul dintre Montmorillon și La Trimouille este în curs de desfășurare.

În Aprilie 1985, consilierul general din Vienne, domnul Demarçay, este îngrijorat de anunțurile de deschidere care sunt întotdeauna respinse: „În ceea ce privește linia de la Montmorillon la Trimouille, inginerul a spus în 1882 că livrarea ar putea avea loc, dacă administrația o va cere, către sfârșitul anului 1883. În Aprilie 1884, Inginerul a indicat o dată ulterioară, luna Iulie 1884. La sesiunea deAugust 1884 Inginerul a spus că linia ar putea fi exploatată spre sfârșitul anului 1884. În cele din urmă, anul acesta, raportul indică sfârșitul anului 1885. Astfel, din 1883 inginerii au amânat livrarea liniei până în 1885. ".

Tronsonul de la Montmorillon la La Trimouille, lung de 16.800 de metri, fără a include 1.640 de metri de la linia Poitiers la Limoges, este deschis pentru funcționare pe 15 iunie 1885de către compania PO. Are o stație intermediară la Journet .

Secțiunea La Trimouille au Blanc , lungă de 18 kilometri, a fost pusă în funcțiune pe12 august 1888.

Închideri

Linia este închisă pentru serviciul de călători activat 1 st Martie Aprilie anul 1933.

În 1935, linia a fost utilizată doar de un serviciu de transport de marfă foarte slab.

Degradări

Secțiunea, lungă de 15.320 metri, situată între 17.180 și 32.500 PK, a fost scoasă din funcțiune 25 februarie 1993. Secțiunea lungă de 2.673 de metri, situată între 32.500 și 35.173 PK, este decupată din rețeaua feroviară națională prin decretul17 octombrie 2001.

Caracteristici

Urmă

Linie de la Montmorillon la Saint-Aigny - Le Blanc

Diagrama liniei Legendă Linie de la Mignaloux - N. la Bersac Spre Mignaloux - N. 389,898 00.000 Montmorillon (104 m) 01.3xx Viaduct peste Gartempe (94 m) 01.6xx Linie de la Mignaloux - Nouaillé la Bersac la Bersac 11.0xx Journet (120 m) 17.3xx La Trimouille (130 m) 22.5xx Liglet (122 m) Limită între departamentele Vienne și Indre 28,4xx Saint-Hilaire (Indre) (116 m) 31, xxx Viaductul Anglin (102 m) Linia Saint-Benoît au Blanc Spre Saint-Benoît 35.6xx 405.9xx Saint-Aigny - Le Blanc (108 m) Linia Saint-Benoît au Blanc Spre Alb Sursa principală a diagramei

Linia începe de la stația Montmorillon pe care o lasă în direcția sud în paralel cu linia de la Mignaloux - Nouaillé la Bersac . cele două linii traversează Gartempe împreună pe un viaduct, chiar înainte de a se stinge la stânga, la 1.600 de metri de punctul său de plecare.

Stabilit în linie dreaptă în direcția nord-est, se îndoaie sunt traversate spre dreapta pentru a trece în stația Journet , situată la sud de sat. Continuă de-a lungul unei linii drepte până la locul numit La Braudière, unde ia o direcție de sud-est printr-o curbă largă pe dreapta. La est de La Trimouille se curbează spre stânga pentru a urca spre nord și a trece de stația La Trimouille , situată la nord-est de sat. Stabilit pe o axă sud-nord, urmează o potecă ușor șerpuitoare care o duce la stația Liglet , stabilită într-un loc numit Jemelle, pe drumul departamental 32, la aproximativ trei kilometri de satul Liglet .

Încă spre nord, linia traversează granița dintre departamentul Vienne și cel al Indre . Părăsește din dreapta satul Saint-Hilaire-sur-Benaize înainte de a-și îndoi axul în direcția nord-nord-est printr-o ușoară curbă care îl aduce la stația Saint-Hilaire (Indre) , în locul numit Stația de pe drumul departamental D53. Traversează Anglin pe un viaduct cu trei arcade, 102 de metri lungime. Intră din sud-est pe teritoriul comunei Blanc înainte de a se alătura, traversează nivelul drumului departamental D975 înainte de a intra în stația Saint-Aigny - Le Blanc, unde se ramifică pe linia Saint-Benoît au Blanc , înainte de viaductul Blanc sur la Creuse .

Profil

Linia are un profil din dinte de ferăstrău cu numeroase pante de 12,5 in în ambele direcții. punctul culminant este situat lângă stația La Trimouille și punctul cel mai jos la viaductul Anglin.

Stații

Capodopere

Pe traseul liniei există două structuri remarcabile. Viaductul peste Gartempe , lung de 94 de metri, și viaductul peste Anglin , lung de 102 metri.

Patrimoniul feroviar

Note și referințe

1. Consiliul General de la Vienne, „  Calea ferată: Linie de la Civray la White  ”, Rapoarte și deliberări ,August 1884, p.  37-44 ( citit online , consultat la 27 august 2016 ).
2. "  N ° 7885 - Legea care declară de utilitate publică înființarea căilor ferate: 1 ° din linia Poitiers în Limoges, lângă Nouaillé, în Alb; 2 ° de la Civray la Lussac și de la Montmorillon au Blanc; 3 ° de la Confolens la linia lui Civray au Blanc: 7 aprilie 1879  ”, Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  18, nr .  437,1879, p.  458 - 359 ( citiți online ).
3. Consiliul General de la Vienne, "  3 Ligne de Civray au Blanc  ", Rapoarte și deliberări ,August 1880, p.  31-32 ( citit online , consultat la 27 august 2016 ).
4. Consiliul General de la Vienne, „  Ligne de Civray au Blanc  ”, Rapoarte și deliberări ,Aprilie 1881, p.  31-32 ( citit online , consultat la 27 august 2016 ).
5. Consiliul General de la Vienne, „  Sesiunea din 15 aprilie 1885  ”, Rapoarte și deliberări ,Aprilie 1885, p.  284 ( citit online , consultat la 26 august 2016 ).
6. Ministrul lucrărilor publice, „  Partidul neoficial  ”, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,16 iunie 1885, p.  3062 ( citit online , consultat la 26 august 2016 ).
7. Ministrul lucrărilor publice, „  Partidul neoficial  ”, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,19 iulie 1889, p.  3546 ( citit online , consultat la 26 august 2016 ).
8. "  Gare de Saint-Hilaire  ", Connaissance du rail , n o  187,ianuarie 1997, p.  14.
9. M. Blondel, „  Echipele de lungă distanță ale rețelei Orleans: Groupe du Blanc  ”, Revizuirea generală a căilor ferate , nr .  6,Iunie 1935, p.  557 ( citit online , accesat la 26 august 2016 ).
10. Pârâuri și retrogradări de linii sau secțiuni de linii de interes general ale căilor ferate franceze , Istoria liniilor uitate ...,2012, 16  p. ( citiți online ) , p.  8.
11. Franța, „  Decretul din 17 octombrie 2001 de eliminare a rețelei feroviare naționale a secțiunilor de linii de cale ferată  ”, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,24 octombrie 2001, p.  16754 ( citit online , consultat la 26 august 2016 ).
12. SNCF, carte de profiluri și diagrame: regiunea sud-vest ,1958, 139  p. ( citește online ) , cap.  Plăcuța 87 („Linia Montmorillon au Blanc”), p.  47.

Vezi și tu

Articole similare

• Lista liniilor de cale ferată din Franța
• Rețeaua feroviară națională (Franța)
• Linii de cale ferată franceze dezafectate sau disparute

linkuri externe