Boulogne-Ville | ||||
Intrarea în clădirea pasagerilor. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Boulogne-sur-Mer | |||
District | Bréquerecque | |||
Abordare | 3, bulevardul Voltaire 62200 Boulogne-sur-Mer |
|||
Coordonatele geografice | 50 ° 42 ′ 56 ″ nord, 1 ° 36 ′ 36 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 31758 6 | |||
Servicii |
TGV inOui TER (inclusiv TERGV ) |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) |
Longueau la Boulogne-Ville Boulogne-Ville la Calais-Maritime |
|||
Benzi | 7 (+ piste de service) | |||
Docuri | 3 | |||
Tranzitul anual | 830.447 călători (2019) | |||
Altitudine | 13 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune |
1855 (stația veche) 1962 (stația actuală) |
|||
Arhitect | Vivien | |||
Corespondenţă | ||||
Autobuze și autocare | vezi Intermodalitatea | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Boulogne-Ville Gara este principala gara din Boulogne-sur-Mer , sub-prefectura a departamentului Pas-de-Calais , în regiunea Hauts-de-France . Este situat în sudul orașului, în districtul Bréquerecque .
A fost pus în funcțiune în 1962. Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenuri din rețelele TGV inOui , TERGV și TER Hauts-de-France .
Înființată la o altitudine de 13 metri, stația Boulogne-Ville este situată la punctul kilometru (PK) 253.467 al liniilor de la Longueau la Boulogne-Ville (după stația Pont-de-Briques și vechea curte Outreau ) și de la Boulogne- Ville către Calais-Maritime (înainte de tunelul Hauteville și stația Boulogne-Tintelleries ), pe care le leagă.
În 1845, Pierre-Dominique Bazaine , inginer șef al Compagnie du chemin de fer d'Amiens din Boulogne , a prezentat un proiect pentru gara principală din Boulogne-sur-Mer. Locația aleasă, teren neocupat deținut de oraș, se află în cartierul Capécure , într-un loc numit „Câmpul manevrelor”. Acest loc a fost ales deoarece, situat în fața orașului, are un port unde navele își pot descărca direct încărcătura în vagoane, în special cărbune și cherestea, evitând astfel costurile de transbordare. Este, de asemenea, un site interesant pentru călători, întrucât un pod de piatră ar trebui să conecteze stația la cea mai populată parte a orașului. Acest pod, cu încuietori, acces și pod levabil, care tocmai a fost autorizat prin lege, trebuie să permită, de asemenea, crearea unui bazin plutitor pentru navele cu tonaj greu.
Această primă stație a fost construită în 1855, la mai puțin de un kilometru de terminalul de feriboturi (comandat în 1875), pe malul stâng al Liane ; locația sa este acum ocupată de cazinou și turnul Damrémont.
Stația este situată apoi pe linia Paris - Amiens - Boulogne și este unul dintre multele proiecte de dezvoltare care însoțesc creșterea orașului și dezvoltarea turismului pe litoral în Boulogne în secolul al XIX- lea.
În Iunie 1857, Compagnie des chemin de fer du Nord planifică o prelungire a liniei până la Calais , unde trenul s-ar desprinde de linia dintre stațiile Neufchâtel și Pont-de-Briques , pe care orașul Boulogne îl contestă, ceea ce consideră inacceptabil că trenurile spre Calais nu trec prin gara Boulogne. În cele din urmă și-a câștigat cazul în 1861; aceste trenuri părăsesc astfel stația Boulogne, în direcția Paris, și sunt deviate câteva sute de metri mai departe pentru a reveni spre nord, prin podul de piatră peste Liane .
Stația Boulogne-Ville a fost, de asemenea, legată de Saint-Omer prin intermediul unei ramuri care a fost detașată, la Hesdigneul , de linia Amiens.
Stație importantă marcată de trecerea trenurilor cu destinația Anglia (care necesită o legătură maritimă ), a fost distrusă în timpul celui de- al doilea război mondial .
Gara actuală, inaugurată pe 28 iunie 1962, este construit din beton armat conform planurilor arhitectului Vivien, pe malul drept al Liane , în cartierul Bréquerecque , la doi kilometri de centrul orașului.
Este situat la marginea vechiului Cours de la Liane, foarte aproape de traseul inițial al liniei de cale ferată folosită de trenuri spre Calais, în direcția tunelului Hauteville . În plus, trenurile continuă să treacă pe locul vechii stații pentru a deservi terminalul de feriboturi , până când acesta din urmă se închide.
