Linie de la Annecy la Albertville

Linie de
la Annecy la Albertville
⇒ Vedeți harta liniei. ⇐
Harta liniei ⇒ A se vedea ilustrația ⇐
Vedere a pistei de biciclete din Doussard pe ruta liniei de la Annecy la Albertville.
Țară Franţa
Orașele deservite Annecy , Ugine , Albertville
Istoric
Punere in functiune 1901
Închidere 1953  - 1956  (închidere parțială)
Dealeri PLM  ( 1886  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (din 2015 )
Caracteristici tehnice
Număr oficial 898.000
Lungime 45.350  km
Spațiere standard (1.435  m )
Electrificare Nu electrizat
Panta maximă 20  ‰
Numărul de căi Bandă Simplă
Trafic
Proprietar SNCF
Operator (i) SNCF
Trafic Transport SNCF

Linia Annecy-Albertville este o fostă linie de cale ferată franceză neelectrificată, cu gabarit standard și linie unică, situată în regiunea Auvergne-Rhône-Alpes , între departamentele Haute-Savoie și Savoie . Deschis traficului de pasageri din 1901 până în 1938 , este acum degradat și parțial transformat într-o pistă de biciclete, calea verde a lacului Annecy .

Între Annecy și Ugine , dreptul său de trecere este utilizat de pista ciclabilă. Linia de cale ferată rămâne între stația Ugine și Albertville numai pentru trenurile care transportă mărfuri (la fabrica Ugitech ).

A constituit linia nr. 898.000 a rețelei feroviare naționale .

Istorie

Concesiune, lucrări și deschidere

Între mai și iunie 1856, este propus proiectul unei linii de cale ferată care leagă Annecy de Albertville. Regatul Piemont-Sardinia admite o linie „ de la Ayton la Annecy prin Albertville“ la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel prin lege.15 august 1857. Al doilea război de independență din 1859 a amânat realizarea acestuia. În urma atașamentului Savoia față de Franța în 1860, Tratatul de la Torino obligă Franța să continue dezvoltarea acestei linii. Trebuie să așteptăm până la semnarea unui acord1 st mai 1863, și aprobat prin decret la 27 mai 1863, între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice și compania feroviară Victor-Emmanuel pentru a elibera compania de obligația de a crea această linie.

Legea 17 iulie 1879clasificarea a 181 de linii de cale ferată în rețeaua de căi ferate de interes general păstrează în nr. 126, o linie „de la Albertville la Annecy”. Proiectul nu a reușit, în ciuda discuțiilor la Consiliul General din Haute-Savoie . Linia este declarată în cele din urmă de utilitate publică prin legea21 august 1882.

Se acordă Companiei des chemin de fer de Paris à Lyon și à la Méditerranée (PLM) prin legea2 august 1886.

Munca începe în Iulie 1897iar inaugurarea a avut loc în cele din urmă la 3 iunie 1901 , după 45 de ani de negocieri.

Operațiune

Călătoria durează între 1  oră  15 minute și 2  ore  30 de minute, în funcție de tren.

În 1937, numărând traficul sezonier, existau 22 de circulație pentru ambele sensuri.

Închiderea treptată a liniei

Linia și-a închis traficul călătorilor pe 5 sau 15 mai 1938 , cu excepția unui tren pentru muncitori din Ugine și din Albertville care a durat până în 1953  ; traficul trenurilor de marfă a continuat până în 1964 .

Porțiunea dintre Saint-Jorioz și punctul kilometric (PK) 15.322 este neutralizată pe1 st aprilie 1953, apoi retrogradat pe 13 februarie 1964 ; secțiunea dintre zona industrială Vovray și Saint-Jorioz a fost neutralizată pe1 st august 1966, apoi retrogradat pe 26 iulie 1969 ; secțiunea dintre PK 15.322 și Ugine închide22 ianuarie 1989 și este dezafectat pe 20 mai 1999.

Calea verde a lacului Annecy

În 1974 , secțiunea dintre Annecy și Bredannaz a fost transformată într-o pistă de biciclete: a fost nașterea căii verzi a lacului Annecy .

În 2005 , același lucru s-a aplicat secțiunii dintre Bredannaz și Ugine.

