Linie de la Amiens la Laon
Linie de la Amiens la Laon
|
Țară
|
Franţa
|
---|
Orașele deservite
|
Amiens , Ham , Tergnier , Laon
|
---|
Istoric |
---|
Punere in functiune
|
1857 - 1867
|
---|
Dealeri
|
Nord ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 )
|
---|
Caracteristici tehnice |
---|
Număr oficial
|
261.000
|
---|
Lungime
|
107 km
|
---|
Spațiere
|
standard (1.435 m )
|
---|
Electrificare
|
Nu electrizat
|
---|
Numărul de căi
|
Piesa dubla
|
---|
Semnalizare
|
BAPR
|
---|
Trafic |
---|
Proprietar
|
SNCF
|
---|
Operator (i)
|
SNCF
|
---|
Trafic
|
TER , transport
|
---|
|
Diagrama liniei
|
---|
Legendă
|
|
|
Linie de la Paris-Nord la Lille
|
spre Paris-N.
|
|
|
Linie de la Longueau la Boulogne-Ville
|
spre Boulogne-V.
|
|
|
Amiens (29 m, nivel feroviar)
|
|
125,968
|
Longueau (29 m)
|
|
|
|
|
3.028
|
Pod peste Avre
|
(13 m)
|
|
4.389
|
Conexiune Bif la (1). de Lamotte V.1
|
|
|
|
|
4.445
|
De la Bif la (2) Racc. de Lamotte V.2
|
|
|
Pasaj sub viaductul Jules-Verne ( șoseaua de centură Amiens - N25 )
|
|
130.646
|
(3) Bif de Camon V.1
|
|
|
Linie de la Paris-Nord la Lille
|
spre Lille-F.
|
|
7.736
|
Blangy - Glisy (46 m)
|
|
16.592
|
Villers-Bretonneux (89 m)
|
|
18,875
|
Pasaj sub A29
|
|
21.102
|
Marcelcave (91 m)
|
|
23.314
|
Wiencourt-l'Equipée (91 m)
|
|
24.966
|
Guillaucourt (92 m)
|
|
31.014
|
Rosières (91 m)
|
|
34, xxx
|
Lihons
|
|
|
Linie de la Saint-Just-en-Chaussée la Douai
|
|
|
|
EP
|
|
37.702
|
Chaulnes (89 m)
|
|
|
|
|
38,565
|
Pasaj sub linia de la Gonesse la Lille-Frontière (LGV)
|
către
|
|
|
Linie de la Saint-Just-en-Chaussée la Douai
|
către Douai
|
|
38,646
|
Pasaj sub A1
|
|
|
EP de Picardie Enrobés ( Colas Nord-Est )
|
|
40, xxx
|
Hyencourt-le-Petit
|
|
43.090
|
Curchy-Dreslincourt (85 m)
|
|
|
EP din Ajinomoto
|
|
46.893
|
Nesle (Somme) (80 m)
|
|
|
|
|
|
Platforma multimodală din Nesle (planificată)
|
|
|
Canalul Seine-Nord Europe (planificat)
|
|
49.280
|
Pod peste Canal du Nord
|
(41 m)
|
|
52,85x
|
Hombleux (68 m)
|
|
|
EP
|
|
|
|
|
|
Șuncă (Somme) (65 m)
|
|
59,765
|
|
|
|
EP
|
|
|
Linia Saint-Quentin-Ham ( CDA )
|
spre St-Quentin
|
|
|
Limita departamentală ( Somme / Aisne )
|
|
67,883
|
Flavy-le-Martel (69 m)
|
|
70.445
|
Jussy (74 m)
|
|
71,719
|
Bif to racc. de Jussy
|
|
|
Linie de la Creil la Jeumont
|
spre Jeumont
|
|
73.318
|
Mennessis leapfrog
|
(27 m)
|
|
74.501
|
Mennessis (65 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Curtea Tergnier
|
|
78,813
|
Tergnier (56 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linie de la Creil la Jeumont
|
către Creil
|
|
80.196
|
Bif de Fargniers către racc. de Condren
|
|
80.211
|
Pod peste canalul Saint-Quentin
|
(38 m)
|
|
81,758
|
Fargniers (port uscat) (50 m)
|
|
|
EP
|
|
|
Limita de electrificare
|
|
|
Linie de la Mézières-sur-Oise la La Fère ( RTA )
|
spre Mézières-s / -O.
