Viaductul Jules-Verne
| Viaductul Jules-Verne | ||||
| ||||
| Geografie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Regiune | Hauts-de-France | |||
| Departament | Sumă | |||
| Comuna |
Camon lângă Amiens Glisy |
|||
| Coordonatele geografice | 49 ° 53 ′ 08 ″ N, 2 ° 22 ′ 20 ″ E | |||
| Funcţie | ||||
| Cruci | Somme , linia Paris - Lille și linia Amiens - Laon | |||
| Funcţie | Pod rutier | |||
| Caracteristici tehnice | ||||
| Tip | Podul grinzii cutiei | |||
| Lungime | 943 m | |||
| Materiale) | Beton precomprimat | |||
| Constructie | ||||
| Constructie | 1987 - 2002 | |||
| Arhitect (i) | Charles Lavigne | |||
| Manageri de proiect) | Direcția departamentală de echipamente din Somme | |||
| Companii |
Campenon-Bernard (1987) Demathieu & Bard (2002) |
|||
Geolocalizare pe hartă: Somme
| ||||
Jules-Verne viaduct este un drum de pod care traversează Somme , a Hortillonnages și Paris - linia de Lille , la est de Amiens , pe teritoriul comunelor Camon și Glisy , pentru a permite ocolire est a aglomerării Amien ( Calea nationale 25 ).
Este numit după scriitorul francez Jules Verne .
Șosea de centură amiénoise
Face parte din Rocade Amiénoise , după constituirea „șoselei de centură sudice” inaugurată de Gilles de Robien în 1998 , constând dintr-o secțiune plătită a autostrăzii franceze A16 spre vest, o secțiune liberă a autostrăzii franceze A29 către sud („șoseaua de centură sudică”), o secțiune a drumului național 25 la est și nord și o mică secțiune a drumului național 1 la nord-vest de Amiens.
Prezentare
Proiectat de arhitectul Charles Lavigne în beton precomprimat și lungime de 943 m , a fost construit în 2 faze: comandat în 1987 , a fost dublat în 2002 și acum are 2 × 2 benzi.
În prima sa fază, viaductul a fost construit de compania Campenon-Bernard . Viaductul a fost dublat de al doilea viaduct de către compania Demathieu & Bard .
Punțile acestor structuri fiind drepte în înălțime și în plan, au fost realizate folosind metoda de construcție push-in. Această metodă constă în realizarea punții prin secțiuni de beton în spatele unui bont pe o zonă de prefabricare și mișcată prin împingerea deasupra breșei pentru a fi traversată atunci când betonul s-a întărit suficient pentru a-l pune în pretensionare, înainte de a face următoarea secțiune.
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
Bibliografie
- Jacques Mossot, Jean-François Weber, Iliès Amani, Jacques Daquin, „ Dublarea viaductului Jules Verne din Amiens: un pod lung de 943 m construit în 15 luni ”, Travaux , 2003, nr. 793, p. 66 ( ISSN 0041-1906 )(Fr)
- Jacques Mossot, Iliès Amami, Dublarea viaductului Jules Verne pe ocolul Amiens , AFGC, Tehnica concretă franceză , prezentată la Primul Congres fib , 13-19.10.2002, Osaka, Japonia.
Note și referințe
- INA, " Inaugurarea șoselei de centură Amiens - lupta lui Maxime Gremetz " (accesat la 4 aprilie 2009 )
- Jules-Verne Viaduct on Structurae , accesat la 3 iunie 2009.