Proiect tramvai-tren

În 2015, asociația Rail Dauphiné Savoie Léman a depus un dosar și o petiție online în favoarea unui tramvai cu o singură cale pe ruta vechii linii de cale ferată. Acest proiect, estimat la 250 de milioane de euro, își propune să lege Annecy de Albertville pentru a ameliora congestia traficului; de fapt, această legătură foarte ocupată poate fi utilizată doar de drumul național, care generează saturație de trafic. Proiectul tramvai-tren este așadar plasat ca o alternativă ecologică și economică, cu care se confruntă posibila construcție a unui tunel la Semnoz , în cele din urmă abandonat în favoarea alegerilor municipale din 2020 . În 2019, reprezentanții aleși ai comunității din comuna Greater Annecy , precum și un raport al Comisiei Naționale pentru Dezbateri Publice, spun că sunt în favoarea construcției sale.

Profilul liniei

Traseul liniei include mai multe structuri:

Traseul liniei este în mare parte plat, cel mai înalt punct este lângă Faverges la o altitudine de 506,01  m ; câțiva kilometri mai târziu linia intră în porțiunea sa mai abruptă (20  ‰ ); punctul cel mai de jos este în Albertville la o altitudine de 338  m .

Stoc rulant

Din 1901 până în 1910, locomotivele au fost modele T030 „Bourbonnais” .

În jurul anului 1910, au fost înlocuite cu locomotive de tip 031 ale PLM ( seria 3001 la 3140 ), apoi 31 A 1 la 140 , construite în Florisdorf și la atelierele din Wiener Neustadt , Austria . Probabil că erau staționați în Albertville.

Note și referințe

  1. V. Paillard, „  Istoria liniei Annecy-Albertville  ”, La Vie du Rail , n o  1259,27 septembrie 1970( citește online )
  2. Istoria liniilor uitate, „  Linie de la Annecy la Albertville  ” , pe lines-oubliees.com ,10 iunie 2011(accesat pe 9 ianuarie 2021 )
  3. Yvette Juge și Hortense Massein, Saint-Jorioz: două secole de sat savoyard , Annecy, Editions Tissot,1979, 105  p. ( ISBN  978-2-7084-0770-1 ) , p.  56
  4. Buletinul legilor imperiului francez , t.  XXII, Paris, Imprimare imperială,1863, 1020  p. ( citiți online ) , p.  114 - 137
  5. Buletinul legilor Republicii Franceze , t.  XIX, Paris, Biroul Național de Tipografie,1879, 1271  p. ( citiți online ) , p.  6-12
  6. Buletinul legilor Republicii Franceze , t.  XXV, Paris, Biroul Național de Tipografie,1882, 1753  p. ( citiți online ) , p.  863 - 864
  7. Buletinul legilor Republicii Franceze , t.  XXXIII, Paris, Biroul Național de Tipografie,1886, 1303  p. ( citiți online ) , p.  633-634
  8. V. Paillard, „  Istoria liniei Annecy-Albertville  ”, La Vie du Rail , n o  1259,27 septembrie 1970( citește online )
  9. Istoria liniilor uitate, „  Linie de la Annecy la Albertville  ” , pe lines-oubliees.com ,10 iunie 2011(accesat pe 9 ianuarie 2021 )
  10. Annecy Ville, „  Ești în favoarea unui tren de tramvai între Annecy și Alberville?  » , Pe annecy-ville.fr ,17 iulie 2020(accesat la 10 ianuarie 2021 )
  11. Rail Dauphiné Savoie Léman, "  Le Tram-Train du lac d'Annecy  " , pe ardsl.org (accesat la 10 ianuarie 2021 )
  12. Comisia națională pentru dezbateri publice, legătura de vest a lacului Annecy. Consultare prealabilă. : 7 octombrie 2018 - 17 ianuarie 2019 , Paris, Comisia Națională pentru Dezbateri Publice,17 februarie 2019, 28  p. ( citește online )
  13. Thomas Lanier, „  Tramvai-tren Annecy-Albertville:„ posibilă muncă în termen de trei ani! ”  », Dauphiné Libéré ,23 martie 2019( citește online )
  14. „  În curând un tramvai în Annecy?”  », Dauphiné Libéré ,19 februarie 2019( citește online )

Bibliografie

Vezi și tu

Articol asociat