Metrou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPM76 la stația Bougainville plecând spre Gèze . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reţea | Metroul din Marsilia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Terminus |
Gèze Sainte-Marguerite - Dromel |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunele deservite | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istorie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 3 martie 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultima extensie | 16 decembrie 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | RTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastructură | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conducere (sistem) | Șofer (PA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operațiune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipamentul folosit | 15 Alstom MPM 76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depozit | Zoccola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puncte de oprire | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 9,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Timp de calatorie | 16 minute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distanța medie între punctele de oprire | 800 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zile de funcționare | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linii conexe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia 2 din Marsilia metrou măsurare 9.8 de km . Deschis în 1984 și extins în 1986 , 1987 și 2019 , are 13 stații între Gèze și Sainte-Marguerite Dromel .
Linia urmează o axă nord-sud de la Gèze până la sensul giratoriu Prado , deservind în special districtele Saint-Mauront , La Joliette , Noailles și La Plaine , apoi oblică spre est și Sainte-Marguerite . Se conectează cu linia 1 la Saint-Charles și Castellane .
Datat | Eveniment |
---|---|
3 martie 1984 | Deschidere între Joliette și Castellane |
1 st luna februarie anul 1986 | Extindere spre sud între Castellane și Sainte-Marguerite Dromel |
14 februarie 1987 | Extindere spre nord între Joliette și Bougainville |
16 decembrie 2019 | Extindere spre nord între Bougainville și Gèze (1 stație nouă - 0,9 km ) |
Începerea lucrărilor 2025 | Extindere la est între Sainte-Marguerite Dromel și Rivoire et Carret (6 stații noi - 5,6 km |
Proiectul inițial de metrou Marsilia , prezentat în 1969 , prevede o a doua linie, cunoscută sub numele de „linia roșie” , între stația Arenc din Mazargues . Traseul final a fost oprit în 1978, dar statul , care a finanțat proiectul cu până la 30%, a repartizat plata participării sale, ceea ce a forțat construirea liniei în mai multe etape.
Munca începe în Octombrie 1980pentru un prim tronson între Joliette și Castellane . Lucrările structurale au fost finalizate la sfârșitul anului 1983 și secțiunea a fost inaugurată la3 martie 1984. În același timp, lucrările au început la sfârșitul anului 1982 pe secțiunile de nord (spre Bougainville ) și sud (spre Sainte-Marguerite - Dromel ), precum și pentru construcția zăcământului Zoccola . Secțiunile sudice și nordice sunt inaugurate, respectiv,1 st luna februarie anul 1986 si 14 februarie 1987.
Abia în 2013 au început lucrările la nord de Bougainville pentru a extinde linia cu 900 de metri și pentru a construi o nouă gară, numită Gèze , care a fost deschisă pe 16 decembrie 2019 după câțiva ani de întârziere. Are un hub de transport multimodal, precum și un parc de relee cu o capacitate de 650 de locuri de parcare.
În anii 1980, mai multe extinderi au fost luate în considerare de RTM și de municipalitate, cum ar fi crearea unei ramificații a liniei 2 în direcția sudică, de la stația Rond-point du Prado până la districtul Bonneveine și extinderea de la linia 2 la sud-estul, de la Sainte-Marguerite la Saint-Loup apoi Saint-Marcel , dar niciuna nu a fost încă finalizată. Un proiect de extindere spre nord (Gèze, la Cabucelle, Madrague-Ville), adoptat în 1983, nu a fost realizat în acel moment din lipsă de finanțare.
Extinderea liniei 2 către spitalul Nord , pentru a deservi districtele nordice , a primit sprijin guvernamental în 2013 . Cu toate acestea, comunitatea urbană și apoi metropola au favorizat o extindere a liniei spre sud, spre Saint-Loup . Studii în această direcție au fost lansate îndecembrie 2016pentru o deschidere programată pentru 2025 : extinderea planificată ar fi de 4,1 km și ar include construirea a cinci noi stații. O a șasea stație cu un hub de schimb, pe locul unei foste fabrici Rivoire et Carret , este, de asemenea, în curs de studiu.
Pe termen mai lung, Agenda pentru mobilitate metropolitană adoptată în 2016 prevede o extindere a liniei 2 către La Valentine .
Linia pornește de la Gèze luând dreapta de la depozitul Zoccola înainte de a traversa un viaduct de-a lungul stației de marfă Canet pentru a ajunge la Bougainville .
Apoi, viaductul coboară sub pământ printr-o buncăr cu un singur tub pentru a ajunge la National . De la Désirée Clary , linia se curbează spre vest pentru a servi Joliette și portul său . Linia pleacă din nou spre est, deservind stația Jules Guesde într-un tunel cu două tuburi sub pătratul omonim, apoi tuburile se separă când ajung sub stația Saint-Charles, unde liniile liniei 2 sunt paralele cu linia 1.
Linia își continuă traseul cu două tuburi spre sud, sub bulevardele Atenei , Dugommier și Cours Lieutaud, deservind stațiile Noailles și Notre-Dame-du-Mont până la Castellane, unde linia își reia caracterul monotub.
Coborârea spre sud se efectuează în linie dreaptă sub Avenue du Prado , deservind stația Périer, apoi începe o ușoară curbă care va marca o schimbare a formei tunelului în timp ce vă apropiați de stația Rond-Point du Prado . Pe această linie dreaptă, trenurile accelerează la viteza maximă.
Sub bulevardul Michelet , linia se înclină spre est făcând o cotitură bruscă și iese din tunel pentru a ajunge prin viaduct la stația Sainte-Marguerite Dromel în timp ce înconjoară Vélodromul Orange și stadionul Pierre-Delort și trece deasupra de la intrarea în sport centrul la sosirea la terminal.
Stațiile liniei sunt prezentate de la nord la sud:
Stații | Târg | Corespondenţă | |||
---|---|---|---|---|---|
■ | Geze | Al 15- lea |
Parc si plimbare |
||
• | Bougainville | 14 - lea |
Parc si plimbare |
||
• | Naţional | 3 rd | |||
• | Desiree Clary | 3 rd | |||
• | Joliette | A 2 -a |
|
||
• | Jules Guesde | A 2 -a | |||
• | Saint-Charles | 1 st |
Saint-Charles |
||
• | Noailles | 1 st |
|
||
• | Notre-Dame-du-Mont - Cours Julien | A 6- a | |||
• | Castellane | A 6- a |
|
||
• | Perier | A 8- a | |||
• | Sens giratoriu Prado | A 8- a |
Parc si plimbare |
||
■ | Sainte-Marguerite Dromel | Al 9- lea |
Parc si plimbare |