|
|
83.417
|
Pod peste canalul Sambre à l'Oise
|
(29 m)
|
|
83,512
|
Pod peste vechea diversiune Oise
|
(10 m)
|
|
|
|
|
84.245
|
Pod peste Oise
|
(30 m)
|
|
|
|
|
85.026
|
La Fère (52 m)
|
|
|
Linie de la Versigny la Dercy - Mortiers ( CFCF )
|
către Dercy - M.
|
|
89.081
|
Versigny (59 m)
|
|
|
|
|
94.508
|
Fourdrain (66 m)
|
|
97,159
|
Crépy - Couvron (80 m)
|
|
101,872
|
Besny-Loisy (83 m)
|
|
|
Linie de la La Plaine la Hirson și Anor (frontieră)
|
spre Paris-N.
|
|
105,970
|
Linie de la Laon la Cateau
|
spre Le Cateau
|
|
|
Bif de Saint-Marcel
|
|
139.204
|
|
|
|
(4) vechea bandă de circulație
|
|
|
Curtea Laon
|
|
|
Laon (84 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linie de la Reims la Laon
|
la Reims
|
|
|
Linie de la Laon la Liart
|
către Liart
|
|
|
Linie de la La Plaine la Hirson și Anor (frontieră)
|
lui Hirson
|
|
La Amiens on - line din Laon este o linie de cale ferată franceză la ecartament standard și cale ferată dublă nu electrificate , care face legătura între orașele Amiens și Laon prin Tergnier . Este linia nr . 261000 a rețelei feroviare naționale .
Istorie
Secțiunea dintre Tergnier și Laon, parte a unei rute „de la La Fère la Reims” este acordată Companiei des Chem de Fer du Nord printr-un acord semnat la19 februarie 1852între ministrul lucrărilor publice și companie. Această convenție este aprobată prin decret în aceeași zi.
Acordul semnat 21 iunie 1857între ministrul lucrărilor publice și Compania de Căi Ferate Nord acordă Companiei șapte linii noi, inclusiv o cale ferată „de la Amiens la un punct de pe linia de la Creil la Saint-Quentin , care urmează să fie determinată de la Tergnier la Saint-Quentin”. Această convenție este aprobată printr-un decret imperial la26 iunieca urmare a. Decretul de22 septembrie 1861specifică ruta dintre Amiens și Ham: trebuie să treacă „pe lângă Villers-Bretonneux și Chaulnes sau lângă aceasta ”.
Note și referințe
-
Fascicle Stations and lines of the nord , publicat de COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) în 1985.
-
" N o 3716 - Decret de aprobare a acordului semnat la 19 februarie 1852, între ministrul lucrărilor publice și Compania de Căi Ferate Nord: 19 februarie 1852 ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie National, x vol. 9, nr . 496,1852, p. 527-531 ( citește online ).
-
" N o 4818 - Decret imperial care aprobă convenția trecută,21 iunie 1857, între Ministrul Agriculturii, Comerțului și Lucrărilor Publice, și Compania de chemin de fer du Nord: 26 iunie 1857 », Buletinul legilor Imperiului Francez , Paris, Tipărire imperială, xI, vol. 10, nr . 524,1857, p. 411-441.
-
Buletinul legilor imperiului francez, volumul 18, Impr. al Republicii, 1862, pp. 514-515 integral (consultat la25 octombrie 2014).
Vezi și tu
Articol asociat