Stația a păstrat o anumită importanță timp de câțiva ani, deservind numeroase conexiuni naționale și internaționale. Deschiderea liniei LGV Nord (linia TGV Paris - Lille - Calais) și a trenurilor sale Eurostar va încetini totuși acest succes, provocând ocolirea pasagerilor care vin din Anglia sau care merg spre aceasta, precum și închiderea liniei ferate scurte care permite să ajungă la Boulogne -Maritim.
În 2000, stația a inaugurat primul serviciu regional de mare viteză în Franța ( TERGV ) cu linia Boulogne-Ville - Lille-Europe prin Calais-Fréthun în 55 de minute . De atunci, această legătură a fost extinsă la Rang-du-Fliers-Verton pe o parte (trenurile care continuă ca TGV - adică fără prețuri regionale - la Paris-Nord, pe de altă parte) și întâmpină un succes semnificativ.
Pâna la iunie 2007, trenuri speciale Corail circulau pe linia Boulogne - Amiens - Laon - Reims ; erau accesibile școlilor care doreau să meargă la Nausicaá . Cu toate acestea, o reîntoarcere TER Laon - Boulogne (tren deschis tuturor tipurilor de clienți, cu conexiune în Laon de la sau la Reims) va fi restabilită din 2018, numai în weekend și de sărbătorile legale vara.
Din 2002 până în 2019 (an când a fost restaurat terminalul de la Calais-Ville , parțial din septembrie), stația a fost capul liniei pentru trenuri - fost Intercités - către Paris-Nord prin Amiens. În general vorbind, deoarece funcția de terminare a acestei stații a devenit mult mai puțin frecventă la sfârșitul aceluiași an, SNCF a anunțat că „ anexa Tracțiune ” din Boulogne trebuie apoi închisă pentru a fi transferată la Calais (rezultând transferul lucrătorii feroviari în cauză); aceste transferuri sunt în cele din urmă amânate pentru un an.
În 2019, SNCF a estimat participarea anuală la Boulogne-Ville la 830.447 de călători.
Stația SNCF, are o clădire de pasageri , cu case de bilete, deschisă în fiecare zi. Este echipat cu mașini automate pentru cumpărarea biletelor . Este o stație „Accès Plus” cu facilități, echipamente și servicii pentru persoanele cu mobilitate redusă .
Un subteran permite traversarea pistelor și trecerea de la o platformă la alta.
Boulogne-Ville este deservit de trenuri regionale din rețeaua TER Hauts-de-France , către Calais-Ville , Étaples-Le Touquet , Rang-du-Fliers-Verton , Amiens și Paris-Nord , dar și Laon vara.
Stația este, de asemenea, pe ruta inOui TGV (accesibilă cu prețuri TERGV ) care leagă Rang-du-Fliers de Paris-Nord prin Étaples-Le Touquet , Boulogne-Ville, Calais-Fréthun , Lille-Europe și Arras .
Stația este deservită de autobuzele liniilor A , C, E, F, I, K și O ale rețelei Marinéo , la stația SNCF Gare .
O mașină este montată lângă clădirea pasagerilor .
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Rang-du-Fliers - Verton sau Terminus |
Étaples - Le Touquet sau Terminus |
TGV înDa | Calais - Fréthun | Paris-Nord | ||
Rang-du-Fliers - Verton sau Terminus |
Étaples - Le Touquet sau Terminus |
TERGV | Calais - Fréthun | Lille-Europa | ||
Paris-Nord | Étaples - Le Touquet | TER Hauts-de-France |
Marchiză - Rinxent sau Calais-Ville |
Calais-City | ||
Amiens |
Étaples - Le Touquet sau Hesdigneul |
TER Hauts-de-France | Boulogne-Tintelleries | Calais-City | ||
Rang-du-Fliers - Verton |
Hesdigneul sau Pont-de-Briques |
TER Hauts-de-France | Boulogne-Tintelleries | Calais-City | ||
Étaples - Le Touquet sau Terminus |
Hesdigneul sau Terminus |
TER Hauts-de-France | Boulogne-Tintelleries | Calais-City | ||
Laon | Étaples - Le Touquet |
TER Hauts-de-France (sezonier: vară) |
Calais-City | Calais-City |